ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີອອກຄຳສັ່ງເລີ່ມການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຮ່ວາບິ່ງ

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ຢ້ຽມຢາມປະຊາຊົນເມືອງ ດ່າບັກ - ພາບ: VGP/Nhat Bac

ເຂົ້າຮ່ວມມີບັນດາຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກຄື: ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ຫງວຽນຈີ໋ຢຸງ, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນວັນແທ່ງ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະພົວພັນຕ່າງປະເທດສູນກາງ ຫງວຽນຮຸຍດົງ, ເລຂາຄະນະພັກແຂວງ ດ້ຽນບຽນ ທ່ານ Tran Quoc Cuong; ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກແຂວງ ຮ່າບິງ ຫງວຽນຟີລອງ, ການນຳສູນກາງ, ສາຂາ ແລະ ບາງແຂວງພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ.

ກ່ອນພິທີໄຂ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ວາງພວງມາລາຢູ່ຫໍລະລຶກການປະຕິວັດ Giang Seo ຢູ່ຕາແສງ Cao Son, ເມືອງ Da Bac. ກ່ອນນີ້ 79 ປີ, ການຝຶກອົບຮົມ ການທະຫານ ຄັ້ງທຳອິດຂອງແຂວງໄດ້ດຳເນີນໃນສະໄໝກ່ອນການປະທະກັນ, ປະກອບສ່ວນໃຫ້ການປະຕິວັດເດືອນສິງຫາປີ 1945 ໄດ້ຮັບໄຊຊະນະ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ແລະ ປະຊາຊົນເມືອງ ດ່າບັກ - ພາບ: VGP/Nhat Bac

ເນື່ອງໃນໂອກາດນີ້, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ມອບຂອງຂວັນໃຫ້ບັນດາຜູ້ແທນທີ່ເປັນເລຂາຄະນະພັກ, ນາຍບ້ານ, ຜູ້ເຖົ້າຜູ້ແກ່ຂອງບ້ານ, ນາຍບ້ານ, ຜູ້ມີກຽດຂອງເມືອງ ດ່າບັກ.

ທາງດ່ວນແຫ່ງທຳອິດໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຢູ່ແຂວງ ຮ່າບິງ.

ໂຄງການທາງດ່ວນຮ່ວາບິ່ງ - ມົກເຈົາ ແຂວງ ຮ່ວາບິ່ງ ມີຄວາມຍາວປະມານ 34 ກິໂລແມັດ; ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນແມ່ນ 9.997 ຕື້ດົ່ງ, ໄລຍະປະຕິບັດໂຄງການແຕ່ປີ 2022 – 2028. ໄລຍະບຸກເບີກໜ້າທີ່ຂອງໂຄງການ 4 ເລນມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດປະມານ 354,37 ເຮັກຕາ.

ແຂວງຮ່ວາບິ່ງ ໄດ້ຮັບການມອບໝາຍໃຫ້ປະຕິບັດໂຄງການ, ດ້ວຍການໜູນຊ່ວຍຈາກງົບປະມານສູນກາງ ແລະ ແຂວງ. ນີ້ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນຂອງຂະແໜງການຂົນສົ່ງ ແລະ ແມ່ນທາງດ່ວນແຫ່ງທຳອິດທີ່ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຢູ່ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ.

ກ່ອນພິທີໄຂໂຄງການ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ວາງພວງມາລາຢູ່ຫໍລະລຶກການປະຕິວັດ Giang Seo ຕາແສງ Cao Son, ເມືອງ Da Bac - ພາບ: VGP/Nhat Bac.

ໂຄງການເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ນະຄອນ ດ່າບັກ, ແຂວງ ຮ່ວາບິ່ງ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງດ່ວນ Km0 – Km19 ຂອງ ຮ່າບິງ – Moc Chau; ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຕາແສງ ຈຽງອຽນ, ເມືອງວັນໂຮ, ແຂວງເຊີນລາ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຮ່ວາບິ່ງ - ມົກເຈົາ ແຂວງ ເຊີນລາ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວປະກອບມີອຸໂມງແລະຂົວພິເສດທີ່ມີເສົາຄ້ໍາສູງກວ່າ 50 m. ແບບແຜນສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກໄດ້ຮັບປະກັນຄວາມງາມຕາ ແລະ ເໝາະສົມກັບວັດທະນະທຳຂອງບັນດາເຜົ່າຢູ່ແຂວງ ຮ່ວາບິງ.

