ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ນະຄອນທີ່ຂຽວສົດງົດງາມ - ພາກທີ 1: ຮ່ວມມືສ້າງກຳລັງແຮງໃໝ່, ຊ່ອງຫວ່າງໃໝ່

ພຽງແຕ່ບໍ່ເທົ່າໃດມື້, ການຈັດຕັ້ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ບິ່ງເຢືອງ, ບາຣີ - ຫວຸງເຕົ່າ ຈະສ້າງຕັ້ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃໝ່. ການນຳນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ລ້ວນແຕ່ຄາດຫວັງ ແລະ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການເພີ່ມພູນຄູນສ້າງທາງພູມສັນຖານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ແມ່ນບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມລວມເພື່ອສ້າງກຳລັງໜູນໃໝ່, ຊ່ອງຫວ່າງໃໝ່ເພື່ອພັດທະນານະຄອນໂຮ່ຈີມິນຂຶ້ນສູ່ລະດັບສູງ, ເໝາະສົມກັບພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນ.

Báo Sài Gòn Giải phóng•27/06/2025

ການສ້າງໂຄງປະກອບພື້ນຖານການພັດທະນາທັງສາມດ້ານ ເສດຖະກິດ ທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ອັນຕັ້ງໜ້າຂອງປະເທດຈະສ້າງຮູບແບບໃໝ່, ຮັ່ງມີ, ວັດທະນາຖາວອນ, ທັນສະໄໝ, ມີມະນຸດສະທຳ, ຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນ, ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ, ຮັກສາບົດບາດເປັນຫົວຈັກເສດຖະກິດ, ເປັນເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕ, ແບບບຸກເບີກການພັດທະນາຂອງທົ່ວປະເທດ.

ບົດບັນທຶກຂອງບັນນາທິການ: ແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2025, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈະສົມທົບກັບ ແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວຸງເຕົ່າ ແລະ ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ສ້າງຕັ້ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃໝ່, ເປັນຂີດໝາຍບາດກ້າວຫັນປ່ຽນທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນປະຫວັດສາດແຫ່ງການພັດທະນາຕົວເມືອງຂອງ ຫວຽດນາມ.

ທີ່ການເຮັດວຽກກ່ອນໜ້ານີ້ກັບຄະນະປະຈຳພັກນະຄອນ ແລະ ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງຂອງ 3 ທ້ອງຖິ່ນຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ບາເລຍ - ຫວຸງເຕົ່າ, ບິ່ງເຢືອງ , ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ຢືນຢັນວ່າ: ການຈັດຕັ້ງຂອງ 3 ທ້ອງຖິ່ນເປີດໄລຍະພັດທະນາໃໝ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນໃຫ້ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນໃຈກາງເສດຖະກິດ, ວັດທະນະທຳ ແລະ ການເງິນໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ຂອງປະເທດດຽວເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນທ່າກຳປັ່ນ - ອຸດສາຫະກຳທາງທະເລ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຊຸດໃໝ່ຕ້ອງຕາງໜ້າລັດຖະບານດີຈີຕອນທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ, ໂປ່ງໃສ, ມີປະສິດທິຜົນ, ທັງຄຸ້ມຄອງບໍລິຫານເປັນຢ່າງດີ, ນຳພາການພັດທະນາ, ປະດິດສ້າງ, ຮັກສາຄວາມໄວ້ເນື້ອເຊື່ອໃຈຂອງສັງຄົມໃນຂະບວນການພັດທະນາ.

ປະຕິບັດໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ

ຕີລາຄາຊ່ອງພັດທະນາຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແຫ່ງໃໝ່, ທ່ານຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເລິກເຊິ່ງກັບແຂວງ Binh Duong (ເຂດອຸດສາຫະກຳນຳໜ້າຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້) ແລະ Ba Ria - Vung Tau (ປະຕູທາງທະເລສາກົນ) ຈະສ້າງເຂດສາມຫຼ່ຽມເສດຖະກິດເຊື່ອມໂຍງຢ່າງເລິກເຊິ່ງ.

ທ່ານ Tran Anh Tuan ຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຄວາມຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ບໍ່ໄດ້ຢຸດຕິການຂະຫຍາຍເຂດປົກຄອງຕົນເອງ, ຫາກຍັງແມ່ນຫົວໜ່ວຍເສດຖະກິດທີ່ມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນກັບບັນດາສູນໃຫຍ່ຄື: ເຊອຸນ (ສ.ເກົາຫຼີ) ຫຼື ໂຕກຽວ (ຍີ່ປຸ່ນ),”.

