ລົດປະເພດໃດແດ່ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10?

VTV.vn - ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ ແລະ ລົດຈັກລະບຸວ່າລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ແຕ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນບັນຫາສະເພາະບາງຢ່າງກັບລົດຍົນບາງລຸ້ນ.

ອີງຕາມສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຈັກຫວຽດນາມ (VAMM), ເຊິ່ງປະກອບມີຫ້າຍີ່ຫໍ້ຄື: Honda, Yamaha, Piaggio, SYM, ແລະ Suzuki, ລົດຈັກສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ E10 ແລະບໍ່ຕ້ອງການການດັດແປງດ້ານເຕັກນິກໃດໆ.

ສຳລັບລົດຈັກ Suzuki ໂດຍສະເພາະ, ທຸກລຸ້ນແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ ແລະ ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງທາງດ້ານເຕັກນິກ, ຍົກເວັ້ນລຸ້ນຕໍ່ໄປນີ້: Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun, Amity, AN125, GN125, Hayate, EN150, UA125, ແລະ GD110.

VAMM ເຫັນດີຢ່າງເຕັມທີ່ກັບທິດທາງຂອງການຂະຫຍາຍການນຳໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10, ແຕ່ຄວນສັງເກດວ່ານໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ໃຊ້ສຳລັບຍານພາຫະນະຕ້ອງຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຍານພາຫະນະ.

ກ່ຽວກັບລົດທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10, ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫວຽດນາມ (VAMA) ໄດ້ກ່າວວ່າການປະເມີນເບື້ອງຕົ້ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລຸ້ນທີ່ຜະລິດໃນປະຈຸບັນແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, VAMA ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບລຸ້ນເກົ່າ, ທີ່ຜະລິດກ່ອນທີ່ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ຈະມີຢູ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບມັນ. ລຸ້ນເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະປະສົບບັນຫາການໃຊ້ງານເມື່ອໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກບໍລິສັດສະມາຊິກ VAMA, ຮຸ່ນລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຂອງເຂົາເຈົ້າຕັ້ງແຕ່ປີ 1996 ແມ່ນບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10. ການຜະລິດຮຸ່ນນີ້ໄດ້ຢຸດເຊົາໃນປີ 2023, ແລະ ມາຮອດປະຈຸບັນ, ມີລົດຫຼາຍກວ່າ 60,000 ຄັນໄດ້ຖືກຂາຍໃນຕະຫຼາດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດອື່ນໆຈຳນວນໜຶ່ງກຳລັງທົບທວນຄືນລົດທຸກລຸ້ນທີ່ຜ່ານມາເພື່ອລວບລວມຕົວເລກ ແລະ ປະເມີນຜົນກະທົບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ E10 ຕໍ່ການໃຊ້ງານຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້.

ເມື່ອທົບທວນຄືນແລ້ວ, ຜູ້ຜະລິດທຸກຄົນໄດ້ສະຫຼຸບຮ່ວມກັນວ່າບາງລຸ້ນທີ່ຜະລິດກ່ອນປີ 2006 ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10.

VAMA ສະໜັບສະໜູນນະໂຍບາຍຂອງ ລັດຖະບານ ໃນການຂະຫຍາຍການຂາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອທານອນ E10 RON95 ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນກອງປະຊຸມຄຳຕິຊົມໃນເດືອນສິງຫາ 2025, VAMA ໄດ້ໂຕ້ຖຽງວ່າການຂາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ E10 100% ໃນທັນທີຈະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຜູ້ທີ່ມີລົດເກົ່າທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ E10.

ດັ່ງນັ້ນ, ສະມາຄົມນີ້ຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ຂາຍນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ຄຽງຄູ່ກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງທຳມະດາ, ພ້ອມທັງເພີ່ມທະວີການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ຄວາມຮູ້ໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ທີ່ມີຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ສາມາດປ່ຽນໄປໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງຊີວະພາບ E10 ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ນອກຈາກນັ້ນ, VAMA ຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ມີການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນທຸກຂັ້ນຕອນ: ຕັ້ງແຕ່ການປະສົມ, ການເກັບຮັກສາ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການແຈກຢາຍ. ການນຳໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 RON95 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຂັ້ນຕ່ຳ Euro 4 ເພື່ອປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃນການນຳໃຊ້ມາດຕະຖານນີ້ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2017, ແລະ ລະດັບ 5 ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2022, ສຳລັບລົດຍົນທີ່ຜະລິດ, ປະກອບ ແລະ ນຳເຂົ້າໃໝ່.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://vtv.vn/su-dung-xang-e10-cac-phuong-tien-tuong-thich-ra-sao-100260526140817926.htm