ແມ່ນຫຍັງຢູ່ໃນໂຄງການຊຸບເປີ້ 300,000 ຕື້ດົ່ງທີ່ຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນເດືອນທັນວາ?

( ດ່ານັ້ງ ) - ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສັນຈອນ ແຄມແມ່ນ້ຳແດງ ມີທຶນລົງທຶນ 300.000 ຕື້ດົ່ງ, ເນື້ອທີ່ຄົ້ນຄວ້າ 11.000 ເຮັກຕາ, ຜ່ານ 16 ຕາແສງ ແລະ ຫວອດ, ສົ່ງຜົນກະທົບເຖິງ 40.000 ຄົນ.

Báo Dân trí•18/11/2025

ກປ .ອອນໄລ - ວັນທີ 17 ພະຈິກ, ຄະນະປະຈໍາ ລັດຖະບານ ໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນໃນຫຼັກການຄົ້ນຄວ້າ ແລະລົງທຶນໃສ່ ໂຄງການ ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງທັດສະນີຍະພາບແມ່ນ້ຳແດງ ຕາມການສະເໜີຂອງນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ , ເພື່ອແນໃສ່ສ້າງ “ຄວາມມະຫັດສະຈັນຂອງແມ່ນ້ຳແດງ”.

ກ່ອນໜ້ານີ້ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກໍ່ໄດ້ສະເໜີວ່າ ຮ່າໂນ້ຍ ຄວນມານະພະຍາຍາມຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການດັ່ງກ່າວໃນວັນທີ 19/12 ເພື່ອສ້າງກຳລັງແຮງ, ແຮງ, ຈິດໃຈເພື່ອກ້າວເຂົ້າສູ່ຍຸກໃໝ່.

ແກນເສັ້ນທາງພູມສັນຖານຂອງແມ່ນ້ໍາແດງແມ່ນຫນຶ່ງໃນຫ້າແກນຍຸດທະສາດທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍສະເພາະໃນແຜນແມ່ບົດຂອງນະຄອນຫຼວງ. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນປະມານ 300.000 ຕື້ດົ່ງ, ມີເນື້ອທີ່ຄົ້ນຄວ້າ 11.000 ເຮັກຕາ, ຍາວກວ່າ 40 ກິໂລແມັດ ລຽບຕາມແມ່ນ້ຳແດງ, ຜ່ານ 16 ຕາແສງ, ຫວຸດໃນບໍລິເວນພາຍໃນເສັ້ນທາງວົງວຽນທີ 4, ສົ່ງຜົນກະທົບເຖິງ 40.000 ຄົນ.

ທັດສະນະຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ monorail ທີ່ສູງຢູ່ຂ້າງຖະຫນົນທີ່ສວຍງາມຂອງແມ່ນ້ໍາແດງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວລວມມີຖະໜົນສາຍໜຶ່ງທີ່ມີຄວາມຍາວເຖິງ 80 ກິໂລແມັດ, ແລ່ນລຽບຕາມສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳ, ຈາກຂົວຮົ່ງຮ່າຫາຂົວເມໂຊ.

ເສັ້ນທາງນີ້ຈະປະກອບມີທາງຜ່ານທີ່ທັນສະໄຫມ 67 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງໃຕ້ 10 ກິໂລແມັດ, ມີ 6 ເລນ. ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນແມ່ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ( monorail ) ມີຄວາມຍາວທັງຫມົດປະມານ 84 ກິໂລແມັດ, ມີທາງຜ່ານປະມານ 82 ກິໂລແມັດແລະ 2 ກິໂລແມັດ underpasses.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງການຍັງມີເນື້ອທີ່ປະມານ 3.300 ເຮັກຕາ ເພື່ອພັດທະນາພື້ນທີ່ສີຂຽວ, ສວນສາທາລະນະ 8 ແຫ່ງ ແລະ ພື້ນທີ່ສາທາລະນະ, ຫັນພື້ນທີ່ແຄມແມ່ນ້ຳໃຫ້ເປັນຈຸດເດັ່ນທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຮັບໃຊ້ການບໍລິການ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ.

ກ່ຽວກັບວິທີແກ້ໄຂການກໍ່ສ້າງ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca, ບໍລິສັດ Van Phu, ກຸ່ມ MIK, ແລະ ບໍລິສັດ Dai Quang Minh ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການຈະແບ່ງອອກເປັນ 3 ໂຄງການອົງປະກອບ.

