ຍາດແຍ່ງທ່າໄດ້ປຽບທີ່ເໝາະສົມ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຈະກາຍເປັນ 'ມັງກອນສາມຫົວ' ທີ່ມີພະລັງ

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມປະເຊີນໜ້າກັບໂອກາດທີ່ຫາຍາກໃນການຂຶ້ນສູ່ລະດັບສູງຂອງຂະແໜງການສາກົນ, ດ້ວຍບົດບາດເປັນເສົາຄ້ຳແຫ່ງການເຕີບໂຕທີ່ສຳຄັນຂອງປະເທດ ພາຍຫຼັງການສົມທົບດ້ານບໍລິຫານກັບ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ບາເລຍ - ຫວຸງເຕົ່າ.

Báo Tuổi Trẻ•23/09/2025

Tận dụng đúng lợi thế, TP.HCM sẽ thành 'rồng ba đầu' mạnh mẽ - Ảnh 1. — ບັນດາຜູ້ແທນເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມສຸດຍອດເວທີປາໄສພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້ານະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ພາບ: QUANG DINH

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນບ່າຍວັນທີ 23 ກັນຍາ, ຢູ່ໂຮງແຮມ Rex Saigon, ກອງປະຊຸມປິດເວທີປາໄສພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາ ແລະການຄ້ານະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ດໍາເນີນ, ດ້ວຍຫົວຂໍ້ “ແນະນໍາ - ປະຕິບັດ - ການເຊື່ອມໂຍງສາກົນ”.

ກ່ອນໄຂງານບຸນ, ຄະນະຈັດຕັ້ງໄດ້ໃຫ້ກຽດຕ້ອນຮັບທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫງວຽນວັນຟຸກ ໄດ້ຮັບປະທານອາຫານເຊົ້າ ແລະ ກາເຟ ກັບບັນດານັກຊ່ຽວຊານ, ນັກວິສາຫະກິດ ເຊິ່ງບັນດາບົດຂຽນໄດ້ຍື່ນເຂົ້າເວທີປາໄສ. ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນກໍ່ໄດ້ຮັບ ແລະ ໄດ້ລົງນາມໃນບົດຂຽນທີ່ດີເດັ່ນຂອງເວທີປາໄສ.

ເວທີປາໄສໂດຍພະແນກອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້ານະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ສົມທົບກັບໜັງສືພິມ Tuoi Tre ແລະ ໂຮງຮຽນພອນສະຫວັນ UEH.ISB ແຕ່ເດືອນ 7/2025.

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຕ້ອງບຸກທະລຸເພື່ອກາຍເປັນສູນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າທີ່ທັນສະໄໝ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານ ບຸ່ຍຕາຮ່ວາງວູ, ຫົວໜ້າພະແນກອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້ານະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ນະຄອນພວມປະເຊີນໜ້າກັບໂອກາດທີ່ຫາຍາກເພື່ອຂຶ້ນສູ່ຖານະເປັນມະຫານະຄອນສາກົນ, ແມ່ນບົດບາດເປັນເສົາຄ້ຳສຳຄັນຂອງທົ່ວປະເທດ.

ໃນອາທິດທຳອິດພາຍຫຼັງການລວມຕົວ, ພະແນກອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໄດ້ສົມທົບກັບໜັງສືພິມ Tuoi Tre ແລະ ໂຮງຮຽນພອນສະຫວັນ UEH.ISB ຈັດຕັ້ງເວທີປາໄສເຕົ້າໂຮມປັນຍາຊົນ, ນັກທຸລະກິດ, ປະຊາຊົນ ເພື່ອຊອກຫາກຳລັງໜູນພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າໃນສະພາບການໃໝ່.

ພາຍຫຼັງເກືອບ 3 ເດືອນແຫ່ງການຜັນຂະຫຍາຍ, ເວທີປາໄສໄດ້ບັນທຶກບົດຄົ້ນຄວ້າ, ໃບສະເໜີແນະ ແລະ ຄຳເຫັນນັບພັນບົດຂອງປະຊາຊົນກວ່າ 150 ບົດ.

ຕາມທ່ານຫວູແລ້ວ, ຄະນະຈັດຕັ້ງໄດ້ສະຫຼຸບ 6 ກຸ່ມແກ້ໄຂບັນຫາໃຫຍ່ຄື:

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຫັນປ່ຽນອຸດສາຫະ ກຳ ຢ່າງໄວວາຈາກການປຸງແຕ່ງໄປສູ່ການສ້າງມູນຄ່າ.

