ເພີ່ມການຢືນຢັນໃໝ່ຂອງສະຖານທີ່ທີ່ຂາດຫາຍໄປ

ການຢືນຢັນໃໝ່ຂອງສະຖານທີ່ MH370 ທີ່ຫາຍສາບສູນ

Thông tin mới nhất về tìm kiếm máy bay MH370: Thêm xác nhận mới về vị trí mất tích- Ảnh 2. — ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຄົ້ນຫາ MH370 Richard Godfrey. ພາບ: 60 ນາທີອົດສະຕາລີ

ກ່ຽວກັບການຄົ້ນຫາ MH370 ທີ່ຫາຍສາບສູນຢ່າງລຶກລັບ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານ Richard Godfrey ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ແບ່ງປັນໃນ blog ສ່ວນຕົວຂອງລາວວ່ານັກວິເຄາະ MH370 ບາງຄົນໂຕ້ຖຽງວ່າຍົນຢູ່ໃກ້ກັບ arc ເລກ 6 ໃນວັນທີ 8 ມີນາ 2014 ເວລາ 00: 11: 00 UTC (ເວລາປະສານງານສາກົນ) ແລະອີກເທື່ອຫນຶ່ງຢູ່ໃກ້ກັບ arc ເລກ 7 ທີ່ 00: 19: 201 UTC ແລະ 19: 201 UTC. ຂໍ້ມູນດາວທຽມ Inmarsat.

"ຕອນນີ້ຂ້ອຍໄດ້ສະແກນການເຊື່ອມຕໍ່ WSPRnet ທີ່ຜິດປົກກະຕິທັງຫມົດລະຫວ່າງ 00: 10 UTC ແລະ 00: 30 UTC ໃນພື້ນທີ່ທັງຫມົດປະມານ arc 6 ແລະ arc 7 ຈາກ 7.5 °S ຫາ 42.5 ° S latitude ໂດຍໃຊ້ລະບົບ radar passive ອັດຕະໂນມັດເຕັມຮູບແບບຫຼ້າສຸດຂອງຂ້ອຍ" - ຜູ້ຊ່ຽວຊານຄົ້ນຫາ MH370 ເນັ້ນຫນັກ.

"MH370 ບໍ່ສາມາດໄປທາງທິດເຫນືອຕື່ມອີກ, ຍ້ອນວ່າມັນຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນເກາະ Java. MH370 ບໍ່ສາມາດໄປທາງໃຕ້ຕື່ມອີກ, ເພາະວ່າລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງສຸດຂອງ Boeing ແມ່ນພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 40 ອົງສາເສັ້ນແວງໃຕ້," Richard Godfrey ສັງເກດເຫັນ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຄົ້ນຫາ MH370 Richard Godfrey ຊອກຫາການເຊື່ອມຕໍ່ WSPRnet ຜິດປົກກະຕິທີ່ຕັດກັນປະມານ 15 ກິໂລແມັດທາງຕາເວັນຕົກສຽງເຫນືອຂອງ arc 6 ໃນມະຫາສະຫມຸດອິນເດຍຈາກ 00: 10 UTC ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະຫວ່າງ arcs 6 ແລະ 7 ເວລາ 00: 12 UTC, 00: 14 UTC, 00: 16 UTC, 00 UTC, 00: 16 UTC, 00 ຢູ່ນອກ: ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພື້ນທີ່ນອກເຫນືອຈາກ arc 7 ຈົນກ່ວາ 00: 30 UTC.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານ Godfrey ໄດ້ກໍານົດວ່າ "ການເຊື່ອມຕໍ່ WSPRnet ທີ່ຜິດປົກກະຕິຫຼາຍອັນທີ່ຕັດກັນກົງກັບຄວາມໄວຫນ້າດິນຂອງເຮືອບິນ Boeing 777 ຢູ່ທີ່ປະມານ 500 knots ໃນເວລານັ້ນ".

ຜົນການສຳຫຼວດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ມີ 7 ບ່ອນທີ່ເໝາະສົມກັບມາດຖານ. ທ່ານ Godfrey ຊີ້ອອກວ່າ, ສະຖານທີ່ທີ່ໄດ້ຄະແນນສູງສຸດແມ່ນກົງກັບເສັ້ນທາງການບິນທີ່ມີພື້ນຖານຢູ່ WSPRnet ຈາກ Kuala Lumpur ຫາມະຫາສະໝຸດອິນເດຍ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນນີ້, "ສະຖານທີ່ເກີດເຫດຍົນແມ່ນ 29.178850 ເສັ້ນແວງໃຕ້ - 99.85352 ເສັ້ນແວງຕາເວັນອອກ, ເຊິ່ງແມ່ນ 39.3 ໄມທະເລທາງຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຂອງເສັ້ນໂຄ້ງທີ 7," ລາວເວົ້າ.