ໂດຍສະເພາະໂຄງການອົງປະກອບ 1 ສຸມໃສ່ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່; ອົງປະກອບໂຄງການ 2 ແມ່ນເສັ້ນທາງສັນຈອນພູມສັນຖານຂອງແມ່ນ້ຳແດງ; ໂຄງການສ່ວນທີ 3 ແມ່ນໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ Monorail ສອງສາຍແລ່ນລຽບຕາມສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳຂອງ, ແຕ່ລະສາຍມີຄວາມຍາວປະມານ 40 ກິໂລແມັດ.

ຖະໜົນທິວທັດແມ່ນ້ຳແດງ ຄາດວ່າຈະຍາວກວ່າ 40 ກິໂລແມັດ (ພາບ: ຮືງຈີ).

ທ່ານ ຟານເຈືອງແທ່ງ, ຫົວໜ້າ ພະແນກ ການເງິນ -ການລົງທຶນ (ພະແນກກໍ່ສ້າງ ຮ່າໂນ້ຍ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການຈະປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການຊ່ວຍເມືອງໃຫ້ບັນລຸ 4 ເປົ້າໝາຍໃຫຍ່ເຊິ່ງທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ໄດ້ວາງອອກ, ໃນນັ້ນມີການແກ້ໄຂການສັນຈອນແອອັດ, ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ, ປັບປຸງຕົວເມືອງໃຫ້ສວຍງາມ, ແກ້ໄຂໄພນໍ້າຖ້ວມພາຍໃນເມືອງ.

ການແກ້ໄຂການກໍ່ສ້າງແມ່ນທາງຜ່ານທາງນອກຂອງ dike ສົມທົບກັບລະບົບອຸໂມງ (ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີການຂຸດເຈາະ TBM) ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງສ້າງປະຫວັດສາດທີ່ມີຢູ່; ພັດທະນາ ຕາໜ່າງ ຄົມມະນາຄົມ ຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ (ທາງບົກ, ທາງນ້ຳ, ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ ສະໜາມບິນ Noi Bai ແລະ Gia Binh...), ຢູ່ທາງຕັດຂັ້ນຕ່າງໆ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກ.

ພິເສດແມ່ນພັດທະນາພື້ນທີ່ຂຽວເພື່ອປົກປັກຮັກສາທຳມະຊາດ, ປົກປັກຮັກສາຕະກອນວັດທະນະທຳ, ອາລະຍະທຳແມ່ນ້ຳແດງ ແລະ ວຽກງານປະຫວັດສາດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ຜູ້ຕາງໜ້າກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຂົາເຈົ້າໄດ້ລົງສຳຫຼວດພາກສະໜາມຢູ່ນະຄອນ Chongqing (ຈີນ) ເພື່ອຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງລຽບຕາມແມ່ນ້ຳ Yangtze ແລະແມ່ນ້ຳ Jialing; ໂດຍອ້າງເຖິງບັນດາຮູບແບບການພັດທະນາຕົວເມືອງຕາມແຄມແມ່ນ້ຳແບບປົກກະຕິໃນໂລກ, ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເຖິງ “ຄວາມມະຫັດສະຈັນຂອງແມ່ນ້ຳ Han” ຢູ່ນະຄອນຫຼວງ ເຊອຸນ (ສ.ເກົາຫຼີ), ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍພື້ນຖານການຄົ້ນຄວ້າ.

ໜ່ວຍງານຍັງໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການວາງແຜນ, ຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນ, ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ການເຊື່ອມຈອດຕົວເມືອງຂອງ ສ.ເກົາຫຼີ ເພື່ອນຳໃຊ້ກັບບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕາມລຳແມ່ນ້ຳແດງ.

ການປະຕິບັດໂຄງການ, ຕາມຄະນະປະຈຳລັດຖະບານ, ຕ້ອງຮັບປະກັນບັນດາເປົ້າໝາຍ “ອາລະຍະທຳ, ສີຂຽວ, ສະອາດ, ສວຍງາມ, ປອດໄພ, ທັນສະໄໝ, ປະສິດທິຜົນ ແລະ ໄດ້ມາດຕະຖານສາກົນ”, ຂຸດຄົ້ນດິນ, ນ້ຳ, ໃຕ້ດິນ, ພື້ນທີ່ເທິງບົກ, ເຮັດໃຫ້ແມ່ນ້ຳແດງ “ອ່ອນໂຍນ, ສະຫງົບ, ສວຍງາມ”.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ຮັບໃຊ້ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມໃນລະດັບສາກົນ, ພ້ອມທັງສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໃຫ້ແກ່ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນຫລາຍຢ່າງ, ປະກອບສ່ວນປັບປຸງຊີວິດທາງດ້ານວັດຖຸ ແລະ ຈິດໃຈຂອງປະຊາຊົນ.

Dantri.com.vn

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/bat-dong-san/sieu-du-an-300000-ty-dong-se-khoi-cong-trong-thang-12-co-gi-20251118131929307.htm