ສຸມໃສ່ກວດກາ ແລະ ປົກປັກຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນ

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດແລະທາງຫຼວງຫຼາຍສາຍຂອງແຂວງໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍແລະພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຊຸດໂຊມ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສັນຈອນ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາຈະລາຈອນ (ກົມຂົນສົ່ງ) ກວດກາຕຽງລົດບັນທຸກທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ເສັ້ນທາງທີ່ອຸທິດຕົນ ໄປຍັງກຸ່ມຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ເຕີນແຄງ (ຕາແສງ ຟູ້ເຕີນ, ນະຄອນບຽນຮວ່າ). ພາບ: D.TUNG

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ສອງປະເທດໄດ້ວາງອອກວຽກງານຮີບດ່ວນແມ່ນຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງທີ່ເຊື່ອມໂຊມໂດຍໄວ, ແລະເພີ່ມທະວີການຄວບຄຸມລົດບັນທຸກໜັກເກີນກຳນົດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດ.

* ຫຼາຍ "ຂຸມ" ໃນທາງດ່ວນ

ທ່ານ V.D.H. (ອາໄສຢູ່ຕາແສງ ຈ່າງບອມ, ເມືອງ ຈ່າງບອມ) ມັກຂັບລົດຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ໄປເຮັດວຽກຢູ່ນະຄອນ ບຽນຮ່ວາ. ທ່ານ H.H. ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໃນສອງສາມອາທິດຜ່ານມາ, ຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ຈາກຕາແສງ ບັກເຊີນ (ເມືອງ ເຈີ່ນບິ່ງ) ຫາ ຕາແສງ ເຕີນບຽນ (ນະຄອນ ບຽນຮວ່າ), “ຂຸມຝັງສົບ” ຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ນ້ອຍຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ປະກົດຂຶ້ນ. ສ່ວນໃຫຍ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງປະມານ 30cm, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຕົກຕະລຶງ ແລະຕ້ອງໄດ້ລ້ຽວລົດຢ່າງໄວ ຫຼື ຫຼຸດຄວາມໄວຢ່າງກະທັນຫັນ ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງ “ຂຸມຝັງສົບ” ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຕໍ່ພາຫະນະອື່ນໆທີ່ຢູ່ເທິງຖະໜົນ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງ 51 ແຕ່ຕາແສງ ອານຮ່ວາ (ນະຄອນບຽນຮວ່າ) ໄປຮອດຕາແສງ ລອງອານ (ເມືອງລອງແທ່ງ), ຂຸມຝັງສົບຍັງປະກົດຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຢູ່ເທິງຖະໜົນດັ່ງກ່າວບໍ່ມີຄວາມປອດໄພຫຼາຍ. ພິເສດ, ບັນດາສະຖານທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບການບັນທຶກຈາກອຳນາດການປົກຄອງທີ່ມີຂຸມຝັງສົບຫຼາຍກວ່າໝູ່ແມ່ນເຂດຕໍ່ໜ້າເຂດທ່ອງທ່ຽວ ເຊີນທຽນ, ເສັ້ນທາງຕັດກ໊ອຟ ລອງແທ່ງ (ຕາແສງ ຟູ້ເຕີນ, ນະຄອນ ບຽນຮວ່າ) ແລະ ວົງຈອນໄປສູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ທາງດ່ວນລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ (ຕາແສງ ລອງອານ, ເມືອງ ລອງແທ່ງ).

ສະພາບການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການສະເໜີຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ບຽນຮ່ວາ ແລະ ເມືອງລອງແທ່ງ, ເຈືອງບິ່ງ… ເຖິງອຳນາດການປົກຄອງ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອມີມາດຕະການແກ້ໄຂໂດຍໄວ.

ທ່ານ ດັ້ງງອກນາມ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ເຈືອງບິ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕໍ່ໜ້າສະພາບການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ໃນປະຈຸບັນໄດ້ຊຸດໂຊມແລະຖືກເສຍຫາຍຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ຄະນະກຳມະການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຈະລາຈອນແຂວງຊອກຫາມາດຕະການແກ້ໄຂ. ພິເສດແມ່ນໄດ້ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂສະພາບຕິດຂັດ ແລະ ລໍ້ຕິດຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ 1 ແຕ່ຕາແສງ ໂຮ້ຍອານ 3 ຫາ ເຂດເທດສະບານ ເຈືອງບິ່ງ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຂຸມຝັງສົບຫຼາຍແຫ່ງຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ພວມໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງເທື່ອລະກ້າວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະຖານທີ່ຈໍານວນຫຼາຍທີ່ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໂດຍຫນ່ວຍງານການຄຸ້ມຄອງໄດ້ຈົມລົງອີກເທື່ອຫນຶ່ງພຽງແຕ່ສອງສາມມື້ຕໍ່ມາຫຼືຮອຍແຕກໃຫມ່ແລະການຫຼຸດລົງໄດ້ປາກົດຢູ່ຂ້າງພວກເຂົາ.