ເຖິງວ່າສະແດງອອກໃນຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບກໍ່ຕາມ, ແຕ່ບັນດານັກຊ່ຽວຊານເຫັນດີວ່າ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນບໍ່ສາມາດສືບຕໍ່ຮັກສາຮູບແບບອຸດສາຫະກຳທີ່ມີກຳລັງແຮງງານ, ອອກແຮງງານ. ຖ້າຫາກພຽງແຕ່ອີງໃສ່ປະໂຫຍດຕົ້ນທຶນຕ່ໍາຂອງຕົນ, ນະຄອນຈະຕິດຢູ່ໃນກັບດັກລາຍໄດ້ປານກາງ. ວິທີດຽວແມ່ນການສ້າງໂຄງປະກອບອຸດສາຫະກຳຄືນໃໝ່, ສຸມໃສ່ບັນດາຂົງເຂດທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມສູງຄື: ເຕັກໂນໂລຊີຊີວະພາບ, ເຊມິຄອນດັອດເຕີ, ການຜະລິດສະຫຼາດ, ແລະ ພະລັງງານທົດແທນ.

ອັນທີສອງ, ຫັນອຸດສາຫະກຳດິຈິຕອນຢ່າງວ່ອງໄວແລະຂຽວສົດໃສ, ຮັບປະກັນການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ. ການຫັນເປັນດິຈິຕອນແລະການເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາສີຂຽວບໍ່ພຽງແຕ່ຄໍາຂວັນ, ແຕ່ຄໍາສັ່ງຈາກແນວໂນ້ມຂອງເວລາ.

ທີສາມ, ສ້າງພື້ນຖານການຄ້າໃຫ້ແກ່ການໝູນວຽນຂອງອຸດສາຫະກຳເພື່ອໃຫ້ການຄ້າບໍ່ພຽງແຕ່ຂາຍຍົກ, ຂາຍຍ່ອຍເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຕ້ອງກາຍເປັນລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການໝູນວຽນ, ຮັບປະກັນໃຫ້ສິນຄ້າອຸດສາຫະກຳຂອງນະຄອນໄດ້ຮັບການແຈກຢາຍຢ່າງວ່ອງໄວ, ມີປະສິດທິຜົນ. ການຄ້າຕ້ອງສວມບົດບາດເປັນ “ເສັ້ນເລືອດ” ຂອງອຸດສາຫະກຳ, ເຊື່ອມຕໍ່ການຜະລິດກັບຕະຫຼາດ.

ອັນທີສີ່, ລົບກວນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟອອກໄປ. ບັນດາຂໍ້ສະເໜີລ້ວນແຕ່ເຫັນດີວ່າ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແມ່ນປະຕູສູ່ພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ສະນັ້ນ ນະຄອນຕ້ອງກາຍເປັນສູນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຄ້າຂອງພາກພື້ນ. ການລົງທຶນໃນລະບົບການຂົນສົ່ງ multimodal - ລວມທັງທ່າເຮືອທະເລ, ທາງລົດໄຟ, ຖະຫນົນຫົນທາງແລະສູນກະຈາຍ - ເປັນກຸນແຈເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເພີ່ມຄວາມໄວການຈະລາຈອນແລະການປັບປຸງການແຂ່ງຂັນຂອງຜະລິດຕະພັນ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນໃນການວາງແຜນສ້າງສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ເຊື່ອມຈອດທ່າກຳປັ່ນ - ເສັ້ນທາງ - ທາງລົດໄຟ - ສາຍການບິນ, ຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນດິຈິຕອນດ້ານການຄ້າ.

ທີຫ້າ , ສະໜັບສະໜູນວິສາຫະກິດຍົກສູງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງ. ວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ກາງແມ່ນ “ກະດູກສັນຫຼັງ” ຂອງ ເສດຖະກິດ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແຕ່ຍັງມີຄວາມສ່ຽງ. ການສະຫນັບສະຫນູນທຸລະກິດບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫນັບສະຫນູນທາງດ້ານການເງິນ, ແຕ່ຍັງເປັນເຄືອຂ່າຍ, ການສ້າງກຸ່ມອຸດສາຫະກໍາ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນການປະດິດສ້າງ.

ທີຫົກ , ສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ມີຄຸນນະພາບສູງ.

