THILOGI ສົ່ງເສີມການສົ່ງອອກໝາກເຜັດຢ່າງເປັນທາງການຜ່ານທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai

1. ທ່າເຮືອ Chu Lai ຮັບໃຊ້ການສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນກະເສດໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດີທີ່ສຸດ. — ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ຮັບໃຊ້ການສົ່ງອອກກະສິກຳໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າດ້ວຍລາຄາທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ການສົ່ງອອກໝາກເຜັດເພີ່ມຂຶ້ນ

ຕາມ ກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ ແລ້ວ, ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024, ການສົ່ງອອກໝາກໄມ້ຂອງປະເທດເຮົາບັນລຸ 3,4 ຕື້ USD, ເພີ່ມຂຶ້ນ 28% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ໃນນັ້ນ, ໝາກໂມແມ່ນບັນດາລາຍການໝາກໄມ້ປະກອບສ່ວນຫຼາຍທີ່ສຸດໃຫ້ການສົ່ງອອກເຕີບໂຕ 1,32 ຕື້ USD, ເພີ່ມຂຶ້ນ 45% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ. ຄາດວ່າ, ວົງເງິນສົ່ງອອກໝາກແຕງຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊຸມເດືອນຈະມາເຖິງ ເມື່ອເຂດທີ່ມີການເຕີບໂຕໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະເທດ, ເຂດພູສູງພາກກາງເຂົ້າສູ່ລະດູການເກັບກ່ຽວ (ຕາມສະມາຄົມໝາກໄມ້ ແລະ ຜັກຫວຽດນາມ). ຂະນະດຽວກັນລາຄາໝາກແຕງໃນເດືອນກໍລະກົດຍັງສູງຂຶ້ນຍ້ອນວ່າໄທໝົດລະດູການເຮັດໃຫ້ການສະໜອງຍັງແຄບ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ໝາກເຜັດຂອງຫວຽດນາມ ຍັງມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຫຼາຍຢ່າງ, ເພາະສາມາດຜະລິດໄດ້ຕະຫຼອດປີ ຍ້ອນມີຄວາມຊຳນານໃນການປູກຝັງ, ຂະຫຍາຍເວລາເກັບກ່ຽວ. ນີ້ແມ່ນທ່າໄດ້ປຽບທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ ຫວຽດນາມ ກາຍເປັນຜູ້ສະໜອງໝາກເຜັດສົດໃຫຍ່ອັນດັບ 2 ໃຫ້ຈີນ ພາຍຫຼັງເປີດຕະຫຼາດນີ້ບໍ່ຮອດ 2 ປີ.

2. ລະບົບເດີ່ນຕູ້ຄອນເທນເນີຕູ້ເຢັນຢູ່ທ່າເຮືອ Chu Lai ມີເນື້ອທີ່ກວ່າ 12.500 m2 ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸ 1.000 ຕູ້ຄອນເທນເນີ. — ລະບົບເດີ່ນຕູ້ຄອນເທນເນີຕູ້ເຢັນຢູ່ທ່າເຮືອ Chu Lai ມີເນື້ອທີ່ກວ່າ 12.500 m2 ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ 1.000 ກວ່າຕູ້.

ປະຈຸບັນ, ໝາກເດືອຍຕົ້ນຕໍແມ່ນຂົນສົ່ງ ແລະ ສົ່ງອອກດ້ວຍທາງຜ່ານດ່ານຊາຍແດນທາງພາກເໜືອຄື: ເຕີນແທ່ງ, ຮືງຈີ, ຈີມາ ( ລາງເຊີນ ), ມ໋ອງກ໋າຍ (ກວາງນິງ)... ແຕ່ໃນລະດູການ, ຢູ່ບັນດາດ່ານຊາຍແດນມັກມີຄວາມແອອັດ, ເວລາຂົນສົ່ງຍາວນານ, ເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບສິນຄ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງຕະຫຼາດ. ນີ້ແມ່ນບັນຫາຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດສົ່ງອອກກະສິກຳ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບັນດາກຸ່ມໝາກໄມ້ທີ່ມີບັນດາເຂດເຕີບໂຕຢູ່ພາກໃຕ້, ພາກກາງ, ພາກກາງ, ເຂດພູດອຍພາກກາງ ດ້ວຍໄລຍະທາງຄົມມະນາຄົມຍາວໄກ.

ຮັບຮູ້ທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງຕະຫຼາດ, ບໍລິສັດ THILOGI ໄດ້ຊຸກຍູ້ການບໍລິການຂົນສົ່ງເພື່ອຮັບໃຊ້ການສົ່ງອອກໝາກຖົ່ວເຫຼືອງຢ່າງເປັນທາງການໄປຈີນຜ່ານທ່າເຮືອສາກົນ Chu Lai. ດ້ວຍການຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຍົກສູງຄຸນນະພາບການບໍລິການ, ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ພວມຄ່ອຍໆຢືນຢັນບົດບາດເປັນທ່າກຳປັ່ນພິເສດສຳລັບຕູ້ເຢັນຮັບໃຊ້ການສົ່ງອອກໝາກໄມ້ສົດ, ແກ້ໄຂບັນຫາຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ເພີ່ມທະວີການແຂ່ງຂັນຂອງວິສາຫະກິດ.

ເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດດ້ານການຂົນສົ່ງເພື່ອຮັບໃຊ້ການສົ່ງອອກທຸລະກິດ

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, THILOGI ໄດ້ສົມທົບກັບວິສາຫະກິດສົ່ງອອກໝາກແຕງທີ່ສຳຄັນຂອງແຂວງດັກລັກ, ດັກນົງ , ແຂວງຢາລາຍ...

3. ບໍລິສັດ THILOGI ຂົນສົ່ງໝາກໄມ້ສົ່ງອອກໃຫ້ແກ່ທຸລະກິດໃນເຂດພາກກາງພາກໃຕ້, ພາກກາງພາກກາງ, ເຂດພູສູງພາກກາງ, ພາກໃຕ້ຂອງລາວ, ພາກເໜືອຂອງກຳປູເຈຍ. — THILOGI ຂົນສົ່ງໝາກໄມ້ສົ່ງອອກໃຫ້ແກ່ທຸລະກິດໃນເຂດພາກກາງພາກໃຕ້, ພາກກາງພາກກາງ, ເຂດພູສູງພາກກາງ, ພາກໃຕ້ຂອງລາວ, ແລະພາກເໜືອຂອງກຳປູເຈຍ.

ບັນດາກຸ່ມແກ້ໄຂໄດ້ສຸມໃສ່ການຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກສໍາລັບການເກັບຮັກສາ durian ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ຍັງໜູນຊ່ວຍລູກຄ້າຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການຢັ້ງຢືນຕົ້ນກຳເນີດຂອງໝາກເຜັດ (ມາດຖານຕົ້ນກຳເນີດບໍລິສຸດ - WO, ມາດຖານຕົ້ນກຳເນີດຂອງຜູ້ຜະລິດ/ຜູ້ສະໜອງພາຍໃນ); ລົງທະບຽນໃບຢັ້ງຢືນການກັກກັນພືດສົ່ງອອກ (ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai) ແລະ ປະສານງານກວດກາສານຕົກຄ້າງຢູ່ທ່າກຳປັ່ນນຳເຂົ້າ (ທ່າກຳປັ່ນ Shekou, Xiamen, Nansha, Xinsha, Huangpu - ຈີນ).

ໃນຖານະເປັນວິສາຫະກິດການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່, THILOGI ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍໃນການສ້າງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງ convection ຄົງແລະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ; ລະບົບສາງ ແລະ ສະຖານີສາງໃນທົ່ວປະເທດ; ແລະໃນຂະນະດຽວກັນກໍມີເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທັງເຂດພູດອຍພາກກາງ, ພາກໃຕ້ຂອງລາວ, ກຳປູເຈຍເໜືອ ຕາມແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກເຖິງທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ແລະ ສົ່ງອອກໄປຍັງບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອ... ດ້ວຍລົດໄຖນາ 200 ກວ່າຄັນ, ລະບົບຕູ້ເຢັນ (40,45 ຟຸດ) ແລະ ລະບົບເກັບຄວາມເຢັນທີ່ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຕາມມາດຕະຖານສາກົນ 5 ກວ່າທ່າກຳປັ່ນ Chua Lai ^. , ຄວາມອາດສາມາດຂອງຕູ້ເຢັນ 1,000), THILOGI ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການສົ່ງອອກ, ການເກັບຮັກສາແລະການຮັກສາໄວ້ຂອງລູກຄ້າ.

4. THILOGI ກໍາລັງຮ່ວມມືກັບສາຍການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ, ສະຖຽນລະພາບອັດຕາການຂົນສົ່ງ, ເພີ່ມການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄວາມຖີ່ຂອງ 4 ການເດີນທາງຕໍ່ອາທິດ. — THILOGI ກໍາລັງຮ່ວມມືກັບສາຍການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ, ສະຖຽນລະພາບອັດຕາການຂົນສົ່ງ, ເພີ່ມການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄວາມຖີ່ຂອງ 4 ການເດີນທາງຕໍ່ອາທິດ.

ທ່ານ Bui Tran Nhan Tri, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ວິສາຫະກິດ THILOGI ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ພວກເຮົາສຸມໃສ່ຂຸດຄົ້ນຮູບແບບການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ, ສົມທົບກັນປະຕິບັດລະບຽບການສົ່ງອອກຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ກັກກັນ, ແຈ້ງພາສີ, ສາງ, ຮັກສາ... ເພື່ອສ້າງຄວາມສະດວກ ແລະ ປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ, ປະກອບສ່ວນເພີ່ມທະວີມູນຄ່າການສົ່ງອອກໝາກເດືອຍຂອງຫວຽດນາມ ໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດ ສ.ເກົາຫຼີ, ເປັນຕົ້ນ.

ທ້າຍເດືອນສິງຫາປີ 2024, ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ຈະສືບຕໍ່ຕ້ອນຮັບບັນດາສາຍການຂົນສົ່ງສາກົນໃໝ່ທີ່ເປີດເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງໂດຍກົງເຂົ້າທ່າກຳປັ່ນ, ເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງກຳປັ່ນຕ່າງປະເທດເປັນ 4 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ປະກອບສ່ວນຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງອັດຕາການຂົນສົ່ງ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງເລືອກໃນສາຍການຂົນສົ່ງ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດ.

ທີ່ມາ: https://baoquangnam.vn/thilogi-day-manh-dich-vu-xuat-khau-sau-rieng-chinh-ngach-qua-cang-chu-lai-3140116.html