ຈະສະເໜີໃຫ້ຢຸດການເກັບຄ່າເສຍຄ່າທຳນຽມ ຖ້າຫາກວ່າການສ້ອມແປງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ທາງທິດເໜືອທາງຜ່ານເມືອງ ຮ່າຕິ້ງ ຍັງສືບຕໍ່ຊັກຊ້າ.

ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ຈາກທິດໃຕ້ຂົວ Ben Thuy ຫາທາງທິດເໜືອຂອງເມືອງ Ha Tinh ໄດ້ຖືກຕັດຂາດຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ເຖິງວ່າອົງການຄຸ້ມຄອງລັດ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ສົ່ງເອກະສານຫຼາຍສະບັບເພື່ອຮ້ອງຂໍໃຫ້ກຸ່ມບໍລິສັດ Cienco4 ແລະ ສາຂານະຄອນ Vinh ເພື່ອແກ້ໄຂ ແລະ ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ. ນັກຂ່າວໜັງສືພິມ ຮ່າຕິ້ງ ໄດ້ໃຫ້ສຳພາດຕໍ່ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ກ່ຽວກັບບັນຫານີ້.

ນັກຂ່າວ: ຄວາມຈິງແລ້ວ, ການສ້ອມແປງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ທີ່ເສື່ອມເສຍ ແລະ ເສຍຫາຍຈາກຂົວເບຕົງໄປທາງທິດເໜືອຂອງເມືອງ ຮ່າຕິ້ງ ຍັງຊັກຊ້າ ແລະ ບໍ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ. ມີຄວາມຄິດເຫັນແນວໃດກ່ຽວກັບສະຖານະການນີ້?

ທ່ານ ເຈີ່ນບ໋າວຮ່າ: ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຈາກໃຕ້ຂົວເບຕົງຫາທາງທິດເໜືອຂອງເມືອງ ຮ່າຕິ້ງ ມີຄວາມຍາວ 35 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນກວ່າ 2.400 ຕື້ດົ່ງ, ລົງທຶນໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກຸ່ມບໍລິສັດ Cienco4 (Cienco4) ພາຍໃຕ້ຮູບແບບ BOT (ກໍ່ສ້າງ - ດຳເນີນ - ໂອນ). ໃນຕົ້ນປີ 2014, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສໍາເລັດແລະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້. ແນວໃດກໍດີ, ພາຍຫຼັງດຳເນີນໄປໄລຍະໜຶ່ງ, ສະພາບເສັ້ນທາງໄດ້ເສື່ອມໂຊມ, ຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງຫຼາຍເທື່ອ, ປະຈຸບັນໄດ້ຖືກທຳລາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ.

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ມອບໃຫ້ຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ ແລະ ພະແນກ ຖວທ ສົມທົບກັບອົງການຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງຂອງລັດ ແລະ ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລົງກວດກາ ແລະ ປະເມີນຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ສະພາບເສຍຫາຍ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແກ້ໄຂສະພາບທາງທີ່ຖືກເສຍຫາຍ, ມີຮອຍຕົມ, ເປື່ອຍ, ແກ້ໄຂສາຍສີທີ່ເສື່ອມເສຍ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ... ເຊິ່ງກໍ່ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນ.

ຈະສະເໜີໃຫ້ຢຸດການເກັບຄ່າເສຍຄ່າທຳນຽມ ຖ້າຫາກວ່າການສ້ອມແປງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ທາງທິດເໜືອທາງຜ່ານເມືອງ ຮ່າຕິ້ງ ຍັງສືບຕໍ່ຊັກຊ້າ.

ສະພາບເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແຕ່ທິດໃຕ້ຂົວ ເບັນທິ້ ໄປທາງທິດເໜືອທາງຜ່ານນະຄອນ ຮ່າຕິ້ງ ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ເຊື່ອມໂຊມເປັນເວລາດົນນານ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ອອກຖະແຫຼງການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເລັ່ງແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວໃນເດືອນ 3/2023. ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ຊີ້ນຳເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຄັ້ງທີ 2 ເພີ່ມທະວີການກວດກາ ແລະ ກວດກາການສ້ອມແປງ; ໃນກໍລະນີການສ້ອມແປງຊ້າ ຫຼື ບໍ່ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ການເກັບຄ່າທາງຈະຖືວ່າຖືກໂຈະຊົ່ວຄາວ. ກົມຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ II ໄດ້ລົງກວດກາ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກຸ່ມບໍລິສັດ Cienco4, ສາຂາ BOT ເມືອງວິ້ງ ໃຫ້ສໍາເລັດການແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ເຊື່ອມໂຊມ, ເສຍຫາຍຂອງພື້ນຖະໜົນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະ ກ່ອນວັນທີ 15 ກັນຍາ 2023.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມາຮອດຈຸດເວລານີ້, ນັກລົງທຶນໄດ້ພາດກຳນົດເວລາຫຼາຍເທື່ອ; ການສ້ອມແປງແລະການແກ້ໄຂຍັງບໍ່ທັນລະອຽດ, ແລະບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ໃຊ້ເວລາແລະຄຸນນະພາບຕາມຄໍາຫມັ້ນສັນຍາ.

