ເປັນຫຍັງອາເມລິກາສ້າງ 10,000 ຮອບພຽງແຕ່ສອງທົດສະວັດ

ເສັ້ນທາງອ້ອມຮອບນັບມື້ນັບຫຼາຍຂື້ນໃນສະຫະລັດ ເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນແອອັດ ແລະ ລົດຕຳກັນ.

ຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດມີວົງວຽນຫຼາຍກວ່າຝັ່ງຕາເວັນຕົກ. ພາບ: Orbon Alija — ຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດມີວົງວຽນຫຼາຍກວ່າຝັ່ງຕາເວັນຕົກ. ພາບ: *Orbon Alija*

ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາເປັນມາດຕະການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫມ່, ວົງວຽນກໍາລັງກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນໃນທົ່ວສະຫະລັດ, ອີງຕາມ ການ Business Insider . ວົງວຽນ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ ວົງວຽນ ຫຼື ວົງວຽນຈະລາຈອນ, ເປັນວົງວຽນລະຫວ່າງສີ່ແຍກທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອປັບປຸງການສັນຈອນ ແລະ ຄວາມປອດໄພ. ພວກເຂົາສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງຕໍ່ກັບສີ່ແຍກທໍາມະດາທີ່ຄວບຄຸມໂດຍໄຟຈະລາຈອນຫຼືປ້າຍຢຸດ. Deogratias Eustace, ອາຈານສອນວິຊາວິສະວະກໍາພົນລະເຮືອນ, ສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະກົນຈັກຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລ Dayton, ໄດ້ດໍາເນີນການສຶກສາຫຼາຍໆຄັ້ງເພື່ອກວດກາຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດການຕິດຕັ້ງຮອບວຽນຢູ່ໃນສີ່ແຍກ. ລາວຍັງໄດ້ປຽບທຽບການປະຕິບັດຂອງວົງວຽນກັບສີ່ແຍກທີ່ຖືກຄວບຄຸມໂດຍປ້າຍຢຸດ.

ໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ 18, ບາງນັກວາງແຜນຕົວເມືອງໄດ້ສະເຫນີ, ຫຼືແມ່ນແຕ່ກໍ່ສ້າງ, ວົງມົນບ່ອນທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງຕັດກັນ, ເຊັ່ນ: Circus in Bath, ປະເທດອັງກິດ, ແລະສະຖານທີ່ Charles de Gaulle ໃນປະເທດຝຣັ່ງ. ໃນສະຫະລັດ, ວິສະວະກອນ Pierre L'Enfant ໄດ້ສ້າງວົງມົນຫຼາຍຮູບແບບໃນການອອກແບບຂອງລາວສໍາລັບວໍຊິງຕັນ, DC. ວົງມົນເຫຼົ່ານີ້ເປັນຄາຣະວາຂອງວົງວຽນໄດ້.

ໃນປີ 1903, ສະຖາປະນິກຊາວຝຣັ່ງທີ່ມີອິດທິພົນແລະນັກວາງແຜນຕົວເມືອງ Eugène Hénard ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜູ້ທໍາອິດທີ່ແນະນໍາແນວຄວາມຄິດຂອງການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນເປັນວົງເພື່ອຄວບຄຸມສີ່ແຍກທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່ໃນປາຣີ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ທ່ານ William Phelps Eno, ນັກທຸລະກິດຊາວອາເມຣິກັນ ແລະພໍ່ຂອງຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ, ຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງອ້ອມເພື່ອຫລຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນໃນນະຄອນນິວຢອກ. ໃນຫຼາຍປີຂ້າງໜ້າ, ຫຼາຍເມືອງອື່ນໆໄດ້ທົດລອງອອກແບບຄ້າຍວົງວຽນດ້ວຍລະດັບຄວາມສຳເລັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ວົງວຽນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີຂໍ້ແນະນຳການອອກແບບມາດຕະຖານ, ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປທີ່ຈະມີປະສິດທິພາບ ເພາະວ່າພາຫະນະຈະເຂົ້າໄປດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.

ວົງວຽນທີ່ທັນສະ ໄໝ ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ດ້ວຍກົດລະບຽບການໃຫ້, ເຊິ່ງຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນຫລາຍເມືອງຂອງອັງກິດໃນຊຸມປີ 1950. ຕາມກົດລະບຽບ, ພາຫະນະທີ່ເຂົ້າມາໃນວົງວຽນຕ້ອງໃຫ້ທາງກັບພາຫະນະທີ່ເຂົ້າມາແລ້ວ. ກົດລະບຽບນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນທົ່ວປະເທດໃນອັງກິດໃນປີ 1966 ແລະໃນປະເທດຝຣັ່ງໃນປີ 1983.