ຈຸດພົ້ນເດັ່ນແມ່ນຂົວ Hoa Son ຂ້າມທະເລສາບຮ່ວາບິ່ງ, ຕັ້ງຢູ່ໃນການວາງແຜນຜັງຂອງເຂດທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງຊາດຕາແສງ Hoa Binh. ຄວາມຍາວປະມານ 1.2 ກິໂລແມັດ, ນີ້ແມ່ນຂົວສາຍເຄເບີ້ນທີ່ມີຄວາມຍາວທີ່ສຸດໃນຫວຽດນາມ (550 ແມັດ), ຂົວສາຍເຄເບີ້ນທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນປະເທດຫວຽດນາມ (187 ແມັດ).

ກ່ຽວກັບໄລຍະລົງທຶນ, ໂຄງການຈະລົງທຶນກໍ່ສ້າງໄລຍະທີ 1 ດ້ວຍຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຮັບປະກັນປະຕິບັດຕາມແຜນການ; ເສັ້ນທາງກວ້າງ 12 ແມັດ; ກໍ່ສ້າງຂົວຮ່ວາເຊີນ ດ້ວຍຂະໜາດຮັບປະກັນການຈັດສັນ 4 ເລນ ໃນໄລຍະສຳເລັດ. ແຂວງຮ່ວາບິ່ງ ສະເໜີທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ບັນດາແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນໃນໄລຍະສຳເລັດ (ຍົກລະດັບ 4 ເລນ) ໃຫ້ແກ່ໂຄງການນີ້.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ແຂວງຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ໂດຍໄວການຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງແຕ່ Km0 – Km19 ຂອງທາງດ່ວນຮ່ວາບິ່ງ-ມົກເຈົາ, ໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນຮ່ວາບິ່ງ-ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ທາງດ່ວນເຊີນລາ (ຮ່ວາບິ່ງ-ໂມກໂຈ່ວ) ໂດຍນຳໃຊ້ທຶນລົງທຶນພາກລັດ ແລະ ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ 4 ເລນ.

ລະດົມກຳລັງໃຈ ແລະ ລະດົມກຳລັງໃຈແຂວງ ຮ່ວາບິ່ງ ແລະ ບັນດາແຂວງພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີໄຂ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ຕີລາຄາວ່າ ນີ້ແມ່ນເຫດການສຳຄັນ, ແມ່ນຂີດໝາຍການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ ແລະ ຄວາມເຕີບໂຕໃຫຍ່ຂອງແຂວງ ຮ່ວາບິ່ງ - ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ເປັນຜູ້ລົງທຶນໂຄງການ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມພິທີເປີດການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຮ່ວາບິ່ງ - ມົກເຈົາ (ແຕ່ກມ 19 ຫາ 53 ກມ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່າວວ່າ, ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ 3 ພັກ (XI, XII, XIII) ໄດ້ກຳນົດທິດທາງຍຸດທະສາດ 3 ບຸກທະລຸ, ໃນນັ້ນມີຍຸດທະສາດບຸກທະລຸດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ບ່ອນທີ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບການພັດທະນາ, ສະຖານທີ່ພັດທະນາໃຫມ່ຈະຖືກເປີດ, ຫຼາຍເຂດຕົວເມືອງ, ສວນອຸດສາຫະ ກຳ, ການບໍລິການ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ກອງທຶນທີ່ດິນຈະຖືກຂຸດຄົ້ນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຈະຫຼຸດລົງ, ຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຜະລິດຕະພັນ, ທຸລະກິດແລະປະເທດຈະຖືກປັບປຸງ.

