ການປັບໂຄງສ້າງຂອງເຮືອຫາປາ

(Baothanhhoa.vn) - ມຸ່ງໄປເຖິງການຂຸດຄົ້ນອາຫານທະເລແບບຍືນຍົງ ແລະ ມີມູນຄ່າເສດຖະກິດສູງ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາກຳປັ່ນຂຸດຄົ້ນອາຫານທະເລຄືນໃໝ່. ພິເສດ, ແຂວງໄດ້ຊີ້ນໍາບັນດາທ້ອງຖິ່ນສຸມໃສ່ຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນເຮືອຫາປາທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ເຂດທະເລ, ເພີ່ມຈໍານວນເຮືອຫາປາທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ເຂດທະເລ ແລະ ນອກຝັ່ງ, ພິເສດແມ່ນຊຸກຍູ້ໃຫ້ຊາວປະມົງກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອຍາດແຍ່ງການຫາປາຂະໜາດໃຫຍ່ເທື່ອລະກ້າວ, ຮັບປະກັນບັນດາຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍ.

Báo Thanh Hóa•23/08/2025

ກຳປັ່ນຈອດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Lach Bang, ຄຸ້ມ Hai Binh.

ຕາມສະຖິຕິຂອງກົມ ກະສິກຳ ແລະສິ່ງແວດລ້ອມ, ຮອດກາງເດືອນສິງຫາ 2025, ທົ່ວແຂວງມີເຮືອປະມົງ 6.552 ລຳ, ໃນນັ້ນມີ 3.512 ເຮືອ ແລະ ພາຫະນະຍາວບໍ່ຮອດ 6 ແມັດ; ເຮືອຍາວ 6-12 ແມັດ ຈໍານວນ 1.169 ລໍາ; 808 ເຮືອຍາວ 12-15m; ເຮືອຫາປາມີພຽງ 1,063 ລຳ ຍາວ 15 ແມັດ ຫຼື ຍາວກວ່ານັ້ນ.... ເຮືອນ້ອຍຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ຝັ່ງ (ຫຼາຍກວ່າ 70%) ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ກວດກາມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ເຮືອນ້ອຍສ່ວນຫຼາຍລ້ວນແຕ່ມີອຸປະກອນທີ່ລ້າສະໄໝ ແລະ ພື້ນຖານ, ເຄື່ອງຫາປາບໍ່ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການ, ການຂຸດຄົ້ນເກີນກຳນົດໄດ້ເຮັດໃຫ້ຊັບພະຍາກອນນ້ຳໝົດໄປ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ລະບົບນິເວດທຳມະຊາດ.

ເພື່ອພັດທະນາການປະມົງແບບຍືນຍົງ, ແຕ່ປີ 2021 ຮອດປະຈຸບັນ, ແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ໄດ້ໜູນຊ່ວຍ 24 ເຈົ້າຂອງກຳປັ່ນຫາປາທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂຄວາມປອດໄພຂຶ້ນທະບຽນ, ຂຶ້ນທະບຽນຄືນໃໝ່ ແລະ ດຳເນີນການຍຸບເລີກ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນ 1,99 ຕື້ດົ່ງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ໄດ້ໜູນຊ່ວຍກຳປັ່ນຫາປາ 876 ລຳ ເພື່ອຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຕິດຕາມການເດີນເຮືອ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນ 8,75 ຕື້ດົ່ງ; 4.504 ຕື້ດົ່ງ ໜູນຊ່ວຍກຳປັ່ນຫາປາ 1.626 ລຳ ດ້ວຍຄ່າຈອງບໍລິການອຸປະກອນຕິດຕາມການເດີນເຮືອ; ເຮືອຫາປາຢູ່ທະເລ 35 ລຳ ໄດ້ຮັບການໜູນຊ່ວຍຍົກລະດັບ ແລະ ປ່ຽນແປງໃໝ່ຖັງເກັບອາຫານທະເລ ດ້ວຍມູນຄ່າທັງໝົດ 4,8 ຕື້ດົ່ງ... ບັນດານະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍຂ້າງເທິງໄດ້ປະກອບສ່ວນຮັດແໜ້ນ ແລະ ປັບປຸງກຳປັ່ນຫາປາຢູ່ທະເລໃຫ້ສົມບູນແບບ, ຮັບປະກັນໃຫ້ກຳປັ່ນລຳນີ້ປອດໄພ, ມີອຸປະກອນຄົບຊຸດ, ຍົກສູງສະມັດຕະພາບການຂຸດຄົ້ນ, ຮັກສາບັນດາຜະລິດຕະພັນເປັນຢ່າງດີ, ຍົກສູງປະສິດທິຜົນເສດຖະກິດ, ປະກອບສ່ວນປົກ ປັກຮັກສາ ເຂດທະເລຂອງພໍ່.

ໃນຖານະທີ່ເປັນຊາວປະມົງຢູ່ເຂດ Sam Son ທີ່ມີປະສົບການມາຫຼາຍສິບປີໃນທະເລ, ທ່ານ ຫງວຽນວັນເຊີນ, ເຈົ້າຂອງກຳປັ່ນ TH-92491, ເຂົ້າໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ ລາວຕ້ອງປ່ຽນແປງວິທີການຫາປາແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ກ້າລົງທຶນໃສ່ອຸປະກອນເພື່ອຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂໃຫ້ແກ່ການເດີນທາງອອກສູ່ທະເລຍາວໄກ ເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິຜົນ ເສດຖະກິດ ສູງ.

