Siemens ເປີດຕົວລະບົບສາກໄຟລົດໄຟຟ້າລຸ້ນໃໝ່ SICHARGE FLEX

ດ້ວຍການອອກແບບແບບໂມດູລາ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ໂດດເດັ່ນ, SICHARGE FLEX ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງ Siemens ໃນການນໍາພາແນວໂນ້ມຂອງການພັດທະນາໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ສະຫຼາດແລະເລັ່ງການຫັນປ່ຽນທົ່ວໂລກໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

SICHARGE FLEX - ລະບົບສາກໄຟລົດຍົນລຸ້ນໃໝ່ຂອງ Siemens ແຈກຢາຍ.

ວັນທີ 4 ຕຸລານີ້, ກຸ່ມເທັກໂນໂລຍີເຢຍລະມັນ Siemens ໄດ້ເປີດສາຍຜະລິດຕະພັນ SICHARGE FLEX ຢ່າງເປັນທາງການ - ລະບົບສາກໄຟລົດຍົນ (EV) ລຸ້ນໃໝ່, ອອກແບບໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ຄຸ້ມຄ່າ, ເໝາະກັບຮູບແບບການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບເພີ່ມຂຶ້ນ, SICHARGE FLEX ໄດ້ຖືກເຫັນວ່າເປັນການແກ້ໄຂທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຫຼາຍແບບໄດ້ - ຈາກເຮືອ ແລະບ່ອນຈອດລົດໄປຫາຈຸດສາກໄຟແຄມທາງ.

ບໍ່ເຫມືອນກັບລະບົບການສາກໄຟແບບຄົງທີ່, ຈຸດປະສົງດຽວ, SICHARGE FLEX ສະເຫນີວິທີການທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະເຄື່ອນໄຫວທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະຕິບັດງານໃນຂະນະທີ່ປົກປ້ອງມູນຄ່າການລົງທຶນໄລຍະຍາວສໍາລັບຜູ້ປະກອບການແລະທຸລະກິດ.

ດ້ວຍການອອກແບບແບບໂມດູລາ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ໂດດເດັ່ນ, SICHARGE FLEX ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງ Siemens ໃນການນໍາພາແນວໂນ້ມຂອງການພັດທະນາໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ສະຫຼາດແລະເລັ່ງການຫັນປ່ຽນທົ່ວໂລກໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ລະບົບການສາກໄຟ SICHARGE FLEX ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຮູບແບບທີ່ຫຼາກຫຼາຍ - ຈາກເຮືອ ແລະບ່ອນຈອດລົດ ຈົນຮອດຈຸດສາກໄຟແຄມທາງ.

SICHARGE FLEX ກໍານົດມາດຕະຖານໃຫມ່ໃນການປະຕິບັດດ້ານວິຊາການແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການດໍາເນີນງານ. ຈຸດໃຈກາງຂອງລະບົບແມ່ນເທັກໂນໂລຍີການກະຈາຍພະລັງງານແບບເຄື່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງມີຄວາມສາມາດອັດສະລິຍະ ແລະ ກະຈາຍພະລັງງານອັດຕະໂນມັດໃຫ້ກັບແຕ່ລະຈຸດສາກໄຟຕາມຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຂອງລົດ.

ທຸກກຸ່ມພະລັງງານສາມາດຖືກສົ່ງຕໍ່ແບບຍືດຫຍຸ່ນໄປຫາຫົວສາກໄຟໄດ້, ໃນການຕັ້ງຄ່າໃດກໍ່ຕາມ - ຮັບປະກັນວ່າພະລັງງານຈະຖືກສົ່ງໄປຫາບ່ອນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມ.

ລະບົບສະຫນັບສະຫນູນລະດັບພະລັງງານທີ່ກວ້າງຂວາງ, ຈາກ 480 kW ເຖິງຫຼາຍກ່ວາ 1.68 ເມກາວັດ, ເຮັດໃຫ້ຈຸດສາກໄຟສາມາດສົ່ງພະລັງງານໃນຂັ້ນຕອນ 80 ຫຼື 120 kW. ນີ້ຮັບປະກັນການແຈກຢາຍໄຟຟ້າທີ່ດີທີ່ສຸດແລະມີປະສິດທິພາບ, ແນ່ນອນວ່າມັນຕ້ອງການ.