ໃນໄລຍະ 2000-2021, ທົ່ວປະເທດໄດ້ລົງທຶນ ແລະ ນຳໃຊ້ທາງດ່ວນພຽງ 1.163 ກິໂລແມັດ. ມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 13 ຂອງພັກໄດ້ວາງຄາດໝາຍສູ້ຊົນຮອດປີ 2030, ທົ່ວປະເທດຈະສູ້ຊົນໃຫ້ມີທາງດ່ວນປະມານ 5.000 ກິໂລແມັດ. ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວ, ຮອດປີ 2025 ພວກເຮົາຕ້ອງບັນລຸ 3.000 ກິໂລແມັດ ແລະ ຮອດປີ 2026-2030 ພວກເຮົາຈະສູ້ຊົນໃຫ້ມີເສັ້ນທາງດ່ວນຕື່ມອີກ 2.000 ກິໂລແມັດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນໄລຍະ 2021-2030, ພວກເຮົາຕ້ອງຜັນຂະຫຍາຍການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນໃຫ້ໄດ້ເກືອບ 4 ເທົ່າຂອງຈຳນວນທາງດ່ວນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຮອບ 20 ກວ່າປີ ແຕ່ປີ 2000-2021, ໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ເຄິ່ງໜຶ່ງເທົ່ານັ້ນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຜັນຂະຫຍາຍການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງຫຼາຍໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດດ້ານພະລັງງານ, ໂຄງການພາຍໃຕ້ 3 ໂຄງການຈຸດໝາຍແຫ່ງຊາດ...

ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວ, ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ພັກ, ລັດ ແລະ ລັດຖະບານ ຍາມໃດກໍ່ເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ອຸທິດແຫຼ່ງກຳລັງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ ດ້ວຍຫຼາຍຮູບການລົງທຶນ ແລະ ນະໂຍບາຍທີ່ເໝາະສົມ ເພື່ອລະດົມທຸກແຫຼ່ງກຳລັງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ສຸມໃສ່ລົງທຶນ ແລະ ບັນລຸໄດ້ບັນດາໝາກຜົນຕົວຈິງ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ຕີລາຄາວ່າ ນີ້ແມ່ນເຫດການສຳຄັນ, ເປັນຂີດໝາຍການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງພາກຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອ ແລະ ການເຕີບໂຕໃຫຍ່ຂອງແຂວງ ຮ່ວາບິງ - ມອບໝາຍໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການ - ພາບ: VGP/Nhat Bac.

ກ່ຽວກັບການບິນ, ການສ້ອມແປງແລະຍົກລະດັບສະໜາມບິນ ດ້ຽນບຽນ ແລະ ຝູບາຍ ໄດ້ຮັບການເປີດບໍລິການ; ສະໜາມບິນ Cat Bi, ສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ Tan Son Nhat T3, ສະຖານີໂດຍສານ Noi Bai T2 ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ... ແລະ ຄົ້ນຄວ້າຜັນຂະຫຍາຍສະໜາມບິນ Ca Mau, Phu Quoc (Kien Giang), Phu Cat (Binh Dinh), ສະໜາມບິນ Thanh Son ( Ninh Thuan)...

ພິເສດແມ່ນສຳລັບໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບັນດາບັນຫາ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຕ່າງໆທີ່ມີຢູ່ແລ້ວກໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ເນື້ອທີ່ 5.000 ເຮັກຕາໄດ້ມອບໃຫ້, ພາຍຫຼັງ 3 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ໂຄງການໄດ້ປະກົດຜົນເປັນຈິງ, ສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025...

ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງ, ແຕ່ປີ 2021 ຮອດປະຈຸບັນ, ໄດ້ສ້າງທາງຫຼວງຕື່ມອີກ 858 ກິໂລແມັດ ໄດ້ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງ, ເຮັດໃຫ້ທາງຫຼວງໃນທົ່ວປະເທດມີຄວາມຍາວ 2.021 ກິໂລແມັດ; ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງປະມານ 1.700 ກິໂລແມັດ, ຄາດວ່າຈະມີທາງຫຼວງໃນທົ່ວປະເທດໃຫ້ໄດ້ 3.000 ກິໂລແມັດໃນປີ 2025.

ຂະນະດຽວກັນກໍໄດ້ກະກຽມການລົງທຶນຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຕື່ມອີກປະມານ 1.400 ກິໂລແມັດໃນໄວໆນີ້. ຄຽງຂ້າງນັ້ນ, ບັນດາໂຄງການເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລ, ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈິມິນ...

ກ່ຽວກັບທາງລົດໄຟ, ປະຕິບັດໂຄງການສ້ອມແປງທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ແລະກະກຽມໂຄງການທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈີນ. ພິເສດ, ກອງປະຊຸມສູນກາງຄັ້ງທີ 10 ໄດ້ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ - ໃຕ້.

ກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ກະກຽມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Lach Huyen (Hai Phong), Lien Chieu (Da Nang), Cai Mep – Thi Vai (Ba Ria – Vung Tau), Can Gio (HCMC); ສົ່ງເສີມການພັດທະນາການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

ໂຄງການທາງດ່ວນຮ່ວາບິ່ງ - ມົກເຈົາ ແຂວງ ຮ່ວາບິ່ງ ມີຄວາມຍາວປະມານ 34 ກິໂລແມັດ; ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 9.997 ຕື້ດົ່ງ, ໄລຍະປະຕິບັດໂຄງການແຕ່ 2022-2028 - ພາບ: VGP/Nhat Bac

ກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງພະລັງງານ, ຈຸດພົ້ນເດັ່ນແມ່ນໂຄງການກໍ່ສ້າງວົງຈອນ 500 kV 3 ກວ໋າງບິ່ງ (ກວາງບິ່ງ) – ຝູນ້ອຍ (ຮຸງອຽນ) ດ້ວຍປະລິມານຂະໜາດໃຫຍ່ໃນ 6 ເດືອນ, ໃນຂະນະທີ່ບັນດາໂຄງການທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນໄລຍະຜ່ານມາຕ້ອງໃຊ້ເວລາຢ່າງໜ້ອຍ 3 – 4 ປີ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສືບຕໍ່ສ້າງລະບຽບການໃຫ້ສົມບູນແບບເພື່ອລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງເພື່ອພັດທະນາພະລັງງານລົມ, ພະລັງງານແສງຕາເວັນ...

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫວັງວ່າບັນດາໝາກຜົນທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ ຈະຊຸກຍູ້ ແລະ ລະດົມກຳລັງໃຈໃຫ້ແຂວງ ຮ່ວາບິງ ເວົ້າລວມ ແລະ ບັນດາແຂວງເຂດພູດອຍພາກເໜືອເວົ້າລວມ, ພິເສດແມ່ນບັນດາແຂວງພາກຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອ ມີຄວາມມານະພະຍາຍາມກວ່າອີກໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ; ນອກຈາກການໜູນຊ່ວຍຈາກລັດຖະບານສູນກາງແລ້ວ, ຍັງຕ້ອງຍູ້ແຮງຈິດໃຈແຫ່ງການເປັນເຈົ້າຕົນເອງ.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງຂົວຮວ່າເຊີນບົນເສັ້ນທາງດ່ວນຮ່ວາບິ່ງ-ມົກເຈົາ. ນີ້ແມ່ນຂົວທີ່ມີສາຍໄຟຍາວທີ່ສຸດຢູ່ຫວຽດນາມ.

ຫຍໍ້ຄວາມຄືບໜ້າ, ໃຫ້ສໍາເລັດໂຄງການກ່ອນວັນທີ 31 ທັນວາ 2027

ກ່ຽວກັບເຂດພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ (ລວມມີ 6 ແຂວງລາວກາຍ, ຫາຍເຈົາ, ອຽນບ໋າຍ, ດ້ຽນບຽນ, ເຊີນລາ, ຮ່ວາບິ່ງ), ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຕີລາຄາວ່າ: ປະຈຸບັນ, ລະບົບການຂົນສົ່ງພາຍໃນແຂວງ, ລະຫວ່າງແຂວງ ແລະ ໃນພາກພື້ນແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ (ມີພຽງ 1 ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ລາວກາຍ). ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນເຫດຜົນສຳຄັນທີ່ເຮັດໃຫ້ພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອບໍ່ໄດ້ພັດທະນາຢ່າງເໝາະສົມກັບທ່າແຮງ ແລະ ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຕົນ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຍົກຕົວຢ່າງວ່າ: ແຂວງ ເຊີນລາ ໄດ້ພັດທະນາບັນດາຜະລິດຕະພັນກະເສດທີ່ດີຫຼາຍ, ແຕ່ຍ້ອນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຫຍຸ້ງຍາກ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຜະລິດຕະພັນ. ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະສ້າງຄວາມສະດວກໃຫ້ບັນດາຜະລິດຕະພັນກະເສດຂອງ ເຊີນລາ ເຂົ້າຮ່ວມໃນຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ.

