ຮັກສາຄວາມປອດໄພ ແລະ ໃຫ້ທັນກັບກຳນົດເວລາ.
ຕາມທ່ານ ຫງວຽນ ທຽນ ຕວຽນ, ຜູ້ອຳນວຍການຄະນະຄຸ້ມຄອງວຽກງານຈະລາຈອນແຂວງ ຕວຽນກວາງ, ໂຄງການທາງດ່ວນຕວຽນກວາງ - ຮ່າຢາງ (ໄລຍະທີ 1) ກຳລັງກໍ່ສ້າງພາຍໃຕ້ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ເອື້ອອຳນວຍຫຼາຍ, ໂດຍມີຝົນຕົກຕິດຕໍ່ກັນເປັນເວລາແປດເດືອນເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2025. ໂດຍສະເພາະ, ຝົນຕົກໜັກ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມທີ່ເກີດຈາກຊາກຫັກພັງຂອງພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນໝາຍເລກ 10 ນັບແຕ່ວັນທີ 28 ກັນຍາ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ວຽກງານຂຸດຄົ້ນ ແລະ ການສ້າງຄັນຄູນ້ຳຕິດຂັດ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຕາຕະລາງເວລາຂອງໂຄງການ.
ເພື່ອຕອບສະໜອງຢ່າງມີປະສິດທິພາບຕໍ່ສະຖານະການນໍ້າຖ້ວມ, ນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂຕ່າງໆເພື່ອປົກປ້ອງບຸກຄະລາກອນ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ທີ່ພັກອາໄສຊົ່ວຄາວເພື່ອປ້ອງກັນການຂັດຂວາງການກໍ່ສ້າງຫຼັງຈາກນໍ້າຖ້ວມຫຼຸດລົງ.
ເສັ້ນທາງທັງໝົດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປອດໄພ, ຍົກເວັ້ນເສັ້ນທາງເລກທີ 24, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຈາກນ້ຳຖ້ວມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ທີ່ຂົວດຶກນິງ (ຕາແສງທາຍຮວາ), ນ້ຳໄດ້ພັດເອົາທໍ່ລະບາຍນ້ຳ 18 ສ່ວນ ແລະ ດິນຖະໜົນປະມານ 360 ແມັດກ້ອນໄປ. ທີ່ຂົວຊວ້ຍທິດ (ຕາແສງຝູລວູ), ນ້ຳໄດ້ພັດເອົາທໍ່ລະບາຍນ້ຳ 68 ສ່ວນ ແລະ ດິນຖະໜົນປະມານ 1,224 ແມັດກ້ອນໄປ. ມູນຄ່າຄວາມເສຍຫາຍທັງໝົດປະມານ 189 ລ້ານດົ່ງ.
ທ່ານ ເລ ດຶກ ເຈິ່ນ, ຜູ້ອຳນວຍການຄະນະບໍລິຫານໂຄງການກໍ່ສ້າງຊຸດ 24 ຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ ເດີວ ກາ, ກ່າວວ່າ ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງທັນການ, ການສືບຕໍ່ວຽກງານຫຼັງຈາກນ້ຳຖ້ວມຫຼຸດລົງຈະໃຊ້ເວລາດົນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າໂດຍລວມຂອງໂຄງການ. ດັ່ງນັ້ນ, ໜ່ວຍງານຈຶ່ງໄດ້ລະດົມອຸປະກອນ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ບຸກຄະລາກອນຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ແລະ ທັນທີທີ່ນ້ຳຫຼຸດລົງ, ກໍ່ໄດ້ສົ່ງທີມງານກໍ່ສ້າງໄປສ້ອມແປງພື້ນທີ່ທີ່ເສຍຫາຍຢ່າງວ່ອງໄວ, ຮັບປະກັນວ່າການກໍ່ສ້າງຈະບໍ່ຖືກຂັດຂວາງເປັນເວລາດົນນານ.
ກ່ຽວກັບໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ XL-03 ຂອງເມືອງຕວຽນກວາງ - ຮ່າຢາງ ໃນເຂດທີ່ຂຶ້ນກັບແຂວງຮ່າຢາງເກົ່າ, ທ່ານ ດາວຫງອກຮວນ, ຜູ້ຈັດການໂຄງການ, ກ່າວວ່າ ຝົນຕົກໜັກຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຮັບເໝົາຈຶ່ງໄດ້ກັກຕຸນ ແລະ ປົກຄຸມວັດສະດຸຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຮັບປະກັນວ່າຄວາມຄືບໜ້າດັ່ງກ່າວຍັງຄົງຢູ່, ບັນລຸໄດ້ 67.6% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາທັງໝົດ.
