ໄດ້ດຳເນີນການທົດລອງແຍກລົດໄຟ ແລະ ປ່ຽນແປງຄວາມໄວຢູ່ທາງຫຼວງນ້ອຍບ່າຍ - ລາວກາຍ ແຕ່ວັນທີ 10 ພະຈິກນີ້

ແຕ່ວັນທີ 10 ພະຈິກນີ້, ເສັ້ນທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າຍ-ລາວກາຍຈະປະຕິບັດລະບຽບການໃໝ່ກ່ຽວກັບຄວາມໄວ ແລະ ແຍກທາງລົດໄຟເພື່ອປັບປຸງສະພາບການຈະລາຈອນໃນເສັ້ນທາງສຳຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າໂນ້ຍກັບຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ.

Báo Thanh Hóa•03/11/2025

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂນຍບ່າ - ລາວກາຍ ແມ່ນເສັ້ນທາງຫຼັກເຊື່ອມຕໍ່ ຮ່າໂນ້ຍ ກັບທິດຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອ (ພາບ: N.Han).

ກົມ ຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ອອກມະຕິຕົກລົງສະບັບເລກທີ 1500 ໄດ້ຮັບຮອງເອົາການປັບປຸງຊົ່ວຄາວ ແລະ ເພີ່ມເຕີມແຜນຮ່າງການຈັດຕັ້ງການຈະລາຈອນບົນເສັ້ນທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າຍ-ລາວກາຍ, ເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະການສັນຈອນໃຫ້ສະດວກ.

ຕາມການຕົກລົງດັ່ງກ່າວ, ການປ່ຽນແປງທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າຍ- ລາວກາຍ ຕົ້ນຕໍແມ່ນເນັ້ນໃສ່ການແບ່ງເສັ້ນທາງ ແລະ ລະບຽບການຄວາມໄວ, ໄດ້ນຳໃຊ້ເປັນເວລາຊົ່ວຄາວ 1 ເດືອນນັບແຕ່ວັນທີ 10 ພະຈິກນີ້.

ນີ້ແມ່ນມາດຕະການທົດລອງເພື່ອຕອບສະໜອງຕາມຂໍ້ສະເໜີຂອງກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ແລະ ໝາກຜົນຂອງການເຮັດວຽກງານລະຫວ່າງພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນວັນທີ 14 ຕຸລານີ້.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຢູ່ເສັ້ນນ້ອຍບ່າຍ - ອຽນບ໋າ (ແຕ່ກມ 0 ຫາ 123+080), ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ໄດ້ຮັບໃຫ້ຢູ່ສອງເລນແມ່ນເປັນເອກະພາບກັນດ້ວຍຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມໄວຕໍາ່ສຸດທີ່ໄດ້ຖືກປັບໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ, ເລນ 1 (ຖັດຈາກເສັ້ນກາງ) ແມ່ນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງ 2 (ຖັດຈາກເລນສຸກເສີນ) ແມ່ນ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ໃນຈຸດພິເສດເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 2 (ກມ0+080-ກມ0+840), ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ (ກມ76+600-ກມ78+640) ແລະ ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ (ກມ47+350-ກມ48+550), ຄວາມໄວຕ່ຳສຸດແມ່ນ 80 ກມ/ຊມ ສຳລັບທັງສອງເລນ, ຄວາມໄວທີ່ຊັດເຈນແມ່ນ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ໃນເລື່ອງການແບ່ງແຍກທາງລົດ, ເສັ້ນທາງ 1 ຈະຫ້າມລົດບັນທຸກນ້ຳໜັກເກີນ 7.500 ກິໂລ (ລວມທັງລົດບັນທຸກປົກກະຕິຍົກເວັ້ນລົດກະບະ, ລົດຕູ້, ພາຫະນະວິຊາສະເພາະ ເວັ້ນເສຍແຕ່ລົດຂົນສົ່ງເງິນສົດ, ລົດໄຖນາ, ລົດພ່ວງ) ແລະ ລົດໂດຍສານເກີນ 29 ບ່ອນນັ່ງ.

ສຳລັບເສັ້ນທາງເລກ 2 ເສັ້ນທາງຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ-ລາວກາຍ ແມ່ນບໍ່ມີການຈຳແນກລົດຈັກ. ລົດບັນທຸກໜັກ ແລະ ລົດເມໂດຍສານຂະໜາດໃຫຍ່ ທີ່ແລ່ນຢູ່ເລນ 2 ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອນທີ່ ເລນ 1 ເພື່ອເລັ່ງ ແຕ່ຕ້ອງກັບຄືນໄປເລນ 2 ທັນທີ ແລະ ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພ.

ປ້າຍສີ, ສາຍສີ ແລະຂໍ້ມູນຄວາມໄວຈະຖືກເພີ່ມໃສ່ທາງຕັດເພື່ອແນະນຳຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຈະລາຈອນ.

ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC) ເປັນຫົວໜ່ວຍຄຸ້ມຄອງ, ປະຕິບັດງານ, ກວດກາຄືນ ແລະ ດັດປັບລະບົບສັນຍານ, ປ້າຍກຳນົດຄວາມໄວໃນທາງລົດໄຟ ແລະ ເບຕົງ ແລະ ທາສີຄວາມໄວໃສ່ໜ້າຖະໜົນໂດຍກົງໃນສະຖານທີ່ທີ່ສັງເກດໄດ້ງ່າຍ.

ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ກໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ VEC ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຜັນຂະຫຍາຍ, ຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ສົມທົບກັບກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ, ຄຸ້ມຄອງຖະໜົນ I, ກົມກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ຄວາມປອດໄພ.

ກ່ອນໄລຍະທົດລອງສິ້ນສຸດລົງ, VEC ຕ້ອງເຮັດສຳເລັດແຜນການທົດແທນເພື່ອລາຍງານໃຫ້ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ.

ຕາມກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫວຽດນາມແລ້ວ, ການດັດປັບນີ້ຄາດວ່າຈະປັບປຸງສະພາບການຈະລາຈອນບົນເສັ້ນທາງດ່ວນບໍ່ບາຍ - ລາວກາຍ.

ຜູ້ຢູ່ອາໃສແລະຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລະເມີດ, ແລະຕິດຕາມການແຈ້ງການຈາກຫນ່ວຍງານການຄຸ້ມຄອງສໍາລັບການປັບປຸງການປ່ຽນແປງ.

ຕາມທ່ານ Dan Tri

ທີ່ມາ: https://baothanhhoa.vn/thi-diem-phan-lan-thay-doi-toc-do-tren-cao-toc-noi-bai-lao-cai-tu-10-11-267451.htm