ຄ່າທົດສອບການຂັບລົດເພີ່ມຂຶ້ນຈາກເດືອນສິງຫາ 1

ວັນທີ 7 ມິຖຸນານີ້, ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງ ການເງິນ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການສະບັບວັນທີ 37/2023/TT-BTC ໄດ້ກຳນົດອັດຕາ, ວິທີການເກັບຄ່າ, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການນຳໃຊ້ຄ່າທຳນຽມໃນການກວດກາໃບຂັບຂີ່; ຄ່າທຳນຽມການອອກໃບອະນຸຍາດ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນການດຳເນີນງານຂອງພາຫະນະປະເພດຕ່າງໆ; ແລະ ຄ່າທຳນຽມການຂຶ້ນທະບຽນ ແລະ ອອກປ້າຍທະບຽນລົດຈັກສະເພາະ.

Circular 37/2023/TT-BTC ມີຜົນສັກສິດຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ສິງຫາ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຕາຕະລາງຄ່າທຳນຽມໃນການສອບເສັງໃບຂັບຂີ່; ຄ່າທຳນຽມການອອກໃບອະນຸຍາດ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນການດຳເນີນງານຂອງພາຫະນະປະເພດຕ່າງໆ; ແລະຄ່າທໍານຽມສໍາລັບການລົງທະບຽນແລະການອອກປ້າຍທະບຽນສໍາລັບລົດຈັກວິຊາສະເພາະ, ອອກມີ Circular 37/2023/TT-BTC, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄ່າທໍານຽມສໍາລັບການສອບເສັງໃບຂັບຂີ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະທຸກປະເພດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບ Circular 188/2016 / TT-BTC ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ຄ່າທົດສອບການຂັບລົດ	ຄ່າທຳນຽມ (VND/ເວລາ)
ສໍາລັບການທົດສອບຂັບລົດສໍາລັບປະເພດຍານພາຫະນະ A1, A2, A3, ແລະ A4
- ການທົດສອບທິດສະດີ - ການທົດສອບການປະຕິບັດ	60,000 (ເພີ່ມ 20,000) 70,000 (ເພີ່ມ 20,000)
ສໍາລັບການທົດສອບການຂັບລົດສໍາລັບລົດ (ປະເພດຍານພາຫະນະ B1, B2, C, D, E, F)
- ການທົດສອບທິດສະດີ	100,000 (ເພີ່ມ 10,000)
- ການທົດສອບການປະຕິບັດໃນຮູບແບບ	350,000 (ເພີ່ມ 50,000)
- ການທົດສອບການປະຕິບັດໃນຖະຫນົນຫົນທາງ	80,000 (ເພີ່ມ 20,000)
- ການທົດສອບການຂັບລົດໂດຍນໍາໃຊ້ຊອບແວຈໍາລອງສະຖານະການຈະລາຈອນ	100,000 (ຄ່າທຳນຽມໃໝ່)

ຄ່າທຳນຽມການຂຶ້ນທະບຽນ, ຄ່າທຳນຽມການອອກປ້າຍທະບຽນລົດຈັກສະເພາະ (ພາຫະນະກໍ່ສ້າງ) ແລະ ຄ່າທຳນຽມການອອກໃບທະບຽນ ແລະ ໃບທະບຽນນຳໃຊ້ພາຫະນະປະເພດນີ້ຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງຈາກອັດຕາປະຈຸບັນ.

ຄ່າທຳນຽມການສອບເສັງທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນໜັງສືວຽນນີ້ ແມ່ນນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນເອກະພາບໃນທົ່ວປະເທດ (ບໍ່ວ່າອົງການດັ່ງກ່າວຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງລັດຖະບານກາງ ຫຼືທ້ອງຖິ່ນ). ຜູ້ສະຫມັກສອບເສັງຂັບລົດສໍາລັບພາກສ່ວນສະເພາະຂອງໃບອະນຸຍາດຍານພາຫະນະທາງຖະຫນົນຈະຈ່າຍຄ່າທໍານຽມການທົດສອບສໍາລັບສ່ວນນັ້ນ (ຄິດໄລ່ຕໍ່ຄວາມພະຍາຍາມທົດສອບ: ຄວາມພະຍາຍາມຄັ້ງທໍາອິດ, ການທົດສອບຄືນ).

ອົງການເກັບຄ່າທຳນຽມທາງຕ້ອງສົ່ງຄືນ 100% ຂອງຄ່າທຳນຽມທີ່ເກັບໄດ້ເຂົ້າງົບປະມານແຫ່ງລັດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍລິການ ແລະ ການເກັບຄ່າບໍລິການແມ່ນກວມເອົາງົບປະມານຂອງລັດ, ຈັດສັນເຂົ້າໃນງົບປະມານຂອງອົງການເກັບຄ່າທຳນຽມຕາມລະບຽບການ ແລະ ມາດຕະຖານລາຍຈ່າຍງົບປະມານຂອງລັດຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍ.

ກໍລະນີອົງການເກັບຄ່າທຳນຽມທາງແມ່ນໄດ້ຈັດສັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດຳເນີນງານຈາກແຫຼ່ງເກັບຄ່າທຳນຽມຕາມຂໍ້ມາດຕາ 1, ມາດຕາ 4 ຂອງດຳລັດເລກທີ 120/2016/ນຍ-ຄພສ ຂອງ ລັດຖະບານ , ອະນຸຍາດໃຫ້ເກັບຄ່າທຳນຽມເກັບໄດ້ 75% ເພື່ອຄຸ້ມຄອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍລິການ ແລະ ການເກັບຄ່າທຳນຽມຕາມລະບຽບການ; ແລະ ຈ່າຍ 25% ຂອງຈໍານວນຄ່າທໍານຽມທີ່ເກັບໄດ້ເຂົ້າງົບປະມານຂອງລັດ.

ຢູ່ບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ຂາດສູນສອບເສັງທີ່ພຽງພໍ, ແຕ່ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ອະນຸຍາດໃຫ້ສອບເສັງໃບຂັບຂີ່ຢູ່ສູນສອບເສັງ ຫຼື ສະຖານທີ່ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ອົງການເກັບຄ່າທຳນຽມທາງແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ເກັບຄ່າທຳນຽມເກັບໄດ້ 40% ເພື່ອປົກຄຸມຄ່າບໍລິການ ແລະ ການເກັບຄ່າທຳນຽມຕາມດຳລັດສະບັບເລກທີ 120-ຄພສ 2016; ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ 60% ແມ່ນສົ່ງເຂົ້າງົບປະມານແຫ່ງລັດ.

ປັນຍາ

ທີ່ມາ

: ການທົດສອບການຂັບລົດ

(0)