ມີຄວາມຫວັງອັນໃດໃນການຄົ້ນຫາຖ້ຽວບິນ MH370 ທີ່ຫາຍສາບສູນຄັ້ງໃໝ່?

ການຄົ້ນຫາຖ້ຽວບິນ MH370 ທີ່ຫາຍສາບສູນໄປຢ່າງລຶກລັບເມື່ອ 11 ປີກ່ອນ ໄດ້ເລີ້ມຄືນມາອີກແລ້ວ ຫຼັງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຄັ້ງລ່າສຸດ ເມື່ອເດືອນເມສາ ຜ່ານມາ ພ້ອມກັບຄວາມຫວັງໃໝ່...

Báo Thanh niên•04/12/2025

ຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດຜ່ານມາ, ຖ້ຽວບິນ MH370 ຂອງສາຍການບິນມາເລເຊຍໄດ້ຫາຍສາບສູນໄປໂດຍບໍ່ມີຮ່ອງຮອຍ, ອັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມລຶກລັບອັນໜຶ່ງທີ່ໜ້າງຶດງໍ້ສຸດຂອງການບິນ. ເຖິງວ່າມີຄວາມພະຍາຍາມຊອກຫານາໆຊາດຫຼາຍປີກໍ່ຕາມ, ແຕ່ນັກສືບສວນຍັງບໍ່ຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າເກີດຫຍັງຂຶ້ນກັບຍົນຫຼືຜູ້ໂດຍສານ 239 ຄົນ, ອີງຕາມ AP.

ໃນວັນທີ 3 ທັນວານີ້, ລັດຖະບານ ມາເລເຊຍກ່າວວ່າ, ບໍລິສັດຫຸ່ນຍົນທາງທະເລຂອງອາເມລິກາ Ocean Infinity ຈະສືບຕໍ່ຊອກຫາຍົນທີ່ຫາຍສາບສູນຢູ່ໃຕ້ນ້ຳໃນວັນທີ 30 ທັນວານີ້, ໂດຍຫວັງວ່າຍົນລຳນີ້ອາດຈະພົບເຫັນໃນທີ່ສຸດ.

ການຊອກຄົ້ນຫາຄັ້ງໃຫຍ່ໃນພາກໃຕ້ມະຫາສະໝຸດອິນເດຍ ບ່ອນທີ່ເຮືອບິນລຳນີ້ເຊື່ອກັນວ່າໄດ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດໄດ້ເກີດຂຶ້ນໜ້ອຍນຶ່ງ. ນອກເໜືອຈາກຊາກຫັກພັງຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ຖືກນ້ຳຖ້ວມຢູ່ຝັ່ງທະເລແລ້ວ, ຍັງບໍ່ໄດ້ພົບເຫັນຊາກສົບ ຫຼືຊາກຫັກພັງອັນໃຫຍ່.

Hy vọng nào trong cuộc tìm kiếm mới chuyến bay MH370 mất tích?- Ảnh 1. — ຍົນໂບອິ້ງ 777 ໄດ້ຫາຍສາບສູນໃນວັນທີ 8 ມີນາ 2014.

"ສະບາຍດີ, ມາເລເຊຍສາມເຈັດສູນ"

ຍົນໂບອິງ 777 ໄດ້ຫາຍສາບສູນຈາກ radar ຈະລາຈອນທາງອາກາດ 39 ນາທີ ຫຼັງຈາກອອກຈາກກົວລາລຳເປີໄປປັກກິ່ງໃນວັນທີ 8 ມີນາ 2014. ວິທະຍຸຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງນັກບິນໄດ້ໂທຫາກົວລາລຳເປີວ່າ "ສະບາຍດີ ມາເລເຊຍສາມເຈັດສູນ" ເຊິ່ງເປັນການສື່ສານຄັ້ງສຸດທ້າຍກ່ອນທີ່ຍົນຈະຫາຍໄປ. ນາທີຕໍ່ມາ, ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານຂອງຍົນ, ທີ່ສົ່ງສະຖານທີ່ຂອງມັນ, ໄດ້ຖືກປິດ. ເຣດາ ທາງການທະຫານ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຍົນໄດ້ຫັນກັບຄືນໄປສູ່ທະເລອັນດາມັນ, ແລະຂໍ້ມູນຈາກດາວທຽມໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ມັນສືບຕໍ່ບິນເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ອາດຈະຈົນນ້ຳມັນໝົດ, ກ່ອນຈະຕົກຢູ່ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງມະຫາສະໝຸດອິນເດຍ.

ທິດສະດີກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນມີຕັ້ງແຕ່ການລັກລອບໄປຈົນເຖິງການສູນເສຍແຮງດັນຂອງຫ້ອງໂດຍສານ ຫຼືໄຟຟ້າດັບ. ບໍ່ມີການຮຽກຮ້ອງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ການຮຽກຮ້ອງຄ່າໄຖ່, ຫຼັກຖານຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກຫຼືອາກາດຮ້າຍແຮງ.

ນັກສືບສວນຂອງມາເລເຊຍໃນປີ 2018 ໄດ້ຢືນຢັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະລູກເຮືອແຕ່ບໍ່ໄດ້ປະຕິເສດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ "ການແຊກແຊງທີ່ຜິດກົດຫມາຍ." ເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່າວວ່າ ມີບາງຄົນໄດ້ຕັດການສື່ສານໂດຍເຈດຕະນາ ແລະຫັນຍົນໄປ.

MH370 ໄດ້ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 227 ຄົນ, ໃນນັ້ນມີເດັກນ້ອຍ 5 ຄົນ ແລະລູກເຮືອ 12 ຄົນ. ຜູ້ໂດຍສານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຊາວຈີນ, ແຕ່ຍັງມີພົນລະເມືອງຈາກອາເມລິກາ, ອິນໂດເນເຊຍ, ຝຣັ່ງ, ຣັດເຊຍແລະບ່ອນອື່ນໆ. ໃນບັນດາຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນເຮືອນັ້ນມີຊາວໜຸ່ມອິຣ່ານ 2 ຄົນ ທີ່ເດີນທາງ ກັບໜັງສືຜ່ານແດນທີ່ຖືກລັກ, ກຸ່ມນັກຂຽນຈີນ, ພະນັກງານ 20 ຄົນຂອງບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີ Freescale Semiconductor ຂອງອາເມລິກາ, ນັກສະແດງສະແຕນສອງຄົນຂອງ Jet Li ແລະຄອບຄົວທີ່ມີເດັກນ້ອຍຫຼາຍຄົນ.

Hy vọng nào trong cuộc tìm kiếm mới chuyến bay MH370 mất tích?- Ảnh 2. — ຄຳອະທິຖານໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານໃນຖ້ຽວບິນ MH370

ການຄົ້ນຫາໃຕ້ນ້ໍາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ

ການຄົ້ນຫາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນທະເລຈີນໃຕ້ລະຫວ່າງມາເລເຊຍແລະຫວຽດນາມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຂະຫຍາຍໄປສູ່ທະເລອັນດາມັນແລະພາກໃຕ້ຂອງມະຫາສະຫມຸດອິນເດຍ. ອົດສະຕຣາລີ, ມາເລເຊຍ ແລະ ຈີນ ໄດ້ປະສານງານຄົ້ນຫາໃຕ້ນ້ຳທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ, ເຊິ່ງກວມເອົາພື້ນທີ່ທະເລປະມານ 120,000 ຕາລາງກິໂລແມັດ ນອກຊາຍຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງອົດສະຕາລີ. ເຮືອບິນ, ກຳປັ່ນທີ່ມີເຄື່ອງໂຊນາແລະເຮືອດຳນ້ຳຫຸ່ນຍົນໄດ້ແລ່ນໄປຫາມະຫາສະໝຸດເພື່ອຊອກຫາຮ່ອງຮອຍຂອງເຮືອບິນ.

ສັນຍານທີ່ເຊື່ອກັນວ່າມາຈາກກ່ອງດຳຂອງຍົນໄດ້ຫັນອອກມາຈາກແຫຼ່ງອື່ນໆ, ແລະບໍ່ພົບເຫັນຊາກຫັກພັງໃດໆ. ຊິ້ນສ່ວນທໍາອິດທີ່ຢືນຢັນວ່າເປັນ flaperon ໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບຢູ່ເທິງເກາະ Reunion ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2015, ຕໍ່ມາໄດ້ພົບເຫັນຊາກຫັກພັງເພີ່ມເຕີມຢູ່ຕາມແຄມຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງອາຟຣິກາ. ການຄົ້ນຫາໄດ້ຖືກໂຈະໃນເດືອນມັງກອນ 2017.

