ປັບປຸງລະບຽບການກ່ຽວກັບອຳນາດການປົກຄອງ ແລະ ການຈັດຕັ້ງອຳນາດການປົກຄອງທ່າກຳປັ່ນທາງນ້ຳ

ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະ ເປັນເອກະພາບກັບລະບຽບກົດໝາຍ

ຕາມອົງການຄຸ້ມຄອງທາງນ້ຳຂອງຫວຽດນາມແລ້ວ, ພາຍຫຼັງເກືອບ 3 ປີແຫ່ງການປະຕິບັດ, ເນື້ອໃນຂອງຖະແຫຼງການ 18 ໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ບົກຜ່ອງຈຳນວນໜຶ່ງ, ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງ; ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງແລະສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດທາງດ້ານກົດຫມາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະສອດຄ່ອງກັບການປະຕິບັດການຄຸ້ມຄອງຂອງລັດກ່ຽວກັບທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອທາງບົກ, ແລະພື້ນທີ່ສະມໍ.

Sửa quy định quyền hạn, tổ chức cảng vụ đường thủy- Ảnh 1. — ຜູ້ຕາງໜ້າເຈົ້າໜ້າທີ່ທ່າກຳປັ່ນກວດກາອຸປະກອນຄວາມປອດໄພກ່ອນອະນຸຍາດໃຫ້ກຳປັ່ນອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນ (ພາບ: ຕາໄຮ).

ສະເພາະຮ່າງມະຕິສະບັບປັບປຸງ ໄດ້ປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມບັນດາເນື້ອໃນດ້ານກົດໝາຍ, ຂອບເຂດການຄຸ້ມຄອງ, ໜ້າທີ່ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງ ແລະ ການຈັດຕັ້ງຂອງທ່າກຳປັ່ນນ້ຳໃນ.

ກ່ຽວກັບຂອບເຂດຄຸ້ມຄອງທ່າກຳປັ່ນທາງນ້ຳພາຍໃຕ້ພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງທາງນ້ຳບົກຂອງຫວຽດນາມ, ລວມມີທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນ (ຍົກເວັ້ນທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານຂ້າມແມ່ນ້ຳ), ແລະ ເຂດຈອດເຮືອທີ່ໄດ້ຮັບການປະກາດ ແລະ ອະນຸຍາດໃຫ້ດຳເນີນການ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ແລະບ່ອນຈອດເຮືອຢູ່ໃນທ່າເຮືອທະເລຕາມການມອບຫມາຍໂດຍ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (ຈຸດ d, ຂໍ້ 1, ມາດຕາ 3 ຂອງຮ່າງ), ໃນຂະນະທີ່ Circular 18 ກໍານົດ "ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ແລະເຂດສະມໍໃນທ່າເຮືອທະເລທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງນ້ໍາພາຍໃນປະເທດ".

ອຳນາດການປົກຄອງທ່າກຳປັ່ນທາງນ້ຳພາຍໃຕ້ບັນດາອົງການຂົນສົ່ງພິເສດ (ບັນດາພະແນກ) ພາຍໃຕ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາແຂວງ, ນະຄອນທີ່ສູນກາງຈະຄຸ້ມຄອງທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ເຂດຈອດເຮືອຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ; ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ແລະບ່ອນຈອດເຮືອຕາມເສັ້ນທາງນ້ຳພາຍໃນທີ່ພິເສດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງນ້ຳພາຍໃນທ້ອງຖິ່ນ; ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າເຮືອ, ທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າເຮືອ, ທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນ; ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ ແລະ ບ່ອນຈອດເຮືອ ຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນຂໍ້ 1, ມາດຕາ 3 ຂອງວົງວຽນສະບັບປັບປຸງ ແມ່ນມອບໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຕາມລະບຽບການ.

