ສຸມໃສ່ຊັບພະຍາກອນ ແລະ ຮັກສາຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການທາງດ່ວນພາກໃຕ້

ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ວ່າການກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິງ ຮຽກຮ້ອງຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ My Thuan ແລະ ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ 7 ຕັ້ງໜ້າລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຮັກສາຄວາມຄືບໜ້າຂອງບັນດາໂຄງການທີ່ 2 ຫົວໜ່ວຍພວມຜັນຂະຫຍາຍ, ໃນນັ້ນມີບັນດາໂຄງການທາງດ່ວນ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 3/12, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ ໄດ້ເຮັດວຽກກັບຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ 7 ແລະ ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ My Thuan ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກ່ຽວກັບຫຼາຍໂຄງການທີ່ 2 ຫົວໜ່ວຍພວມຜັນຂະຫຍາຍ.

ພາຍຫຼັງຮັບຟັງບົດລາຍງານ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ຕີລາຄາສູງບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງການນຳ, ພະນັກງານຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ 7, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan ແລະ ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາໂດຍກົງປະຕິບັດບັນດາໂຄງການ.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Tập trung nguồn lực, duy trì tiến độ các dự án cao tốc phía Nam- Ảnh 1. — ທ່ານລັດຖະມົນຕີ Tran Hong Minh ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ. ພາບ: My Quynh

ຕາມທ່ານລັດຖະມົນຕີແລ້ວ, ເຖິງວ່າໂຄງການຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານດ້ານວັດຖຸ, ແຕ່ດິນຟ້າອາກາດ... ລ້ວນແຕ່ມານະພະຍາຍາມຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຕາມແຜນການ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາການນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍຕ້ອງສືບຕໍ່ຮັກສາຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ບໍ່ແມ່ນຫົວເລື່ອງ. ໂຄງການທີ່ມີບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນປີ 2025 ຕ້ອງສຸມໃສ່ສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ວັດຖຸໃຫ້ສຳເລັດ, ປະກອບສ່ວນຮັບປະກັນເປົ້າໝາຍມີທາງດ່ວນໃນທົ່ວປະເທດໃຫ້ໄດ້ 3.000 ກິໂລແມັດໃນປີ 2025.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ຊີ້ແຈ້ງວ່າ: “ໃນກໍລະນີປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ບັນຫາຕ່າງໆ, ການນຳຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການສອງປະເທດຈະສົມທົບກັບກົມ, ຫ້ອງການຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເພື່ອແກ້ໄຂ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ລາຍງານຕໍ່ທ່ານລັດຖະມົນຕີ, ຜູ້ປະຈຳການຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ 7 ເລ໋ກວກຢຸງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໜ່ວຍບໍລິການພວມກໍ່ສ້າງ 6 ໂຄງການ ( 2 ໂຄງການທາງດ່ວນໃນໄລຍະ 2017-2020, 2 ໂຄງການທາງດ່ວນໃນໄລຍະ 2021-2025 ແລະ 2 ໂຄງການ PPP).

ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງໄດ້ມອບໃຫ້ໜ່ວຍງານກະກຽມ 4 ໂຄງການ, ໃນນັ້ນມີ 3 ໂຄງການນຳໃຊ້ທຶນລົງທຶນຂອງລັດ ແລະ 1 ໂຄງການ PPP (ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ-ເຈື່ອງລຸ້ງ-ມາຍທ້ວນ).

ສໍາລັບໂຄງການ PPP ນີ້, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 7 ແມ່ນໜ່ວຍງານທີ່ຈັດຕັ້ງການກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນ. ນັກລົງທຶນສະເໜີໂຄງການແມ່ນກຸ່ມນັກລົງທຶນຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Deo Ca Group, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Tasco.

ໂຄງການມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 91 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ແຂວງລອງອານ ແລະ ແຂວງ ຕຽນຢາງ . ຍອດເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນບໍ່ລວມດອກເບ້ຍແມ່ນ 33.455 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນດອກເບ້ຍ 38.693 ຕື້ດົ່ງ.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Tập trung nguồn lực, duy trì tiến độ các dự án cao tốc phía Nam- Ảnh 2. — ເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ-ເຈືອງເລືອງ-ມາຍທ້ວນ ຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ. (ພາບ: My Quynh).

