
ມຸມມອງຂອງໂຄງການແລກປ່ຽນຫຼາຍຊັ້ນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 3.5 ແລະ ຖະໜົນທັງລອງ.

ນີ້ແມ່ນຈຸດປ່ຽນລົດໄຟສາມຊັ້ນ, ປະກອບດ້ວຍລະບົບອຸໂມງໃຕ້ດິນໂດຍກົງລວມກັບຂົວສາຂາແບບກັງຫັນ.

ຫຼັງຈາກ 8 ເດືອນນັບຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ໂຄງການໄດ້ສຳເລັດຄວາມຄືບໜ້າ 40% ແລະ ປະຈຸບັນກຳລັງເຂົ້າສູ່ຂັ້ນຕອນການຂຸດຄົ້ນອຸໂມງ.

ປະຈຸບັນຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງກໍ່ສ້າງອຸໂມງປິດ, ອຸໂມງເປີດ, ຂົວກັງຫັນລົມ, ກຳແພງກັນໄຟຟ້າເສີມເຫຼັກ, ພ້ອມທັງຄັນຄູກັ້ນທາງ, ລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງ, ແລະ ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຈະລາຈອນຊົ່ວຄາວ.

ເສົາຂົວຫຼາຍອັນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຢູ່ສອງຟາກຂອງຖະໜົນທັງລອງ.

ອຸໂມງໃຕ້ດິນຕັ້ງຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 3.5 (ເສັ້ນທາງຮວ່າງຕຸ່ງ) - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 32.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີ 4 ເລນ ແລະ ຍາວ 975 ແມັດ, ລວມທັງສ່ວນໃຕ້ດິນຍາວ 150 ແມັດ ຢູ່ລຸ່ມຖະໜົນທັງລອງ; ຝັ່ງຮວ່າງຕຸ່ງມີອຸໂມງເປີດຍາວ 157.5 ແມັດ ແລະ ກຳແພງກັນນ້ຳຍາວ 220 ແມັດ; ຝັ່ງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 32 ມີອຸໂມງເປີດຍາວ 157.5 ແມັດ ແລະ ກຳແພງກັນນ້ຳຍາວ 200 ແມັດ.


ເຄື່ອງຈັກໜັກ ແລະ ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໄດ້ຖືກປະກອບເຂົ້າກັນ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງຄົງເປັນໄປຕາມກຳນົດເວລາ ແລະ ມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະສຳເລັດແຜນການພາຍໃນປີ 2025 ແລະ ກ່ອນເສັ້ນຕາຍຂອງສັນຍາ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນທັງໝົດ 2.384 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງໂດຍຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພົນລະເຮືອນ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ຈະໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຕ່ປີ 2022 ຫາ 2026.

ຕາມທີ່ທ່ານ ດິງ ແມັງ ຕວານ, ຜູ້ບັນຊາການໂຄງການ, ການກໍ່ສ້າງຄາດວ່າຈະສຳເລັດພາຍຫຼັງ 1,000 ວັນຂອງການກໍ່ສ້າງ.

ສະຖານີແລກປ່ຽນດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ສົ່ງເສີມການສ້າງເຂດຕົວເມືອງດາວທຽມໃນພາກຕາເວັນຕົກຂອງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ, ແລະ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສຳເລັດການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕາມແຜນແມ່ບົດຂອງນະຄອນຫຼວງ.
ໜັງສືພິມຈຸງຫງວຽນ/ຂ່າວ ແລະ ກຸ່ມຊົນເຜົ່າ
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baotintuc.vn/anh-360/anh-360-do-tang-toc-thi-cong-nut-giao-vanh-dai-35-va-dai-lo-thang-long-20251207073634855.htm
(0)