ໃນເດືອນທຳອິດຂອງປີ 2025, ຈີນໄດ້ປະຕິບັດນະໂຍບາຍໃໝ່ຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າຜ່ານດ່ານຊາຍແດນຂອງແຂວງ.
ທ່ານນາງ ຮ່າທິກິມຢຸງ, ຫົວໜ້າກົມພາສີດ່ານຊາຍແດນສາກົນຮູງຈີ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຕົ້ນປີ 2025, ຈີນ ໄດ້ເພີ່ມທະວີການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງສິນຄ້ານຳເຂົ້າ, ນຳໃຊ້ມາດຕະການເພີ່ມເຕີມຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ແກ່ໝາກໄມ້ຂອງຫວຽດນາມ ທີ່ສົ່ງອອກໄປຕະຫຼາດນີ້, ພິເສດແມ່ນຕ້ອງກວດກາທາດແຄດມິນ ແລະ ສີເຫຼືອງ o ຢູ່ໝາກເຜັດ ແລະ ໝາກຫຸ່ງ. ການຄວບຄຸມສິນຄ້ານຳເຂົ້າແລະສົ່ງອອກຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງຈີນໄດ້ເພີ່ມເວລາການເກັບພາສີເປັນ 3 ຫາ 5 ວັນ. ສະນັ້ນ, ບາງວິສາຫະກິດສົ່ງອອກພື້ນເມືອງຜ່ານດ່ານຊາຍແດນສາກົນ Huu Nghi ໄດ້ເລືອກເຟັ້ນບັນດາດ່ານຊາຍແດນອື່ນຄື: Tan Thanh, Chi Ma, Ta Lung ( Cao Bang ) ເພື່ອນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າ.
ນອກຈາກຂໍ້ເສຍຂ້າງເທິງແລ້ວ, ການຂະຫຍາຍເວລາການອະນຸຍາດປ້າຍທະບຽນລົດຊົ່ວຄາວໃຫ້ລົດທີ່ນໍາເຂົ້າຕາມໜັງສືແຈ້ງການເລກທີ 79/2024/TT-BCA ຂອງ ກະຊວງຕຳຫຼວດ ລົງວັນທີ 15 ພະຈິກ 2024 ວ່າດ້ວຍການອະນຸມັດ ແລະ ຖອນໃບທະບຽນພາຫະນະ, ປ້າຍທະບຽນລົດ ແລະ ລົດຈັກ ວິຊາສະເພາະ ກໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ວິສາຫະກິດນຳເຂົ້າລົດຍົນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ. ລົດຍົນທີ່ນໍາເຂົ້າມາຕ້ອງຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ຢູ່ດ່ານຊາຍແດນ ລໍຖ້າຜົນການກວດສອບສະເພາະເປັນເວລາຫຼາຍວັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນທ່າເຮືອສູງ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບສິນຄ້າ.
ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການເປີດປະຕູອອກ ແລະ ເຂົ້າອອກຕາມດຳລັດ ເລກທີ 167 ລົງວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2025 ຂອງ ລັດຖະບານ ໄດ້ປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມບາງມາດຕາຂອງດຳລັດ ສະບັບເລກທີ 08 ລົງວັນທີ 21 ມັງກອນ 2015 ຂອງລັດຖະບານ ໄດ້ວາງລະອຽດ ແລະ ມາດຕະການປະຕິບັດກົດໝາຍວ່າດ້ວຍພາສີ ໃນການກວດກາ ແລະ ຂໍ້ຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ພາສີອາກອນ. ປະກາດອັດຕະໂນມັດ, ການຄຸ້ມຄອງ, ຕິດຕາມແລະລະບົບການຄວບຄຸມ; ລະ ບົບ ຊອບ ແວ ແມ່ນ ບໍ່ ໄດ້ ປະ ຕິ ບັດ ຢ່າງ ຫມັ້ນ ຄົງ; ບໍ່ມີລະບົບແຈ້ງການທາງໄກສໍາລັບການແຈ້ງການຍານພາຫະນະ ...
ຕໍ່ໜ້າສະພາບຕົວຈິງທີ່ກ່າວມານັ້ນ, ບັນດາກົມ, ສາຂາ ແລະ ກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ຢູ່ບັນດາດ່ານຊາຍແດນໄດ້ສົມທົບກັນຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂ ເພື່ອສ້າງຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດນຳເຂົ້າ - ສົ່ງອອກ.
