ຂາດເຂີນຊັບພະຍາກອນ, ເມືອງຊວນອານປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນມາດຖານການສັນຈອນ.

ເສັ້ນທາງການສັນຈອນ 3 ເສັ້ນທີ່ມີຄວາມຍາວເກືອບ 1 ກິໂລແມັດຢູ່ເມືອງຊວນອານ (ເຫ້ວ- ຮ່າຕິ້ງ ) ໄດ້ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເສັ້ນທາງຂອງເມືອງເພື່ອບັນລຸມາດຖານເມືອງທີ່ມີສີວິໄລໃນປີນີ້.

ຖະໜົນຂີ້ຝຸ່ນໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ TDP 7.

ຖະໜົນດິນແດງ ດອຍຣອກ ໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ 7 (ເມືອງຊວນອານ) ມີຄວາມຍາວ 200 ແມັດ. ທ່ານ ຫງວຽນວັນຟຸກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ການດຳລົງຊີວິດຢູ່ໃນຕົວເມືອງແຕ່ຕ້ອງເດີນທາງດ້ວຍເສັ້ນທາງດິນແຄບນັ້ນບໍ່ສະດວກ, ການລົງທືນຍົກລະດັບເສັ້ນທາງແມ່ນຈຳເປັນເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ປະຊາຊົນໃນການເດີນທາງ ແລະ ພັດທະນາ ເສດຖະກິດ , ປະກອບສ່ວນກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງໃຫ້ກວ້າງຂວາງ ແລະ ສະອາດ”.

ຂາດເຂີນຊັບພະຍາກອນ, ເມືອງຊວນອານປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນມາດຖານການສັນຈອນ.

ໃນເສັ້ນທາງທັງໝົດມີພຽງຄອບຄົວດຽວ, ການລະດົມກຳລັງແຮງຂອງປະຊາຊົນແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກ.

ທ່ານ Phan Xuan Thao - ຫົວໜ້າ TDP 7 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກຸ່ມບໍລິສັດ ມີເສັ້ນທາງຄອນກຣີດເກືອບ 3 ກິໂລແມັດ, ປະຈຸບັນມີພຽງເສັ້ນທາງດິນດອນໜູນ ດອຍຣົກ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປັບປຸງ.

ສ່ວນເສັ້ນທາງອື່ນລ້ວນແຕ່ຢູ່ເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນ, ສະນັ້ນ ການລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງຈາກປະຊາຊົນແມ່ນສະດວກດີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເສັ້ນທາງນີ້ພຽງແຕ່ມີຄອບຄົວຂອງທ່ານ ຫງວຽນວັນຟຸກ ດຳລົງຊີວິດຢູ່. ໃນຂະນະນັ້ນ, ມູນຄ່າກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟແມ່ນປະມານ 700 ລ້ານດົ່ງ.

ຂາດເຂີນຊັບພະຍາກອນ, ເມືອງຊວນອານປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນມາດຖານການສັນຈອນ.

ເສັ້ນທາງດິນໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ 8A ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເສັ້ນທາງຮຸ່ງເຮືອງນ້ຳຢູ່ເຂດ 7 ແລະ ເຂດ 8A ກໍ່ມີເສັ້ນທາງຍາວເກືອບ 400 ແມັດ ໄດ້ເສື່ອມໂຊມຍ້ອນເກີດໄພນ້ຳຖ້ວມເລື້ອຍໆ...

ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິທູ (ດຳລົງຊີວິດຢູ່ຖະໜົນຫົນທາງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຫຼາຍປີມານີ້, ຄອບຄົວຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເສຍເງິນຫຼາຍສິບລ້ານດົ່ງເພື່ອຊື້ວັດຖຸອຸປະກອນເພື່ອຍົກລະດັບໜ້າດິນຖະໜົນ, ປ້ອງກັນໄພນ້ຳຖ້ວມ, ສະດວກສະບາຍໃນການເດີນທາງ. ແນວໃດກໍດີ, ໃນໄລຍະລະດູຝົນ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວກໍ່ຖືກທຳລາຍອີກເທື່ອໜຶ່ງ.

ເສັ້ນທາງບ້ານສັງສັນເຂດ 4 ມີລວງຍາວເກືອບ 300 ແມັດ ແລະ ໄດ້ລົງຄະແນນແລ້ວ ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມາດຕະຖານການສັນຈອນໃນຕົວເມືອງຕາມທີ່ກຳນົດ. ສອງຝັ່ງຂອງເສັ້ນທາງນີ້ມີ 7 ຄອບຄົວ, ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງເຂົາເຈົ້າປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສະນັ້ນການລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງເພື່ອລົງທຶນປັບປຸງກໍ່ສ້າງແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກ.

ຕາມລະບຽບການແລ້ວ, ເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງໄດ້ວາງໄວ້ 100% ຕ້ອງໄດ້ປູຢາງປູຢາງ ຫຼືຊີມັງໃຫ້ໄດ້ຕາມມາດຖານການສັນຈອນໃນຕົວເມືອງ (ມາດຖານເລກ 2).

ມາຮອດຈຸດເວລານີ້, ມາດຖານທີ່ມີຊີວິດຊີວາຂອງເມືອງຊວານອານໄດ້ຮັບຄວາມຄືບໜ້າໂດຍພື້ນຖານ 70 - 80% ເຊັ່ນ: ແຜນການ; ສະພາບແວດລ້ອມ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງອາຫານ; ຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ການສື່ສານ; ວັດທະນະທໍາ, ກິລາ; ສຸຂະພາບ, ການສຶກສາ; ລະບົບ ການເມືອງ ແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງລັດຖະບານໄດ້ສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານ.

ສະພາບການສັນຈອນໃນຕົວເມືອງພຽງແຕ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງຍ້ອນບໍ່ມີແຫຼ່ງລົງທຶນສຳລັບ 3 ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ. ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາມາດຖານທີ່ໜັກໜ່ວງ, ສະນັ້ນເພື່ອບັນລຸມາດຖານຕົວເມືອງທີ່ມີຊີວິດຊີວາໃນທ້າຍປີ 2023, ເມືອງ Xuan An ຕ້ອງລົງທຶນ ແລະ ຍົກລະດັບ 3 ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ.

ຂາດເຂີນຊັບພະຍາກອນ, ເມືອງຊວນອານປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນມາດຖານການສັນຈອນ.

ເສັ້ນທາງ TDP 4 ມີຄວາມຍາວເກືອບ 300 ແມັດ ແລະ ໄດ້ຮັບການຈັດລຽງຕາມມາດຕະຖານການສັນຈອນໃນຕົວເມືອງຕາມທີ່ກຳນົດ.

ທ່ານ ບຸ່ຍດຶກຕ໋ຽນ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຊວນອານ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕາມການຄາດຄະເນງົບປະມານເພື່ອຍົກລະດັບ 3 ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ຕ້ອງການເກືອບ 2,5 ຕື້ດົ່ງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ປະຈຸບັນຍັງບໍ່ທັນມີນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍການກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງທີ່ມີອາລະຍະທຳ; ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີປະຊາກອນຫນ້ອຍ, ສະນັ້ນການລະດົມກໍາລັງຂອງປະຊາຊົນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຂັ້ນເມືອງ ພິຈາລະນາສະໜັບສະໜູນແຫຼ່ງທຶນ ເພື່ອໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນສາມາດປະຕິບັດມາດຖານການສັນຈອນໃນຕົວເມືອງໃຫ້ສຳເລັດໂດຍໄວ ບົນເສັ້ນທາງສ້າງສາເຂດຕົວເມືອງ.

Huu Trung

ທີ່ມາ