
ແບບຈໍາລອງ Tesla ສ່ວນໃຫຍ່ຍັງຊັກຊ້າຢູ່ຫລັງພູມສັນຖານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາ. ພາບ: ຂັບ
ອີງຕາມຕົວເລກການລົງທະບຽນຍານພາຫະນະໃຫມ່, Tesla ໄດ້ບັນທຶກ ການຫຼຸດລົງ 89% ໃນສວີເດນ , 86% ໃນເດນມາກ ແລະ 50% ໃນນໍເວ - ຕະຫຼາດເຄີຍຖືວ່າເປັນ "ປ້ອມ" ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ນີ້ແມ່ນການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບເດືອນກັນຍາ, ໃນເວລາທີ່ Tesla ຍັງຟື້ນຕົວການຂາຍໃນບາງປະເທດເອີຣົບ.
ໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ການຂາຍ Tesla ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍໂດຍ 2.4%, ໃນຂະນະທີ່ໃນປະເທດນໍເວ - ບ່ອນທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າກວມເອົາສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດສ່ວນໃຫຍ່ - Tesla ຮັກສາຜູ້ນໍາຂອງຕົນແຕ່ມີການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບເດືອນທີ່ຜ່ານມາ.
ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຊ້າລົງຂອງ Tesla ໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງວ່າເປັນ ການຂາດຕົວແບບໃຫມ່ . ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມຂອງເອີຣົບແລະຍີ່ຫໍ້ຈີນຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ BYD, Xpeng, Zeekr (ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Geely) ກໍາລັງເລັ່ງການເປີດຕົວລົດໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ, ອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມແລະເວລາການຈັດສົ່ງທີ່ໄວກວ່າ.
ຍອດຂາຍທັງໝົດຂອງ Tesla ໃນເອີຣົບ ຫຼຸດລົງ 28.5% ໃນປີ 2025 ຫາເດືອນກັນຍາ 2025. ໃນເດນມາກ, ການຂາຍ Tesla ປະຈຸບັນແມ່ນຢູ່ໄກກວ່າບໍລິສັດຈີນທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ.
Ginny Buckley, ຊີອີໂອຂອງເວທີ Electrifying.com ກ່າວວ່າ "ຜູ້ບໍລິໂພກໃນເອີຣົບມີທາງເລືອກຫຼາຍກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ - ຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ສ້າງຂື້ນມາເຖິງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈີນທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ. Tesla ບໍ່ໄດ້ມີຄວາມເດັ່ນຊັດເທົ່າທີ່ເຄີຍເປັນ, ແລະອັນນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນໃນການຂາຍໃນປະຈຸບັນ," Ginny Buckley , CEO ຂອງເວທີ Electrifying.com ກ່າວ.
ໃນປະເທດສະວີເດັນ, Tesla ຂາຍພຽງແຕ່ 133 ຄັນໃນເດືອນຕຸລາ, ຕ່ໍາກວ່າ Porsche - ຍີ່ຫໍ້ລົດຫລູຫລາຂອງເຢຍລະມັນ - ມີ 172 ຄັນ. ໃນ 10 ເດືອນທໍາອິດຂອງປີ, ການຂາຍ Tesla ໃນສວີເດນໄດ້ຫຼຸດລົງ 67% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນໃນປີ 2024.
ຜູ້ສັງເກດການກ່າວວ່າການປະດິດສ້າງຜະລິດຕະພັນຊ້າໆຂອງ Tesla ແລະການຂາດຕົວແບບລົດທີ່ເຫມາະສົມກັບລົດຊາດໃນທ້ອງຖິ່ນສາມາດເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດສູນເສຍສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໃນເອີຣົບ, ບ່ອນທີ່ການແຂ່ງຂັນສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຮ້ອນຂຶ້ນທຸກໆມື້.
ທີ່ມາ: https://vtv.vn/tesla-dan-mat-vi-the-tai-thi-truong-chau-au-100251110154713591.htm






(0)