ຄວາມງາມທີ່ໜ້າຈັບອົກຈັບໃຈຂອງເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນທີ່ເຫັນຈາກເບື້ອງເທິງ

ທີ່ໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ, ເຂດຊອນແທ່ງ-ດຶກຮວ່າ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງປູຢາງໃຫ້ສຳເລັດ, ໄດ້ກະກຽມທາສີປ້າຍຖະໜົນ ແລະ ຕິດຕັ້ງລະບົບໄຟຟ້າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທາງແຍກ DT744, DT748 ແລະ DT749 ຍັງຕິດຢູ່ໃນດິນ ແລະ ຍັງບໍ່ສາມາດກໍ່ສ້າງໄດ້ເທື່ອ.

VietNamNet•06/10/2025

ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ ເຂດຊອນແທ່ງ - ດັກຮວາ ພວມຄ່ອຍໆເປັນຮູບຮ່າງ, ນຳມາໃຫ້ຄວາມງາມທີ່ໜ້າຈັບໃຈ. ໂຄງການນີ້ມີຄວາມຍາວ 72,75 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 2.300 ຕື້ດົ່ງ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຜ່ານແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ໄຕນິງ - 3 ແຂວງເຂດ ເສດຖະກິດ ສຳຄັນພາກໃຕ້.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 3 ຊຸດ, ໃນນັ້ນແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມີຄວາມຍາວ 31,5 ກິໂລແມັດຈາກຕາແສງ Tru Van Tho ຫາແມ່ນ້ຳ Saigon ຕິດກັບແຂວງ Tay Ninh . ພາກສ່ວນນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບຊຸດ XL-01 ໂດຍມີກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ເປັນຜູ້ຮັບເໝົາ, ດ້ວຍມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງກວ່າ 681 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່ໃນເດືອນພະຈິກ 2023, ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ສຳເລັດບັນດາສິ່ງກໍ່ສ້າງທີ່ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເຊື່ອມຕໍ່ເຂດພູດອຍພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ - ພາກກາງ - ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

ເສັ້ນທາງຫຼວງ ໂຮ່ຈີມິນ ຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈິມິນມີ 6 ຂົວຄື: ຄອງຟູ໋ກວກ, ເກື່ອງເຈື່ອງ, ບາຕູ່, ທິຕິງ, ຊູ້ຍເຮີ ແລະ ແທງອານ. ໃນຮູບພາບແມ່ນຂົວແທງອານ, ຍາວກວ່າ 600 ແມັດ, ໂດຍຜ່ານແມ່ນ້ຳ Saigon.

ນີ້ແມ່ນຂົວໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຊຸດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 180 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີ 12 ເສົາຄ້ຳ, ມີຄວາມເລິກ 7m, ເຮັດໃຫ້ກຳປັ່ນຂະໜາດໃຫຍ່ຜ່ານໄດ້ຢ່າງສະດວກ.

ບໍລິສັດຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງປູຢາງສຳເລັດຮູບ, ກຽມທາສີປ້າຍຖະໜົນ, ແລະ ຕິດຕັ້ງລະບົບໄຟເຍືອງທາງ.

ເຫັນໄດ້ຈາກຂ້າງເທິງ, ຫົນທາງແມ່ນຢູ່ກາງທົ່ງຢາງທີ່ກວ້າງໃຫຍ່. ຜູ້ຮັບເໝົາພວມດຳເນີນວຽກງານທາສີປັກຫຼັກໝາຍຖະໜົນ, ຖົມປ້າຍສີມັງເປັນຕົ້ນ.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ ເສັ້ນທາງຊອນແທ່ງ - ດັກຮວາ ແມ່ນທາງດ່ວນ 6 ເລນ, ດ້ວຍຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໄລຍະທີ 1 ແມ່ນລົງທຶນດ້ວຍຂະໜາດ 2 ເລນ, ໃນຕໍ່ໜ້າຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາຂອງພາກພື້ນ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະກຽມພ້ອມສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນ, ແຕ່ຍັງມີບັນຫາຢູ່ຈຸດຕັດກັນຂອງ DT744, DT748 ແລະ DT749. ໃນຮູບ, ສີ່ແຍກ DT744 ແມ່ນຢູ່ສາຂາຈາກຂົວ Thanh An, ຜູ້ຮັບເໝົາບໍ່ສາມາດສຳເລັດໂຄງການຢູ່ທີ່ນີ້.

ນອກຈາກນັ້ນ, ແຖບກາງຢູ່ສີ່ແຍກ DT744 ບໍ່ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ, ຂັດຂວາງການໄຫຼຂອງເສັ້ນທາງລຽບ.

ຢູ່ຂົວແທງອານ (ເບື້ອງ HCMC), ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ເລັ່ງກໍ່ສ້າງບັນດາສິ່ງກໍ່ສ້າງທາງທະເລ K95 ແລະ K98 ຢ່າງຮີບດ່ວນ ແລະ ໃຫ້ຄ່າຊົດເຊີຍດ້ວຍຫີນທີ່ຫັກພັງ. ເນື່ອງຈາກການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ແລະການສົ່ງມອບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຊ້າ, ຜູ້ຮັບເຫມົາພຽງແຕ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງເທົ່ານັ້ນ.

ໃນເວລານີ້, ຄົນງານໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍການຕິດຕັ້ງປ້າຍຈະລາຈອນເທື່ອລະກ້າວ.

ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ, ເສັ້ນທາງຊອນແທ່ງ - ດຶກຮ່ວາ, ແມ່ນເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ ໃນພາກຕາເວັນຕົກ. ນີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ຊ່ວຍສ້າງກຳລັງໜູນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ດຶງດູດການລົງທຶນ, ເສີມຂະຫຍາຍຊ່ອງຫວ່າງພັດທະນາອຸດສາຫະກຳຕົວເມືອງ, ການຄ້າ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ການບໍລິການໃນຂົງເຂດ.