ສິງກະໂປອາດຈະສ້າງເກາະທຽມສາມແຫ່ງໃນເນື້ອທີ່ 800 ເຮັກຕາ.

ສິງກະໂປພວມພິຈາລະນາສ້າງເກາະທຽມຢູ່ນອກຊາຍຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງຕົນເພື່ອປົກປ້ອງເຂດລຸ່ມນ້ຳຈາກລະດັບນ້ຳທະເລທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ.

ທັດສະນີຍະພາບຈຳລອງຈາກສວນສາທາລະນະ East Coast ເບິ່ງອອກໄປເກາະລອງ. ຮູບພາບ: URA — ທັດສະນີຍະພາບຈຳລອງຈາກສວນສາທາລະນະ East Coast ເບິ່ງອອກໄປເກາະລອງ. ຮູບພາບ: *URA*

ທ່ານ Desmond Lee ລັດຖະມົນຕີກະຊວງການພັດທະນາແຫ່ງຊາດຂອງສິງກະໂປ ກ່າວໃນວັນທີ 28 ພະຈິກວ່າ: ການສຶກສາຜົນກະທົບດ້ານວິສະວະກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມສຳລັບໂຄງການເກາະທຽມ “ລອງໄອແລນ” ຈະເລີ່ມໃນປີ 2024 ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນ 5 ປີ, ທ່ານ Desmond Lee ລັດຖະມົນຕີກະຊວງການພັດທະນາແຫ່ງຊາດສິງກະໂປ ກ່າວໃນວັນທີ 28 ພະຈິກ.

ໃນປີ 2019, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ສິງກະໂປ Lee Hsien Loong ໄດ້ກ່າວເຕືອນວ່າ ລະດັບນ້ຳທະເລທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນໄພຂົ່ມຂູ່ອັນຮ້າຍແຮງຂອງສິງກະໂປ ແລະ ມາດຕະການປົກປັກຮັກສາຊາຍຝັ່ງອາດຈະມີມູນຄ່າປະມານ 75 ຕື້ USD ຫຼືຫຼາຍກວ່ານີ້ໃນ 100 ປີຕໍ່ໜ້າ.

ອົງການການພັດທະນາຄືນໃຫມ່ຂອງຕົວເມືອງ (URA) ກໍາລັງຊອກຫາຂໍ້ມູນຂອງປະຊາຊົນກ່ຽວກັບ Long Island, ໂຄງການທີ່ສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍສິບປີເພື່ອພັດທະນາ. ຢູ່ໃນເວັບໄຊຂອງຕົນ, URA ກ່າວວ່າ ໝູ່ເກາະທຽມສາມາດໄດ້ຮັບການສ້າງສູງກວ່າແຜ່ນດິນໃຫຍ່, ສ້າງ “ເສັ້ນທາງປ້ອງກັນ” ຕ້ານການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງນ້ຳທະເລ.

ບັນດາອົງການລັດຖະບານໄດ້ສຶກສາການກໍ່ສ້າງກຳແພງນ້ຳທະເລສູງ 3 ແມັດຕາມແຄມຝັ່ງທະເລທັງໝົດ, ໂດຍໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກປະຕູນ້ຳ ແລະ ສະຖານີສູບນ້ຳ. ທ່ານ Lee ກ່າວວ່າ ຝາດັ່ງກ່າວເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານເຕັກນິກ ແຕ່ບໍ່ເໝາະສົມກັບ East Coast Park ເພາະວ່າຫຼາຍເຂດຂອງສວນສາທາລະນະຈະຕ້ອງປິດເປັນເວລາດົນນານ ໃນຂະນະທີ່ກຳແພງໄດ້ຖືກສ້າງ. ຖ້າຫາກສ້າງສໍາເລັດ, ກໍາແພງຫີນຍັງຈະກີດຂວາງຜູ້ຄົນຈາກການເຂົ້າເຖິງຫາດຊາຍສໍາລັບຈຸດປະສົງການສັນຍາລັກແລະ ການກິລາ . ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຖານີສູບນ້ໍາຈະເອົາພື້ນທີ່ເຖິງ 15 ເດີ່ນບານເຕະໃນສວນສາທາລະນະ.

Adam Switzer, ອາຈານສອນຢູ່ໂຮງຮຽນ Asian School of the Environment ທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລ Nanyang Technological, ກ່າວວ່າ ມີຄວາມຈຳເປັນໃນການສຶກສາໃນເລິກຕື່ມອີກຢູ່ເກາະ Long Island, ລວມທັງການກວດກາຜົນກະທົບຂອງໂຄງການຕໍ່ກັບກະແສທະເລຊາຍຝັ່ງທະເລ ແລະ ພື້ນທະເລ. ທ່ານ Switzer ກ່າວວ່າ "ຜົນກະທົບທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນທັງສະພາບແວດລ້ອມທໍາມະຊາດແລະການກໍ່ສ້າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງ," Switzer ກ່າວ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສະວິດເຊີແລນຍັງກ່າວອີກວ່າ: ສິງກະໂປມີປະສົບການໃນການຖົມດິນຂະໜາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ໃນໂຄງການສະໜາມບິນ Changi, ເຂດການເງິນ Marina Bay ແລະ ໂຄງການທ່າເຮືອ Tuas. ຕາມທ່ານ Koh Chan Ghee, ອາຈານສອນວິຊາວິສະວະກຳໂຍທາແລະສິ່ງແວດລ້ອມຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດສິງກະໂປແລ້ວ, ການແກ້ໄຂທາງທຳມະຊາດເຊັ່ນ: ປ່າຊາຍເລນ, ພືດທະເລແລະແນວປະກາລັງກໍ່ຄວນນຳໃຊ້.

Thu Thao (ຕາມ AFP )

ແຫຼ່ງທີ່ມາ