ຕະຫຼາດລົດຍົນຂອງຫວຽດນາມ ທ້າຍປີ: ໂປຣໂມຊັນໃຫຍ່ເພື່ອ 'ອຸ່ນເຄື່ອງ' ກຳລັງຊື້

ຕະຫຼາດລົດຍົນຂອງຫວຽດນາມ ໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ເດືອນສຸດທ້າຍຂອງປີ, ເມື່ອການຫຼຸດຄ່າລົງທະບຽນລົດຍົນພາຍໃນປະເທດໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ 50%. ຜູ້ຜະລິດແລະຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງຈະສະຫນອງການສົ່ງເສີມການຂາຍຢ່າງເລິກເຊິ່ງເພື່ອດຶງດູດລູກຄ້າຫຼາຍຂຶ້ນໃນມື້ທີ່ນໍາໄປສູ່ Tet.

ຕະຫຼາດ "ຫມົດອາຍ" ຫຼັງຈາກການຫຼຸດລົງຂອງຄ່າທໍານຽມການລົງທະບຽນ ອີງຕາມບົດລາຍງານການຂາຍຂອງສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫວຽດນາມ (VAMA), ຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ພາຍໃນປີ 2024 ໄດ້ສູງສຸດໃນເດືອນພະຈິກດ້ວຍຍອດຂາຍ 44,200 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 14% ເມື່ອທຽບກັບເດືອນຕຸລາ 2024 (38,761 ຄັນ) ແລະເພີ່ມຂຶ້ນ 578,23% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບເດືອນພະຈິກ 2024 (28,761). ຖ້າຫາກລວມ 3 ເດືອນ ບຸລິມະສິດ 50% ສຳລັບລົດທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດ ຕາມນະໂຍບາຍຂອງ ລັດຖະບານ (ເດືອນກັນຍາ-ຕຸລາ-ພະຈິກ), ຈຳນວນລົດທີ່ຂາຍໄດ້ທັງໝົດ 119.546 ຄັນ ເພີ່ມຂຶ້ນ 48.2% ເມື່ອທຽບໃສ່ 3 ເດືອນຜ່ານມາ. ແນ່ນອນ, ຄ່າທໍານຽມການລົງທະບຽນສໍາລັບລົດພາຍໃນປະເທດແມ່ນເປັນ lever ທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຍອດຂາຍລົດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ.