ສະນັ້ນ, ການສຸມແຫຼ່ງເງິນລົງທຶນເພື່ອສ້າງສຳເລັດທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ຮ່ວາບິ່ງ - ເຊີນລາ - ດ້ຽນບຽນ (CT.03), ໃນນັ້ນມີໂຄງການທາງດ່ວນ ຮ່ວາບິ່ງ - ມົກເຈົາ ຜ່ານແຂວງ ຮ່ວາບິງ ມີຄວາມໝາຍຍຸດທະສາດສຳຄັນ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີອອກຄຳສັ່ງເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຮ່ວາບິ່ງ - ມົກເຈົາ - ຮູບທີ 1

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການປະຕິບັດໂຄງການທາງດ່ວນຮ່ວາບິ່ງ - ມົກເຈົາ ມີ 6 ຄວາມໝາຍໃຫຍ່.

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ປະກອບສ່ວນປະຕິບັດບັນດານະໂຍບາຍ ແລະ ທິດທາງຂອງພັກ ແລະ ລັດ ກ່ຽວກັບ 3 ບາດກ້າວບຸກທະລຸຍຸດທະສາດ, ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ພິເສດແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ມະຕິຂອງກົມການເມືອງກ່ຽວກັບການພັດທະນາພາກພື້ນ.

ສອງ, ປະຕິບັດນະໂຍບາຍແບ່ງຂັ້ນ, ມອບອຳນາດ, ມອບຄວາມຮັບຜິດຊອບໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນລົງທຶນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ບົນຈິດໃຈຂອງກອງປະຊຸມສູນກາງຄັ້ງທີ 10 “ທ້ອງຖິ່ນຕັດສິນໃຈ, ທ້ອງຖິ່ນຮັບຜິດຊອບ, ທ້ອງຖິ່ນຮັບຜິດຊອບ”, ປະກອບສ່ວນປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະດໍາເນີນງານຂອງແຂວງ ຮ່ວາບິງ ເຂົ້າຮ່ວມການກໍ່ສ້າງໂຄງການສໍາຄັນແຫ່ງຊາດ.

ອັນທີສາມ, ປະກອບສ່ວນສ້າງກຳລັງແຮງ ແລະ ເຂດພັດທະນາໃໝ່, ເຊື່ອມຈອດບັນດາເຂດພູດອຍກາງ ແລະ ເຂດພູດອຍເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງ ແລະ ພາກກາງ, ຜ່ານນັ້ນ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ເສດຖະກິດ.

ທີສີ່, ຊຸກຍູ້ການສ້າງໂຄງປະກອບເສດຖະກິດ, ການຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດ (ໃນຂົງເຂດກະສິກຳ, ອຸດສາຫະກຳ, ການຄ້າ, ການບໍລິການ, ການທ່ອງທ່ຽວ); ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ, ຊີວິດການເປັນຢູ່, ແລະ ປັບປຸງຊີວິດທາງດ້ານວັດຖຸຂອງປະຊາຊົນ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີອອກຄຳສັ່ງເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຮ່ວາບິ່ງ - ມົກເຈົາ - ຮູບທີ 2

ທີຫ້າ, ປະກອບສ່ວນກໍ່ສ້າງເຂດປ້ອງກັນປະເທດໃນຂົງເຂດປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ສົມທົບກັບການປ້ອງກັນປະເທດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບກັບການພັດທະນາເສດຖະກິດຢູ່ເຂດຍຸດທະສາດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ.

ທີຫົກ, ຕອບສະໜອງຄວາມມຸ່ງຫວັງຂອງປະຊາຊົນເຂດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ ແລະ ຕອບແທນ ແລະ ສະແດງຄວາມຮູ້ບຸນຄຸນຕໍ່ຜູ້ເສຍສະຫຼະຊີວິດເພື່ອຊາດ, ປະຊາຊົນເຂດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອໄດ້ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນໄຊຊະນະດ້ຽນບຽນຝູ ແລະ ເປັນມູນເຊື້ອປະຕິວັດຂອງພັກ ແລະ ທົ່ວປວງຊົນທັງຊາດ.

ຂະບວນການກະກຽມການລົງທຶນໂຄງການໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຈາກລັດຖະບານ, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ; ຂັ້ນຕອນການລົງທຶນສັ້ນລົງປະມານ 1 ປີ ເມື່ອທຽບໃສ່ບັນດາໂຄງການປົກກະຕິ; ການລົງທຶນຖືກແບ່ງຂັ້ນສູນກາງໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນເປັນອົງການປົກຄອງ; ແຫຼ່ງທຶນການລົງທຶນລວມມີຂັ້ນສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ.