Tận dụng đúng lợi thế, TP.HCM sẽ thành 'rồng ba đầu' mạnh mẽ - Ảnh 2. — ທ່ານ ບຸ່ຍຕາຮ່ວາງວູ, ຫົວໜ້າພະແນກອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້ານະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກ່າວຄຳປາໄສເປີດສາກ - ຮູບພາບ: ກວາງດິງ

ຜູ້ຊ່ຽວຊານສ່ວນຫຼາຍຍັງເຫັນດີວ່າ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດແມ່ນປັດໄຈຕັດສິນ. ພິເສດ, ນັກຊ່ຽວຊານບາງຄົນແນະນຳຢ່າງແຂງແຮງພັດທະນາຮູບແບບການຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບຄູ່. ຄົນງານທັງຮຽນຢູ່ໂຮງຮຽນ ແລະຝຶກງານຢູ່ວິສາຫະກິດ.

ທ່ານ ຫວູ ຢືນຢັນວ່າ, ການນຳນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈະຮັບຟັງ ແລະ ຫັນບັນດາຄຳເຫັນເປັນການກະທຳທີ່ແທດຈິງ. ທ່ານ ຫວູ ກ່າວວ່າ: “ຂໍ້ສະເໜີແນະຂອງຜູ້ອ່ານ ແລະ ນັກຊ່ຽວຊານແມ່ນຊັບສິນອັນລ້ຳຄ່າ. ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະປະຕິບັດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ນະຄອນຈະຮັກສາບົດບາດນຳພາ, ກາຍເປັນສູນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າທີ່ທັນສະໄໝ, ສີຂຽວ ແລະ ຍືນຍົງໃນປີ 2030 – 2045”.

ຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ພັດທະນາໃຫ້ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

ຮອງສາດສະດາຈານ, ດຣ ເຈີ່ນດິ່ງທ້ຽນ, ສະມາຊິກສະພາທີ່ປຶກສານະໂຍບາຍຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ , ສະມາຊິກສະພາທີ່ປຶກສານະໂຍບາຍການເງິນ ແລະ ການເງິນແຫ່ງຊາດ, ອະດີດຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນເສດຖະກິດຫວຽດນາມ ໄດ້ຢືນຢັນວ່າ: ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຕ້ອງເປີດກ້ວາງບັນດາຈຸດພັດທະນາໃໝ່ທຸກດ້ານເພື່ອໝູນໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ, ຍຸກສະໄໝ ແລະ ໂລກາພິວັດ.

Tận dụng đúng lợi thế, TP.HCM sẽ thành 'rồng ba đầu' mạnh mẽ - Ảnh 3. — ທ່ານຮອງສາດສະດາຈານ ເຈີ່ນດິ່ງທ້ຽນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບິ່ງເຢືອງ ໄດ້ປະສົບຜົນສຳເລັດ ເຖິງວ່າຈະມາເຖິງຫຼັງ ແຕ່ລື່ນກາຍບັນດາຜູ້ອື່ນ, ແຕ່ຕົ້ນແມ່ນມຸ່ງໄປເຖິງການແຂ່ງຂັນສາກົນ. ຖ້ານະຄອນໂຮ່ຈິມິນຂຸດຄົ້ນຈຸດໄດ້ປຽບຂອງຕົນເປັນຢ່າງດີ, 3 ມັງກອນຈະສົມທົບກັນກາຍເປັນມັງກອນ 3 ຫົວທີ່ມີພະລັງ - ພາບ: ກວາງດິງ

ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນ, ນະຄອນຕ້ອງເລືອກເຟັ້ນໂຄງປະກອບເສດຖະກິດໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຍຸກສະໄໝ, ເອົາໃຈໃສ່ເຖິງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດໂລກ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ, ມີຈິດໃຈຂອງການຢູ່ເບື້ອງຫລັງແລະລື່ນຫນ້າ. ຖ້າເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດລື່ນກາຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະຕິດຕາມສະເຫມີໄປ. ຕາມນັກຊ່ຽວຊານຜູ້ນີ້ແລ້ວ, ເພື່ອເຮັດໄດ້, ໂຄງປະກອບເສດຖະກິດຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຕ້ອງກວດກາຄືນບັນດາຜະລິດຕະພັນ, ເພື່ອໃຜ, ຢູ່ຕະຫຼາດໃດ, ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີອັນໃດ, ຜູ້ໃດສາມາດຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາ.

