ເກືອບ 1 ອາທິດຜ່ານໄປ ນໍ້າຖ້ວມ, ຝົນຢຸດຕົກ, ທ້ອງຟ້າເປັນສີຟ້າ ແລະ ແສງແດດກໍ່ສ່ອງແສງອີກ. ຟື້ນຟູຈາກຄວາມເຈັບປວດ, ຈັງຫວະການກໍ່ສ້າງທີ່ຟົດຟື້ນແມ່ນການຢືນຢັນຢ່າງແຂງແຮງເຖິງຄວາມມຸ່ງມາດປາຖະໜາເພື່ອຜ່ານຜ່າຄວາມທຸກຍາກລຳບາກຂອງ “ຊາວເຜົ່າມົ້ງ”.
ຄວາມຊົງຈໍາຂອງຄືນໂຊກຊະຕາ
ເຮືອນຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ-ຕຣາລີງ ຕັ້ງຢູ່ທີ່ສູງ, ກວ້າງຂວາງ ໃກ້ກັບສາຍນ້ຳນ້ອຍໆ, ຢູ່ກາງພູເຂົາຂຽວສົດໃສ ແລະ ປ່າໄມ້ຢູ່ຕາແສງ ດຶກລອງ ( ກາວບັງ ). ບໍ່ມີໃຜຄາດຄິດໄດ້ວ່າສາຍນ້ຳອັນອ່ອນໂຍນທີ່ໄດ້ຫົດນ້ຳມາເປັນເວລາດົນນານຂອງສວນຜັກທີ່ຂຽວອຸ່ມທຸ່ມຂອງໂຄງການຈະກາຍເປັນຂີ້ຕົມ, ນ້ຳຖ້ວມທີ່ຮ້າຍແຮງໃນຄືນນັ້ນ.
ນ້ຳຖ້ວມກະທັນຫັນຜ່ານໄປພາຍໃນບໍ່ຮອດ 30 ນາທີ. ເກືອບ 200 ຄົນໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນມັນ, ເຊືອກແລະຢາງລົດໄດ້ຖືກຖິ້ມລົງ, ແລະມືຂອງ comrades ໄດ້ຊ່ວຍຊີວິດຫຼາຍຄົນທີ່ຫ້ອຍລະຫວ່າງຊີວິດແລະຄວາມຕາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ເຫມືອນກັບເພື່ອນຮ່ວມງານອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຫນຸ່ມ 3 ຄົນໄດ້ຖືກຂັບໄລ່ອອກໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມໂສກເສົ້າທີ່ບໍ່ສິ້ນສຸດສໍາລັບຜູ້ທີ່ຍັງຄົງຢູ່.

ດ້ວຍຄິ້ວທີ່ຕິດແໜ້ນໃສ່ໜ້າຕາທີ່ມືດມົວ, ເສື່ອມໂຊມ, ວິສະວະກອນ Le Trong Tan, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກວິສາຫະກິດກົນຈັກ, ເບິ່ງຄືວ່າພະຍາຍາມບັນຈຸນ້ຳຕາທີ່ກຳລັງຈະຕົກ. ມື້ນັ້ນ, ຢູ່ເຂດຄະນະບໍລິຫານງານ, ໄດ້ມີຝົນຕົກໜັກຍ້ອນອິດທິພົນຂອງພະຍຸເລກ 10. ເວລາປະມານ 19:30 ໂມງ ຕາມປົກກະຕິ, ຫຼັງຈາກກິນເຂົ້າແລງແລ້ວ, ທຸກຄົນໃນຄະນະບໍລິຫານກໍນັ່ງດື່ມນ້ຳ ແລະ ລົມກັນຢູ່ຂ້າງໝໍ້ຊາ. ບໍ່ມີສຽງແປກປະຫລາດອັນດຽວ ຫຼືສັນຍານທີ່ຜິດປົກກະຕິຢູ່ໃນພື້ນທີ່ເຮືອນແຂງ. ທັນໃດນັ້ນ, ທຸກຄົນໄດ້ຍິນສຽງດັງຈາກເຮືອນຄົວ: "ນໍ້າ! ນໍ້າ!".