ທ່ານ ຮວ່າງແຄ໋ງຢຸຍ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນ ດົງ-ລານເຊີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໜ່ວຍງານໄດ້ລົງເຄື່ອນໄຫວເຜີຍແຜ່, ສະໜອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານສະເພາະໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງແຂວງ, ນະຄອນ, ວິສາຫະກິດນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກກະສິກຳ ແລະ ປະຊາຊົນກ່ຽວກັບລະບຽບການກວດກາຄຸນນະພາບໝາກຫຸ່ງ ແລະ ໝາກຫຸ່ງຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ພິເສດ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນ ດົ່ງດັງ - ລານເຊີນ ໄດ້ສົມທົບກັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ແນະນຳໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຮຽກຮ້ອງຂຶ້ນທະບຽນຫວຽດນາມ ເພື່ອໜູນຊ່ວຍ ແລະ ລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນຂັ້ນຕອນການນຳເຂົ້າພາຫະນະໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດນຳເຂົ້າລົດຜ່ານດ່ານຊາຍແດນແຂວງ.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ແຕ່ເດືອນ 1/2025, ກົມທະບຽນຫວຽດນາມ ໄດ້ສົ່ງນັກວິຊາການໂດຍກົງໄປດ່ານຊາຍແດນເພື່ອກວດກາ ແລະ ອອກປ້າຍທະບຽນຊົ່ວຄາວໃຫ້ລົດຍົນນຳເຂົ້າ. ຍ້ອນແນວນັ້ນ, ເວລາດຳເນີນວຽກງານອອກປ້າຍທະບຽນສານຊົ່ວຄາວໄດ້ຫຼຸດລົງເປັນ 2 ຫາ 3 ວັນ, ໄດ້ຫຼຸດລົງ 5 ຫາ 7 ວັນ ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2024.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບັນດາກົມ, ສາຂາ ແລະ ກຳລັງພາສີຢູ່ດ່ານຊາຍແດນ ກໍຕັ້ງໜ້າໂຄສະນາ, ຊີ້ນຳວິສາຫະກິດເຂົ້າໃຈ ແລະ ເຫັນດີເປັນເອກະພາບໃນການປະຕິບັດບັນດາລະບຽບການເປີດແຈ້ງການໃຫ້ພາຫະນະຂາອອກ ແລະ ຂາອອກ; ເອົາໃຈໃສ່ກັບການກໍ່ສ້າງແລະການປະຕິບັດຢ່າງຫມັ້ນຄົງຂອງການປະກາດອັດຕະໂນມັດ, ການຄຸ້ມຄອງແລະລະບົບການຄວບຄຸມ; ກວດກາ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຖະແຫຼງການຕາມລະບຽບການໃໝ່, ທັງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເກັບພາສີສິນຄ້າຂອງວິສາຫະກິດ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການຄຸ້ມຄອງລັດຕາມລະບຽບ...
ດ້ວຍບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂໂດຍບັນດາຂະແໜງການທີ່ເປັນເຈົ້າການ, ການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຜ່ານແຂວງໃນເດືອນຕົ້ນປີ 2025 ໄດ້ຮັບການເຕີບໂຕຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ແລະ ບັນລຸໄດ້ບັນດາປະສິດທິຜົນການເກັບກູ້ພາຫະນະສູງ, ສະເລ່ຍແລ້ວປະມານ 1.600 ຄັນ/ວັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 2.000 ກວ່າຄັນ/ວັນ. ວົງເງິນການສົ່ງອອກຜ່ານດ່ານຊາຍແດນຂອງແຂວງແຕ່ຕົ້ນປີ 2025 ຮອດປະຈຸບັນບັນລຸກວ່າ 53,5 ຕື້ USD, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 41,1% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024. ໃນນັ້ນ, ການສົ່ງອອກບັນລຸກວ່າ 16,2 ຕື້ USD, ການນຳເຂົ້າບັນລຸກວ່າ 37,2 ຕື້ USD. ໄລ່ແຕ່ຕົ້ນປີ 2025 ຮອດວັນທີ 14 ສິງຫາ 2025, ການເກັບພາສີນໍາເຂົ້າ-ສົ່ງອອກຜ່ານແຂວງບັນລຸ 7.189,6 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 63% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024 ລື່ນກາຍ 11% ຂອງຄາດໝາຍສູ້ຊົນ, ບັນລຸ 63% ຄາດໝາຍ (11.400 ຕື້ດົ່ງ).
ທ່ານນາງ ນ້ອງທິທູຮ່ຽນ, ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂົນສົ່ງ Con Ong (ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບໍລິສັດໄດ້ນຳເຂົ້າເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຄື່ອງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກຜ່ານດ່ານຊາຍແດນສາກົນ Huu Nghi ຢ່າງເປັນປະຈຳ. ໃນຕົ້ນປີ 2025, ບໍລິສັດໄດ້ປະສົບກັບບັນຫາບາງຢ່າງໃນຂະບວນການນຳເຂົ້າສິນຄ້າ, ຕ້ອງລໍຖ້າເປັນເວລາຫຼາຍວັນເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດຂັ້ນຕອນຢູ່ດ່ານຊາຍແດນຈີນ. ແນວໃດກໍດີ, ກົມພາສີ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງແຂວງໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວໂດຍໄວ. ປະຈຸບັນ, ການຂົນສົ່ງຂອງບໍລິສັດສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຖືກເກັບກູ້ໃນມື້ດຽວກັນ, ໄວກວ່າແລະສະດວກກວ່າ.
ໃນສະພາບທີ່ຫຼາຍປັດໄຈຍັງກະທົບເຖິງການເຄື່ອນໄຫວນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ, ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ອຳນາດການປົກຄອງແຂວງຈະສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ການວາງແຜນ ແລະ ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນຢູ່ເຂດດ່ານຊາຍແດນ; ຕັ້ງໜ້າຜັນຂະຫຍາຍການທົດລອງການກໍ່ສ້າງດ່ານຊາຍແດນອັດສະລິຍະ... ໂດຍສະນັ້ນສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດນຳເຂົ້າ - ສົ່ງອອກ. ຜ່ານນັ້ນ, ປະກອບສ່ວນເພີ່ມລາຍຮັບງົບປະມານແຫ່ງລັດ, ປະກອບສ່ວນຢ່າງຕັ້ງໜ້າເຂົ້າໃນການເຕີບໂຕເສດຖະກິດຂອງແຂວງ.
ທີ່ມາ: https://baolangson.vn/tao-thuan-loi-cho-hoat-dong-xuat-nhap-khau-5057249.html
(0)