ຮຸ່ນ eCopter ຂອງ FlyNow Aviation ສັນຍາວ່າຈະສະເໜີທາງເລືອກທີ່ລາຄາຖືກກວ່າ ແລະ ງ່າຍດາຍກວ່າໃຫ້ກັບຜູ້ໂດຍສານສຳລັບການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງ.
ເຮລິຄອບເຕີອີເລັກໂຕຣນິກໃຊ້ລະບົບການບິນແບບອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ຮູບແບບການບິນທີ່ຖືກຕັ້ງໂປຣແກຣມໄວ້ລ່ວງໜ້າ. ຮູບພາບ: FlyNow Aviation
ປະຈຸບັນມີບໍລິສັດຫຼາຍແຫ່ງກຳລັງພັດທະນາລົດແທັກຊີ່ບິນໄຟຟ້າທີ່ສາມາດຂຶ້ນລົງໄດ້ແນວຕັ້ງ (eVTOL), ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບໂດຣນ quadcopter ລຸ້ນໃຫຍ່ກວ່າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, eCopter ມີການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໃຊ້ງານໄດ້ຈິງຫຼາຍຂຶ້ນ, New Atlas ລາຍງານໃນວັນທີ 10 ກຸມພາ.
ເຮືອບິນ eCopter ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງ ເຊິ່ງພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດສະຕາດອັບ FlyNow Aviation ຂອງອອສເຕຣຍ ມີລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າແບບ coaxial ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍ rotors ສອງອັນທີ່ໝຸນຕ້ານ. ການຈັດລຽງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວຖືກຈັດປະເພດເປັນເຮລິຄອບເຕີໄຟຟ້າໂດຍອົງການຄວາມປອດໄພການບິນຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ. ອີງຕາມ FlyNow, ເນື່ອງຈາກ eCopter ຕົກຢູ່ໃນໝວດໝູ່ການຈັດປະເພດໃນປະຈຸບັນ, ການໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຈະໄວ ແລະ ງ່າຍກວ່າສຳລັບລົດແທັກຊີ່ບິນຫຼາຍລໍ້ທີ່ຄ້າຍຄືກັບໂດຣນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບ coaxial ມີຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ໜ້ອຍລົງ ແລະ ຮາດແວໂດຍລວມໜ້ອຍລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ຳໜັກ, ຕົ້ນທຶນວັດສະດຸ ແລະ ຄວາມສັບສົນຫຼຸດລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດແທັກຊີ່ບິນຮຸ່ນອື່ນໆສ່ວນໃຫຍ່, eCopters ມີລາຄາຖືກກວ່າໃນການຜະລິດ, ຂາຍ ແລະ ນຳໃຊ້, ພ້ອມທັງສະເໜີໄລຍະການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ດີກວ່າ.
FlyNow ມີແຜນທີ່ຈະສະເໜີລຸ້ນຜູ້ໂດຍສານຄົນດຽວ ແລະ ສອງຄົນ, ພ້ອມກັບລຸ້ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ທັງສາມລຸ້ນແມ່ນອີງໃສ່ແພລດຟອມຮ່ວມກັນ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າລົດແຕ່ລະຄັນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ອອກແບບໃໝ່ ຫຼື ສ້າງໃໝ່ທັງໝົດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ສຸດທ້າຍ, FlyNow ຫວັງວ່າຄ່າໂດຍສານລົດແທັກຊີ່ eCopter ຈະບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກລາຄາທີ່ຜູ້ໃຊ້ຈ່າຍສຳລັບລົດແທັກຊີ່ແບບດັ້ງເດີມ.
ເຖິງແມ່ນວ່າ FlyNow ຍັງບໍ່ທັນມີຕົ້ນແບບທີ່ສາມາດບິນໄດ້, ແຕ່ບໍລິສັດໄດ້ດຳເນີນການທົດສອບພື້ນດິນຢ່າງສຳເລັດຜົນດ້ວຍຮູບແບບການພິສູດແນວຄວາມຄິດທີ່ມີອຸປະກອນຄົບຊຸດ. ບໍລິສັດຄາດຄະເນວ່າ eCopter ທັງສາມລຸ້ນຈະມີໄລຍະທາງບິນໄດ້ເຖິງ 50 ກິໂລແມັດ, ຄວາມໄວໃນການແລ່ນ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະ ນ້ຳໜັກບັນທຸກສູງສຸດ 200 ກິໂລກຣາມ.
ອີງຕາມທ່ານ Jürgen Greil, CEO ຂອງ FlyNow, ການຜະລິດທາງການຄ້າຂອງ eCopter ຄາດວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2026. ລຸ້ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈະຖືກຜະລິດກ່ອນເນື່ອງຈາກຂະບວນການອອກໃບອະນຸຍາດທີ່ງ່າຍຂຶ້ນ, ຕິດຕາມດ້ວຍລຸ້ນຜູ້ໂດຍສານສອງລຸ້ນ.
ອັນ ຂ່າງ (ອີງຕາມ ແຜນທີ່ໃໝ່ )
[ໂຄສະນາ_2]
ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ
(0)