“ໄດ້ຍິນສຽງຮ້ອງ, ຄິດວ່າມີຄົນຖືກໄຟຟ້າຊອດ, ຈຶ່ງແລ່ນອອກມາ, ເມື່ອເຂົ້າເຮືອນຄົວ, ໄດ້ຍິນສຽງນ້ຳໄຫຼແຮງ, ຂ້ອຍຟ້າວແລ່ນໄປຫ້ອງ, ເຄາະປະຕູ ແລະ ຮ້ອງໃຫ້ພີ່ນ້ອງແລ່ນໜີນໍ້າຖ້ວມ, ປະມານ 1 ນາທີ ຕໍ່ມາ ນ້ຳໄດ້ພັດເອົາເຄື່ອງເຟີນີເຈີທັງໝົດ ໄປຮອດຫ້ອງ 6 ປາຍໂຄນໄຟ ຫ່າງຈາກໂຄນໄຟໄວພຽງສອງສາມແມັດ. ໃນບັນດາຫ້ອງ, ພ້ອມກັບທ່ານ ຫງວຽນຫວຽດເຈືອງ, ນັກຊ່ຽວຊານຫ້ອງທົດລອງ, ນ້ຳຖ້ວມເຖິງໜ້າເອິກຂອງຂ້າພະເຈົ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນໄດ້ໄຫຼໄວຈົນຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າຂ້າພະເຈົ້າສາມາດຖືກພັດໄປຄືກັບໃບໄມ້,” ທ່ານ Tan ກ່າວ.
ໃນເວລາເກີດນ້ຳຖ້ວມ, ອ້າຍນ້ອງສອງຄົນໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ກັນແລະກັນພະຍາຍາມຈົນສຸດຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າອີກຄົນໜຶ່ງດຶງເຊືອກກູ້ໄພ. ແຕ່ບໍ່ພໍເທົ່າໃດນາທີຕໍ່ມາ, ເຈື່ອງໄດ້ເວົ້າກັບຕານວ່າ: “ອ້າຍ, ຂ້ອຍເມື່ອຍຫຼາຍ”, ແລ້ວປ່ອຍອອກໄປ ແລະ ນ້ຳໄດ້ພັດເຂົ້າໄປໃນຕອນກາງຄືນທີ່ມືດມົວຢ່າງວ່ອງໄວ, ໃນຂະນະທີ່ Tan ຫາຍໃຈ. ໃນເວລານັ້ນ, ຖ້າຕານໄດ້ຜ່ອນຄາຍການຈັບມືພຽງເລັກນ້ອຍ, ລາວຈະເສຍໂອກາດທີ່ຈະໄດ້ພົບເຫັນຄອບຄົວແລະເພື່ອນຮ່ວມງານອີກ.

ເມື່ອເຫັນທ່ານ Tan ປະສົບກັບຄວາມຕາຍ, ທ່ານ Tran Van Quan, ຜູ້ບັນຊາການວາງລະເບີດທີ່ຢືນຢ່າງປອດໄພຢູ່ເດີ່ນຊັ້ນເທິງຂອງຕຶກ, ໄດ້ກອດຢາງລົດຢ່າງກ້າຫານ ແລະ ໄດ້ລົງໄປໃນນ້ຳທີ່ຟ້າວຟັ່ງ, ໄດ້ດຶງເຊືອກໄປຫາທ່ານ Tan ແລະ ພ້ອມດ້ວຍບັນດາສະຫາຍໄດ້ດຶງທ່ານຂຶ້ນຝັ່ງ. ຖ້າຫາກວ່າພຽງແຕ່ບໍ່ພໍເທົ່າໃດນາທີຕໍ່ມາ, ທ່ານຕານອາດຈະບໍ່ສາມາດອົດທົນກັບນ້ຳທີ່ໄຫຼແຮງ. ເມື່ອສະຫາຍໄດ້ດຶງລາວໄປສູ່ບ່ອນປອດໄພ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຄົ້ນພົບວ່າຂາຂອງລາວຖືກບາດແຜເລິກຈາກການຖືກວັດຖຸແລະເຄື່ອງເຟີນີເຈີຕີ, ລາວເສຍເລືອດຫຼາຍ.
