ອຸດສາຫະກຳການບິນທັງໝົດພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຮັບມືກັບພາຍຸລູກທີ 11.

ປະຕິບັດຕາມທິດຊີ້ນຳຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ, ບັນດາສະໜາມບິນ, ສາຍການບິນ ແລະ ຫົວໜ່ວຍຮັບປະກັນການປະຕິບັດການບິນໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍແຜນການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມໄພພິບັດ, ປະຕິບັດໜ້າທີ່ 24/7 ແລະ ກວດກາລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງເພື່ອຮັບມືກັບພະຍຸເລກ 11 ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

Báo Nhân dân•05/10/2025

ຕາມການຄາດຄະເນແລ້ວ, ສະໜາມບິນສາກົນ Van Don ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາເຂດຖືກຜົນກະທົບຈາກພະຍຸເລກ 11.

ປະເຊີນໜ້າກັບວິກິດການທີ່ສັບສົນຂອງພະຍຸເລກ 11, ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ຫາກໍ່ສົ່ງເອກະສານເຖິງບັນດາຫົວໜ່ວຍ, ສະໜາມບິນ, ສະໜາມບິນຢູ່ບັນດາເຂດຖືກພະຍາກອນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະຕິບັດມາດຕະການປ້ອງກັນ, ຄວບຄຸມ ແລະ ຕອບສະໜອງຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ, ພາຫະນະ ແລະ ການບິນຢ່າງແທ້ຈິງ.

ຕາມການຄາດຄະເນແລ້ວ, ສະໜາມບິນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍກົງຈາກພາຍຸເລກ 11 ລວມມີສະໜາມບິນສາກົນ Van Don ແລະ ສະໜາມບິນສາກົນ Cat Bi. ນອກນີ້, ເມືອງນ້ອຍບ່າຍ, ໂທຊວນ, ຫວີງ ແລະ ດ້ຽນບຽນ ຍັງຕ້ອງຕັ້ງໜ້າປັບປຸງຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ແລະ ກະກຽມແຜນການຮັບມືເມື່ອພາຍຸມີການພັດທະນາບໍ່ປົກກະຕິ.

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທາງລົບຈາກພາຍຸໃນການເຄື່ອນໄຫວບິນ, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນ ຫວຽດນາມ ຮຽກຮ້ອງບັນດາຫົວໜ່ວຍຮັກສາພາລະໜ້າທີ່ 24/7 ເພີ່ມທະວີການກວດກາ ແລະ ກວດກາຄືນບັນດາແຜນການປ້ອງກັນໄພພິບັດ; ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພສໍາລັບປະຊາຊົນ, ຊັບສິນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະການດໍາເນີນງານການບິນ.

ຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນ Van Don ແລະ ສະໜາມບິນພາຍໃຕ້ບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ ທີ່ຕັ້ງຢູ່ເຂດປະສົບໄພ, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດການບິນພົນລະເຮືອນ ຫວຽດນາມ ສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກວດກາລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຄົມມະນາຄົມ, ສະຖານີ ແລະ ອື່ນໆ, ກວດສອບ, ແກ້ໄຂຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງທັນການ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.

ໜ່ວຍງານຕ້ອງຕັ້ງໜ້າກະກຽມແຜນການປ້ອງກັນພະຍຸ, ນ້ຳຖ້ວມ, ພາຍຸ; ນ້ໍາທີ່ຈະແຈ້ງໃນເຂດສະຫນາມບິນ; ປົກປ້ອງໂຄງສ້າງ, ພາຫະນະ, ແລະອຸປະກອນ; ແລະຟື້ນຟູການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານໂດຍໄວຫຼັງຈາກພະຍຸ.

ສຳລັບສະໜາມບິນທີ່ພວມກໍ່ສ້າງຄື Cat Bi ແລະ Vinh, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນ ຫວຽດນາມ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນຊີ້ນຳບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາ ຕ້ອງຜັນຂະຫຍາຍວຽກງານຕອບໂຕ້ຢ່າງທັນການ, ກຳນົດຈຸດຢຸດເຕັກນິກເມື່ອມີຄວາມຈຳເປັນ, ກະກຽມກຳລັງ ແລະ ອຸປະກອນເພື່ອແກ້ໄຂເຫດການ, ຈຳກັດຄວາມເສຍຫາຍ.

ນອກນີ້, ບັນດາຫົວໜ່ວຍຕ້ອງຈັດຕັ້ງພະນັກງານ 24/7 ແລະ ປັບປຸງຂໍ້ມູນຂ່າວສານອຸຕຸນິຍົມເປັນປະຈຳ ເພື່ອສະເໜີແຜນການຂຸດຄົ້ນທີ່ເໝາະສົມ.

ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ຍັງໄດ້ພິຈາລະນາຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ວ່າ ພາຍຫຼັງພາຍຸອ່ອນກຳລັງລົງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ດິນເຈື່ອນ, ຝົນຕົກໜັກເປັນເວລາດົນນານອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດນ້ຳຖ້ວມ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການບິນ.

ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ຮຽກຮ້ອງອົງການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດຫວຽດນາມ ຊີ້ນຳບັນດາຜູ້ບໍລິການອຸຕຸນິຍົມການບິນເພີ່ມທະວີການຕິດຕາມກວດກາ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ປັບປຸງ ແລະ ສະໜອງຂ່າວການພະຍາກອນ ແລະ ເຕືອນໄພໃຫ້ຜູ້ບໍລິການການບິນໂດຍໄວ.

ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານຄວາມປອດໄພການບິນ ແລະ ການບິນຕ້ອງປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດ ແລະ ຕິດຕາມການພັດທະນາຂອງພະຍຸຢ່າງໃກ້ສິດເພື່ອປັບປ່ຽນແຜນການ ແລະ ຕາຕະລາງການບິນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ວາງມາດຕະການຕອບໂຕ້ຢ່າງທັນການ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານ, ຄົນງານ ແລະ ພາຫະນະ.

ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ກໍ່ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນພາກເໜືອຕິດຕາມກວດກາວຽກງານຕອບສະໜອງຢູ່ສະໜາມບິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດ; ຮັບປະກັນການຕິດຕໍ່ພົວພັນກັບຄະນະບັນຊາການກົມປ້ອງກັນ, ຄວບຄຸມ ແລະ ກູ້ໄພທຳມະຊາດ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອຮັບມືກັບທຸກສະພາບການໂດຍໄວ.

ເພັດ

ທີ່ມາ: https://nhandan.vn/toan-nganh-hang-khong-san-sang-ung-pho-bao-so-11-post913033.html