ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ: ອຸດສາຫະກໍາ Logistics ຕ້ອງການຂະຫຍາຍຕົວ 15-16%/ປີໃນ 5 ປີຂ້າງຫນ້າ

( ດ່ານັ້ງ ) - ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ສະເໜີໃຫ້ຂະແໜງຂົນສົ່ງຂອງ ຫວຽດນາມ ເຕີບໂຕໄວກວ່າ GDP 1,5 ເທົ່າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລົງ 11 – 12% ແລະ ພັດທະນາບັນດາສູນຂົນສົ່ງສາກົນ.

Báo Dân trí•29/11/2025

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 29/11, ຢູ່ນະຄອນ ດ່າໜັງ , ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ ແລະ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ເວທີປາໄສຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫວຽດນາມ 2025 ດ້ວຍຫົວຂໍ້ວ່າ: “ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫວຽດນາມ - ກ້າວຂຶ້ນສູ່ຍຸກໃໝ່”.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ຕີລາຄາສູງເວທີປາໄສຄັ້ງທີ 13 ຢູ່ນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງຂອງອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງ. ນີ້ແມ່ນອຸດສາຫະກຳທີ່ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການໝູນວຽນຂອງສິນຄ້າ, ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາເສົາຄ້ຳຊຸກຍູ້ການແຂ່ງຂັນຂອງຊາດ.

ດ່າໜັງ ກໍ່ແມ່ນທ້ອງຖິ່ນໜຶ່ງທີ່ມີຈຸດໝາຍຍຸດທະສາດດ້ວຍລະບົບທ່າເຮືອນ້ຳເລິກ, ສະໜາມບິນສາກົນ, ຕັ້ງຢູ່ເທິງແກນສັນຈອນເໜືອ-ໃຕ້ ກໍ່ຄືແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາປະເທດໃນອະນຸພາກພື້ນແມ່ນ້ຳຂອງ (GMS).

ຕາມທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີແລ້ວ, ພັກ ແລະ ລັດມີຄວາມສົນໃຈເປັນຢ່າງດີ ແລະ ມີຫຼາຍນະໂຍບາຍ, ທິດທາງສຳຄັນເພື່ອພັດທະນາຂະແໜງການຂົນສົ່ງ.

ມະຕິຂອງກົມການເມືອງ, ສະຖາບັນ, ກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍທີ່ສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ລັດຖະບານວາງອອກກ່ຽວກັບການພັດທະນາພາກພື້ນ ລ້ວນແຕ່ມີເນື້ອໃນກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງ. ການປະຕິບັດນະໂຍບາຍແລະຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ນໍາເອົາຜົນໄດ້ຮັບໃນທາງບວກ.

ຄຽງຂ້າງບັນດາໝາກຜົນທີ່ຂະແໜງການຂົນສົ່ງບັນລຸໄດ້, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຊີ້ອອກວ່າ, ຂະແໜງການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ ຍັງຄົງມີບັນດາຂໍ້ຂາດຕົກບົກຜ່ອງ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດ ດ້ວຍ 6 ຂໍ້ຂອດ.

Thủ tướng: Ngành logistics phải tăng trưởng 15-16%/năm trong 5 năm tới - 2 — ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ເວທີປາໄສ (ພາບ: ບິ່ງອານ).

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມຍັງສູງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນ (ສິງກະໂປພຽງ 8%, ມາເລເຊຍ 12%, ໂລກສະເລ່ຍປະມານ 11%). ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນແລະການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງແມ່ນບໍ່ synchronous, ຈໍາກັດ, ແລະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບງ່າຍດາຍຈາກໄພພິບັດທໍາມະຊາດ.

ວິສາຫະກິດການຂົນສົ່ງຂະຫນາດນ້ອຍກວມເອົາສ່ວນໃຫຍ່, ມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນອ່ອນແອແລະການຂາດວິສາຫະກິດຂະຫນາດໃຫຍ່. ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສ້າງຕັ້ງສູນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງຊາດ. ອຸດສາຫະກໍາຍັງຂາດຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບທີ່ເຫມາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກສາກົນ.