ຄວາມຊົງຈຳຂອງຄືນໂຊກຊະຕາຄັ້ງນັ້ນຍັງຄົງຫລອກລວງທ່ານ ຟ້າມດຶກຫວຽດ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານໂຄງການ. ຫລັງຈາກຮ້ອງຂຶ້ນແລ້ວ, ທ່ານຫວຽດຟ້າວແລ່ນໄປເຮືອນຄົວ, ຕົກຕະລຶງຍ້ອນນ້ຳທີ່ໄຫລມາ. ລາວແລ່ນເຂົ້າຫ້ອງເລກ 7 ຢ່າງໄວວາ, ດຶງຕົວທ້າວ ຢຸງ, ທີ່ຕິດຢູ່ໃນເສດເຟີນີເຈີອອກທາງປ່ອງຢ້ຽມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລາວໄດ້ສືບຕໍ່ການຊ່ວຍເຫຼືອ Long , ທີ່ມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນເນື່ອງຈາກວ່າມືຂອງຕົນໄດ້ຕິດຢູ່ໃນກອບປະຕູ. ລາວໄດ້ສ່ຽງຊີວິດໂດຍໂດດລົງໄປໃນນ້ຳເພື່ອຍູ້ຍາວອອກ.
ກໍລະນີທີ່ຫນ້າຢ້ານທີ່ສຸດແມ່ນ Dinh Thi Thu Hai. ນາງລອຍນ້ຳບໍ່ໄດ້, ຖືກນ້ຳຖ້ວມໄປຮອດຫ້ອງທີ 7, ແລະມີວັດຖຸໜັກໄດ້ຫັກຂາຂອງນາງ. ນາງຮ້ອງວ່າ: “ອານຫວຽດ, ຊ່ວຍຂ້າແດ່!” ດ້ວຍມືເບື້ອງໜຶ່ງ, ລາວຈັບທີ່ປະຕູ, ອີກມືໜຶ່ງ, ລາວຈັບມືນາງ Hai, ແຕ່ນ້ຳຖ້ວມຢ່າງຮ້າຍແຮງພັດເອົາສອງຄົນອອກໄປ. ທ່ານຫວຽດໂຊກດີທີ່ໄດ້ຈັບຢາງລົດຢູ່ໃນກະແສແຮງ, ແຕ່ນາງໄຫຖືກປ່ອຍມືແລະພັດໄປດ້ວຍນ້ຳ.

ໃນຊຸມມື້ຕໍ່ມາ, ແຫຼ່ງກຳລັງທັງໝົດຂອງກຸ່ມ ດ່າວCa ລ້ວນແຕ່ມຸ່ງໄປເຖິງກາວບັງ. ເປັນເວລາ 3 ວັນ 2 ຄືນ, ການນຳຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ ແລະ ວິສາຫະກິດໂຄງການ, ພ້ອມດ້ວຍກຳມະກອນເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໄດ້ນອນບໍ່ຫຼັບເພື່ອດຳເນີນການຄົ້ນຫາ ແລະ ກູ້ໄພ, ໂດຍໄດ້ຮັບການປະສານງານ ແລະ ສະໜັບສະໜູນຈາກອົງການປົກຄອງເສັ້ນທາງຫວຽດນາມ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກາວບັງ, ກອງບັນຊາ ການທະຫານ ແຂວງ ກາວບັງ, ໜ່ວຍກູ້ໄພ ຕຳ ຫຼວດແຂວງ ກາວບັ່ງ ແລະ ແຂວງ ລານເຊີນ. ລຽບຕາມແຄມຫ້ວຍ ແລະ ປ່າໄມ້, ກໍາລັງເຄັ່ງຕຶງໃນການຄົ້ນຫາບ່ອນຢູ່ຂອງຜູ້ເຄາະຮ້າຍ 3 ຄົນ, ຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະນໍາຜູ້ເຄາະຮ້າຍກັບຄືນບ້ານເກີດເມືອງນອນນັບມື້ນັບເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ.