ໃນແງ່ຂອງພື້ນທີ່ພັດທະນາໃຫມ່, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຂະຫຍາຍຕື່ມອີກ. ພວກເຮົາມີຊ່ອງຫວ່າງທະເລ, ທ້ອງຟ້າ, ໃຕ້ດິນ, ເຂດວັດທະນະທຳ, ຊ່ອງດິຈິຕອລ... ໃນນັ້ນ, ຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍແຫ່ງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຂຸດຄົ້ນ, ທ່າແຮງຍັງມີຫຼາຍ. ບໍ່ມີເຂດຕົວເມືອງທີ່ບໍ່ໄດ້ສວຍໃຊ້ພື້ນທີ່ໃຕ້ດິນ ເພາະບໍ່ມີຄວາມແອອັດ, ປອດໄພ...

“ດ້ວຍທ່າກຳປັ່ນ Can Gio super, ຂ້າພະເຈົ້າສະເໜີທ່າກຳປັ່ນນີ້ເປັນທ່າກຳປັ່ນອອກຈາກພາກໃຕ້ຫາພາກເໜືອ. ໃນບໍ່ເທົ່າໃດປີ, ຖ້າຫາກພວກເຮົາສາມາດຊຸກຍູ້ ແລະ ຂຸດຄົ້ນບັນດາທ່າກຳປັ່ນຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນໃໝ່, ຜົນສະທ້ອນທາງບວກຕໍ່ເສດຖະກິດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມັນຈະໃຫຍ່ຫຼວງ, ບໍ່ຕ່ຳກວ່າທ່າກຳປັ່ນໃດໆໃນໂລກ”.

ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານຍັງເຊື່ອໝັ້ນວ່າ: ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແມ່ນ “ຫົວຈັກ” ເສດຖະກິດຂອງປະເທດພວມປະເຊີນໜ້າກັບບັນດາຂອດຂະບວນການໃຫຍ່ທີ່ສຸດຄື: ອຳນາດການປົກຄອງທີ່ຈຳກັດ, ຂາດຊ່ອງຫວ່າງ ແລະ ຂໍ້ລິເລີ່ມປະດິດສ້າງ. ຂະນະທີ່ຂະແໜງເສດຖະກິດເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍເທົ່າໃນຮອບ 15-20 ປີ, ກົນໄກຄຸ້ມຄອງຍັງຊັກຊ້າໃນການປະດິດສ້າງ, ເຮັດໃຫ້ເມືອງກ້າວເຂົ້າສູ່ລວງເລິກ.

ເພື່ອປະຕິບັດພາລະກິດຂອງຕົນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຕ້ອງມີກົນໄກຕັດສິນໃຈ, ປະຕິບັດຕົນເອງ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ບົດຮຽນຂອງແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຖ້າຍາດແຍ່ງທ່າໄດ້ປຽບ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ແລະ “ມັງກອນ” ອື່ນໆສາມາດສົມທົບກັນເພື່ອກາຍເປັນ “ມັງກອນສາມຫົວ” ທີ່ມີອໍານາດ.

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ກາຍເປັນສູນກາງກົນຈັກ ແລະ ອຸດສາຫະກຳຊັ້ນນຳຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້

Tận dụng đúng lợi thế, TP.HCM sẽ thành 'rồng ba đầu' mạnh mẽ - Ảnh 4. — ທ່ານ Trinh Tien Dung - ປະທານຄະນະກຳມະການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກົນຈັກກໍ່ສ້າງ ດ່າຍຢຸງ ໄດ້ສະເໜີບົດຂຽນກ່ຽວກັບທິດທາງການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃນຊ່ອງຫວ່າງໃໝ່ກັບບັນດານະຄອນໃກ້ຄຽງ.

ທ່ານ Trinh Tien Dung - ປະທານກຸ່ມບໍລິສັດ Dai Dung ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ວິສະວະກຳກົນຈັກ ແລະ ອຸດສາຫະກຳໜັກມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເປັນເອກະລາດດ້ານການຜະລິດ, ປ້ອງກັນປະເທດ - ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາກົນຂະໜາດໃຫຍ່.

ຫວຽດນາມ ພວມກາຍເປັນສູນການຜະລິດໃໝ່ຢູ່ອາຊີ ຍ້ອນຄວາມໝັ້ນຄົງທາງດ້ານການເມືອງ, ລາຄາທີ່ແກ່ງແຍ້ງ ແລະ ນະໂຍບາຍພັດທະນາທຸລະກິດ; ໃນນັ້ນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ພ້ອມກັບ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວຸງເຕົ່າ ແມ່ນເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕ ແລະ ເປັນຫົວຈັກທາງເສດຖະກິດຂອງປະເທດ.