ຮ່າງມະຕິຍັງສະເໜີໃຫ້ປັບປຸງ, ເພີ່ມທະວີວຽກງານ ແລະ ອຳນາດຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ທ່າກຳປັ່ນທາງນ້ຳໃນຂໍ້ທີ 16, ມາດຕາ 4: “ເຂົ້າຮ່ວມສ້າງເອກະສານນິຕິກຳ, ຍຸດທະສາດ, ແຜນການພັດທະນາໄລຍະຍາວ, ກາງ ແລະ ປະຈຳປີ; ໂຄງການ, ຂໍ້ສະເໜີ ແລະ ວຽກງານໃນຂອບເຂດການຄຸ້ມຄອງທາງນ້ຳ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງລັດ ໂດຍສະເພາະ. ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ແລະພື້ນທີ່ສະມໍເມື່ອມີການຮ້ອງຂໍ."

ເພີ່ມເຕີມລະບຽບການກ່ຽວກັບບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ທ່າເຮືອ ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການຂົນສົ່ງ

ກ່ຽວກັບໂຄງປະກອບການຈັດຕັ້ງ, ຮ່າງກົດໝາຍໄດ້ສະເໜີວ່າ: “ຜູ້ຕາງໜ້າເຈົ້າໜ້າທີ່ທ່າກຳປັ່ນນ້ຳໃນປະຕິບັດໜ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງລັດພິເສດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນ, ເຂດສະແຕມຕາມລະບຽບການ ແລະ ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ນຳໃຊ້ປະທັບຕາຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງໜ້າທີ່ ແລະ ເຂດຄຸ້ມຄອງຕົວຈິງ, ຜູ້ອຳນວຍການເຈົ້າໜ້າທີ່ທ່າກຳປັ່ນທາງນ້ຳໄດ້ຈັດຕັ້ງຄະນະຜູ້ແທນອຳນາດການປົກຄອງທ່າກຳປັ່ນ. ຕາມນັ້ນ.

Sửa quy định quyền hạn, tổ chức cảng vụ đường thủy- Ảnh 2. — ຜູ້ຕາງໜ້າເຈົ້າໜ້າທີ່ທ່າກຳປັ່ນກວດກາສະພາບພາຫະນະ ແລະ ລູກເຮືອ (ພາບ: ຕາໄຮ).

ຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງທ່າກຳປັ່ນນ້ຳບົກຫວຽດນາມ ແລະ ຫົວໜ້າກົມຕົກລົງສ້າງຕັ້ງ, ຈັດຕັ້ງ, ຍຸບເລີກຜູ້ຕາງໜ້າເຈົ້າໜ້າທີ່ທ່າເຮືອນ້ຳບົກໃນຂອບເຂດການຄຸ້ມຄອງຕາມຄຳຮຽກຮ້ອງຂອງຜູ້ອຳນວຍການເຈົ້າໜ້າທີ່ທ່າເຮືອນ້ຳບົກ.

ອະທິບາຍຂໍ້ສະເໜີດັ່ງກ່າວ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ທ່າກຳປັ່ນນ້ຳບົກຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກ່ອນກຳນົດວັນທີ 18, ການສ້າງຕັ້ງຄະນະກຳມະການທ່າກຳປັ່ນພາຍໃຕ້ການເປັນເຈົ້າໜ້າທີ່ທ່າກຳປັ່ນມີທ່າໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງ. ຕໍ່ກັບອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ບຸກຄົນໃນບໍລິເວນທີ່ມອບໝາຍໃຫ້ທີມງານເຈົ້າຄອງທ່າເຮືອ (ເຈົ້າຂອງພາຫະນະ, ຄົນຂັບພາຫະນະ, ເຈົ້າຄອງທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ໜ່ວຍງານ...) ຈະຊ່ວຍຫຼຸດເວລາ ແລະ ຄ່າເດີນທາງໄດ້ຫຼາຍສົມຄວນ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ວຽກງານບໍລິຫານຕາມລະບຽບການ ແລະ ວຽກງານອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ທັນທີ ເນື່ອງຈາກໄລຍະຫ່າງ.