SICHARGE FLEX ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບທັງມາດຕະຖານ CCS ແລະ MCS, ແລະສາມາດຮອງຮັບໄດ້ເຖິງສີ່ຈຸດສາກໄຟ MCS. ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງກະແສໄຟຟ້າໄດ້ເຖິງ 1,500 A ຜ່ານຫົວສາກ MCS, ລະບົບດັ່ງກ່າວສາມາດສະຫນອງການສາກໄຟໄວທີ່ສຸດສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກຫນັກ, ລົດເມໃນຕົວເມືອງແລະລົດເມທາງໄກ.

ລະບົບການສາກໄຟ SICHARGE FLEX ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟສູງໃນພື້ນທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ສຸດ - ສູງເຖິງ 656 ກິໂລວັດຕໍ່ຕາແມັດ. ຂໍຂອບໃຈກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທາງຫນ້າໃນ, ອອກທໍາອິດ, ອຸປະກອນສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບກໍາແພງ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບພື້ນທີ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີພື້ນທີ່ຈໍາກັດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ: ຫົວສາກໄຟສາມາດວາງໄວ້ໄດ້ເຖິງ 300m ຫ່າງຈາກຕູ້ໄຟຟ້າສູນກາງ. ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ຫົວສາກໄຟສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງພື້ນໄດ້ (ຕ້ອງການພື້ນທີ່ພຽງແຕ່ 0.1m² ສໍາລັບ CCS ແລະ 0.2m² ສໍາລັບ MCS), ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງກໍາແພງ, ຫຼືຫ້ອຍຈາກຂ້າງເທິງ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ຈະປັບຕົວກັບປະເພດຂອງການຕິດຕັ້ງໃດໆ.

ສະຖານີສາກໄຟລົດຍົນດ້ວຍລະບົບສາກໄຟ Siemens SICHARGE FLEX.

ອີງຕາມທ່ານ Markus Mildner, CEO eMobility, Siemens Smart Infrastructure, ການເປີດຕົວ SICHARGE FLEX ເປັນຂີດໝາຍອັນສຳຄັນໃນການເດີນທາງເພື່ອສ້າງລະບົບນິເວດ e-Mobility ທີ່ສົມບູນແບບ ແລະຍືນຍົງ.

"ໂຊລູຊັ່ນນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິໄສທັດຂອງພວກເຮົາສໍາລັບອະນາຄົດທີ່ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ໄວແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ແຕ່ຍັງປະສົມປະສານຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງແລະປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ. SICHARGE FLEX ເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າມີຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນຂະຫນາດການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຂົາ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ພະລັງງານຂອງພວກເຂົາແລະປະກອບສ່ວນໃຫ້ ໂລກ ສະອາດ, ມີໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນ, "ຜູ້ຕາງຫນ້າ Siemens ກ່າວ.

SICHARGE FLEX ຖືກພັດທະນາຕາມຫຼັກການ "ຄວາມປອດໄພໂດຍການອອກແບບ" ຂອງ Siemens, ການລວມເອົາມາດຕະການຄວາມປອດໄພທາງອິນເຕີເນັດຫຼັກເຊັ່ນ: ການເຂົ້າລະຫັດຂໍ້ມູນໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາແລະການສົ່ງຕໍ່, ແລະກົນໄກການບູດທີ່ປອດໄພເພື່ອປົກປ້ອງຂໍ້ມູນແລະຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບ. ການອອກແບບຂອງລະບົບຍັງສະຫນັບສະຫນູນການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດສໍາລັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ປະກອບສ່ວນໃນການປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຍືນຍົງຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານພະລັງງານ.

ແວນໂຕອານ

ທີ່ມາ: https://nhandan.vn/siemens-ra-mat-he-thong-sac-xe-dien-the-he-moi-sicharge-flex-post913271.html