ຄ່າທົດສອບການຂັບລົດເພີ່ມຂຶ້ນຈາກເດືອນສິງຫາ 1

ວັນທີ 7 ມິຖຸນານີ້, ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງ ການເງິນ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການສະບັບວັນທີ 37/2023/TT-BTC ໄດ້ກຳນົດອັດຕາການເກັບ, ການເກັບ, ການຊຳລະ, ການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການນຳໃຊ້ຄ່າທົດສອບຂັບຂີ່; ຄ່າທຳນຽມການໃຫ້ໃບອະນຸຍາດ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນການດຳເນີນງານຂອງພາຫະນະປະເພດຕ່າງໆ ແລະ ຄ່າທຳນຽມການຂຶ້ນທະບຽນ ແລະ ການອອກປ້າຍທະບຽນລົດຈັກສະເພາະ.

Circular 37/2023/TT-BTC ມີຜົນສັກສິດຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ສິງຫາ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຕາຕະລາງຄ່າທຳນຽມໃນການທົດສອບຂັບລົດ; ຄ່າທຳນຽມໃນການອອກໃບຂັບຂີ່ ແລະ ໃບທະບຽນລົດທຸກປະເພດ ແລະ ຄ່າທຳນຽມການຂຶ້ນທະບຽນ ແລະ ອອກປ້າຍທະບຽນລົດຈັກ ສະເພາະ ສະບັບເລກທີ 37/2023/TT-BTC, ແລະ ຄ່າທຳນຽມໃນການສອບເສັງຂັບຂີ່ພາຫະນະທຸກປະເພດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ 188/2016/TT-BTC ດັ່ງນີ້:

ຄ່າທົດສອບການຂັບລົດ	ຄ່າທຳນຽມ (VND/ເວລາ)
ສໍາລັບການທົດສອບຂັບລົດສໍາລັບຫ້ອງຮຽນຍານພາຫະນະ A1, A2, A3, A4
- ການທົດສອບທິດສະດີ - ການທົດສອບການປະຕິບັດ	60,000 (ເພີ່ມ 20,000) 70,000 (ເພີ່ມ 20,000)
ສໍາລັບການທົດສອບຂັບລົດ (ຊັ້ນ B1, B2, C, D, E, F)
- ການທົດສອບທິດສະດີ	100,000 (ເພີ່ມ 10,000)
- ການທົດສອບການປະຕິບັດໃນຮູບແບບ	350,000 (ເພີ່ມ 50,000)
- ການທົດສອບການປະຕິບັດໃນຖະຫນົນຫົນທາງ	80,000 (ເພີ່ມ 20,000)
- ການທົດສອບການຂັບລົດໂດຍນໍາໃຊ້ຊອບແວຈໍາລອງສະຖານະການຈະລາຈອນ	100,000 (ຄ່າທຳນຽມໃໝ່)

ຄ່າທຳນຽມທະບຽນ, ປ້າຍທະບຽນລົດຈັກສະເພາະ (ພາຫະນະກໍ່ສ້າງ) ແລະ ຄ່າທຳນຽມການອອກໃບທະບຽນ ແລະ ໃບທະບຽນນຳໃຊ້ພາຫະນະທຸກປະເພດຍັງຄົງເປັນຄ່າທຳນຽມປະຈຸບັນ.

ຄ່າທຳນຽມການສອບເສັງທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນໃບປະກາດສະນີຍະບັດນີ້ ແມ່ນນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນເອກະພາບໃນທົ່ວປະເທດ (ບໍ່ວ່າຈະຖືກຄຸ້ມຄອງໂດຍອົງການສູນກາງ ຫຼື ອົງການທ້ອງຖິ່ນ). ຜູ້ທີ່ເຂົ້າສອບເສັງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໃບຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະທາງຖະໜົນຕ້ອງຈ່າຍຄ່າສອບເສັງສຳລັບສ່ວນນັ້ນ (ຄິດໄລ່ໂດຍການທົດສອບ: ການທົດສອບຄັ້ງທຳອິດ, ສອບເສັງຄືນ).

ອົງການຈັດຕັ້ງການເກັບຄ່າທໍານຽມຕ້ອງຈ່າຍ 100% ຂອງຄ່າທໍານຽມການເກັບເຂົ້າງົບປະມານຂອງລັດ. ແຫຼ່ງລາຍຈ່າຍໃນການສະໜອງບໍລິການ ແລະ ການເກັບຄ່າບໍລິການ ແມ່ນຈັດຂຶ້ນດ້ວຍງົບປະມານແຫ່ງລັດ ໃນການຄາດຄະເນງົບປະມານຂອງອົງການເກັບຄ່າທຳນຽມຕາມລະບອບລາຍຈ່າຍງົບປະມານແຫ່ງລັດ ແລະ ມາດຕະການທີ່ກົດໝາຍກຳນົດ.

ກໍລະນີອົງການເກັບຄ່າທຳນຽມທາງແມ່ນໄດ້ຈັດສັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດຳເນີນງານຈາກແຫຼ່ງເກັບຄ່າທຳນຽມຕາມຂໍ້ມາດຕາ 1, ມາດຕາ 4 ຂອງດຳລັດເລກທີ 120/2016/ນຍ-ຄພສ ຂອງ ລັດຖະບານ , ອະນຸຍາດໃຫ້ເກັບຄ່າທຳນຽມເກັບໄດ້ 75% ເພື່ອຄຸ້ມຄອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍລິການ ແລະ ການເກັບຄ່າທຳນຽມຕາມລະບຽບການ; ແລະ ຈ່າຍ 25% ຂອງຈໍານວນຄ່າທໍານຽມທີ່ເກັບໄດ້ເຂົ້າງົບປະມານຂອງລັດ.

ໃນກໍລະນີຍັງພົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານວັດຖຸ ແລະ ສູນສອບເສັງ ທີ່ມີເງື່ອນໄຂວັດສະດຸບໍ່ພຽງພໍ ແຕ່ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທົດລອງຂັບຂີ່ຢູ່ສູນສອບເສັງ ແລະ ສະຖານທີ່ເກົ່າ, ໜ່ວຍງານເກັບຄ່າທາງແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ເກັບຄ່າທຳນຽມເກັບໄດ້ 40% ເພື່ອກວມເອົາຄ່າບໍລິການ ແລະ ການເກັບຄ່າທຳນຽມຕາມດຳລັດສະບັບເລກທີ 120/ຄພສ-2016; ແລະ ຈ່າຍ 60% ຂອງຄ່າທຳນຽມເກັບເຂົ້າງົບປະມານແຫ່ງລັດ.

ປັນຍາ

ທີ່ມາ

: ການທົດສອບການຂັບລົດ

(0)

No data