ການຂາດແຄນແຮງງານຢູ່ໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ

(ດົ່ງນາຍ) - ບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV) ໄດ້ສົ່ງບົດລາຍງານຕໍ່ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມຢາຕຸກ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນ ລອງແທ່ງ ໄລຍະທີ 1.

ປະຈຸບັນ, ໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງໄດ້ລະດົມກຳລັງແຮງງານພຽງແຕ່ປະມານ 60% ຂອງກຳລັງແຮງງານທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໂຄງການຈະສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ. ພາບ: ຟ້າມຕຸ່ງ

ACV ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ເກີດຈາກການຂາດແຄນແຮງງານສຳລັບການກໍ່ສ້າງໂຄງການ. ອີງຕາມ ACV, ທັນທີຫຼັງຈາກປີໃໝ່ຈີນໃນປີ 2026, ACV ຍັງສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງທຸກຄົນຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂເພື່ອເອົາຊະນະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະອຸປະສັກຕ່າງໆ, ໂດຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາສຸມໃສ່ບຸກຄະລາກອນແລະເລີ່ມການກໍ່ສ້າງພ້ອມໆກັນຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 22 ກຸມພາ 2026 (ວັນທີ 6 ຂອງປີໃໝ່ຈີນ). ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຊຸດສັນຍາທັງໝົດໄດ້ລະດົມບຸກຄະລາກອນຜູ້ນຳແລະພະນັກງານດ້ານວິຊາການຈາກຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ພ້ອມທັງຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງແລະທີ່ປຶກສາດ້ານການຄວບຄຸມ, ເພື່ອປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ຈຳນວນກຳມະກອນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນທຸກໆມື້ຫຼັງຈາກປີໃໝ່ຈີນ, ແລະໃນກາງເດືອນເມສາ 2026, ຈຳນວນກຳມະກອນທີ່ຖືກລະດົມໂດຍຜູ້ຮັບເໝົາຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໄດ້ບັນລຸເກືອບ 8,500 ຄົນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບກຳລັງແຮງງານທີ່ຕ້ອງການປະມານ 14,000 ຄົນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ, ຈຳນວນແຮງງານໃນປະຈຸບັນບັນລຸພຽງແຕ່ປະມານ 60% ຂອງຄວາມຕ້ອງການເທົ່ານັ້ນ. ໂດຍສະເພາະ, ຈຳນວນແຮງງານທີ່ບໍ່ພຽງພໍທີ່ຖືກລະດົມສຳລັບແພັກເກດເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນແພັກເກດ 5.10 (ສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ) ແລະແພັກເກດ 4.8 (ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າເຮືອ ແລະ ການຂົນສົ່ງ) ເປັນບັນຫາທີ່ສຳຄັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຂາດແຄນບຸກຄະລາກອນໃນທີມງານທີ່ປຶກສາດ້ານການອອກແບບ ແລະ ການຊີ້ນຳສຳລັບບາງແພັກເກດກຳລັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການດຳເນີນງານພາຍໃນ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຂະບວນການຊຳລະເງິນໂດຍລວມຂອງໂຄງການ.

ອີງຕາມ ACV, ແຂວງດົ່ງນາຍກຳລັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໂຄງການພ້ອມໆກັນເຊັ່ນ: ທາງດ່ວນບຽນຮວ່າ - ວຸງເຕົາ, ການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ - ເດົາຢາຍ, ແລະໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກອື່ນໆ ແລະ ໂຄງການອົງປະກອບຂອງໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການແຮງງານກໍ່ສ້າງເພີ່ມຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສະພາບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການດຳລົງຊີວິດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງຍັງເປັນສິ່ງທ້າທາຍ, ໂດຍມີພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ວຽກງານກາງແຈ້ງຫຼາຍຢ່າງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຝຸ່ນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະດຶງດູດ ແລະ ຮັກສາກຳລັງແຮງງານ.

ຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງ ລັດຖະບານ , ໄລຍະທີ 1 ຂອງໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງຕ້ອງສຳເລັດໃນໄຕມາດທີສາມ ເພື່ອເປີດການນຳໃຊ້ໃນໄຕມາດທີສີ່ຂອງປີ 2026.

ຟາມຕຸງ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202604/thieu-hut-lao-dong-tai-du-an-san-bay-long-thanh-0b5212b/