ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການສະບັບໜຶ່ງກ່ຽວກັບການຜັນຂະຫຍາຍບັນຊີເກັບຄ່າທຳນຽມທາງເຂົ້າເປັນບັນຊີການຈະລາຈອນຕິດພັນກັບການຊຳລະເງິນບໍ່ເປັນເງິນສົດ ຕາມດຳລັດເລກທີ 119/2024 ລົງວັນທີ 30 ກັນຍາ 2024 ຂອງ ລັດຖະບານ .
ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງດຳລັດເລກທີ 119/2024 ວ່າດ້ວຍການຊຳລະເງິນທາງເອເລັກໂຕຣນິກ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ອອກເອກະສານໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ, ທ້ອງຖິ່ນ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຄ່າໃຊ້ຖະໜົນ, ນັກລົງທຶນ/ວິສາຫະກິດໂຄງການ BOT ພ້ອມກັບບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງປະຕິບັດ.
ຈຸດສຸມແມ່ນການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ແລະຄໍາແນະນໍາສໍາລັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໃນເສັ້ນທາງແລະວິທີການປ່ຽນບັນຊີການເກັບຄ່າທາງໄປຫາບັນຊີການຈະລາຈອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບວິທີການຊໍາລະເງິນທີ່ບໍ່ມີເງິນສົດ.
ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊໍາລະທາງຖະຫນົນ, ມາຮອດວັນທີ 30 ກັນຍາ 2025, ບັນຊີຄ່າຜ່ານທາງໄດ້ປ່ຽນເປັນບັນຊີການຈະລາຈອນໂດຍພື້ນຖານ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 3 ລ້ານໃນຈໍານວນທັງຫມົດ 5,8 ລ້ານບັນຊີການຈະລາຈອນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບວິທີການຊໍາລະທີ່ບໍ່ແມ່ນເງິນສົດ.
ມີບັນຊີການຂົນສົ່ງປະມານ 2.8 ລ້ານບັນຊີທີ່ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບວິທີການຊໍາລະທີ່ບໍ່ແມ່ນເງິນສົດ, ລວມທັງເກືອບ 170,000 ບັນຊີຂອງທຸລະກິດການຂົນສົ່ງ.
ຜ່ານການບັນທຶກຄຳເຫັນຈາກບຸກຄົນ ແລະ ທຸລະກິດຂົນສົ່ງ, ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ພົບເຫັນວ່າ ການເຊື່ອມຕໍ່ວິທີຊຳລະເງິນບໍ່ເປັນເງິນສົດກັບບັນຊີຂົນສົ່ງຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງບາງຢ່າງ.
ວິທີການຊໍາລະທີ່ບໍ່ແມ່ນເງິນສົດ (e-wallets, ບັດເຄຣດິດ, ຄໍາສັ່ງການຈ່າຍເງິນ) ຂອງທຸລະກິດໃນເວລາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນຊີການຈະລາຈອນປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍກ່ວາວິທີການຊໍາລະທີ່ບໍ່ແມ່ນເງິນສົດຂອງບຸກຄົນ.
ເຫດຜົນແມ່ນວ່າ e-wallets ສໍາລັບທຸລະກິດຍັງບໍ່ໄດ້ສະຫນອງຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ບັນຊີການຈະລາຈອນ; ບັດເຄຣດິດທຸລະກິດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນຊີການຈະລາຈອນມີຄ່າທໍານຽມສູງ (1-2%), ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບທຸລະກິດ; ວິທີການອະນຸຍາດໃຫ້ຊໍາລະ (ບັນຊີການຊໍາລະທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຈ່າຍໃນເວລາທີ່ທຸລະກໍາເກີດຂຶ້ນ) ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນຊີການຈະລາຈອນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບັນລຸຄວາມໄວປະມວນຜົນຂອງລະບົບເກັບຄ່າທາງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ບໍ່ຢຸດ.
ບຸກຄົນບາງຄົນ, ໂດຍສະເພາະຄົນຕ່າງປະເທດ, ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກໍານົດຕົນເອງເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ບັນຊີການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຂົາດ້ວຍວິທີການຊໍາລະທີ່ບໍ່ແມ່ນເງິນສົດ.
ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງດັ່ງກ່າວ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຫຼີກລ່ຽງຄວາມແອອັດຢູ່ສະຖານີເກັບເງິນເສຍຄ່າທຳນຽມ, ເສຍຫາຍຂອງການເຄື່ອນໄຫວຄົມມະນາຄົມທາງບົກ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂົນສົ່ງ ແລະ ສະໜອງສິນຄ້າທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນ, ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຜູ້ບໍລິການຊຳລະຄ່າທາງຖະໜົນ ຈົ່ງສືບຕໍ່ນຳໃຊ້ບັນຊີເກັບຄ່າເສຍຄ່າເສຍຫາຍຂອງບຸກຄົນ ແລະ ນັກທຸລະກິດຕ່າງປະເທດ ແທນການຊຳລະບໍ່ເປັນເງິນສົດ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ບັນຊີຈະລາຈອນຈົນຮອດວັນທີ 31/12/2025. ກັບບັນຊີການຈະລາຈອນ.
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊໍາລະຄ່າທາງຫຼວງໄດ້ປະສານສົມທົບຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບບັນດານັກລົງທຶນ/ວິສາຫະກິດໂຄງການ VEC ແລະ BOT ເພື່ອພັດທະນາສະຖານະການ ແລະ ການແກ້ໄຂບັນດາເຫດການທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ; ເພີ່ມທະວີບຸກຄະລາກອນໂດຍກົງຢູ່ສະຖານີເກັບເງິນເພື່ອຊີ້ນໍາ ແລະ ສະໜັບສະໜູນເຈົ້າຂອງພາຫະນະໃນການເຊື່ອມຕໍ່ບັນຊີຈະລາຈອນກັບວິທີການຊໍາລະທີ່ບໍ່ແມ່ນເງິນສົດຕາມລະບຽບການ.
ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ສືບຕໍ່ແນະນຳໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງສົມທົບກັບທະນາຄານແຫ່ງລັດ ຊີ້ນຳທະນາຄານການຄ້າ ແລະ ບັນດາອົງການຕົວກາງການຊຳລະເງິນ ເພື່ອລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງດ້ານຄ່າບໍລິການ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາມາດຕະການເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມໄວຂອງລະບົບເກັບຄ່າຜ່ານທາງເອເລັກໂຕຣນິກແບບບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.
ດຳລັດ 119/2024 ກຳນົດວ່າ: ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຕ້ອງປະສານສົມທົບກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊຳລະຄ່າໃຊ້ຖະໜົນ ເພື່ອປ່ຽນບັນຊີເກັບຄ່າຜ່ານທາງເປັນບັນຊີຈະລາຈອນກ່ອນວັນທີ 1 ຕຸລາ 2025 (ໃນລະຫວ່າງວັນທີ 1 ຕຸລາ 2024 ຫາວັນທີ 30 ກັນຍາ 2025 ເຈົ້າຂອງພາຫະນະສາມາດຊຳລະຄ່ານຳໃຊ້ຖະໜົນໄດ້ຈາກບັນຊີເກັບຄ່າຜ່ານທາງ ຫຼື ບໍ່ເກັບຄ່າຜ່ານທາງ).
ທີ່ມາ: https://baohatinh.vn/28-trieu-chu-o-to-chua-chuyen-doi-tai-khoan-giao-thong-cuc-duong-bo-lui-den-het-3112-post296563.html
(0)