ປິດເຄື່ອງປັບອາກາດກ່ອນປິດເຄື່ອງຈັກ: ນິໄສນ້ອຍ, ປະໂຫຍດໃຫຍ່

ການປິດເຄື່ອງປັບອາກາດກ່ອນທີ່ຈະປິດເຄື່ອງເປັນພຽງແຕ່ນິໄສເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ນີ້ຈະຊ່ວຍປົກປ້ອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຈາກຄວາມເສຍຫາຍໃນຕອນຕົ້ນ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງແລະປ່ຽນສ່ວນນີ້.

ເຄື່ອງປັບອາກາດໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຕ້ອງໃຊ້ໃນລົດທຸກມື້ນີ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ແມ່ນຜູ້ໃຊ້ທຸກຄົນຮູ້ວິທີການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບໃນໄລຍະຍາວ.

ຜູ້ໃຊ້ລົດຫຼາຍຄົນບໍ່ມີນິໄສປິດເຄື່ອງປັບອາກາດກ່ອນທີ່ຈະປິດເຄື່ອງຈັກ. ຮູບພາບ: Autodeal

ໃນນິໄສການໃຊ້ລົດປະຈໍາວັນ, ຫຼາຍຄົນມັກຈະພຽງແຕ່ສຸມໃສ່ການເລີ່ມຕົ້ນແລະການເຄື່ອນຍ້າຍ, ເອົາໃຈໃສ່ພຽງເລັກນ້ອຍກັບລາຍລະອຽດທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສໍາຄັນ.

ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນການກະທໍາຂອງການປິດເຄື່ອງປັບອາກາດກ່ອນທີ່ຈະປິດເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງການປິດເຄື່ອງປັບອາກາດກ່ອນທີ່ຈະປິດເຄື່ອງຈັກຄວນຖືວ່າເປັນນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ສໍາຄັນ.

ຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດວຽກໄດ້ທົນທານຫຼາຍຂຶ້ນ

ເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດເປັນລະບົບທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍພາກສ່ວນເຊັ່ນ: ອັດລົມ (ບ໋ອກລະບາຍຄວາມເຢັນ), ຄອນເດນເຊີ, ເຄື່ອງລະເຫີຍ, ພັດລົມ, ວາວຂະຫຍາຍ... ເຊິ່ງໃນນັ້ນ, ເຄື່ອງອັດລົມເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ ແລະ ເຮັດວຽກພຽງແຕ່ເມື່ອເຄື່ອງຈັກລົດແລ່ນ.

ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ປິດຍານພາຫະນະໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງປັບອາກາດຍັງເປີດຢູ່, ເຄື່ອງອັດອາກາດຈະຢຸດຢ່າງກະທັນຫັນພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນລະບົບ.

ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ຄວາມອາດສາມາດເຮັດຄວາມເຢັນຫຼຸດລົງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງອັດ - ພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ມີລາຄາຖືກເພື່ອທົດແທນ.

ໃນທາງກັບກັນ, ຖ້າເຄື່ອງປັບອາກາດຖືກປິດໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຍັງແລ່ນ, ຄອມພີດເຕີຈະຢຸດເຮັດວຽກຕາມທໍາມະຊາດແລະຊ້າໆ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນກົນຈັກແລະຍືດອາຍຸຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ.

ວິທີການຮູ້ເວລາທີ່ຈະປ່ຽນການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດຂອງທ່ານ

ປົກປ້ອງມໍເຕີແລະລະບົບໄຟຟ້າ

ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຍົນໃນປັດຈຸບັນຈໍານວນຫຼາຍຈະຕິດຕັ້ງລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECUs) ທີ່ສາມາດປັບອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ການປະໄວ້ເຄື່ອງປັບອາກາດໃນເວລາທີ່ປິດເຄື່ອງຈັກແມ່ນຍັງບໍ່ທັນເປັນນິໄສທີ່ຄວນຈະຮັກສາ.

ການຣີສະຕາດລົດໃນຂະນະເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກທີ່ໂຫຼດສູງໃນທັນທີທີ່ເລີ່ມເຮັດວຽກ, ເຮັດໃຫ້ແບັດໝົດໄວ, ແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼຸດລົງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບດເຕີຣີ້ຫຼຸດລົງ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອລົດມັກຈະຈອດລົດດົນໆ ຫຼື ໃຊ້ເປັນໄລຍະໆ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການປິດເຄື່ອງປັບອາກາດກ່ອນທີ່ຈະປິດເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ລະບົບໄຟຟ້າມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ, ຫຼີກເວັ້ນການ "ເຄື່ອງຈັກຊ້າ" ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ.

ປ້ອງກັນກິ່ນເໝັນ ແລະ ເຊື້ອລາໃນຫ້ອງໂດຍສານ

ຫຼາຍຄົນປະສົບກັບກິ່ນເໝັນໃນລົດພາຍຫຼັງທີ່ໃຊ້ມາໄລຍະໜຶ່ງ ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຝົນ ຫຼື ພາຍຫຼັງທີ່ລົດມາຈອດເປັນເວລາດົນ. ສາເຫດຕົ້ນຕໍແມ່ນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ condensing ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ mold ແລະເຊື້ອແບັກທີເຣັຍການຂະຫຍາຍຕົວ.

ການບໍ່ປິດເຄື່ອງປັບອາກາດເມື່ອປິດເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງລະເຫີຍກາຍເປັນ moldy ເຮັດໃຫ້ເກີດກິ່ນເໝັນ ແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ຮູບພາບ: Griffins Auto Repair

ເຄັດລັບງ່າຍໆໃນການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ແມ່ນການປິດເຄື່ອງປັບອາກາດປະມານ 1-2 ນາທີກ່ອນທີ່ຈະຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງ, ແລ້ວປ່ຽນເປັນໂໝດພັດລົມ. ວິທີນີ້ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງລະເຫີຍແຫ້ງ, ຊ່ວຍຈຳກັດກິ່ນເໝັນ ແລະ ຮັກສາພາຍໃນໃຫ້ສະອາດ ແລະ ສົດຊື່ນ, ພ້ອມທັງປົກປ້ອງສຸຂະພາບຂອງຄົນໃນລົດ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮ້ອນ ແລະ ຊຸ່ມຊື່ນຄື ຫວຽດນາມ.

ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ ການປິດເຄື່ອງປັບອາກາດກ່ອນປິດເຄື່ອງແມ່ນເປັນການປະຕິບັດທີ່ງ່າຍດາຍ ແຕ່ນໍາເອົາຄຸນຄ່າທາງປະຕິບັດຫຼາຍຢ່າງມາໃຫ້ທັງລົດ ແລະຜູ້ໃຊ້.

ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ສອງສາມວິນາທີຕໍ່ມື້, ນິໄສນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດປະຫຍັດເງິນ, ຮັກສາຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານແລະເພີ່ມຄວາມທົນທານຂອງລົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການໂຄສະນາ AD

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/tat-dieu-hoa-truoc-khi-tat-may-thoi-quen-nho-loi-ich-lon-10301256.html