ໃນປີ 2018, ບໍລິສັດຫຸ່ນຍົນທາງທະເລຂອງສະຫະລັດ Ocean Infinity ໄດ້ສືບຕໍ່ການຄົ້ນຫາພາຍໃຕ້ຂໍ້ຕົກລົງ "ບໍ່ພົບ, ບໍ່ມີຄ່າທຳນຽມ", ໂດຍເນັ້ນໃສ່ພື້ນທີ່ທີ່ໄດ້ກຳນົດຜ່ານການຄົ້ນຄວ້າການລອຍນ້ຳຂອງຊາກຫັກພັງ, ແຕ່ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໂດຍບໍ່ປະສົບຜົນສຳເລັດ.

ສິ່ງທ້າທາຍຂອງສະຖານທີ່

ເຫດຜົນຫນຶ່ງທີ່ການຄົ້ນຫາຢ່າງກວ້າງຂວາງດັ່ງກ່າວລົ້ມເຫລວທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຂໍ້ຄຶດແມ່ນວ່າບໍ່ມີໃຜຮູ້ວ່າຈະຊອກຫາບ່ອນໃດ. ມະຫາສະໝຸດອິນເດຍ ເປັນມະຫາສະໝຸດນ້ຳທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບ 3 ຂອງໂລກ ແລະ ການຄົ້ນຫາກຳລັງດຳເນີນຢູ່ໃນບໍລິເວນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ເຊິ່ງຜູ້ຊອກຫາໄດ້ພົບກັບສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ ແລະ ຄວາມເລິກສະເລ່ຍປະມານ 4 ກິໂລແມັດ.

ຍົນບໍ່ໄດ້ຫາຍໄປໃນມະຫາສະຫມຸດເລິກເລື້ອຍໆ, ແຕ່ເມື່ອພວກເຂົາເຮັດ, ການຊອກຄົ້ນຫາຊາກຫັກພັງແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ເຮືອບິນຫຼາຍສິບລຳໄດ້ຫາຍສາບສູນໃນໄລຍະ 50 ປີຜ່ານມາ, ອີງຕາມເຄືອຂ່າຍຄວາມປອດໄພການບິນ.

Hy vọng nào trong cuộc tìm kiếm mới chuyến bay MH370 mất tích?- Ảnh 3. — ຄວາມຫວັງໃຫມ່ທີ່ວາງໄວ້ໃນການຄົ້ນຫາໃນທ້າຍເດືອນນີ້

ບໍລິສັດສະຫະລັດຍັງສືບຕໍ່ຄົ້ນຫາ

ລັດຖະບານມາເລເຊຍໃນເດືອນມີນາໄດ້ໃຫ້ໄຟຂຽວຕໍ່ສັນຍາ "ບໍ່ຊອກຫາ, ບໍ່ມີຄ່າທຳນຽມ" ອີກເທື່ອໜຶ່ງກັບບໍລິສັດ Ocean Infinity ເພື່ອສືບຕໍ່ຊອກຫາພື້ນທະເລຢູ່ບ່ອນໃໝ່ 15,000 ກິໂລຕາແມັດໃຕ້ມະຫາສະໝຸດ.

Ocean Infinity ຈະໄດ້ຮັບເງິນ 70 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ ຖ້າຫາກພົບເຫັນຊາກເຮືອບິນຕົກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຄົ້ນຫາໄດ້ຖືກໂຈະໃນເດືອນເມສາຍ້ອນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ. ລັດຖະບານກ່າວໃນວັນພຸດວານນີ້ວ່າ Ocean Infinity ຈະສືບຕໍ່ຊອກຫາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງນັບແຕ່ວັນທີ 30 ທັນວານີ້ເປັນເວລາທັງໝົດ 55 ມື້ ໃນບໍລິເວນເປົ້າໝາຍທີ່ຄາດວ່າຈະຊອກຫາເຮືອບິນທີ່ຫາຍສາບສູນໄປໄດ້.

ຍັງບໍ່ເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າບໍລິສັດມີຫຼັກຖານໃໝ່ໃດໆກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງຍົນ. ບໍລິສັດກ່າວວ່າມັນຈະນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ແລະໄດ້ເຮັດວຽກກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການວິເຄາະຂໍ້ມູນແລະແຄບການຄົ້ນຫາໄປຫາສະຖານທີ່ທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດ. ແຕ່ການເປີດຄືນການຊອກຫາໄດ້ໃຫ້ຄວາມຫວັງໃຫ້ແກ່ຄອບຄົວ ແລະຜູ້ທີ່ສົນໃຈໃນຄວາມລຶກລັບການບິນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ.

ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/hy-vong-nao-trong-cuoc-tim-kiem-moi-chuyen-bay-mh370-mat-tich-185251204064423934.htm