ຕາງໜ້າໃຫ້ລັດຖະບານ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮັບຮູ້ ແລະ ຊົມເຊີຍບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງແຂວງ ຮ່ວາບິ່ງ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ແລະ ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ, ອົງການ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນການກະກຽມໂຄງການ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຮາກຖານໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມານະພະຍາຍາມອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງແຂວງ ແລະ ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ ນີ້ເປັນພຽງການເລີ່ມຕົ້ນເທົ່ານັ້ນ, ວຽກງານທີ່ຈະມາເຖິງຍັງມີຫຼາຍ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ມອບຂອງຂວັນໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ - ພາບ: VGP/Nhat Bac

ກ່ຽວກັບວຽກງານ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ , ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງ ຮ່າບິງ ແລະ ບັນດາອົງການກ່ຽວຂ້ອງຊຸກຍູ້ບັນດາບົດຮຽນໃນການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ການຊີ້ນຳ ແລະ ທິດທາງຕ້ອງໄດ້ສຸມໃສ່, ເດັດດ່ຽວໜຽວແໜ້ນ ແລະ ມີວິທະຍາສາດ; ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງໃຫ້ແກ່ຄົນ, ວຽກງານ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ເວລາ, ຜະລິດຕະພັນ, ໝາກຜົນຕ້ອງສາມາດວັດແທກ; ເພີ່ມທະວີການກວດກາ, ກວດກາ, ຊຸກຍູ້, ຊຸກຍູ້, ແລະ ແບ່ງປັນຢ່າງຈິງໃຈ ແລະ ທັນການ.

ຍູ້ແຮງການສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ລະດົມທົ່ວລະບົບການເມືອງ, ກໍາລັງທະຫານ, ທະຫານ, ຕຳຫຼວດ, ອົງການຈັດຕັ້ງການເມືອງ-ສັງຄົມ ເຂົ້າຮ່ວມພາຍໃຕ້ການນຳພາຂອງຄະນະພັກ, “ສາມັກຄີຈາກຂັ້ນເທິງລົງລຸ່ມ, ສື່ສານຢ່າງຮອບດ້ານ”, “ສະໜັບສະໜູນດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ, ຕອບສະໜອງດ້ວຍໂທດຽວ, ຕອບສະໜອງທັງໝົດ”, ບໍ່ປະໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ “ຢູ່ບ່ອນດຽວ”.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເຮັດວຽກງານໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ ແລະ ຂົນຂວາຍປະຊາຊົນ, ເສີມຂະຫຍາຍນ້ຳໃຈຮັກຊາດ, ສະຕິຮັບຜິດຊອບ, ຄວາມເອກອ້າງທະນົງໃຈຂອງຊາດ; ສ້າງຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມເປັນເອກະພາບ ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນສະໝັກໃຈມອບທີ່ດິນຢູ່ອາໄສ ແລະ ເຂດຜະລິດ, ຮ່ວມກັບລັດຖະບານ ແລະ ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມການກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການ. ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສຳເລັດວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 30 ພະຈິກ 2024 ເພື່ອຮັບປະກັນການຢູ່ອາໄສໃໝ່ຂອງປະຊາຊົນໃຫ້ດີກວ່າ ຫຼືເທົ່າກັບບ່ອນຢູ່ອາໄສເກົ່າ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ດຳເນີນບັນດາການເຄື່ອນໄຫວເຄື່ອນໄຫວເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຟົດຟື້ນ, ຊຸກຍູ້ ແລະ ລາງວັນຢ່າງທັນການ, ສ້າງບັນຍາກາດເຮັດວຽກຢ່າງກະຕືລືລົ້ນ, ຍາດແຍ່ງເອົາບັນດາຜົນງານທີ່ບັນລຸໄດ້, ທັງໝົດເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງປະເທດຊາດ, ປະຊາຊົນ ແລະ ພັດທະນາປະເທດຊາດ.