ການອອກລົດຢູ່ທາງເຂົ້າວົງວຽນ ໝາຍເຖິງພາຫະນະເດີນທາງຜ່ານວົງວຽນທີ່ທັນສະໄໝດ້ວຍຄວາມໄວຊ້າລົງ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ວິສະວະກອນໄດ້ເພີ່ມລັກສະນະຕ່າງໆທີ່ເຮັດໃຫ້ວົງກົມມີລັກສະນະທີ່ທັນສະໄຫມ. ບາງບ່ອນໄດ້ເພີ່ມທາງຍ່າງຂ້າມທາງ ແລະເກາະເລນ ເພື່ອຊ່ວຍຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງລົດ. ວິສະວະກອນ, ນັກວາງແຜນຜັງເມືອງ, ແລະນັກກົດໝາຍທົ່ວ ໂລກ ພົບວ່າ ບໍລິເວນອ້ອມຮອບໄດ້ປັບປຸງການສັນຈອນໄປມາ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ, ແລະເພີ່ມຄວາມປອດໄພທາງຕັດ. ວົງວຽນຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍໄປທົ່ວເອີຣົບແລະອົດສະຕາລີ.

ສາມທົດສະວັດຕໍ່ມາ, ວົງວຽນທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນອາເມລິກາເຫນືອ. ວົງວຽນທີ່ທັນສະໄໝແຫ່ງທຳອິດໃນສະຫະລັດໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເມືອງ Summerlin, ທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງ Las Vegas, ໃນປີ 1990. ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ວົງວຽນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມໃນປະເທດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ມີປະມານ 10,000 ວົງວຽນຢູ່ໃນສະຫະລັດ.

ວົງວຽນພັດທະນາຢ່າງໄວວາ ເພາະພວກມັນຫຼຸດຈຳນວນເສັ້ນທາງຕັດທີ່ອາດມີ. ສີ່ແຍກແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ເສັ້ນທາງຂອງຍານພາຫະນະສອງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຂ້າມຫຼືມີທ່າແຮງທີ່ຈະຂ້າມ. ຍິ່ງທາງແຍກຫຼາຍເທົ່າໃດ, ພາຫະນະທີ່ອາດຈະຕຳກັນຫຼາຍ. ວົງວຽນ ມີພຽງແຕ່ 8 ແຍກທີ່ມີທ່າແຮງ ທຽບກັບ 32 ແຍກ 4 ເລນທົ່ວໄປ. ຢູ່ທີ່ວົງວຽນ, ພາຫະນະບໍ່ຂ້າມກັນໃນມຸມທີ່ເໝາະສົມ.

ວົງວຽນແຄບຂອງວົງວຽນບັງຄັບການສັນຈອນທີ່ກຳລັງຈະມາຊ້າລົງ ແລະສົ່ງຜົນໃຫ້ການສັນຈອນຢູ່ພາຍໃນ, ຈາກນັ້ນເຄື່ອນທີ່ອ້ອມເກາະຢ່າງລຽບງ່າຍ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນບັນຫາການຢຸດແລະໄປຫນ້ອຍລົງ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຍານພາຫະນະແລະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດລ້ຽວ U-turn ໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ເນື່ອງຈາກການສັນຈອນໄຫຼລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຊ້າລົງໃນວົງວຽນ, ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ລົດຕ້ອງຢຸດລົດໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ລົດແອອັດລົງ. ອົງການຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງຂອງລັດຖະບານກາງຄາດຄະເນວ່າ ເມື່ອເສັ້ນທາງອ້ອມຮອບປ່ຽນແທນທາງຕັດທີ່ຄວບຄຸມການຢຸດ, ອຸປະຕິເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ຄົນເສຍຊີວິດຫຼືບາດເຈັບສາຫັດຈະຫຼຸດລົງ 90%. ເມື່ອວົງຈອນປ່ຽນແທນສີ່ແຍກໄຟຈະລາຈອນ, ອຸປະຕິເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງໄດ້ຫຼຸດລົງເກືອບ 80%.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວນັກວິສະວະກອນ ແລະນັກວາງແຜນກໍ່ສ້າງວົງວຽນຢູ່ສີ່ແຍກທີ່ມີຄວາມແອອັດຮ້າຍແຮງ ຫຼືມີປະຫວັດອຸປະຕິເຫດ. ແຕ່ດ້ວຍການສະຫນັບສະຫນູນສາທາລະນະແລະການສະຫນອງທຶນ, ວົງວຽນສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ທຸກບ່ອນ. ບ່ອນທີ່ຄວາມແອອັດບໍ່ແມ່ນບັນຫາ, ນັກວາງແຜນເມືອງມັກຈະບໍ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີວົງວຽນ. ຕົວຢ່າງ, ມີປະມານ 750 ວົງວຽນໃນ Florida, ແຕ່ມີຫນ້ອຍກວ່າ 50 ໃນ North Dakota, South Dakota, ແລະ Wyoming ລວມກັນ. ໃນປີ 2000, ສະຫະລັດມີພຽງ 356 ວົງວຽນ. ໃນໄລຍະສອງທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ຕົວເລກດັ່ງກ່າວໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນຫຼາຍກວ່າ 10,000 ຄົນ.

An Khang (ຕາມ Business Insider )

ແຫຼ່ງທີ່ມາ