ສະຖິຕິຈຳນວນລົດທີ່ຂາຍໃນ 11 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024 ໂດຍສະມາຊິກ VAMA. ມາຮອດເດືອນທັນວາ, ຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ເບິ່ງຄືວ່າຈະງຽບລົງ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າ "ການຊຸກຍູ້" ຄ່າລົງທະບຽນສໍາລັບລົດທີ່ຜະລິດແລະປະກອບພາຍໃນປະເທດໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ເດືອນທັນວາຂອງທຸກໆປີແມ່ນເວລາ “ເງິນຄຳ” ເພື່ອຂາຍລົດຂອງຫຼາຍບໍລິສັດຍ້ອນຈິດໃຈຊື້ລົດຂອງຊາວຫວຽດນາມໃນທ້າຍປີ. ການສຳຫຼວດຂອງນັກຂ່າວ VietNamNet ຢູ່ຮ້ານຈຳໜ່າຍລົດຍົນຈຳນວນໜຶ່ງຢູ່ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຫ້ອງວາງສະແດງຫຼາຍແຫ່ງມີຄວາມແອອັດໜ້ອຍກວ່າສະຖານທີ່ “ຄຶກຄື້ນ” ໃນທ້າຍເດືອນພະຈິກ. ທ່ານ ວູດັອດ - ທີ່ປຶກສາດ້ານການຂາຍຢູ່ຮ້ານຈຳໜ່າຍລົດຍົນ Hyundai ທີ່ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນເດືອນທັນວາ, ຈຳນວນລູກຄ້າທີ່ມາເບິ່ງລົດໄດ້ຫຼຸດລົງປະມານ 30% ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນກ່ອນ. ເຫດຜົນທີ່ທ່ານດັອດໃຫ້ນັ້ນແມ່ນຜູ້ທີ່ມີຄວາມສົນໃຈໄດ້ຄົ້ນຄວ້າແລະ "ປິດ" ໃນເດືອນແລ້ວນີ້ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກນະໂຍບາຍບຸລິມະສິດ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຮູບແບບທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ Accent ຫຼື Creta. "ສໍາລັບລູກຄ້າຈໍານວນຫຼາຍ, ຄ່າລົງທະບຽນ 5-6% ຂອງມູນຄ່າລົດແມ່ນຫຼາຍແລະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການຕັດສິນໃຈຊື້ລົດ, ເມື່ອແຮງຈູງໃຈທີ່ບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ, ລາຄາມ້ວນຂອງລົດຫຼາຍຮຸ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍສິບລ້ານດົ່ງ, ເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າຈໍານວນຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຍັງມີຄວາມຕ້ອງການ, ລັ່ງເລທີ່ຈະປິດຄໍາສັ່ງໃນທ້າຍປີ, "ທ່ານ Da ກ່າວ. ບໍ່ພຽງແຕ່ລົດຮຸ່ນທີ່ມີຄວາມນິຍົມເທົ່ານັ້ນ, ຮ້ານຂາຍລົດຫລູຫລາຍັງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ປະຊາຊົນ. ທ່ານ ນາງ ທຸຍເຢືອງ - ທີ່ປຶກສາຝ່າຍຂາຍຢູ່ຮ້ານຂາຍລົດ Mercedes-Benz ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເດືອນທັນວານີ້, ມີລູກຄ້າເຂົ້າມາວາງສະແດງໜ້ອຍກວ່າໃນເດືອນພະຈິກ ແລະ ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2023, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍລິສັດ ແລະ ຕົວແທນຈຳໜ່າຍຈະມີໂປຣໂມຊັນຫຼຸດລາຄາ ແລະ ໂປຣໂມຊັນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. “ໃນເດືອນທັນວາ, Mercedes-Benz ຫວຽດນາມ ສະເໜີໃຫ້ບຸລິມະສິດຄ່າລົງທະບຽນ ແລະ ສ່ວນຫຼຸດສຳລັບລຸ້ນ GLC, S-Class, GLB, ແລະ ອື່ນໆ ດ້ວຍມູນຄ່າເຖິງຫຼາຍຮ້ອຍລ້ານ, ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າທີ່ຂາດເຂີນຍັງໄດ້ຮັບນະໂຍບາຍດຽວກັນກັບເດືອນກ່ອນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມາຮອດເວລານີ້, ລູກຄ້າ “ວາງເງິນ” ຍັງບໍ່ແຂງແຮງຄືປີກ່ອນ,” ນາງ Duong ໃຫ້ຄໍາເຫັນ.