ສຳລັບເຈົ້າໜ້າທີ່ທ່າເຮືອ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ທ່າເຮືອຍັງຫຼຸດເວລາ ແລະ ຄ່າເດີນທາງຫຼາຍສົມຄວນ ເພື່ອກວດກາໃຫ້ທັນການ, ສຳເລັດຂັ້ນຕອນ, ອອກໃບອະນຸຍາດເຂົ້າ-ອອກທ່າເຮືອ ແລະ ທ່າເຮືອໃຫ້ພາຫະນະຕາມລະບຽບການ, ຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນ ແລະ ທຸລະກິດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍເປັນການສະດວກໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອແກ້ໄຂສະພາບການທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວຕາມໜ້າທີ່, ວຽກງານ ແລະ ອຳນາດການມອບໝາຍ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖະແຫຼງການ 18 ບໍ່ໄດ້ກຳນົດວ່າ ຄວນມີທີມງານຂອງທ່າເຮືອພາຍໃຕ້ຕົວແທນຂອງທ່າເຮືອ, ສະນັ້ນ ເຈົ້າໜ້າທີ່ທ່າເຮືອທາງບົກ ແລະ ບັນດາອົງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ສ່ວນບຸກຄົນທີ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ໃນຂະແໜງຂົນສົ່ງທາງບົກໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານ.

“ສະນັ້ນ, ຕ້ອງຈັດຕັ້ງຄະນະກຳມະການທ່າກຳປັ່ນ (ຈຸດເຮັດວຽກ) ພາຍໃຕ້ການເປັນເຈົ້າໜ້າທີ່ທ່າກຳປັ່ນ ເພື່ອປະຕິບັດໜ້າທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ອຳນາດການປົກຄອງ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ບັນດາອົງການ, ບຸກຄົນເຂົ້າຮ່ວມການເຄື່ອນໄຫວດຳເນີນທຸລະກິດໃນຂົງເຂດຂົນສົ່ງທາງນ້ຳທາງບົກ”.

ປະຈຸບັນ, ອຳນາດການປົກຄອງທ່າກຳປັ່ນທາງນ້ຳພາຍໃນປະເທດລວມມີອຳນາດການປົກຄອງທ່າກຳປັ່ນທາງນ້ຳພາຍໃນພາກພື້ນພາຍໃຕ້ອຳນາດການປົກຄອງທາງນ້ຳບົກຫວຽດນາມ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ່າກຳປັ່ນທາງນ້ຳພາຍໃນທ້ອງຖິ່ນພາຍໃຕ້ພະແນກຂົນສົ່ງບັນດາແຂວງ, ນະຄອນ.

ທ່າກຳປັ່ນທາງນ້ຳພາຍໃນພາກພື້ນພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງທາງນ້ຳບົກຂອງຫວຽດນາມ ລວມມີ 5 ອົງການທ່າເຮືອນ້ຳໃນພາກພື້ນ, ຄຸ້ມຄອງທ່າເຮືອ 235 ແຫ່ງ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ 3.465 ແຫ່ງ ທີ່ກະແຈກກະຈາຍຢູ່ໃນ 30 ແຂວງ, ນະຄອນ.

ອຳນາດການປົກຄອງທ່າກຳປັ່ນທາງນ້ຳພາຍໃຕ້ກົມໃຫຍ່ການຂົນສົ່ງລວມມີ 16 ເຈົ້າໜ້າທີ່ທ່າກຳປັ່ນທາງນ້ຳຢູ່ບັນດາແຂວງ, ນະຄອນຄື: ນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ, ກວາງນິງ, ບາເຣົາ - ຫວູງເຕົ່າ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ດົ່ງນາຍ, ກ່າວລອງ, ໄຕນິງ, ກຽນຢາງ , ລອງອານ, ດົ່ງທາບ, ເບັນເຕີ, ຕຽນຢາງ, ດ່າໜັງ, ນິງບິ່ງ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-quyen-han-to-chuc-cang-vu-duong-thuy-192240820212254194.htm