ຄວາມລຶກລັບຂອງ MH370 ສຸດທ້າຍໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍອີງໃສ່ການສື່ສານດາວທຽມ?

Thông tin mới nhất về tìm kiếm máy bay MH370: Thêm xác nhận mới về vị trí mất tích- Ảnh 3. — ທິດສະດີໃໝ່ກ່ຽວກັບການຫາຍຕົວໄປຂອງ MH370 ກຳລັງຖືກເຜີຍແຜ່.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ການສຶກສາໃໝ່ກ່ຽວກັບການຫາຍສາບສູນຂອງຖ້ຽວບິນ MH370 ໄດ້ອ້າງວ່າໄດ້ແກ້ໄຂຄວາມລຶກລັບໃນເວລາ 10 ປີໂດຍອີງໃສ່ການສື່ສານດາວທຽມສອງຄັ້ງທີ່ຜ່ານມາ.

ທ່ານດຣ Vincent Lyne ຈາກມະຫາວິທະຍາໄລ Tasmania ປະເທດອົດສະຕຣາລີ ກ່າວວ່າ ຂໍ້ຄວາມສຸດທ້າຍທີ່ໄດ້ຮັບຈາກເຮືອບິນທີ່ຫາຍສາບສູນສາມາດໃຫ້ຈຸດທີ່ໜັກແໜ້ນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງຊາກຫັກພັງໄດ້, ອີງຕາມການລາຍງານຂອງ Daily Express.

ໃນເອກະສານທີ່ຈະຕີພິມໃນວາລະສານ Navigation, ນັກຄົ້ນຄວ້າ Lyne ໄດ້ກວດເບິ່ງການສື່ສານດາວທຽມສຸດທ້າຍຂອງ MH370 ເພື່ອສ້າງຮູບແບບການບິນຂອງມັນກ່ອນທີ່ມັນຈະຫາຍໄປ.

ການປະເມີນນີ້ທ້າທາຍການອ້າງສິດທີ່ຜ່ານມາວ່າຍົນໄດ້ເຂົ້າໄປໃນ "ການດໍານ້ໍາຄວາມໄວສູງທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ເນື່ອງຈາກແຮງໂນ້ມຖ່ວງຫຼັງຈາກນໍ້າມັນຫມົດ".

ແທນທີ່ຈະ, ທ່ານດຣ Lyne ໂຕ້ຖຽງວ່າ, ການສື່ສານ, ສົມທົບກັບການປະເມີນຄວາມເສຍຫາຍທາງອາກາດຂອງ Larry Vance, "ສະຫນັບສະຫນູນການສົມມຸດຕິຖານຂອງການສືບເຊື້ອສາຍທີ່ຄວບຄຸມໄປທາງທິດຕາເວັນອອກ", ແນະນໍາການວາງແຜນລ່ວງຫນ້າເພື່ອເຮັດໃຫ້ການບິນມາເລເຊຍຫາຍໄປ.

"ທິດສະດີນີ້ປ່ຽນແປງເລື່ອງການຫາຍສາບສູນຂອງ MH370 ຈາກຫນຶ່ງໃນຄວາມບໍ່ຜິດ, ການຂາດແຄນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນ Arc 7, ອຸປະຕິເຫດຄວາມໄວສູງໄປສູ່ນັກບິນຜູ້ບັນຊາການຜູ້ຫນຶ່ງທີ່ປະຕິບັດການຫາຍສາບສູນທີ່ສົມບູນແບບໃນພາກໃຕ້ຂອງມະຫາສະຫມຸດອິນເດຍ.

ການຫາຍສາບສູນຂອງ MH370 ຈະເປັນຄວາມລຶກລັບ ຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ລົງຈອດຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງມັນໃນທະເລ ແລະບໍ່ໄດ້ສົ່ງສັນຍານສື່ສານດາວທຽມກັບ Inmarsat ປົກກະຕິ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຈະຕີພິມໃນບົດຄວາມໃນ Navigation Magazine,” Dr. Lyne ເນັ້ນຫນັກ.

ໃນການສຶກສາທີ່ຜ່ານມາ, ທ່ານກ່າວວ່າຄວາມເສຍຫາຍຂອງປີກ, flaps ແລະ flaps ຂອງ MH370 ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ "ການລົງຈອດຄວບຄຸມ" ຂອງ Captain Sully ໃນນ້ໍາ Hudson, ສະຫະລັດສໍາລັບ U.S. Airways Flight 1549, ທີ່ຖືກມົນຕີໂດຍນົກໃນວັນທີ 15 ມັງກອນ 2009.