ບັນດານັກລົງທຶນພວມຂຸດຄົ້ນແລະສ້ອມແປງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານເມືອງ Xuan An, ເມືອງ Nghi Xuan.

PV: ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງນັກລົງທຶນແລະພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບບັນຫານີ້ມີຄວາມພໍໃຈບໍ?

ທ່ານ ເຈີ່ນບ໋າວຮ່າ: ສາມາດຢັ້ງຢືນໄດ້ວ່າ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ລົງທຶນ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Cienco4 ແມ່ນບໍ່ສູງໃນການແກ້ໄຂ ແລະ ແກ້ໄຂຄວາມເສຍຫາຍ, ຮູຂຸມຂົນ, ຂຸມ, ຮອຍແຕກ, ສະພາບເສັ້ນທາງເປ່ເພ ແລະ ລະບົບສີທີ່ຂາດປະສິດທິພາບໃນເສັ້ນທາງນີ້. ເຖິງວ່າເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງ II, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ, ຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ, ກົມຄົມມະນາຄົມໄດ້ກວດກາ, ເລັ່ງລັດ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນປະຕິບັດຕາມກຳນົດເວລາສະເພາະ, ແຕ່ຕາມການລາຍງານຂອງບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງລັດ, ການແກ້ໄຂ ແລະ ສ້ອມແປງກຸ່ມບໍລິສັດ Cienco4 ແລະ ສາຂາ BOT ເມືອງ Vinh ຍັງຄົງມີຄວາມແຕກແຍກ, ຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ບໍ່ທັນໄດ້ກຳນົດ.

ນັກລົງທຶນໄດ້ໃຫ້ເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງເພື່ອອະທິບາຍຄວາມລ່າຊ້ານີ້, ລວມທັງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນທຶນສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຍັງຂາດຄວາມຮັບຜິດຊອບ ເພາະນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງຊີວິດຂອງປະເທດ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຕ້ອງຖືເປັນອັນດັບໜຶ່ງ.

ຕາມການລາຍງານຂອງບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງລັດແລ້ວ, ວຽກງານສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Cienco4, ເສັ້ນທາງ BOT ສາຂານະຄອນ Vinh ຍັງຄົງມີຄວາມແຕກແຍກ, ຂະໜາດນ້ອຍ, ແລະ ບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມຕ້ອງການ.

ນັກຂ່າວ: ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ຈະສືບຕໍ່ມີວິທີແກ້ໄຂອັນໃດແດ່ ເພື່ອໃຫ້ບໍລິສັດ Cienco4 ແລະ ສາຂາ BOT Bypass ເມືອງ Vinh ສາມາດປະຕິບັດການສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາໄດ້ຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງເວລາ, ຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິຜົນ, ທ່ານເອີຍ?

ທ່ານ ເຈີ່ນບ໋າວຮ່າ: ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ຈະສືບຕໍ່ມອບໃຫ້ຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ ແລະ ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ສົມທົບກັບພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງກວດກາ ແລະ ຕີລາຄາວຽກງານສ້ອມແປງ ແລະ ບູລະນະປະຕິສັງຂອນບັນດານັກລົງທຶນ Cienco4 ແລະ ສາຂາ BOT ເມືອງວິ້ງ ຕໍ່ກັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ເຊື່ອມໂຊມຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຈາກໃຕ້ຂົວເບຕົງຫາ ທິດເໜືອ.

ຖ້າການສ້ອມແປງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຍັງສືບຕໍ່ຊັກຊ້າຄືປັດຈຸບັນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຈະສົ່ງເອກະສານໃຫ້ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ກົມຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງຫວຽດນາມ ພິຈາລະນາຢຸດຕິການເກັບຄ່າເສຍກ່ອນຊົ່ວຄາວ.

PV: ຂອບໃຈຫຼາຍໆ ທ່ານຮອງປະທານສະພາປະຊາຊົນແຂວງ!

ທີ່ມາ