ເລັ່ງການກໍ່ສ້າງ.
ໃນກາງເດືອນຕຸລາ 2025, ໂດຍໄດ້ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກສະພາບອາກາດທີ່ມີແດດອອກ ແລະ ເອື້ອອຳນວຍ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຂອງຊຸດ 24 ໄດ້ລະດົມກຳລັງຄົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກສູງສຸດເພື່ອສ້າງຂົວຂ້າມເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37 - ເຊິ່ງເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງເສັ້ນທາງທັງໝົດ.
ທ່ານ ເລ ດຶກ ເຈິ່ນ, ຜູ້ອຳນວຍການຄະນະບໍລິຫານໂຄງການກໍ່ສ້າງຊຸດ 24, ກຸ່ມບໍລິສັດ ເດີໂອ ກາ, ຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການຊຸດ 24, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ ທີມງານກໍ່ສ້າງທັງໝົດກຳລັງເລັ່ງວຽກງານຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໂດຍມີກຳມະກອນແບ່ງອອກເປັນກະ, ທຳຄວາມສະອາດຕຳແໜ່ງຮັບແຮງຂົວຢ່າງຮີບດ່ວນ, ກຳນົດສູນກາງຮັບແຮງ, ແລະ ກະກຽມຕິດຕັ້ງຄານຂົວ. ຊຸດ 24 ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກໍ່ສ້າງຂົວ 22 ແຫ່ງໃນເສັ້ນທາງ, ດຳເນີນການໂດຍບໍລິສັດຮ່ວມທຶນຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ ເດີໂອ ກາ ແລະ ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງຂົວ 75. ໜ່ວຍງານຕ່າງໆໄດ້ຈັດຕັ້ງທີມງານກໍ່ສ້າງຫຼາຍກວ່າ 20 ທີມ ພ້ອມດ້ວຍລົດ ແລະ ອຸປະກອນເກືອບ 70 ຄັນ, ລະດົມພະນັກງານ ແລະ ກຳມະກອນຫຼາຍກວ່າ 200 ຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງໃນວຽກງານ. ປະຈຸບັນ, ມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງສະສົມໄດ້ບັນລຸ 479.84 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸ 65.5% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ; ຄາດວ່າ 16 ໃນ 22 ຂົວຈະສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 19 ທັນວາ.
ຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນທັງໝົດ, ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງເລັ່ງວຽກງານຂອງເຂົາເຈົ້າພ້ອມໆກັນ. ຢູ່ເສັ້ນທາງເລກທີ 19, ພາກສ່ວນຈາກກິໂລແມັດທີ 10+415 ຫາ ກິໂລແມັດທີ 23+00, ເຊິ່ງກຳລັງກໍ່ສ້າງໂດຍບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນ, ມີເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນເກືອບ 200 ເຄື່ອງ ແລະ ກຳມະກອນຫຼາຍກວ່າ 250 ຄົນ ກຳລັງດຳເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ອີງຕາມທ່ານ Nguyen Thanh My, ຮອງຜູ້ບັນຊາການສະຖານທີ່, ໜ່ວຍງານໄດ້ຈັດຕັ້ງທີມງານກໍ່ສ້າງ 17 ທີມ, ເຮັດວຽກເປັນກະທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ. ປະຈຸບັນ, ໂຄງການຍັງຮັກສາຕາຕະລາງເວລາທີ່ວາງແຜນໄວ້. ໜ່ວຍງານໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງທາງຍ່າງ 24 ຈາກ 24 ແຫ່ງ; ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງທໍ່ລະບາຍນ້ຳຂະໜາດໃຫຍ່ 10 ຈາກ 10 ແຫ່ງ, ບັນລຸໄດ້ 100% ຂອງແຜນການ; ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງທໍ່ລະບາຍນ້ຳວົງມົນ ແລະ ທໍ່ລະບາຍນ້ຳແບບກ່ອງທີ່ກຽມໄວ້ລ່ວງໜ້າໃນເສັ້ນທາງຫຼັກ 100%; ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງທາງ K95 13.2 ກິໂລແມັດ; ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງທາງ K98 11.8 ກິໂລແມັດ... ມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງສະສົມໄດ້ບັນລຸ 447.97 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸໄດ້ 50.6% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ, ແລະ ໜ່ວຍງານຄາດວ່າຈະສຳເລັດຊັ້ນທຳອິດຂອງການປູຢາງອັດສະຟໍຣັດຄອນກີດກ່ອນວັນທີ 19 ທັນວາ.
