MH370, ຍົນໂບອິງ 777 ທີ່ບັນທຸກ 239 ຄົນໄດ້ຫາຍສາບສູນຈາກ radar ໃນວັນທີ 8 ມີນາ 2014, ໃນຂະນະທີ່ບິນຈາກກົວລາລຳເປີໄປປັກກິ່ງ, ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນຄວາມລຶກລັບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນ.
ສອງສ່ວນສາມຂອງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນສັນຊາດຈີນ, ສ່ວນເຫຼືອແມ່ນຊາວມາເລເຊຍ, ອິນໂດເນເຊຍ, ອົດສະຕາລີ, ອິນເດຍ, ອາເມລິກາ, ໂຮນລັງແລະຝຣັ່ງ. ເຖິງວ່າຈະມີການຄົ້ນຫາທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ເຮືອບິນບໍ່ໄດ້ພົບເຫັນ.
ໃນຖະແຫຼງການສະບັບໜຶ່ງ, ມາເລເຊຍກ່າວວ່າ, ການຊອກຄົ້ນຫາຢູ່ທະເລເລິກຈະເລີ່ມດຳເນີນໃນວັນທີ 30/12/2025. ບໍລິສັດສຳຫຼວດທາງທະເລ Ocean Infinity ຈະດຳເນີນການຊອກຄົ້ນຫາຢູ່ "ເຂດເປົ້າໝາຍທີ່ຖືກປະເມີນວ່າມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ສຸດໃນການຊອກຫາເຮືອບິນລຳນີ້."

ການຄົ້ນຫາທີ່ຜ່ານມາຂອງ Ocean Infinity ໃນພາກໃຕ້ຂອງມະຫາສະຫມຸດອິນເດຍໄດ້ຖືກໂຈະໃນເດືອນເມສາ. ເຊັ່ນດຽວກັບຄັ້ງທີ່ຜ່ານມາ, ຄວາມພະຍາຍາມນີ້ຈະດໍາເນີນການບົນພື້ນຖານ "ບໍ່ພົບ, ບໍ່ມີຄ່າທໍານຽມ" - ລັດຖະບານຈະຈ່າຍພຽງແຕ່ຖ້າພົບເຫັນຍົນ.
Ocean Infinity, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນອັງກິດແລະສະຫະລັດ, ໄດ້ນໍາພາການຄົ້ນຫາທີ່ບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນປີ 2018 ກ່ອນທີ່ຈະຕົກລົງທີ່ຈະດໍາເນີນການຄົ້ນຫາໃຫມ່ໃນປີນີ້.
ການຊອກຄົ້ນຫາໂດຍອອສເຕຣເລຍໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ແກ່ຍາວເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 3 ປີ, ກວມເອົາ 120,000 ກິໂລຕາແມັດມົນທົນໃນມະຫາສະໝຸດອິນເດຍ, ແຕ່ໄດ້ກູ້ເອົາຊາກຫັກພັງພຽງເລັກນ້ອຍທີ່ຖືກຢືນຢັນວ່າມາຈາກ MH370.
ກະຊວງຂົນສົ່ງຂອງມາເລເຊຍກ່າວວ່າ ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະດຳເນີນການຊອກຫາຄືນໃໝ່ແມ່ນໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມປອບໂຍນແກ່ຄອບຄົວຂອງຜູ້ເຄາະຮ້າຍ. ພີ່ນ້ອງຫຼາຍຄົນໄດ້ສະແດງຄວາມຫວັງໃນເດືອນກຸມພາວ່າຄວາມພະຍາຍາມໃໝ່ອາດຈະຊ່ວຍເຂົາເຈົ້າຊອກຫາຄຳຕອບ. ໃນເວລາທີ່ໄດ້ຕິດຕໍ່ໄປໃນມື້ນີ້, ຄອບຄົວບໍ່ສາມາດໃຫ້ຄວາມເຫັນໄດ້.
ການຫາຍສາບສູນໄປເປັນຫົວຂໍ້ຂອງທິດສະດີຫຼາຍຢ່າງມາແຕ່ດົນນານແລ້ວ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຈົນເຖິງທີ່ສຸດ, ລວມທັງນັກບິນຄົນນັ້ນ Zaharie Ahmad Shah ໄດ້ເຈດຕະນາຫັນຍົນ. ບົດລາຍງານສຸດທ້າຍໃນປີ 2018 ໄດ້ອ້າງເຖິງຄວາມຜິດພາດຂອງການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດແລະຢືນຢັນວ່າເສັ້ນທາງການບິນໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງດ້ວຍຕົນເອງ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງຍົນຫາຍໄປ. ນັກສືບສວນບໍ່ໄດ້ປະຕິເສດຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຄົນອື່ນທີ່ບໍ່ແມ່ນນັກບິນອາດມີອິດທິພົນຕໍ່ເສັ້ນທາງ.
ທີ່ມາ: https://congluan.vn/malaysia-se-noi-lai-viec-tim-kiem-mh370-sau-hon-mot-thap-ky-mat-tich-10320230.html










(0)