ບັນດານັກລົງທຶນ, ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງຕ້ອງປະຕິບັດໂຄງການຢ່າງມີຄວາມຕັ້ງໃຈສູງ, ມີຄວາມມານະພະຍາຍາມອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ຕັ້ງໜ້າ, ເອົາໃຈໃສ່ເຖິງຈຸດໝາຍສຳຄັນ, ໃຫ້ສຳເລັດແຕ່ລະວຽກງານ; ຕັ້ງໜ້າສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນ; ລະດົມບັນດາກຳລັງທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີຄວາມສາມາດເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງພຽງພໍ. ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາຫຼັກສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາເຂົ້າຮ່ວມ ດ້ວຍຈິດໃຈ “ຮ່ວມແຮງຮ່ວມໃຈ, ຮ່ວມກັນຊະນະ, ພ້ອມກັນພັດທະນາ”.

ກ່ຽວກັບວຽກງານສະເພາະ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ປາດຖະໜາວ່າ ແຂວງ ຮ່ວາບິງ ທີ່ເຮັດໄດ້ດີ, ຄວນເຮັດໃຫ້ດີກວ່າອີກ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງໂຄງການ, ພິເສດແມ່ນວຽກງານບຸກເບີກໜ້າທີ່; ແກ້ໄຂບັນດາຂະບວນການບໍລິຫານ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ບັນຫາຂອງບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດກໍ່ສ້າງຢ່າງວ່ອງໄວ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຂັ້ນຕອນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ວັດຖຸດິບ.

ຜູ້ຮັບເໝົາ, ທີ່ປຶກສາ ແລະ ຜູ້ຄຸມງານຕ້ອງສູ້ຊົນດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈ, ເຮັດວຽກຢ່າງມີຈິດໃຈ “ເຮັດວຽກດຽວບໍ່ຖອຍ”, “ກ້າແດດ, ຝົນ”, “ກິນໄວ, ນອນໄວ”, ເຮັດວຽກ 3 ຄາບ, “ພັກຜ່ອນ, ເທ, ມື້ພັກ”, “ຖ້າມື້ບໍ່ພໍ, ເຮັດວຽກກາງຄືນ” ເພື່ອໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດໄວກວ່າທີ່ວາງໄວ້, ຕ້ອງຕັ້ງໃຈເຮັດ. ເພື່ອຊີວິດ, ນຳຄວາມຜາສຸກ ແລະ ຄວາມຜາສຸກໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ.”

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕັ້ງໜ້າປະຕິບັດ ແລະ ຮັບປະກັນບັນດາມາດຖານແບບຢ່າງກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າ - ຄຸນນະພາບ - ການຄຸ້ມຄອງຄວາມງາມ; ປະຕິບັດລະບຽບກົດໝາຍກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານແຮງງານ ແລະ ສຸຂະອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ສະເໜີຫຍໍ້ຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ສໍາເລັດໂຄງການກ່ອນວັນທີ 31 ທັນວາ 2027, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ຄວາມປອດໄພ, ອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມ, ສະກັດກັ້ນການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້, ສະກັດກັ້ນການປະມູນຊື້-ຂາຍຕາມສັນຍາ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ສ້າງໂຄງການໄລຍະ 2 ເພື່ອຂະຫຍາຍ ແລະ ລົງທຶນໃຫ້ສຳເລັດໂຄງການ.

ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ສືບຕໍ່ໜູນຊ່ວຍ ຮ່າໂນ້ຍ; ແຂວງ ເຊີນລາ ແລະ ດ້ຽນບຽນ ສືບຕໍ່ກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການ ແລະ ຂັ້ນຕອນການລົງທຶນສໍາເລັດບັນດາພາກສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ຮວ່າບິ່ງ - ເຊີນລາ - ດ້ຽນບຽນ (CT.03).

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງປະຊາຊົນແຂວງ ຮ່ານາມ ສືບຕໍ່ໜູນຊ່ວຍໂຄງການ, ໜູນຊ່ວຍບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ນັກລົງທຶນ, ຊຸກຍູ້ບັນດາຮີດຄອງປະເພນີວັດທະນະທຳ, ປະຫວັດສາດ, ຄວາມຮັກຊາດ, ເປັນເຈົ້າຕົນເອງ, ປະກອບສ່ວນກໍ່ສ້າງ ແລະ ສຳເລັດໂຄງການ, ປະຕິບັດຕາມກຳນົດເວລາ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ສວຍງາມ, ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການພັດທະນາຂອງແຂວງ Hoa Binh ໃນທົ່ວປະເທດ.

ທີ່ມາ: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-phat-lenh-khoi-cong-tuyen-cao-toc-hoa-binh-moc-chau.html