ປັບປຸງລະບຽບການກ່ຽວກັບໄລຍະການນໍາໃຊ້ລົດ

ການຈຳກັດອາຍຸເພີ່ມເຕີມສຳລັບລົດເມໂຮງຮຽນ

ອີງຕາມຮ່າງດຳລັດວ່າ, ໄລຍະການນຳໃຊ້ພາຫະນະ ພາຫະນະຂົນສົ່ງສິນຄ້າ (ລົດບັນທຸກ), ພາຫະນະຂົນສົ່ງສິນຄ້າພິເສດ (ລົດບັນທຸກຈຸດປະສົງພິເສດ), ພາຫະນະ 4 ລໍ້ ອາຍຸບໍ່ເກີນ 25 ປີ.

Sửa quy định về niên hạn sử dụng ô tô- Ảnh 1. — ຮ່າງລັດຖະດຳລັດ ສະບັບປັບປຸງ ກຳນົດອາຍຸລົດເມໂຮງຮຽນທີ່ບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ຕ້ອງບໍ່ໃຫ້ເກີນ 20 ປີ (ຮູບປະກອບ).

ຂະນະດຽວກັນ , ລົດໂດຍສານທີ່ມີ 10 ທີ່ນັ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ (ລວມທັງບ່ອນນັ່ງຜູ້ຂັບ), ລົດໂດຍສານພິເສດ, ແລະ ລົດຈັກສີ່ລໍ້ມີໄລຍະການນຳໃຊ້ບໍ່ເກີນ 20 ປີ.

ຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ເພີ່ມຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບອາຍຸການດຳລົງຕຳແໜ່ງ. ສໍາລັບລົດທີ່ບັນທຸກເດັກນ້ອຍອະນຸບານ ແລະ ນັກຮຽນ, ບໍ່ເກີນ 20 ປີ.

ພາຫະນະທີ່ບໍ່ກຳນົດອາຍຸປະກອບມີ: ລົດຈັກ, ລົດຈັກ, ລົດຕູ້ໂດຍສານ ບັນຈຸໄດ້ 8 ຄົນ (ບໍ່ລວມຜູ້ຂັບຂີ່), ລົດເກັງພິເສດ, ລົດພ່ວງ, ລົດເຄິ່ງ; ພາຫະນະກົນຈັກທະຫານ ແລະ ຕຳຫຼວດ ເພື່ອຮັບໃຊ້ວຽກງານປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ.

ຕາມການສືບສວນຂອງນັກຂ່າວໜັງສືພິມ ຈຽງທອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສຳລັບພາຫະນະທີ່ນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນທຸລະກິດຂົນສົ່ງແມ່ນຈະນຳໃຊ້ຕາມລະບຽບການກຳນົດອາຍຸຂອງພາຫະນະທີ່ນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການດຳເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງ, ກຳນົດໄວ້ໃນດຳລັດວ່າດ້ວຍການໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງທາງລົດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທົ່ວໄປກ່ຽວກັບກໍານົດອາຍຸຂອງຍານພາຫະນະໃນດໍາລັດສະບັບນີ້ເມື່ອອອກ.

ສຳລັບລົດທີ່ແປງແລ້ວ, ຮ່າງດຳລັດໄດ້ກຳນົດວ່າ ເມື່ອລົດທີ່ມີໄລຍະເວລານຳໃຊ້ຖືກປ່ຽນເປັນພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີກຳນົດເວລານຳໃຊ້, ຈະນຳໃຊ້ລະບຽບການກ່ຽວກັບໄລຍະເວລາການນຳໃຊ້ລົດກ່ອນການປ່ຽນ.

ຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີໄລຍະເວລາການນໍາໃຊ້ທີ່ປ່ຽນເປັນຍານພາຫະນະທີ່ມີໄລຍະເວລາການນໍາໃຊ້ຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບກ່ຽວກັບໄລຍະເວລາການນໍາໃຊ້ຂອງຍານພາຫະນະຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງ.

ລົດໂດຍສານທີ່ມີຄວາມສາມາດຮັບອະນຸຍາດແຕ່ 9 ຄົນຂຶ້ນໄປ (ບໍ່ລວມຄົນຂັບ), ລົດໂດຍສານສະເພາະປ່ຽນເປັນລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ (ລວມທັງລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າພິເສດ); ລົດໂດຍສານສີ່ລໍ້ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກປ່ຽນເປັນລົດບັນທຸກສີ່ລໍ້ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບກ່ຽວກັບອາຍຸຂອງຍານພາຫະນະຫຼັງຈາກປ່ຽນ.

