ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບທາງດ່ວນຫງີເຊີນ

[ໂຄສະນາ_1]

ຕອນບ່າຍວັນທີ 16 ຕຸລາ, ຂໍ້ມູນຈາກຫ້ອງການຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແທງຮວ່າ ໄດ້ຢືນຢັນວ່າ ໜ່ວຍງານຫາກໍ່ໄດ້ຮັບລາຍງານດ່ວນຈາກກຸ່ມບໍລິສັດເຊີນຫາຍ ກ່ຽວກັບສັນຍານຄວາມເສຍຫາຍຈາກສານເຄມີຕໍ່ເສັ້ນທາງດ່ວນງີເຊີນ - ດຽນເຈົາ.

ອີງຕາມຄຳຮ້ອງທຸກ, ໃນວັນທີ 15 ຕຸລາ, ບໍລິສັດ Son Hai ໄດ້ຄົ້ນພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼາຍຢ່າງຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຖະໜົນລະຫວ່າງ ກິໂລແມັດທີ 382 ແລະ ກິໂລແມັດທີ 384 ໃນເທດສະບານເມືອງ Nghi Son (ແຂວງ Thanh Hoa). ຜ່ານການກວດກາໃນສະຖານທີ່, ບໍລິສັດໄດ້ສັງເກດເຫັນຮ່ອງຮອຍຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງສານເຄມີທີ່ສົງໃສຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງດ່ວນ Nghi Son - Dien Chau (ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້), ເຮັດໃຫ້ຊັ້ນເທິງຂອງຢາງມະຕອຍເນົ່າເປື່ອຍ ແລະ ຫີນທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມເປີດເຜີຍ. ຮ່ອງຮອຍຂອງສານທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກຍັງເຫັນໄດ້ຢູ່ບ່ອນເກີດເຫດ. ການກວດກາຕື່ມອີກຢູ່ສະຖານທີ່ອື່ນໆຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນ Nghi Son - Dien Chau ໄດ້ເປີດເຜີຍການຮົ່ວໄຫຼຂອງສານເຄມີທີ່ສົງໃສເພີ່ມເຕີມ.

ເຫດການ - ແທງຮວ່າ: ຂໍ້ມູນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເສັ້ນທາງດ່ວນງີເຊີນ - ດຽນເຈົາ ສະແດງອາການຂອງການທຳລາຍ. — ຮ່ອງຮອຍຂອງສິ່ງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າເປັນສານເຄມີທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງໜ້າດິນທາງຫຼວງ. (ຮູບພາບ: DT).

ໂດຍພິຈາລະນາເຖິງສະຖານະການຂ້າງເທິງນີ້, ກຸ່ມບໍລິສັດເຊີນຫາຍ ສົງໃສວ່າມີຮ່ອງຮອຍຂອງການກໍ່ວິນາດສະກຳ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ລາຍງານດ່ວນຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງແທງຮວ່າ ແລະ ຕຳຫຼວດແຂວງແທງຮວ່າ ເພື່ອສືບສວນ ແລະ ຊີ້ແຈງບັນຫາດັ່ງກ່າວໂດຍໄວ.

“ຫ້ອງການຫາກໍ່ໄດ້ຮັບລາຍງານຈາກກຸ່ມບໍລິສັດ Son Hai, ແລະ ຄະດີດັ່ງກ່າວກຳລັງຖືກດຳເນີນການຕາມລະບຽບການໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ບໍລິສັດຊາບ,” ຜູ້ນຳຂອງຫ້ອງການຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Thanh Hoa ກ່າວ.

ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງພວກເຮົາ, ໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ສ່ວນງີເຊີນ-ດຽນເຈົາ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 50 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານດິນແດນຂອງແຂວງແທງຮວ່າ ແລະ ແຂວງ ເຫງະອານ . ໂຄງການນີ້ໄດ້ຖືກປ່ຽນຈາກຮູບແບບການລົງທຶນ PPP (ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ) ມາເປັນຮູບແບບການລົງທຶນຂອງລັດ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດປະມານ 7.293 ຕື້ດົ່ງ ໃນ 4 ຊຸດການປະມູນ; ລວມທັງ 4.305.9 ຕື້ດົ່ງ ສຳລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຸປະກອນ; 1.778.1 ຕື້ດົ່ງ ສຳລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຸກເບີກທີ່ດິນ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານຄືນໃໝ່; 553 ຕື້ດົ່ງ ສຳລັບການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ການໃຫ້ຄຳປຶກສາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆ; ແລະ 656 ຕື້ດົ່ງ ສຳລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຸກເສີນ.

ເຫດການ - ແທງຮວ່າ: ຂໍ້ມູນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເສັ້ນທາງດ່ວນງີເຊີນ - ດຽນເຈົາ ສະແດງອາການຂອງການທຳລາຍ (ຮູບທີ 2). — ໃນວັນທີ 2 ກັນຍາ, ທາງດ່ວນສ່ວນງີເຊີນ - ດຽນເຈົາ ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງຜ່ານ.

ໃນໄລຍະເບື້ອງຕົ້ນ, ທາງດ່ວນງີເຊີນ-ດຽນເຈົາ ໄດ້ກໍ່ສ້າງດ້ວຍ 4 ເລນ, ຖະໜົນຍາວ 17 ແມັດ, ແລະຄວາມໄວໃນການອອກແບບແມ່ນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໄລຍະທີ່ສຳເລັດແລ້ວຈະໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບເປັນ 6 ເລນ, ຖະໜົນຍາວ 32.25 ແມັດ ແລະຄວາມໄວໃນການອອກແບບແມ່ນ 100-120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ບໍລິສັດກຸ່ມບໍລິສັດເຊີນຫ໋າຍ ຈຳກັດ ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນວັນທີ 13 ເມສາ 1998, ມີສຳນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ເມືອງດົງເຮີຍ, ແຂວງກວາງບິ່ງ. ກິດຈະກຳທຸລະກິດຫຼັກຂອງບໍລິສັດລວມມີ ການກໍ່ສ້າງເຮືອນຫຼາຍປະເພດ, ການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງ, ການຖົມດິນ, ກະສິກຳ ແລະ ການຄ້າຂາຍອະສັງຫາລິມະຊັບ.

ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນໃນເດືອນຕຸລາ 2022, ກຸ່ມບໍລິສັດ Son Hai ໄດ້ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍເມື່ອໄດ້ສົ່ງເອກະສານໄປຫາ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ເພື່ອຢືນຢັນການຮັບປະກັນ 10 ປີສຳລັບທາງດ່ວນພາຍໃຕ້ໂຄງການທາງດ່ວນທາງທິດຕາເວັນອອກ-ເໜືອ-ໃຕ້ທີ່ບໍລິສັດກຳລັງກໍ່ສ້າງ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ລວມມີຊຸດ 10-XL ຂອງພາກສ່ວນ Mai Son - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45; ຊຸດ XL-01 ຂອງພາກສ່ວນ Nghi Son - Dien Chau; ພາກສ່ວນທາງດ່ວນ Nha Trang - Cam Lam ທັງໝົດ; ແລະຊຸດສຳລັບໄລຍະເວລາ 2021-2025 ທີ່ບໍລິສັດກຳລັງດຳເນີນຢູ່.

ຫວຽດເຟືອງ

[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