ທ່ານ ຫງວຽນກວາງຮຸຍ, ຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ການເສຍຊີວິດຂອງພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ 3 ຄົນຢູ່ໂຄງການທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ-ຕຣາລິງ ແມ່ນການສູນເສຍຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບຸກຄະລາກອນທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງໄວຫນຸ່ມທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມໃນການຕໍ່ສູ້ຢູ່ໃນໂຄງການ. ເມື່ອໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວ, ທ່ານປະທານສະພາບໍລິຫານກຸ່ມບໍລິສັດດີໂອກາໄດ້ຊີ້ນຳກົງກັບຄະນະບໍລິຫານງານທີ່ໄປຮອດຈຸດເກີດໃນຄືນນັ້ນ ເພື່ອແບ່ງປັນກັບຄອບຄົວ, ຜັນຂະຫຍາຍແຜນການຊອກຫາຜູ້ປະສົບເຄາະຮ້າຍທີ່ສູນຫາຍໂດຍໃຊ້ທຸກແຫຼ່ງກຳລັງ ແລະ ສົມທົບກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ.
ເວລາ 8:10 ໂມງຂອງວັນທີ 1 ຕຸລາ, ໄດ້ພົບເຫັນ ທ້າວ ຕູ່. ເວລາ 5:15 ໂມງແລງ ໃນມື້ດຽວກັນ, ໄດ້ພົບເຫັນ Truong. ໃນມື້ທີສາມ, ທຸກຄົນເປັນຫ່ວງເມື່ອໄດ້ຍິນວ່າພະຍຸອີກໜຶ່ງກຳລັງຈະພັດເຂົ້າ. ເວລາ 09:00 ໂມງຂອງວັນທີ 2 ຕຸລາ, ທຸກຄົນໄດ້ສຸມໃສ່ຄົ້ນຫາຢູ່ແຄມຫ້ວຍ ເກືອບສາມກິໂລແມັດຈາກຄະນະບໍລິຫານງານ, ທຸກຄົນຮ້ອງວ່າ: "ພົບແລ້ວ! ພວກເຮົາພົບເຫັນນາງໄຮ!". ສະນັ້ນ ພາຍຫຼັງ 3 ວັນ 2 ຄືນ ດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງກຳລັງ, ການຊອກຫາຜູ້ປະສົບເຄາະຮ້າຍ 3 ຄົນຈຶ່ງສິ້ນສຸດລົງ. ພິທີສົບຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຈັດຂຶ້ນຢ່າງເໝາະສົມໃນບ້ານເກີດເມືອງນອນ.

ໃນຄືນນັ້ນ, ທ່ານ ຟ້າມດິ່ງເຫ້ວ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຜູ້ຮັບເໝົາຂອງຄະນະບໍລິຫານງານສູນເສຍສຽງເວົ້າເຖິງວິສະວະກອນຍິງ Dinh Thi Thu Hai: “ໃນບັນດາຜູ້ປະສົບເຄາະຮ້າຍ 3 ຄົນ, Hai ແມ່ນຍິງພຽງຜູ້ດຽວ, ທັງແມ່ນ “ນາຍພົນຍິງຜູ້ທຳອິດຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ” ຂອງ Deo Ca, ດຸໝັ່ນ, ດຸເດືອດ, ມີຄວາມສາມາດເທົ່ານັ້ນ.
ເອົາຊະນະຄວາມເຈັບປວດ, ສ້າງຈັງຫວະໃຫມ່ຂອງຊີວິດ
ໂດຍແມ່ນໂຄງການສຳຄັນໃນພາລະກິດເຊື່ອມຕໍ່ການປະຕິວັດບ້ານເກີດເມືອງນອນຂອງກາວບັງ ກັບນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ , ທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ ຍາມໃດກໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຈາກການນຳພັກ ແລະ ລັດ ແລະ ໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຈາກພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ, ພະນັກງານໂຄງການ 3.000 ກວ່າຄົນໃຫ້ສຳເລັດໄລຍະ I ໃນທ້າຍປີນີ້ເປັນ “ຄຳສັ່ງຂອງຫົວໃຈ”. ຜ່ານຜ່າສິ່ງທ້າທາຍຈາກໄພພິບັດທຳມະຊາດ ແລະ ທໍລະນີສາດ ໃນເຂດດັ່ງກ່າວ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງຍັງສູ້ຊົນຢູ່ຈຸດກໍ່ສ້າງ, ເພີ່ມທະວີຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ, ປັບຕົວຕາມລຳດັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ເພື່ອຮັກສາເປົ້າໝາຍຫຍໍ້ທໍ້ ແລະ ເປີດເສັ້ນທາງໃນປີ 2025 (ຄວາມຄືບໜ້າເບື້ອງຕົ້ນຕາມສັນຍາແມ່ນວັນທີ 31 ທັນວາ 2026).