Sửa quy định về niên hạn sử dụng ô tô- Ảnh 2. — ສຳລັບລົດທີ່ໝົດອາຍຸ, ຮ່າງດຳລັດໄດ້ກຳນົດໃຫ້ອົງການທະບຽນລົດເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບໃນການຖອນປ້າຍທະບຽນ (ຮູບປະກອບ).

ຖອນປ້າຍທະບຽນລົດໝົດອາຍຸ

ອີງຕາມຮ່າງດຳລັດດັ່ງກ່າວ, ທະບຽນຫວຽດນາມມີໜ້າທີ່ຊີ້ນຳ, ຊີ້ນຳ ແລະ ກວດກາສະຖານທີ່ຂຶ້ນທະບຽນເພື່ອກຳນົດປີຜະລິດ ແລະ ເຮັດບັນຊີລາຍຊື່ລົດໝົດອາຍຸປະຈຳປີເພື່ອລາຍງານຕໍ່ກົມ.

ບັນຊີລາຍຊື່ດັ່ງກ່າວ ຈະໄດ້ແບ່ງປັນໃຫ້ພະແນກຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ ແລະ ກວດກາຈະລາຈອນທ້ອງຖິ່ນ ຕິດຕາມ, ກວດກາ, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ພ້ອມກັນນັ້ນ ກໍປະກາດໃຫ້ປະຊາຊົນຢູ່ໜ່ວຍງານ ເພື່ອເປັນບ່ອນອີງໃນການກວດກາໃຫ້ປະຊາຊົນ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຕິດຕາມ.

ກົມຂົນສົ່ງຈະຮັບຜິດຊອບ. ໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ກົດລະບຽບກ່ຽວກັບອາຍຸຂອງຍານພາຫະນະໃຫ້ທຸກອົງການ, ອົງການຈັດຕັ້ງ, ບຸກຄົນທີ່ໃຊ້ລົດຢູ່ທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ໂດຍສະເພາະແມ່ນຮ່າງດຳລັດດັ່ງກ່າວໄດ້ເພີ່ມຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບການຖອນປ້າຍທະບຽນລົດຍົນທີ່ໝົດອາຍຸການນຳໃຊ້. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ທະບຽນຍານພາຫະນະຈະຮັບຜິດຊອບໃນການປະຕິບັດເນື້ອຫານີ້.

ນອກຈາກນັ້ນ, ອົງການຈັດຕັ້ງແລະບຸກຄົນທີ່ໃຊ້ລົດໃນເວລາທີ່ອາຍຸການລົດຂອງເຂົາເຈົ້າຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງມີແຜນການຕໍ່ອາຍຸຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ກ່ຽວກັບວິທີການກຳນົດອາຍຸຂອງພາຫະນະ, ໃນຮ່າງກົດໝາຍ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄຳນວນນັບແຕ່ປີຜະລິດພາຫະນະໄປຮອດວັນທີ 31 ທັນວາຂອງປີອາຍຸການນຳໃຊ້ສິ້ນສຸດລົງ.

ໃນບາງກໍລະນີພິເສດເມື່ອໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ , ໄລຍະເວລາຂອງການນໍາໃຊ້ແມ່ນຄິດໄລ່ຈາກປີຂອງການລົງທະບຽນຍານພາຫະນະຄັ້ງທໍາອິດ.

ຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ເພີ່ມພື້ນຖານການກຳນົດອາຍຸການນຳໃຊ້ລົດຕາມລຳດັບບຸລິມະສິດຄື: ເລກປະຈຳຕົວພາຫະນະ (VIN); ໝາຍເລກຕົວເຄື່ອງ; ເອກະສານດ້ານວິຊາການ; ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຫຼາກຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ຕິດຫຼືສະແຕມຢູ່ໃນລົດ; ບັນທຶກການເກັບຮັກສາ (ເຊັ່ນ: ໃບຢັ້ງຢືນຄຸນນະພາບ; ໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາຄຸນນະພາບຂອງໂຮງງານສໍາລັບລົດທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດ; ບັນທຶກການກວດກາຫຼືການຍອມຮັບ, ໃບຢັ້ງຢືນຄຸນນະພາບຂອງຍານພາຫະນະທາງຖະຫນົນທີ່ດັດແປງສໍາລັບລົດທີ່ດັດແປງ; ບັນທຶກຕົ້ນສະບັບຄຸ້ມຄອງໂດຍຕໍາຫຼວດ; ເອກະສານນໍາເຂົ້າ).

"ລົດທີ່ບໍ່ມີຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຂອງເອກະສານ, ບັນທຶກ, ແລະຖານຂ້າງເທິງນີ້ຈະຖືກພິຈາລະນາວ່າຫມົດອາຍຸ," ຮ່າງການກ່າວວ່າ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-nien-han-su-dung-o-to-192240905155127566.htm