"ນີ້ສະຫຼຸບໄດ້ພິສູດການຮຽກຮ້ອງຕົ້ນສະບັບ, ໂດຍອີງໃສ່ການວິເຄາະທີ່ດີເລີດແລະລະມັດລະວັງຫຼາຍຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊາກຫັກພັງ, ໂດຍອະດີດນັກສືບສວນອຸປະຕິເຫດທາງອາກາດຂອງການາດາ Larry Vance, ວ່າ MH370 ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເຄື່ອງຈັກແລ່ນໃນເວລາທີ່ມັນຕົກຢູ່ໃນ "ເຊື້ອສາຍທີ່ຄວບຄຸມ" ແທນທີ່ຈະເປັນຄວາມອຶດຫິວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວາມໄວສູງ.

ທ່ານດຣ Lyne ຍັງໄດ້ໂຕ້ຖຽງວ່າ ການຄົ້ນຄ້ວາໃໝ່ນີ້ໄດ້ສະໜອງແຜນທີ່ທີ່ຈະແຈ້ງກວ່າກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ MH370 ອາດຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ໂດຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ການຊອກຫາຊາກສົບໃນອະນາຄົດຈະສຸມໃສ່ເຂດສະເພາະໃນພາກໃຕ້ມະຫາສະໝຸດອິນເດຍ.

ໃນການປະກາດ LinkedIn ທີ່ປະກາດການພິມເຜີຍແຜ່ທີ່ຈະມາເຖິງຂອງການຄົ້ນຄວ້າຂອງລາວ, ລາວໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າ: ສະຖານທີ່ຂອງອຸປະຕິເຫດ MH370 ເຊື່ອວ່າເປັນຂຸມເລິກຫຼາຍ 6,000 ແມັດຢູ່ປາຍຕາເວັນອອກຂອງ Broken Ridge ໃນມະຫາສະຫມຸດອິນເດຍ, ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ດ້ວຍເນີນພູແຄບ, ອ້ອມຮອບໄປດ້ວຍພູເຂົາໃຫຍ່ແລະຂຸມເລິກອື່ນໆ, ມັນເຕັມໄປດ້ວຍຕະກອນທີ່ດີ - ເປັນ “ບ່ອນລີ້ໄພ” ທີ່ດີເລີດສຳລັບ MH370. ອີງຕາມການສັງເກດເຫຼົ່ານັ້ນ, ທ່ານກ່າວວ່າ, ຄວາມລຶກລັບຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນໄວໆນີ້, ເພື່ອໃຫ້ຍາດພີ່ນ້ອງຂອງຜູ້ປະສົບເຄາະຮ້າຍໃນຍົນໄດ້ຮູ້ວ່າເຂົາເຈົ້ານອນຢູ່ໃສ.

"ຫວັງວ່າສິ່ງນີ້ຈະເກີດຂື້ນໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ຖ້າເຈົ້າຫນ້າທີ່ສາມາດຍອມຮັບຄໍາອະທິບາຍທາງເລືອກທີ່ສິ່ງທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນກັບ MH370 ໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ລ່ວງຫນ້າຢ່າງລະມັດລະວັງ. ມັນຍັງຍາກທີ່ຈະຍອມຮັບວ່າຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງວາງແຜນແລະປະຕິບັດມັນ."

ຖ້ຽວບິນ MH370 ຂອງສາຍການບິນມາເລເຊຍ ພ້ອມດ້ວຍຜູ້ໂດຍສານ 239 ຄົນ ແລະລູກເຮືອ 239 ຄົນ ໄດ້ຫາຍສາບສູນໃນຂະນະທີ່ບິນຈາກກົວລາລຳເປີ ປະເທດມາເລເຊຍ ໄປຍັງປັກກິ່ງ ໃນວັນທີ 8 ມີນາ 2014.

ດ້ວຍຫຼັກຖານໃໝ່ທີ່ເກີດຂຶ້ນກ່ຽວກັບທີ່ຕັ້ງຂອງ MH370 ທີ່ຫາຍສາບສູນ, ໄດ້ໂທຫາເພື່ອສືບຕໍ່ຊອກຫາ MH370. ຄາດວ່າໃນໄວໆນີ້ມາເລເຊຍຈະເຫັນດີກັບການຮຽກຮ້ອງຂອງ Ocean Infinity ໃນການຊອກຫາ MH370 ແບບໃໝ່ໂດຍບໍ່ມີການຊອກຫາ, ບໍ່ເສຍຄ່າທຳນຽມ, ໂດຍການຊອກຫາຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນທ້າຍປີນີ້ໂດຍໃຊ້ກຳປັ່ນຊອກຫາທີ່ມີຄວາມປອດໄພເຕັມສ່ວນ.

ທີ່ມາ: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tim-kiem-may-bay-mh370-them-xac-nhan-moi-ve-vi-tri-mat-tich-17224092608011639.htm