ຂາດດິນຊາຍເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, ເສັ້ນທາງຫຼວງ ເຈື່ອງດົກ

ການກຳນົດແຫຼ່ງດິນຊາຍເພື່ອກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເຈົາດັກ - ກ໋າຍຕື - ໂສກ ຈາງ ຍັງບໍ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ, ກະທົບເຖິງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຫາ ກໍ່ສົ່ງເອກະສານຕອບສະໜອງໃຫ້ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງແຂວງ ອານຢາງ ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນ ເຈົາດັກ - ເກີ່ນເທີ - ໂສກຈ່າງ.

Thiếu cát đắp nền đường, cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng chậm tiến độ- Ảnh 1. — ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເຈົາດອກ- ກ໋ວາງ -ຈ່າງ (ພາບ: ຮວ່າງງາ).

ຕາມກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແລ້ວ, ໂດຍອີງໃສ່ນະໂຍບາຍຂອງສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຮັບຮອງເອົາ, ທາງດ່ວນ ເຈົາດັກ - ເກີ່ນດົກ - ໂສກຈາງ ໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 4 ໂຄງການອົງປະກອບ ແລະ ມອບໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາແຂວງ, ນະຄອນຄື: ອານຢາງ, ແຄ໋ງຮ່ວາ, ຮ່ວາຈຽງ, ໂສກເຈື່ອງ ເປັນອົງການທີ່ມີສິດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ໃນຖານະເປັນກະຊວງຄຸ້ມຄອງບໍລິຫານພິເສດ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບທ້ອງຖິ່ນ, ຈັດຕັ້ງການກວດກາ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາເລັ່ງລັດຊຸກຍູ້ຄວາມຄືບໜ້າ, ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນໄລຍະປະຕິບັດໂຄງການ.

ດ້ວຍທິດຊີ້ນຳອັນໜັກແໜ້ນຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ການສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນຂອງບັນດາກະຊວງ, ຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງບັນດາທ້ອງຖິ່ນ, ນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການບັນລຸໄດ້ໝາກຜົນອັນແນ່ນອນ.

ໃນນັ້ນ, ວຽກງານເກັບກູ້ ແລະ ຍົກຍ້າຍຈຸດໝາຍບັນລຸ 99%, ວົງເງິນກໍ່ສ້າງບັນລຸປະມານ 30%...

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕາມກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແລ້ວ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງທາງດ່ວນ ເຈົາດັກ - ເກີ່ນເທີ - ໂສກເສົ້າຍັງຊ້າກວ່າທີ່ໄດ້ວາງໄວ້ ເນື່ອງຈາກຂາດເຂີນດິນຊາຍເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ.

ປະຈຸບັນ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍໄດ້ກຳນົດແຫຼ່ງເນື້ອທີ່ປະມານ 23 ລ້ານຕາແມັດຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການທັງໝົດປະມານ 29 ລ້ານຕາແມັດ.

“ເພື່ອຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຄືບໜ້າຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນພວມເລັ່ງໃສ່ຂັ້ນຕອນການອອກໃບອະນຸຍາດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ກວດກາຄືນ ແລະ ເພີ່ມເຕີມບັນດາແຫຼ່ງຊາຍຊາຍທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ພິຈາລະນາທາງເລືອກນຳໃຊ້ດິນຊາຍທະເລຂອງແຂວງ ໂສກປ່າຫຼວງ ເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງປູຢາງ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະສືບຕໍ່ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອແນໃສ່ລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງດ້ານແຫຼ່ງວັດຖຸກໍ່ສ້າງ, ພ້ອມທັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງແຜນການກໍ່ສ້າງ ເພື່ອຊົດເຊີຍບັນດາວຽກງານທີ່ຊັກຊ້າຂອງໂຄງການ”, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຢືນຢັນ.

ໂຄງການທາງດ່ວນ ເຈື່ອງໂດກ - ເກີ່ນເທີ - ໂສກຈາງ ມີລວງຍາວກວ່າ 188 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຂອບເຂດການລົງທຶນ 4 ເລນ, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນ 44.691 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 4 ໂຄງການອົງປະກອບທີ່ດໍາເນີນການເປັນເອກະລາດ. ໃນນັ້ນ, ໂຄງການອົງປະກອບ 1 (ຍາວ 57 ກິໂລແມັດ) ຄຸ້ມຄອງໂດຍແຂວງ ອານຢາງ.

ໂຄງການອົງປະກອບ 2 (ຍາວກວ່າ 37 ກິໂລແມັດ) ຄຸ້ມຄອງໂດຍນະຄອນ ເກີນເທີ.

ໂຄງການ 3 (ຍາວເກືອບ 37 ກິໂລແມັດ) ຄຸ້ມຄອງໂດຍແຂວງ ຮ່ວາຢາງ.

ໂຄງການອົງປະກອບທີ 4 (ຍາວກວ່າ 58 ກິໂລແມັດ) ແມ່ນຄຸ້ມຄອງໂດຍແຂວງ ໂສກ ຈາງ.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນປີ 2026 ແລະ ເຂົ້າສູ່ການດຳເນີນງານຂອງໂຄງການທັງໝົດໃນປີ 2027.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/thieu-cat-dap-nen-duong-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-cham-tien-do-192250213184120551.htm