ໂຄງການທາງດ່ວນຕວຽນກວາງ - ຮ່າຢາງ (ໄລຍະທີ 1) ປະຈຸບັນກຳລັງດຳເນີນການກໍ່ສ້າງພ້ອມໆກັນໃນທຸກຊຸດການກໍ່ສ້າງ 6/6 ສຳລັບພາກສ່ວນຖະໜົນ ແລະ ຂົວ. ຊຸດທີ 25, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການກໍ່ສ້າງລະບົບໄຟເຍືອງທາງ, ປະຈຸບັນກຳລັງຢູ່ໃນຂະບວນການປະມູນ. ວຽກງານກໍ່ສ້າງໃນ 6 ຊຸດດັ່ງກ່າວກ່ຽວຂ້ອງກັບທີມງານເຮັດວຽກຫຼາຍກວ່າ 114 ທີມງານ; ມີເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນທັງໝົດເກືອບ 1,100 ຊິ້ນໄດ້ຖືກລະດົມຕາມເສັ້ນທາງ, ພ້ອມກັບພະນັກງານປະມານ 1,000 ຄົນ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງສະສົມໄດ້ບັນລຸ 2,301.14 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸ 48.78% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ. ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມ, ຮັບປະກັນວ່າໜ້າດິນຖະໜົນຢາງມະຕອຍຈະສຳເລັດຕາມຄວາມຕ້ອງການສຳລັບການເປີດໃຫ້ການຈະລາຈອນໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025.
ທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນຕວຽນ, ຜູ້ອຳນວຍການຄະນະຄຸ້ມຄອງວຽກງານຈະລາຈອນແຂວງຕວຽນກວາງ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ແຂວງຕວຽນກວາງ ສືບຕໍ່ຊີ້ນຳຜູ້ຮັບເໝົາຢ່າງເດັດຂາດໃຫ້ສຸມໃສ່ຊັບພະຍາກອນທັງໝົດ, ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງຢ່າງຮີບດ່ວນ, ແລະ ເພີ່ມການປ່ຽນແປງສຳລັບລາຍການທີ່ຍັງເຫຼືອ, ຮັບປະກັນໃຫ້ສຳເລັດໜ້າດິນຖະໜົນປູຢາງຄອນກຣີດຍາວ 64.5 ກິໂລແມັດ ເພື່ອຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂການເປີດການຈະລາຈອນໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ໜ່ວຍງານຕ່າງໆກຳລັງສຸມໃສ່ການຊຸກຍູ້ ແລະ ທົບທວນຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ການຈັດຕັ້ງວຽກງານກໍ່ສ້າງສຳລັບທຸກໆຊຸດການກໍ່ສ້າງເພື່ອຮັບປະກັນການເປີດໃຫ້ການຈະລາຈອນເຂົ້າ-ອອກໄດ້ທັນເວລາຕາມຄຳແນະນຳຂອງ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ . ຜ່ານສິ່ງນີ້, ພວກເຂົາພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານທາງ, ອຸໂມງອຸໂມງ, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳ ແລະ ໂຄງສ້າງອື່ນໆຕາມເສັ້ນທາງສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 15 ພະຈິກ; ສຳເລັດພື້ນຖານ ແລະ ໜ້າດິນຖະໜົນອັດສະຟໍຣັດຄອນກີດໜຶ່ງຊັ້ນກ່ອນວັນທີ 19 ທັນວາ; ແລະ ສຳເລັດຂົວໃນເສັ້ນທາງຫຼັກ (16 ຈາກ 22 ຂົວ) ກ່ອນວັນທີ 19 ທັນວາ.
ໂດຍສະເພາະ, ສຳລັບສ່ວນເພີ່ມເຕີມ 8.1 ກິໂລແມັດ, ການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາສຳລັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຊີ້ນຳ, ການເກັບກູ້ລະເບີດ ແລະ ລະເບີດ, ການຊົດເຊີຍ, ການສະໜັບສະໜູນ, ແລະ ການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານສຳລັບການເກັບກູ້ທີ່ດິນຈະຖືກປະຕິບັດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເງື່ອນໄຂທັງໝົດໄດ້ຮັບການຕອບສະໜອງສຳລັບພິທີວາງສີລາລຶກໃນວັນທີ 19 ທັນວາ.
ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/kinh-te/tang-toc-บน-cong-truong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-20251022114030748.htm
(0)