ຫ້ອງວາງສະແດງຈໍານວນຫຼາຍມີລູກຄ້າຫນ້ອຍກວ່າເດືອນທີ່ຜ່ານມາ. ພາບ: ຮວ່າງເຫີບ

ບັນດາບໍລິສັດລົດຍົນສືບຕໍ່ “ປໍ້າ” ສົ່ງເສີມຄວາມຕ້ອງການໃນຂະນະ Tet ຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບຕະຫຼາດລົດຍົນໃນເດືອນສຸດທ້າຍຂອງປີ, ທ່ານ ເລືອງແທ່ງຕ໋ວນ - ຮັບຜິດຊອບການຂາຍ Honda My Dinh ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາເຖິງວັນທີ 25 ທັນວາ, ຕົວແທນຈໍາໜ່າຍຂອງລາວໄດ້ປິດການຂາຍລົດປະມານ 160 ຄັນ ແລະ ຄາດວ່າຈະຂາຍໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 200 ຄັນໃນເດືອນທັນວາ. ເມື່ອທຽບກັບເດືອນພະຈິກ, ຈໍານວນລົດທີ່ຂາຍແມ່ນຫນ້ອຍລົງເລັກນ້ອຍແຕ່ຍັງເທົ່າກັບເດືອນຕຸລາ. "ຄວາມຕ້ອງການຊື້ລົດຂອງເຕດຍັງມີຢູ່, ບວກກັບບໍລິສັດມີນະໂຍບາຍທີ່ດີ, ດັ່ງນັ້ນເດືອນທັນວາຍັງເປັນຊ່ວງທີ່ດີທີ່ຈະຊື້ລົດ, ປີນີ້, ປີໃຫມ່ຂອງ At Ty ຕົກໃນທ້າຍເດືອນມັງກອນ 2025, ສະນັ້ນຫຼັງຈາກ "ສູນເສຍອາຍ" ໃນໄລຍະສັ້ນໆ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຕະຫຼາດຈະຮ້ອນຂຶ້ນອີກໃນທ້າຍເດືອນທັນວາແລະຕົ້ນເດືອນມັງກອນ", ທ່ານ Tuan ກ່າວ.

ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາຂອງ 'ສູນເສຍໄອນ້ໍາ', ຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ອາດຈະຮ້ອນຂຶ້ນໃນທ້າຍເດືອນທັນວາແລະຕົ້ນເດືອນມັງກອນ 2025 ຍ້ອນການສົ່ງເສີມການຂາຍແລະສ່ວນຫຼຸດ. ພາບ: ຮວ່າງເຫີບ

ອີງຕາມການບັນທຶກໄວ້, ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຖະບານໄດ້ຫຼຸດລົງ 50% ຂອງຄ່າທໍານຽມການລົງທະບຽນສໍາລັບລົດພາຍໃນປະເທດໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ, ຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ຈໍາຫນ່າຍລົດໄດ້ "ສັກ" ໂຄງການສົ່ງເສີມການຂາຍຫຼາຍເພື່ອກະຕຸ້ນໃຫ້ລູກຄ້າເຂົ້າມາຊື້ເຄື່ອງ. ໃນເດືອນທັນວານີ້, ຮອນດ້າ ຫວຽດນາມ ໄດ້ຮ່ວມມືກັບຜູ້ຈຳໜ່າຍລົດເພື່ອຫຼຸດລາຄາລົດທີ່ຂາຍດີຫຼາຍລຸ້ນດ້ວຍຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນຫຼືເງິນສົດ. ພິເສດ, Honda City ຫຼຸດ 50% ຄ່າລົງທະບຽນ, ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນມ້ວນແຕ່ 25-28 ລ້ານດົ່ງ. ຂະນະດຽວກັນ, CR-V ໄດ້ຫຼຸດລາຄາ ແລະ ໃຫ້ຄ່າລົງທະບຽນເພີ່ມອີກ 50% ໂດຍຊ່ວຍໃຫ້ລົດຮຸ່ນນີ້ຂາຍດີສຸດດ້ວຍລາຄາພຽງ 900 ລ້ານດົ່ງ. ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນອີກແຫ່ງໜຶ່ງຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ບໍລິສັດ ໂຕໂຢຕ້າ ມີນະໂຍບາຍສະໜັບສະໜູນ 50-100% ຄ່າລົງທະບຽນສຳລັບລົດຮຸ່ນທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດເຊັ່ນ “ຄູ່” Yaris Cross ແລະ Corolla Cross ຫຼຸດຈາກ 33-38 ລ້ານດົ່ງ ຫຼື Vios ຫຼຸດ 23 ລ້ານດົ່ງ. ຮຸ່ນ MPV ເຊັ່ນ Veloz Cross ແລະ Avanza Premio ມີການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າລົງທະບຽນ 100%, ເທົ່າກັບ 56-66 ລ້ານດົ່ງຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະ. ຜູ້ຜະລິດແລະຈໍາຫນ່າຍ THACO ໄດ້ເປີດຕົວແຮງຈູງໃຈສໍາລັບລົດຍີ່ຫໍ້ KIA ຫຼາຍລຸ້ນ. ພິເສດ, KIA Sorento ໃໝ່ແມ່ນຮູບແບບທີ່ໄດ້ຮັບແຮງຈູງໃຈແຕ່ 10 – 110 ລ້ານດົ່ງ. ລົດເກຍສູງອີກລຸ້ນໜຶ່ງທີ່ນິຍົມກັນຄື KIA Seltos ກໍ່ຫຼຸດລາຄາແຕ່ 30-40 ລ້ານດົ່ງຂຶ້ນກັບລຸ້ນ. Ford, Hyundai, Mitsubishi, ... ຫຼືຍີ່ຫໍ້ລົດຫຼູເຊັ່ນ Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen ຍັງມີໂຄງການຫຼຸດລາຄາຂອງຕົນເອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອກະຕຸ້ນຄວາມຕ້ອງການໃນເດືອນແລ້ວນີ້.

ພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຄ່າລົງທະບຽນພິເສດຈົນຮອດທ້າຍເດືອນກຸມພາ 2025. ພາບປະກອບ: VinFast

ສ່ວນລົດຍົນໄຟຟ້າຍັງມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໂດດເດັ່ນໃນຍຸກສຸດທ້າຍຂອງປີ 2024. ນອກຈາກ VinFast, ຕະຫຼາດຍັງເຫັນການເຂົ້າມາຂອງລົດຍົນໃໝ່ຫຼາຍລຸ້ນທີ່ມີຕົ້ນກຳເນີດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ດຶງດູດລູກຄ້າໄວໜຸ່ມທີ່ມັກຮັກເຕັກໂນໂລຊີ. ນອກນີ້, ລົດໄຟຟ້າຂອງຫວຽດນາມຍັງມີລາຄາໝູນວຽນທີ່ເໝາະສົມຍ້ອນຜົນປະໂຫຍດຂອງນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍລົດໄຟຟ້າຂອງຫວຽດນາມ (ຫຼຸດຄ່າລົງທະບຽນ 100% ຮອດທ້າຍເດືອນກຸມພາ 2025). ນອກຈາກລາຄາຂາຍແລ້ວ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍັງປະຕິບັດໂຄງການຂອງຕົນເອງເຊັ່ນ: ແລກປ່ຽນຂອງເກົ່າໃຫ້ໃຫມ່, ສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟຫຼືການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟຟຣີສໍາລັບເວລາດົນນານ, ແລະອື່ນໆ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຕະຫຼາດລົດຍົນກ່າວວ່າການຮັກສາຈັງຫວະການຂາຍສູງໃນເດືອນສຸດທ້າຍຂອງປີ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ງ່າຍດາຍ, ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍໃນສະພາບການຂອງຕະຫຼາດລົດຂອງຫວຽດນາມພຽງແຕ່ເລັ່ງອີກເທື່ອຫນຶ່ງຫຼັງຈາກຫຼາຍເດືອນທີ່ຊ້າລົງ. ຂໍຂອບໃຈກັບຍຸດທະສາດການໂຄສະນາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ບໍລິສັດລົດຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດທີ່ແນ່ນອນກ່ອນທີ່ຈະ "ປິດປື້ມ" ໃນປີ 2024, ໃນຂະນະທີ່ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍສໍາລັບປີໃຫມ່. ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/thi-truong-o-to-viet-nam-thang-cuoi-nam-khuyen-mai-lon-de-suc-mua-do-hut-hoi-2356202.html

: ໂຄງການສົ່ງເສີມຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນແຫ່ງຊາດ 2024

(0)

No data