ຕາມທ່ານແລ້ວ, ໃນດ້ານໂຄງປະກອບ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ມີບົດບາດເປັນສູນການເງິນ, ການຄ້າ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ; ບິ່ງເຢືອງແມ່ນຫົວຈັກອຸດສາຫະກຳເຄື່ອນໄຫວ; Ba Ria - Vung Tau ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຂົນສົ່ງ, ນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສແລະການທ່ອງທ່ຽວ. ສະນັ້ນ, ທ່ານສະເໜີໂດຍໄວຈະລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາທ່າກຳປັ່ນໃຫຍ່ ແລະ ບັນດາເຂດອຸດສາຫະກຳຄື: ແຄ໋ງຮ່ວາ - ກ່າເມບ - ເທວີ, ບິ່ງເຢືອງ, ດົ່ງນາຍ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ທ່ານດຣ ຫວູກິມເກື່ອງ ເນັ້ນໜັກວ່າ, ເຂດພັດທະນາໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍເກີນຂອບເຂດບໍລິຫານແບບເກົ່າ, ນີ້ແມ່ນໂອກາດພິເສດເພື່ອປ່ຽນແປງແນວຄິດການວາງແຜນ, ຈາກການພັດທະນາແບບດຽວເປັນການພັດທະນາພາກພື້ນລວມ. ຖ້າຫາກເນື້ອທີ່ຫຼັກໝັ້ນລະຫວ່າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງຄືນໃໝ່ເປັນຢ່າງດີ, ເຂດນີ້ສາມາດປະກອບສ່ວນ 40% – 50% GDP ຂອງປະເທດ. ພິເສດ, ບົດບາດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ດົ່ງນາຍ ແມ່ນຈຳເປັນ - ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຢາກໄປທະເລຕາເວັນອອກ, ຕ້ອງຜ່ານ ດົ່ງນາຍ, ກົງກັນຂ້າມ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຢາກພັດທະນາເສດຖະກິດທາງທະເລ, ກໍ່ຕ້ອງຜ່ານນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ.

ສະຖາປະນິກ ຫງວຽນຫວຽດນາມ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການວາງແຜນຜັງຕົວເມືອງ, ໄດ້ວິເຄາະລາຍລະອຽດຕື່ມອີກກ່ຽວກັບອົງປະກອບຕົວເມືອງດີເດັ່ນຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃໝ່. ທ່ານເນັ້ນໜັກວ່າ: ກ່ອນອື່ນໝົດ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈະໄດ້ຮັບການເສີມຂະຫຍາຍຢ່າງແຮງເມື່ອມີສະຖານີລົດໄຟໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ຢູ່ Song Than (Binh Duong) ແລະ ທ່າກຳປັ່ນທະເລໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ຢູ່ Cai Mep (Ba Ria – Vung Tau). ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມີທ່າໄດ້ປຽບໃນດ້ານການເງິນ, ການສຶກສາ - ບຳລຸງສ້າງ, ສູນເຕັກໂນໂລຊີ, ສະນັ້ນ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແຫ່ງໃໝ່ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະກາຍເປັນອະນຸພາກພື້ນເສດຖະກິດທີ່ມີກຳລັງແຮງພາຍໃນຢ່າງແຂງແຮງ. ນອກນີ້, ການລວມຕົວຈະປ່ຽນແປງໂຄງປະກອບການວາງແຜນຜັງຕົວເມືອງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

!3b.jpg — ກຳປັ່ນບັນທຸກຈາກທະເລຕາເວັນອອກຜ່ານຂົວ Phu My ເຂົ້າໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ພາບ: ຮວ່າງຮຸ່ງ

ຫຼັງຈາກການຈັດຕັ້ງໃໝ່, HCMC ໃໝ່ຈະມີ 3 ເສົາຄ້ຳການພັດທະນາທີ່ສຳຄັນ. ໃນນັ້ນ, ເສົາກາງແມ່ນເມືອງພາຍໃນຂອງ HCMC. ເສົາທີ່ສອງແມ່ນຕາແສງເມືອງໃໝ່ບິ່ງເຢືອງ. ນີ້ແມ່ນເຂດດິນແດນສູງ, ຮັບປະກັນການປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ລະດັບນ້ຳທະເລເພີ່ມຂຶ້ນ, ດ້ວຍຍຸດທະສາດພັດທະນາທີ່ສຳຄັນ. ນະຄອນຈະພັດທະນາຄົມມະນາຄົມເພື່ອຊຸກຍູ້ຕົວເມືອງໄປສູ່ບິ່ງດິ້ງເພື່ອຮັບປະກັນການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.

ເສົາທີ 3 ແມ່ນເຂດອ່າວ Ganh Rai - Can Gio ຈະກາຍເປັນເສົາຄ້ຳຕົວເມືອງທີ່ມີທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep - Thi Vai ແລະ ທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນ Can Gio - ທ່າກຳປັ່ນ Can Gio ຍັງຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນດາກຸ່ມອຸດສາຫະກຳແຂວງ Binh Duong, Thu Duc, Bien Hoa ເພື່ອຍົກລະດັບເປັນທ່າກຳປັ່ນສາກົນ. ເຂດຕົວເມືອງແຄມທະເລ Can Gio, ຈາກຂະໜາດຕົວເມືອງນິເວດທະເລທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຈະເປີດທ່າແຮງໃໝ່ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ບາຣີ - ຫວຸງເຕົ່າ.

ຂົວ, ຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນຍັງຈະກໍ່ສ້າງຕາມແກນຈາກ ບາເຣັຍ-ຫວຸງເຕົ່າ ຫາ ແຄນຈີໂອ. ໃນເວລານັ້ນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ໃນພາກພື້ນຈະກາຍເປັນທຳມະຊາດ, ໂດຍບໍ່ມີການສົນທະນາສັບສົນລະຫວ່າງ 3-4 ທ້ອງຖິ່ນ, ຕ້ອງມີການຕັດສິນໃຈໜຶ່ງດຽວ. ນີ້ແມ່ນໂອກາດເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ ເພື່ອສ້າງພື້ນຖານການເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງຢູ່ພາກໃຕ້ຕາມຄາດໝາຍຂອງລັດຖະບານກາງ.

ນະວັດຕະກໍາທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການພັດທະນາແນວຄິດ

ພາຍຫຼັງການເຊື່ອມໂຍງ, ຈາກໃຈກາງທາງພາກໃຕ້, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ກາຍເປັນແກນນຳຂອງ “ພາກພື້ນທີ່ສະຫຼາດສະຫຼາດ” ໂດຍເຊື່ອມໂຍງດ້ານການເງິນ, ເຕັກໂນໂລຢີ, ທ່າເຮືອທາງທະເລ, ສະໜາມບິນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ.

ຕາມທ່ານດຣ ຮ່ວາງແທ່ງດ້ຽນ, ມະຫາວິທະຍາໄລ ຫງວຽນແທງແທ່ງ ແລ້ວ, ໃນສະພາບການໃໝ່, ການວາງແຜນກຳນົດຕ້ອງຫັນຈາກແນວຄິດ “ເມືອງ - ແຂວງ” ໄປເປັນ “ພາກພື້ນທີ່ເປັນປະໂຫຍດລວມ”, ຖືການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີດີຈີຕອນເປັນພື້ນຖານ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ເພື່ອຮັບຮູ້ວິໄສທັດຂອງພາກພື້ນໃໝ່, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃໝ່ຕ້ອງມີການວາງແຜນຜັງລວມຕາມບັນດາຂົງເຂດທີ່ມີບົດບາດ, ຂະໜາດ ແລະ ຄວາມສາມາດທີ່ຈະແຈ້ງໃນການແບ່ງປັນແຫຼ່ງກຳລັງ, ພັດທະນາຕາມກຸ່ມອຸດສາຫະກຳແທນການແບ່ງເຂດແດນ. ຮູບແບບການປົກຄອງຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງໃຫມ່ໄປສູ່ລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນສອງຂັ້ນປ່ຽນແປງໄດ້, ໃນນັ້ນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນມີບົດບາດເປັນຜູ້ປະສານງານພາກພື້ນ, ໃນຂະນະທີ່ນະຄອນດາວທຽມກໍໄດ້ຮັບການປົກຄອງທີ່ເໝາະສົມ.

ຕ້ອງສ້າງຄະນະກຳມະການປະສານງານຕົວເມືອງສະຫຼາດ, ເຊື່ອມໂຍງຂໍ້ມູນໃຫຍ່ ແລະ ມີກົນໄກສະເພາະໃນການລົງທຶນ, ການເງິນ, ການວາງແຜນ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງ. ທາງດ້ານຊັບພະຍາກອນ, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງດ້ານການເງິນຜ່ານ PPP, ພັນທະບັດຕົວເມືອງ, ການຮ່ວມມືສາກົນ ແລະ ຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນດິຈິຕອນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການບໍລິການສາທາລະນະ, ການຂົນສົ່ງ, ພະລັງງານ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ. ການລວມຕົວບໍ່ພຽງແຕ່ຂະຫຍາຍເຂດດິນແດນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເປັນການຊຸກຍູ້ການສ້າງໂຄງປະກອບອາວະກາດຄືນໃໝ່, ເປັນຕົວເມືອງລວມ, ຫຼາຍຂົ້ວ, ສະຫຼາດ ແລະ ຍືນຍົງ, ເຮັດໃຫ້ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກາຍເປັນເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕຍຸດທະສາດຂອງພາກພື້ນ ແລະ ຂອງປະເທດ.

!1d.jpg — ນັກລົງທືນເບິ່ງໂຄງການອະສັງຫາລິມະຊັບ ບ່າເຣ້ຍ-ຫວຸງເຕົ່າ ທີ່ສູນການຄ້າ Thiso, ນະຄອນ Thu Duc (HCMC) ໃນເດືອນ ມີນາ 2025. ພາບ: ຮວ່າງຮຸ່ງ

ຕີລາຄາວິໄສທັດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃໝ່ກາຍເປັນ “ນະຄອນໃຫຍ່ສາກົນ”, MSc. ທ່ານ ຫງວຽນຕ໋ວນແອງ, ກຳມະການສູນກາງພັກກອມມູນິດຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າອີກເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຕ້ອງມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງຢ່າງແຂງແຮງກວ່າອີກໃນການພັດທະນາແນວຄິດ, ຕົວແບບບໍລິຫານ, ພິເສດແມ່ນຄະນະນຳ, ພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ ຕ້ອງກ້າຄິດ, ກ້າເຮັດ, ກ້າຮັບຜິດຊອບເພື່ອຜົນປະໂຫຍດລວມ.

ນີ້ແມ່ນໂອກາດເພື່ອສ້າງໂຄງປະກອບການບໍລິຫານ, ເສດຖະກິດ ແລະ ວັດທະນະທຳຂອງພາກກາງພາກໃຕ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ເໝາະສົມກັບການເປັນຫົວຈັກນຳໜ້າການພັດທະນາບໍ່ພຽງແຕ່ພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງຂອງທົ່ວປະເທດໃນໄລຍະໃໝ່. ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໃໝ່ບໍ່ສາມາດເປັນຕົວເມືອງເກົ່າທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄດ້. ມັນຕ້ອງເປັນເມືອງທີ່ສະຫຼາດ, ສີຂຽວ, ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ, ມີຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງແລະມີການແຂ່ງຂັນໃນທົ່ວໂລກ.

ເມືອງທີ່ປະຊາຊົນສາມາດດຳລົງຊີວິດຢ່າງມີຄວາມຜາສຸກ, ໄດ້ຮັບໂອກາດພັດທະນາ ແລະ ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຈາກລັດຖະບານທີ່ໂປ່ງໃສ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ. ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ ຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາທີ່ຈະກາຍເປັນ “ມະຫານະຄອນສາກົນ” ໄດ້ປະກົດເປັນຈິງ, ນຳນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກາຍເຂດແຄບໃນປະຈຸບັນ ເພື່ອຢືນຄຽງຂ້າງກັບບັນດາສູນກາງນຳໜ້າໃນພາກພື້ນ ແລະ ໃນໂລກ.

ທ່ານດຣ ເຈີ່ນ ດູລິຊ ປະທານສະພາທີ່ປຶກສາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 98/2023/QH15 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ:

ການລວມຕົວຂອງຕົວຂັບເຄື່ອນການເຕີບໂຕ

HCMC ແຫ່ງໃໝ່ຈະມີສູນການເງິນ, ຖ້າຫາກປະສົບຜົນສຳເລັດ, ຈະມີການວາງແຜນກຳນົດເຂດການຄ້າເສລີຢູ່ ກ່າເມບ-ທິວາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ປັດໄຈການເຕີບໂຕຂອງ HCMC ໃຫມ່ຈະເປັນອຸດສາຫະກໍາ, ການຄ້າສາກົນ, ການເດີນເຮືອ, ການຂົນສົ່ງ, ການເງິນແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີສູງ.

ຄວາມຈິງແລ້ວ, ຍັງມີບໍ່ເທົ່າໃດແຫ່ງທີ່ມີຈັງຫວະການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງແຂງແຮງ, ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເຖິງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເປັນທີ່ດຶງດູດໃຈທີ່ສຸດເພື່ອພັດທະນາໃຫ້ເປັນຕົວເມືອງທີ່ສະຫຼາດ, ທັນສະ ໄໝ, ດຶງດູດປະຊາກອນບໍ່ພຽງແຕ່ 14 ລ້ານຄົນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ສັນຍາວ່າຈະມີປະຊາກອນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວໃນອະນາຄົດ. ສະນັ້ນ, ເມື່ອທົບທວນຄືນແຜນການ 3 ສ້າງຂອງ 3 ທ້ອງຖິ່ນ, ຕ້ອງໄດ້ຄິດໄລ່ຄືນການວາງແຜນ, ໂດຍສະເພາະການວາງແຜນອຸດສາຫະກຳ.

ຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ, ທ່ານດຣ.ເຈີ່ນຮ່ວາງງິ່ງ , ອະດີດຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າພັດທະນານະຄອນໂຮ່ຈິມິນ:

ບູລິມະສິດຊັບພະຍາກອນສໍາລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງແລະພື້ນຖານໂຄງລ່າງດິຈິຕອນ

ຫວຽດນາມ ຈະມີສູນການເງິນສາກົນຕັ້ງຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ. ນີ້ຈະເປັນຂົວ, ບ່ອນທີ່ສາມາດອອກພັນທະບັດເທດສະບານແລະພັນທະບັດລັດຖະບານເພື່ອລະດົມທຶນໄປທົ່ວໂລກ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວຈະສ້າງແຫຼ່ງທຶນເພື່ອລົງທຶນກໍ່ສ້າງລະບົບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ລະບົບທາງລົດໄຟໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ກໍ່ຄືຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ... ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃໝ່ຈະມີທ່າແຮງໃໝ່ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ພິເສດແມ່ນທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນ Thi Vai - Cai Mep ສົມທົບກັບທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Can Gio.

ຈາກນັ້ນ, ຈະສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າເສລີສົມທົບກັບສູນການເງິນສາກົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ສະໜາມບິນສາກົນ Long Thanh ແຂວງ ດົ່ງນາຍ. ໃນເວລານັ້ນ, ແຮງຂັບເຄື່ອນໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຢູ່ພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ຈະໃຫຍ່ຫຼວງ. ສະນັ້ນ, ຕ້ອງໃຫ້ບຸລິມະສິດບັນດາແຫຼ່ງກຳລັງເພື່ອໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນລົງທຶນເຂົ້າໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ໂດຍສະເພາະແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດີຈີຕອນ.

ຮອງສາດສະດາຈານ, ດຣ Trinh Tu Anh, ຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນບໍລິຫານ ແລະ ນະຄອນອັດສະລິຍະ, ມະຫາວິທະຍາໄລເສດຖະກິດນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ:

ການສ້າງຊຸມຊົນສ້າງສັນ

ເພື່ອພັດທະນານະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃຫ້ກາຍເປັນນະຄອນສະຫຼາດຢ່າງແທ້ຈິງໃນສະພາບການສ້າງໂຄງປະກອບການບໍລິຫານຄືນໃໝ່, ນະຄອນຄວນສ້າງ “ປະຊາຄົມເວທີປາໄສຮ່ວມມື” - ເຊິ່ງບັນດາຝ່າຍເຂົ້າຮ່ວມໃນການແບ່ງປັນຂໍ້ມູນ, ສົມທົບກັນປະຕິບັດ ແລະ ຮ່ວມກັນສ້າງບັນດາວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ.

ໂດຍສະເພາະ, ອົງປະກອບຂອງ "ການຮ່ວມມື" ບໍ່ພຽງແຕ່ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງລັດຖະບານ, ທຸລະກິດແລະປະຊາຊົນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງລວມເຖິງການປະສານງານລະຫວ່າງນັກຄົ້ນຄວ້າ, ອົງການຈັດຕັ້ງທາງສັງຄົມແລະອຸດສາຫະກໍາເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອພັດທະນານະໂຍບາຍທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຂໍ້ມູນ "ເປີດ" ເພື່ອຮັບໃຊ້ການຄຸ້ມຄອງຕົວເມືອງທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ຕົວເມືອງອັດສະລິຍະບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເຕັກໂນໂລຢີ, ແຕ່ຍັງເປັນລະບົບນິເວດທີ່ສະຫຼາດ - ບ່ອນທີ່ເຕັກໂນໂລຢີໃຫ້ບໍລິການປະຊາຊົນ, ແລະປະຊາຊົນປະກອບສ່ວນໃນການສ້າງພື້ນທີ່ດໍາລົງຊີວິດຂອງຕົນເອງ.

ກຸ່ມນັກຂ່າວ

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/thanh-pho-ho-chi-minh-sieu-do-thi-xanh-sang-tao-bai-1-chung-suc-tao-dong-luc-moi-du-dia-moi-post801303.html