ຜົນສະທ້ອນຈາກໄພນໍ້າຖ້ວມກະທັນຫັນໃນຕອນຄ່ຳວັນທີ 29 ກັນຍາ ດ້ວຍການເສຍຊີວິດຂອງນາຍຊ່າງ ດິງທິທູຮ່ວາ, ພ້ອມດ້ວຍພະນັກງານໜຸ່ມສອງຄົນ ຫງວຽນຫວຽດ ເຈືອງ ແລະ ລີ ເລແອງຕື ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍ ຫາຍທາງດ້ານຈິດໃຈໃຫ້ເພື່ອນຮ່ວມງານເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງປະຖິ້ມຊ່ອງຫວ່າງທາງດ້ານວິຊາສະເພາະ ເພາະເຂົາເຈົ້າລ້ວນແຕ່ແມ່ນພະນັກງານທີ່ມີຄຸນນະພາບຢູ່ໂຄງການ, ຕີລາຄາສູງຄວາມສາມາດຂອງຕົນ. Truong ແລະ Tu ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຢ່າງເປັນທາງການຫຼັງຈາກໄລຍະທົດລອງ, ທັງສອງຮຽນຈົບຈາກວິທະຍາໄລຂົນສົ່ງ. ພາຍຫຼັງໄລຍະທົດລອງ, ເຈື່ອງໄດ້ມອບໃຫ້ຫ້ອງທົດລອງ, ໜູນຊ່ວຍການບັນທຶກພາຍໃນ, ໃນຂະນະທີ່ Tu ໄດ້ໂອນໄປຢູ່ກົມແຜນການເຕັກນິກ, ຮັບຜິດຊອບຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ.
ບັນດາຜູ້ບໍລິຫານໂດຍກົງໃຫ້ຄໍາເຫັນວ່າ: ພາຍຫຼັງໄລຍະເວລາຂອງການຝຶກອົບຮົມ “ຊີວິດຈິງ”, ທັງ Truong ແລະ Tu ໄດ້ພິສູດຄວາມສາມາດດ້ານວິຊາຊີບຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມຂອງໂຄງການຢ່າງວ່ອງໄວ, ບໍ່ຢ້ານຄວາມລໍາບາກ. ທ່ານ ຟ້າມດິ່ງດຶກ, ຫົວໜ້າຫ້ອງທົດລອງໂຄງການ ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ການຈາກໄປຂອງບັນດາບຸກຄະລາກອນທີ່ພົ້ນເດັ່ນຄື Truong ແລະ Tu ແມ່ນການສູນເສຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງສຳລັບໂຄງການ.
ໂດຍຜ່ານຜ່າໄພທຳມະຊາດ ແລະ ຄວາມເຈັບປວດ, ມາຮອດປະຈຸບັນແມ່ນເວລາທີ່ກຳມະກອນຢູ່ໂຄງການທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ ເລີ່ມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່. ໃນບ່ອນທີ່ເຄີຍເປັນຫໍພັກຂອງພະນັກງານຂອງຄະນະບໍລິຫານໂຄງການ, ກຸ່ມຄົນງານກໍາລັງເລັ່ງທໍາຄວາມສະອາດຈຸດເກີດຂຶ້ນ. ພາຍໃຕ້ຕີນຂອງພວກເຂົາແມ່ນຜ້າຫົ່ມ, ໝອນ, ຕຽງ, ຕູ້, ເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ, ໂງ່ນຫີນ, ແລະກິ່ງງ່າແຫ້ງແລະໃບ.
ກິ່ນຫອມອ່ອນໆຂອງຕົ້ນທູບໄດ້ຈູດເອົາຄວາມໜາວເຢັນທີ່ຕົກຄ້າງຈາກນ້ຳຖ້ວມ, ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນ “ຢາກ” ບັນຍາກາດທີ່ສະບາຍ, ວຸ້ນວາຍຂອງສິ່ງທີ່ເຄີຍເປັນເຮືອນຄົວທີ່ຮ້ອນອົບເອົ້າ ແລະ ບ່ອນຢູ່ອາໄສອັນອົບອຸ່ນຂອງພະນັກງານ-ລັດຖະກອນເກືອບ 100 ຄົນ.