ສະຖາບັນການຂົນສົ່ງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກໍານົດປະເພດໃຫມ່ຂອງການບໍລິການການຂົນສົ່ງສໍາລັບອີຄອມເມີຊ, ການຂົນສົ່ງສີຂຽວ, ແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າພິເສດ. ການຫັນເປັນດິຈິຕອລ ແລະການຫັນເປັນສີຂຽວໃນການຂົນສົ່ງ ຂາດຖານຂໍ້ມູນຮ່ວມກັນ ແລະມາດຕະຖານການວັດແທກທີ່ເປັນເອກະພາບ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີຊີ້ອອກວ່າ: “ບັນດາຂໍ້ຈຳກັດດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກເຮົາມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງພັດທະນາ, ຫັນລັດຢ່າງແຂງແຮງຈາກ “ສະຫນັບສະຫນູນການຂົນສົ່ງຂະຫນາດນ້ອຍ” ມາເປັນ “ພັດທະນາທັນສະໄຫມ, ສະຫລາດ” ເປັນຂະແຫນງເສດຖະກິດທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຍົກສູງຄວາມສາມາດຂອງທ້ອງຖິ່ນ…”.

ຕາມທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີແລ້ວ, ບັນດາໝາກຜົນທີ່ບັນລຸໄດ້ແມ່ນຍັງບໍ່ທັນແທດເໝາະກັບບັນດາທ່າໄດ້ປຽບທາງດ້ານພູມສາດການເມືອງ ແລະ ພື້ນຖານເສດຖະກິດ, ຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ logistics ຂອງ ຫວຽດນາມ ຍັງມີຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍເພື່ອພັດທະນາ.

Thủ tướng: Ngành logistics phải tăng trưởng 15-16%/năm trong 5 năm tới - 3 — ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ເປັນສັກຂີພິຍານພິທີລົງນາມໃນບົດບັນທຶກຄວາມເຂົ້າໃຈການຮ່ວມມືລະຫວ່າງບັນດາອົງການ ແລະວິສາຫະກິດ (ພາບ: ບິ່ງອານ).

ເພື່ອປະກອບສ່ວນບັນລຸເປົ້າໝາຍການເຕີບໂຕ GDP ສະເລ່ຍໃຫ້ເກີນ 10%/ປີ ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນ 5 ປີຕໍ່ໜ້າ, ອຸດສາຫະກຳ, ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຂົງເຂດຕ້ອງເຕີບໂຕເປັນສອງຕົວເລກ.

ໂດຍສະເພາະ, ອຸດສາຫະກໍາ logistics ດຽວຕ້ອງບັນລຸອັດຕາການເຕີບໂຕສະເລ່ຍສູງກວ່າການເຕີບໂຕຂອງ GDP 1.5 ເທົ່າ.

ສະເພາະ, ອັດຕາສ່ວນມູນຄ່າເພີ່ມຂອງການບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງໃນ GDP ຕ້ອງບັນລຸ 6-7%, ອັດຕາການເຕີບໂຕສະເລ່ຍຕໍ່ປີຕ້ອງບັນລຸ 15-16%, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຂົນສົ່ງທຽບກັບ GDP ທົ່ວໂລກສະເລ່ຍປະມານ 11-12%...

ໂດຍເນັ້ນໜັກເຖິງ 8 ວຽກງານລວມ ແລະ ສຳຄັນໃນການພັດທະນາຂະແໜງການຂົນສົ່ງ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາສະຖາບັນ ແລະ ກົນໄກນະໂຍບາຍຂົນສົ່ງຕ້ອງສຳເລັດ ເພື່ອຮັບປະກັນສະຖຽນລະພາບ, ເຊື່ອມໂຍງ, ໂປ່ງໃສ, ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນດ້ານບໍລິຫານ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງຢ່າງແຮງ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າປະຕິບັດໃຫ້ປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດ.

ກ່ຽວກັບວຽກງານສະເພາະຂອງທຸກຂັ້ນ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຊີ້ນຳກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ເລັ່ງລັດ ຊີ້ນຳ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນ, ສະມາຄົມ ແລະ ບັນດາວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍແຜນຍຸດທະສາດພັດທະນາບໍລິການ Logistics ຫວຽດນາມ ໄລຍະ 2025 – 2035 ຢ່າງເໝາະສົມ.

ບົນພື້ນຖານແຜນການ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນປະຕິບັດຕາມສະພາບຕົວຈິງຢ່າງໃກ້ຊິດ, ຜັນຂະຫຍາຍການລົງທຶນຢ່າງມີຈຸດສຸມ, ຫຼີກລ້ຽງການແຜ່ລາມ, ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງບັນດາບຸລິມະສິດລົງທຶນເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການສຳຄັນ, ບຸກທະລຸ, ສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ, ພາຍໃນ ແລະ ສາກົນ.

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/thu-tuong-nganh-logistics-phai-tang-truong-15-16nam-trong-5-nam-toi-20251129131057665.htm