“ໃນເມື່ອກ່ອນ, ຊາວປະມົງໄປທະເລໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການ, ແຕ່ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການໄປຝັ່ງທະເລແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄໝ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຄື່ອງຊອກຫາປາ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກໄລຍະໄກ, ກົນຈັກໄຮໂດຼລິກ, ລະບົບໄຟ LED, ຕູ້ເກັບປາ… ການລົງທຶນບໍ່ພຽງແຕ່ນຳມາເຊິ່ງປະສິດທິຜົນດ້ານເສດຖະກິດທີ່ຈະແຈ້ງ, ແຕ່ຍັງເປັນການປົກປັກຮັກສາ ແລະ ມຸ່ງໄປເຖິງອຸດສາຫະກຳຫາປາແບບຍືນຍົງ ດ້ວຍມູນຄ່າເສດຖະກິດສູງ”.

ແທ້ຈິງແລ້ວ, ການປັບໂຄງສ້າງຂອງເຮືອຄືນໃຫມ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາການຂຸດຄົ້ນອາຫານທະເລແບບຍືນຍົງ. ຂໍ້ຕົກລົງສະບັບເລກທີ 208/QD-TTg ລົງວັນທີ 10 ມີນາ 2023 ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂຄງການຫັນອາຊີບຂຸດຄົ້ນອາຫານທະເລຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ກະທົບຕໍ່ຊັບພະຍາກອນ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມທາງລະບົບນິເວດ, ພ້ອມທັງໄດ້ວາງຄາດໝາຍຫັນກຳປັ່ນຫາປາປະມານ 2.000 ລຳ ທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ເຂດທະເລ ແລະ ນອກຝັ່ງທະເລທີ່ພວມຂຸດຄົ້ນຫາປາ 25 ລຳ. ສະບັບເລກທີ 1037/QD-BNN ລົງວັນທີ 11 ເມສາ 2024 ຂອງກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ ວ່າດ້ວຍການປະກາດ ແລະ ດັດປັບໂຄຕາການອອກໃບອະນຸຍາດຫາປານອກຝັ່ງຂອງບັນດາແຂວງ ແລະ ນະຄອນສູນກາງ, ແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ໄດ້ມອບໃຫ້ກຳປັ່ນ 1.114 ລຳ. ດ້ວຍຄວາມຕັດສິນໃຈກໍ່ສ້າງຂະແໜງການຫາປາແບບຍືນຍົງ, ແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ໄດ້ສ້າງໂຄງປະກອບກຳປັ່ນຄືນໃໝ່ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ໂດຍເພີ່ມຈຳນວນກຳປັ່ນຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຈຳນວນກຳປັ່ນປະຕິບັດໜ້າທີ່ຢູ່ນອກຝັ່ງ ແລະ ແຄມທະເລເທື່ອລະກ້າວ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຜ່ານການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການໜູນຊ່ວຍ, ນະໂຍບາຍຈາກສູນກາງ ແລະ ແຂວງ, ກອງທັບເຮືອຂອງແຂວງກໍ່ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງທັນສະໄໝ ແລະ ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ.

ຕາມການຄາດຄະເນຂອງຂະແໜງກະສິກຳ, ດ້ວຍການໜູນຊ່ວຍໃຫ້ແກ່ການຫັນແລະຮື້ຖອນກຳປັ່ນຫາປາ, ໃນທ້າຍປີ 2025 ຄາດວ່າຈະບັນລຸ 6.200 ລຳ, ຫຼຸດລົງ 883 ລຳເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2020; ໃນນັ້ນ, ເຮືອທີ່ມີຄວາມຍາວ 15 ແມັດຂຶ້ນໄປມີ 1.114 ລຳ, ຫຼຸດລົງ 169 ລຳ ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2020 ບັນລຸ 100% ຂອງແຜນການທີ່ໄດ້ມອບໝາຍ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຜົນຜະລິດສິນໃນນ້ຳໃນປີ 2025 ຄາດຄະເນບັນລຸ 216.000 ໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 12% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2020; ໃນນັ້ນ, ປະລິມານການຫາປານອກຝັ່ງທະເລບັນລຸ 88.000 ໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.788 ໂຕນເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2020.

ປະສິດທິຜົນເບື້ອງຕົ້ນຂອງວຽກງານສ້າງໂຄງປະກອບກຳປັ່ນຫາປາຄືນໃໝ່ໄດ້ສ້າງການປ່ຽນແປງຢ່າງຈະແຈ້ງກັບການພັດທະນາຂະແໜງການປະມົງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການສ້າງໂຄງປະກອບຄືນໃໝ່ຕ້ອງມີວິທີການສ້າງເສັ້ນທາງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງຊາວປະມົງ. ສະນັ້ນ, ທຸກຂັ້ນ, ຂະແໜງການ ແລະ ອົງການວິຊາສະເພາະຕ້ອງສຸມໃສ່ກວດກາຄືນຄວາມຕ້ອງການຂອງຊາວປະມົງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ສ້າງຖະແຫຼງການ ແລະ ນະໂຍບາຍໃໝ່ ເພື່ອໃຫ້ກຳປັ່ນຫາປາບໍ່ມີປະສິດທິຜົນມີເງື່ອນໄຂ ແລະ ຊຸກຍູ້ການປ່ຽນແປງວຽກເຮັດງານທຳ.

ບົດຄວາມ ແລະ ພາບ: ເລຮົວ

ທີ່ມາ: https://baothanhhoa.vn/tai-co-cau-doi-tau-khai-thac-hai-san-259088.htm