ຢູ່ທີ່ຫ້ອງການ, ພະນັກງານທີ່ມາຈາກພະແນກຕ່າງໆໄດ້ເຄື່ອນຍ້າຍໂຕະ, ຕັ່ງນັ່ງ, ເອກະສານ, ເຄື່ອງຂຽນໄປໃສ່ພາຫະນະ. ຄະນະບໍລິຫານງານຂອງບໍລິສັດໂຄງການໄດ້ຕົກລົງຍົກຍ້າຍຄົນງານໄປຢູ່ເມືອງດົງເຄເປັນການຊົ່ວຄາວ ເພື່ອຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງແລະກັບຄືນໄປເຮັດວຽກໂດຍໄວ.
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມລໍາບາກ, ວຽກງານອັນຫນັກຫນ່ວງຂອງໂຄງການແລະຂະບວນການກໍ່ສ້າງໃຫມ່ທີ່ວາງໄວ້ບ່າຂອງພວກເຂົາ, ເຂົາເຈົ້າບໍ່ລັງເລຫຼືຈົ່ມ, ເພາະວ່າພວກເຂົາເຂົ້າໃຈວ່າຕົນເອງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນວຽກງານ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະເສຍສະຫຼະແລະຄວາມເສຍສະລະຂອງຜູ້ທີ່ໄດ້ຜ່ານໄປ.
ບາດແຜທາງຮ່າງກາຍ ແລະ ຈິດໃຈແມ່ນຍາກທີ່ຈະປິ່ນປົວໄດ້, ແຕ່ບັນດາຜູ້ອອກແຮງງານຢູ່ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ດົ່ງດັງ-ຕຣາລິງ, ກໍ່ຄືຄອບຄົວໜຶ່ງກໍ່ນັບມື້ນັບສາມັກຄີ, ພາຍຫຼັງເກີດເຫດ.

ຫຼັງຈາກທີ່ມືດມົວມາຫຼາຍມື້, ຕາເວັນກໍເລີ່ມແຜ່ຄຳໄປທົ່ວເດີ່ນທາງໜ້າຄະນະບໍລິຫານງານ. ວິສະວະກອນ Le Trong Tan, ດ້ວຍຂາຂອງລາວຖືກຫໍ່ດ້ວຍຜ້າພັນບາດສີຂາວ, ຍັງຄົງຫົດຕົວກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ພັກອາໄສ, ແລະຮ່ວມກັບເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງລາວ, ໄດ້ເກັບເອົາບາງສິ່ງຂອງທີ່ຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຍັງເຫຼືອບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ເມື່ອຖືກຖາມວ່າລາວຈະກັບຄືນບ້ານເກີດເມືອງນອນເພື່ອຟື້ນຟູອີກສອງສາມມື້ຫຼັງຈາກນໍ້າຖ້ວມ, ວິສະວະກອນຈາກ Thanh Hoa ເວົ້າຢ່າງຫນັກແຫນ້ນວ່າ: "ບໍ່! ຂ້ອຍຕ້ອງຢູ່. ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຂ້ອຍຈະຢູ່ແລະຕໍ່ສູ້ກັບອ້າຍນ້ອງຂອງຂ້ອຍ!"
ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງການທີ່ຍາວຫຼາຍຮ້ອຍກິໂລແມັດ, ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ດັງຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຝັງສົບຄວາມສູນເສຍ, ໂດຍໃຊ້ສິ່ງດັ່ງກ່າວເປັນແຮງຈູງໃຈ, ພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ, ພະນັກງານແຕ່ລະຄົນໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນວຽກງານຢ່າງຮີບດ່ວນ, ໄດ້ນຳເອົາຊີວິດການເປັນຢູ່ໄປສູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງໃໝ່ຂອງປະເທດທີ່ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍເທື່ອລະກ້າວ.
ທີ່ມາ: https://nhandan.vn/tai-thiet-hoi-sinh-du-an-dong-dang-tra-linh-sau-lu-du-post912930.html
(0)