ກ່ຽວກັບ 6 ໂຄງການທີ່ກໍາລັງກໍ່ສ້າງ, ທ່ານ ຢຸງ ລາຍງານວ່າ ໜ່ວຍງານກໍາລັງຕິດຕາມຄວາມຄືບໜ້າ ລວມທັງໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ ມິຕ໋ວນ 2 ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າຫາຂົວທັງສອງສົ້ນ (ເລີ່ມແຕ່ເດືອນມີນາ 2023, ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສໍາເລັດໃນເດືອນທັນວາ 2024); ໂຄງການວິ້ງຮ້າວ-ຟານທຽດ (ເສັ້ນທາງຫຼັກໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດແລ້ວ, ພວມດຳເນີນເອກະສານ ແລະ ຊໍາລະສະສາງ, ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງກໍ່ສ້າງ 2 ແລວທາງ).

ສຳລັບໂຄງການທາງດ່ວນ 2 ແຫ່ງທີ່ພວມກໍ່ສ້າງຄື: ຈີແທ່ງ-ວັນຟອງ ແລະ Van Phong-Nha Trang ແມ່ນມີຄວາມຄືບໜ້າຕາມແຜນການ, ຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ທ່ານ ເຈີ່ນວັນທິ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ມິນຕວນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໜ່ວຍງານພວມກໍ່ສ້າງ 6 ໂຄງການ, ໃນນັ້ນ 3 ໂຄງການທາງດ່ວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດສຳເລັດໃນປີ 2025 (ທາງດ່ວນກ່າ ເມົາ ; ໂຄງການຍົກລະດັບເສັ້ນທາງກາວລານ - ໂລເຕ ແລະ ໂຄງການຍົກລະດັບເສັ້ນທາງໂລເຕ - ຣາຊຊອຍ).

ສຳລັບ 3 ໂຄງການທີ່ຍັງເຫຼືອທີ່ພວມກໍ່ສ້າງ (ຂົວລາດເໝົາ 2, ພາກສ່ວນ 1A ໂຄງການຕານວັນ-ເໝືອງຈາງ, ໂຄງການມາຍອານ-ກາວລານ ໄລຍະ 1), ມີຄວາມຄືບໜ້າເປັນຢ່າງດີ. ພິເສດ, ໂຄງການ ອົງປະກອບ 1A ເສັ້ນທາງ ຕັນ-ແວງ-ໂນນត្រាກ ແມ່ນ 4 ເດືອນກ່ອນກຳນົດ, ຄາດວ່າຈະເປີດໃຫ້ສັນຈອນໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2025.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan ຍັງໄດ້ກະກຽມການລົງທຶນເຂົ້າ 4 ໂຄງການ, ໃນນັ້ນ ມີໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ 2 ແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງທັງສອງສົ້ນຂົວ; ໂຄງການທາງດ່ວນ ຮ່າຕິງ - ຣາຊະຢາ - ບັກລຽວ; ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍຕົວ N2, ຂະແໜງດຶກຮ່ວາ - ມ້ຽນອານ; ໂຄງການທາງດ່ວນ ແມ່ທວນ-ແຄ໋ງຮ່ວາ ໄລຍະ 1 (ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2025).

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Tập trung nguồn lực, duy trì tiến độ các dự án cao tốc phía Nam- Ảnh 3. — ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວໂນນត្រាກ (ອົງປະກອບ 1A) ແມ່ນໄປກ່ອນກຳນົດເວລາ ແລະ ຮອດເສັ້ນໄຊຢ່າງວ່ອງໄວ. (ພາບ: My Quynh).

ທ່ານສີຈິ້ນຜິງກ່າວວ່າ, ໃນໄລຍະປະຕິບັດ, ໜ່ວຍງານໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ແລະຊີ້ນຳຈາກລັດຖະບານແລະກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ຈຶ່ງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂເທື່ອລະກ້າວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງໂຄງການຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍ ແລະ ຫີນປູນ ເພື່ອປົວແປງດິນທີ່ອ່ອນແອ ແລະ ແກ້ໄຂບ່ອນດິນ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-tap-trung-nguon-luc-duy-tri-tien-do-cac-du-an-cao-toc-phia-nam-192241203134611736.htm