ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເຫັນດີຈະຜັນຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13, ຊຸກຍູ້ໂຄງການ BOT ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນກວ່າ 21.000 ຕື້ດົ່ງ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກ່ຽວກັບແຜນການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການ BOT ເພື່ອຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 ຈາກຂົວບິ່ງໄຕ ເຖິງດ່ານຊາຍແດນເກົ່າ ບິ່ງເຢືອງ ໂດຍໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ບັນດາກົມ, ສາຂາເລັ່ງລັດ ແກ້ໄຂສະພາບສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ດ່ານນີ້.

Báo Tuổi Trẻ•24/10/2025

quốc lộ 13 - Ảnh 1. — ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 ມີຄວາມແອອັດເປັນປະຈຳມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນໄປມາຂອງຜູ້ຄົນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ - ພາບ: ເຈິ່ນຕ໋ວນ

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ເຫັນດີພ້ອມກັບຂໍ້ສະເໜີຂອງກົມກໍ່ສ້າງກ່ຽວກັບແຜນການລະອຽດເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການອົງປະກອບ 2: ປັບປຸງ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 (ພາກຈາກຂົວບິ່ງໄຕ ຫາດ່ານຊາຍແດນແຂວງ Binh Duong ເກົ່າ). ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນລົງທຶນພາຍໃຕ້ວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ (ສັນຍາ BOT).

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫງວຽນວັນຟຸກ ໄດ້ມອບໃຫ້ບັນດາຂະແໜງການ, ສາຂາ, ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ໃຫ້ບຸລິມະສິດປະຕິບັດໜ້າທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຕາມແຜນການ.

ຕາມທິດທາງດັ່ງກ່າວ, ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ກົມກໍ່ສ້າງພັກເປັນຈຸດສຸມ ເພື່ອຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສ້າງເນື້ອໃນໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າຫາກມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃດໜຶ່ງເກີດຂຶ້ນເກີນສິດອຳນາດ, ຕ້ອງໄດ້ລາຍງານຢ່າງທັນການ ແລະ ສະເໜີຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພື່ອພິຈາລະນາ ແລະ ຊີ້ນຳແກ້ໄຂ.

ຕາມແຜນການຂອງກົມກໍ່ສ້າງ, ໂຄງການອົງປະກອບທີ 2 ຈະໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບັນດາຈຸດສໍາຄັນຄື: ສໍາເລັດການສ້າງຕັ້ງ, ຍື່ນສະເໜີເພື່ອປະເມີນ ແລະ ອະນຸມັດໂຄງການ (ບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້) ໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2025. ຈັດຕັ້ງການປະມູນເພື່ອຄັດເລືອກເອົານັກລົງທຶນ ແລະ ເຊັນສັນຍາໃນໄຕມາດທີ 1 ແລະ 2 ປີ 2026.

ສຳເລັດການອອກແບບ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງຫຼັງການອອກແບບໃນໄຕມາດ 3 ປີ 2026. ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2026 ແລະ ສຳເລັດ ແລະ ປະຕິບັດໄດ້ແຕ່ປີ 2028.

ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 21.724 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນທຶນຂອງລັດກວ່າ 14.700 ຕື້ດົ່ງ, ທຶນລະດົມທຶນກວ່າ 7.000 ຕື້ດົ່ງ. ຂະໜາດການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງແຕ່ 4-6 ເລນ ເປັນ 10 ເລນ, ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງ 60 ແມັດ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ສົມທົບກັບການປູກຕົ້ນໄມ້ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມການສະເໜີຂອງກົມກໍ່ສ້າງ, ໂຄງການຍັງໄດ້ກໍ່ສ້າງທາງຍົກລະດັບຄວາມຍາວ 3,2 ກິໂລແມັດ, ມີ 4 ເລນ, ແລະ ທາງຂະໜານທັງສອງດ້ານ (ຄວາມໄວ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).

ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 5 ໂຄງການ BOT ໂດຍນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມກົນໄກມະຕິ 98 ຂອງ ສະພາແຫ່ງຊາດ .

ສະພາບຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ທາງຫຼວງ 13

ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 ແມ່ນເສັ້ນທາງສັນຈອນທີ່ສຳຄັນເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ກັບແຂວງບິ່ງເຢືອງເກົ່າ ແລະ ເຂດພູດອຍພາກກາງ, ແຕ່ຫຼາຍປີມານີ້ ມີການສັນຈອນຕິດຂັດເລື້ອຍໆ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ທາງແຍກຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຂົວ ບິ່ງຈຽວ, ແຍກ ບິ່ງເຟືອກ ແລະ ເຂດຜ່ານເຂດ ຮ່ຽນບິ່ງ.

ເສັ້ນທາງແຄບ, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການຈະລາຈອນສູງ ແລະ ປະຊາກອນໜາແໜ້ນເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດເປັນເວລາດົນນານ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດປະຈຳວັນ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຄະນະນິຕິກຳສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຈັດຕັ້ງການໄປທັດສະນະສຶກສາ, ບັນທຶກຈຸດທີ່ແອອັດ, ສະເໜີບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວເພື່ອກຳຈັດ “ສິ່ງກີດຂວາງ” ໃນຂະນະລໍຖ້າໂຄງການຂະຫຍາຍເຂດເຊື່ອມຈອດ.

ຈົວຕວນ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/ubnd-tp-hcm-thong-nhat-mo-rong-quoc-lo-13-thuc-du-an-bot-hon-21-000-ti-dong-20251024145512193.htm