* ການຄວບຄຸມການໂຫຼດທີ່ປັບປຸງ - ການປົກປັກຮັກສາດ້ານຖະຫນົນຫົນທາງ

ທີ່ກອງປະຊຸມວຽກງານປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແຕ່ເດືອນກໍລະກົດ ແລະ ສິງຫາ 2023, ຜູ້ຕາງໜ້າເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງ IV (ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫວຽດນາມ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄດ້ຕີລາຄາຂໍ້ສະເໜີແນະຂອງອຳນາດການປົກຄອງກ່ຽວກັບສະພາບ “ຂຸມຝັງສົບ” ປະກົດຂຶ້ນເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງຮັບມື. ສະເພາະ “ຂຸມຝັງສົບ” ທີ່ປະກົດຂຶ້ນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ແມ່ນໄດ້ມີການສ້ອມແປງ ແລະ ສ້ອມແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ທີ່ການເຮັດວຽກກັບຄະນະຮັກສາຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນເມືອງຊວນແລກ ໃນວັນທີ 9 ສິງຫາ, ທ່ານນາງ ໂງທ້ຽນເຍີນ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະກວດກາຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ຮັບຜິດຊອບວຽກງານບຳລຸງສ້າງ ແລະ ສ້ອມແປງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ສືບຕໍ່ສົມທົບກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ໃນການກວດກາ ແລະ ກວດກາສະພາບການເສຍຫາຍດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ການປັບປຸງ ແລະ ສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຖະໜົນ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກມີແຮງດັນຈາກລົດທີ່ໄຫຼມາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ກົມຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ 4 ຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາກົມກອງທີ່ຮັບຜິດຊອບຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ເລັ່ງກວດກາ ແລະ ລາຍງານສະພາບຂາດເຂີນ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຫາກໍ່ເກີດຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຂດດັ່ງກ່າວຈະໃຊ້ມາດຕະການກວດກາ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໜ່ວຍງານຮັບຜິດຊອບຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນແຂວງ ແລະ ອົງການກວດກາຈະລາຈອນແຂວງ ໄດ້ເຄື່ອນໄຫວກວດກາ ແລະ ຄວບຄຸມການບັນທຸກຂອງລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດເກັງ ທີ່ປະຕິບັດບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ເພື່ອປົກປັກຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງເສັ້ນທາງ. ນີ້ແມ່ນຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບຂອງຄະນະກຳມະການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຈະລາຈອນແຂວງ ແລະ ໜ່ວຍກວດກາຂອງກອງກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ຈາກບໍ່ແຮ່, ທ່າກຳປັ່ນ, ສາງ... ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ພາຫະນະບໍ່ຮັບນ້ຳໜັກເກີນກຳນົດເວລາຂຶ້ນເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ.

ທ່ານ ຫງວຽນຟານຈ້ອງ ຫົວໜ້າກົມກວດກາການຈະລາຈອນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເນື່ອງຈາກຄວາມຕັດສິນໃຈໃນການປະຕິບັດບັນດາກໍລະນີລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດ ແລະ ເກີນກຳນົດ, ໃນໄລຍະກວດກາ ແລະ ປະຕິບັດການລະເມີດນ້ຳໜັກລົດ ແລະ ການບັນທຸກຂອງລົດຢູ່ຈຸດບັນທຸກສິນຄ້າ (ແຕ່ວັນທີ 1 ຫາ 31 ກໍລະກົດ), ບໍ່ມີລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດ. ນີ້ຈະສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງເຂັ້ມງວດຈາກອົງການກວດກາຈະລາຈອນໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ປະກອບສ່ວນປົກປັກຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງເສັ້ນທາງ.

ດັ້ງເດີມ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