ຕາມທ່ານ ເຈີ່ນຢຸງ ແລ້ວ, ນະຄອນມີປະຊາກອນຫຼາຍ, ລະບົບນິເວດທ່າເຮືອ-ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ປະຊາຄົມດຳເນີນທຸລະກິດທີ່ຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນ ແລະ ທ່າແຮງດ້ານນະວັດຕະກຳ, ລ້ວນແຕ່ມີຄຸນສົມບັດເພື່ອກາຍເປັນສູນກົນຈັກ ແລະ ອຸດສາຫະກຳຂອງພາກພື້ນ. ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ສາມາດຜະລິດກົນຈັກ, ອຸດສາຫະກຳໜັກ, ອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍ, ທົດແທນການສະໜອງຂອງບັນດາປະເທດພັດທະນາ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນ, ຂຸດເຈາະ, ພະລັງງານທົດແທນ, ແລະ ອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍ.

ເພື່ອຮັບຮູ້ສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ທ່ານ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ສະເໜີວ່າ:

ຍຸດທະສາດລວມໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກຳກົນຈັກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ວາງແຜນກຳນົດເຂດອຸດສາຫະກຳພິເສດ, ສົມທົບກັນໜູນຊ່ວຍ - ເຄື່ອງຈັກ - ພະລັງງານສະອາດ.

ພັນທະມິດການຜະລິດກົນຈັກແນໃສ່ເຊື່ອມໂຍງ, ເພີ່ມທະວີການແຂ່ງຂັນ, ເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າສາກົນ, ຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມື, M&A ແລະ ການຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຢີ.

ທ່ານ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດາວິສາຫະກິດ FDI ແລະ ບັນດາວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກຳທົ່ວໂລກ, ເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ້ວາງຂວາງໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າສາກົນ, ຕ້ອງມີເສັ້ນທາງເພື່ອເພີ່ມທະວີອັດຕາທ້ອງຖິ່ນໃຫ້ແກ່ບັນດາວິສາຫະກິດ FDI”.

ນະໂຍບາຍສະໜັບສະໜູນ: ບຸລິມະສິດກອງທຶນທີ່ດິນສະອາດ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ທຶນຮອນ ແລະ ອັດຕາດອກເບ້ຍ, R&D, ການຫັນເປັນສີຂຽວ ແລະ ລະບຽບການບໍລິຫານທີ່ຮັດກຸມ. ພິເສດ, ການປະມູນຂອງພາກລັດຄວນບຸລິມະສິດໃຫ້ວິສາຫະກິດກົນຈັກພາຍໃນປະເທດ, ເພີ່ມທະວີລະດັບທ້ອງຖິ່ນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ນະຄອນຍັງມີທ່າໄດ້ປຽບໃນການພັດທະນາການຜະລິດຜະລິດຕະພັນຈາກກົນຈັກ, ອຸດສາຫະກຳໜັກ, ອຸດສາຫະກຳເບົາ, ອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍໃຫ້ມີບົດບາດແທນຜູ້ສະໜອງຂອງປະເທດພັດທະນາໃນປະຈຸບັນ.

ທ່ານ ເຈີ່ນຢຸງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ນະໂຍບາຍປະມູນໄດ້ໃຫ້ບຸລິມະສິດແກ່ວິສາຫະກິດກົນຈັກພາຍໃນປະເທດໃນບັນດາໂຄງການສາທາລະນະ, ເພີ່ມທະວີການຫັນເປັນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອມີໂອກາດເຂົ້າຮ່ວມບັນດາໂຄງການສະໜອງສິນຄ້າ”.

ກ່ຽວກັບດ້ານຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ທ່ານ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຕ້ອງບຳລຸງສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ແຕ່ພະນັກງານເຕັກໂນໂລຊີສູງຂຶ້ນເປັນ CEO ໃນຂົງເຂດກົນຈັກ, ປັບປຸງການຄຸ້ມຄອງ, ບໍລິຫານໂຄງການ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ນະຄອນຍັງຕ້ອງສະເໜີແຮງຈູງໃຈ, ດຶງດູດນັກຊ່ຽວຊານກົນໄກຂັ້ນສູງຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດເພື່ອພັດທະນາກັບວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ.