ລົບລ້າງຄໍຂວດທັງຫມົດເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການທາງລົດໄຟແລະວຽກງານ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 9/7, ຢູ່ສຳນັກງານລັດຖະບານ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ, ຫົວໜ້າຄະນະຊີ້ນຳວຽກງານສຳຄັນ ແລະ ບັນດາໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດໃນຂົງເຂດທາງລົດໄຟ (SC) ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມຜ່ານທາງອິນເຕີເນັດຂອງກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 3 ຂອງ SC.

Báo Sài Gòn Giải phóng•09/07/2025

ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 3 ຂອງຄະນະຊີ້ນຳວຽກງານສຳຄັນ ແລະ ໂຄງການໃຫຍ່ແຫ່ງຊາດໃນຂະແໜງການທາງລົດໄຟ, ຕອນເຊົ້າວັນທີ 9/7. ພາບ: ຫວຽດນາມ

ກ່າວຄຳເຫັນໄຂກອງປະຊຸມ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Pham Minh Chinh ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄາດໝາຍເຕີບໂຕ 8% ໃນປີ 2025 ແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍໃຫຍ່ຫຼວງ. ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ລັດຖະບານ, ທຸກຂັ້ນ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງສືບຕໍ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈ, ມີຄວາມມານະພະຍາຍາມ ແລະ ຕັ້ງໜ້າກວ່າອີກ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕໃຫ້ບັນລຸໄດ້ຕາມຄາດໝາຍທີ່ວາງໄວ້, ຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງເສດຖະກິດ ມະຫາພາກ , ຄວບຄຸມໄພເງິນເຟີ້, ຮັບປະກັນຄວາມດຸ່ນດ່ຽງທີ່ສຳຄັນຂອງເສດຖະກິດ ແລະ ບັນລຸໄດ້ຄາດໝາຍທີ່ວາງໄວ້.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຊີ້ແຈ້ງວ່າ: ມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 13 ຂອງພັກ ໄດ້ກຳນົດເອົາຄວາມເອົາໃຈໃສ່ເຖິງການພັດທະນາການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ຈຳນວນໜຶ່ງ; synchronously ເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບການຂົນສົ່ງກັບເຂດເສດຖະກິດ, ສວນອຸດສາຫະກໍາ, ສະຫນາມບິນ, ທ່າເຮືອທະເລ; ຍູ້ແຮງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ແກ້ໄຂສິ່ງກີດຂວາງດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ບົດສະຫຼຸບ 49-KL/TW ຂອງ ກົມການເມືອງ ກ່ຽວກັບທິດພັດທະນາການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຂອງຫວຽດນາມຮອດປີ 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ໄດ້ກຳນົດຈຸດໝາຍພັດທະນາຄົມມະນາຄົມທາງລົດໄຟໃຫ້ທັນສະໄໝ ແລະ ກົງກັນຂ້າມ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງ, ບັນລຸເປົ້າໝາຍຂອງປະເທດພວກເຮົາເປັນປະເທດພັດທະນາທາງລົດໄຟ 205. ແລວເສດຖະກິດເໜືອ-ໃຕ້, ແລວທາງຄົມມະນາຄົມຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກຕົ້ນຕໍ ແລະການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 9/7, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 3 ຄະນະຊີ້ນຳວຽກງານສຳຄັນ ແລະ ບັນດາໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດໃນຂົງເຂດທາງລົດໄຟ.

ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ອອກມະຕິກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງທາງທິດເໜືອ-ໃຕ້; ນະໂຍບາຍການລົງທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ; ທົດລອງກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະ ແລະ ພິເສດ ເພື່ອພັດທະນາລະບົບຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ສະພາແຫ່ງຊາດຍັງໄດ້ຜ່ານກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທາງລົດໄຟ (ສະບັບປັບປຸງ) ດ້ວຍຫຼາຍກົນໄກ, ນະໂຍບາຍທີ່ພົ້ນເດັ່ນເພື່ອລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງສູງສຸດໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາທາງລົດໄຟໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ດ້ວຍຄຸນລັກສະນະຂອງບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟໃໝ່ ແລະ ເຮັດວຽກກັບການລົງທຶນຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ທັງໝົດ, ມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກສູງ, ພິເສດແມ່ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ແກນເໜືອ-ໃຕ້ ນຳໃຊ້ເປັນຄັ້ງທຳອິດຢູ່ ຫວຽດນາມ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຄະນະຊີ້ນຳວຽກງານຫຼັກແຫຼ່ງ ແລະ ບັນດາໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດໃນຂົງເຂດທາງລົດໄຟ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່າວວ່າ, ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ວຽກງານຂອງຄະນະກຳມະການແມ່ນໜັກໜ່ວງທີ່ສຸດ, ສຳຄັນ ແລະ ຮີບດ່ວນ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ປາດຖະໜາວ່າ ບັນດາສະມາຊິກຄະນະຊີ້ນຳ ສືບຕໍ່ຍົກສູງສະຕິຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງ, ການມອບໝາຍໜ້າທີ່ຕ້ອງຮັບປະກັນ 6 ດ້ານຄື: “ປະຊາຊົນຈະແຈ້ງ, ເຮັດວຽກຈະແຈ້ງ, ເວລາຈະແຈ້ງ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບຈະແຈ້ງ, ຜະລິດຕະພັນຈະແຈ້ງ, ສິດອຳນາດຈະແຈ້ງ”; "ເບິ່ງໄກ, ຄິດເລິກເຊິ່ງແລະເຮັດສິ່ງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່".

ກ່ຽວກັບຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຈັດສັນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ວຽກງານດັ່ງກ່າວ ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນມີບ່ອນຢູ່ໃໝ່, ມີວຽກເຮັດງານທຳໃໝ່, ຊີວິດການເປັນຢູ່ໃໝ່ຢ່າງນ້ອຍ ເທົ່າກັບ ແລະ ດີກວ່າບ່ອນເກົ່າ. ຖ້າວຽກງານການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ດີ ແລະ ໂຄງການມີການກະກຽມທີ່ດີ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຈະດີ. ຖ້າການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຖືກສະກັດແລະການຕັ້ງຖິ່ນຖານໃຫມ່ມີບັນຫາ, ວຽກງານຈະຖືກສະກັດ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນສຸມໃສ່ບັນດາແຫຼ່ງກຳລັງໃຫ້ສູງສຸດ, ລົບລ້າງບັນດາບັນຫາອຸປະສັກ, ຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສິ່ງທ້າທາຍເພື່ອເຮັດສຳເລັດວຽກງານທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍ.

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮ່ວາງມິນ ໄດ້ລາຍງານກ່ຽວກັບການປະຕິບັດວຽກງານ ແລະ ໂຄງການສຸມໃສ່ໂຄງການທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງທາງທິດເໜືອ - ໃຕ້.

ພູທອນ

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/thao-go-moi-nut-that-diem-nghen-de-trien-khai-cac-cong-trinh-du-an-duong-sat-post803041.html