ເຂົ້າຮ່ວມຍັງມີບັນດາສະມາຊິກຄະນະກຳມະການສູນກາງພັກຄື: ລັດຖະມົນຕີກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ຫງວຽນຈີຢຸງ, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນວັນທັງ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະກຳມະການພາຍໃນສູນກາງ , ທ່ານ ເຈິ່ນກວກເກື່ອງ ເລຂາຄະນະພັກແຂວງດ້ຽນບຽນ; ທ່ານ ຫງວຽນຟີລອງ ເລຂາຄະນະພັກແຂວງຮວ່າບິ່ງ, ພ້ອມດ້ວຍການນຳຂອງບັນດາກະຊວງ, ອົງການສູນກາງ ແລະ ບາງແຂວງທາງພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ.
ກ່ອນພິທີວາງສີລາລຶກຂອງໂຄງການ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ໄດ້ວາງພວງມາລາທີ່ອະນຸສອນສະຖານຖານທີ່ໝັ້ນປະຕິວັດ ຢ່າງເຊວ ໃນຕາແສງ ກາວເຊີນ, ເມືອງດາບັກ. ເຈັດສິບເກົ້າປີກ່ອນ, ນີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມ ການທະຫານ ຄັ້ງທຳອິດຂອງແຂວງໃນຊ່ວງກ່ອນການປະຕິວັດ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນໄຊຊະນະຂອງການປະຕິວັດເດືອນສິງຫາໃນປີ 1945.
ໃນໂອກາດນີ້, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ໄດ້ມອບຂອງຂວັນໃຫ້ແກ່ບັນດາຜູ້ແທນເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍເລຂາຄະນະພັກ, ນາຍບ້ານ, ຜູ້ສູງອາຍຸ, ຫົວໜ້າບ້ານ ແລະ ຜູ້ມີອິດທິພົນຂອງເມືອງ ດ່າບັກ.
ທາງດ່ວນສາຍທຳອິດກຳລັງກໍ່ສ້າງຢູ່ແຂວງຮວ່າບິ່ງ.
ໂຄງການທາງດ່ວນ ຮວ່າບິ່ງ - ມົກເຈົາ ໃນແຂວງຮວ່າບິ່ງ ມີຄວາມຍາວປະມານ 34 ກິໂລແມັດ; ມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 9,997 ຕື້ດົ່ງ, ແລະ ມີໄລຍະເວລາຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການແຕ່ປີ 2022 ຫາ 2028. ການບຸກເບີກທີ່ດິນສຳລັບໄລຍະສຳເລັດການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ 4 ເລນ ກວມເອົາເນື້ອທີ່ທັງໝົດປະມານ 354.37 ເຮັກຕາ.
ແຂວງຮວ່າບິ່ງໄດ້ຮັບການມອບໝາຍໃຫ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ໂດຍໄດ້ຮັບທຶນຈາກງົບປະມານສູນກາງ ແລະ ແຂວງ. ນີ້ແມ່ນໂຄງການຫຼັກຂອງຂະແໜງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ເປັນທາງດ່ວນແຫ່ງທຳອິດທີ່ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຢູ່ແຂວງຮວ່າບິ່ງ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເທດສະບານເມືອງດ່າບັກ, ແຂວງຮວ່າບິ່ງ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນຕອນກິໂລແມັດທີ 0 - 19 ຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນຮວ່າບິ່ງ - ມົກເຈົາ; ແລະ ສິ້ນສຸດທີ່ຕາແສງຈຽງອຽນ, ເມືອງວັນໂຮ່, ແຂວງເຊີນລາ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສ່ວນໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຮວ່າບິ່ງ - ມົກເຈົາ ໃນແຂວງເຊີນລາ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວປະກອບມີອຸໂມງພ້ອມທັງຂົວພິເສດທີ່ມີເສົາສູງກວ່າ 50 ແມັດ. ການອອກແບບສະຖາປັດຕະຍະກຳໄດ້ຖືກຄັດເລືອກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມງາມທາງດ້ານສິລະປະ ແລະ ເໝາະສົມກັບວັດທະນະທຳຂອງກຸ່ມຊົນເຜົ່າໃນແຂວງຮວ່າບິ່ງ.
ຈຸດເດັ່ນຂອງໂຄງການແມ່ນຂົວຮວ່າເຊີນຂ້າມທະເລສາບຮວ່າບິ່ງ, ຕັ້ງຢູ່ໃນແຜນຜັງເຂດທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງຊາດທະເລສາບຮວ່າບິ່ງ. ມີຄວາມຍາວປະມານ 1.2 ກິໂລແມັດ, ເປັນຂົວສາຍເຄເບີ້ນທີ່ມີຊ່ວງຫຼັກຍາວທີ່ສຸດໃນປະເທດຫວຽດນາມ (550 ແມັດ) ແລະ ເປັນຂົວສາຍເຄເບີ້ນທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນປະເທດຫວຽດນາມ (187 ແມັດ).
ກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນການລົງທຶນ, ໄລຍະທຳອິດຂອງໂຄງການປະກອບມີການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມໄວອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມແຜນການ; ຄວາມກວ້າງຂອງພື້ນຖະໜົນ 12 ແມັດ; ແລະ ການກໍ່ສ້າງຂົວຮວ່າເຊີນທີ່ມີມາດຕາສ່ວນທີ່ຮັບປະກັນການຈັດລຽງ 4 ເລນໃນໄລຍະສຳເລັດ. ແຂວງຮວ່າບິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີສະໜອງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ການລົງທຶນໃນໄລຍະສຳເລັດ (ຍົກລະດັບເປັນ 4 ເລນ) ຂອງໂຄງການນີ້.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ແຂວງຍັງໄດ້ຮ້ອງຂໍການອະນຸມັດລ່ວງໜ້າສຳລັບການດັດແປງສ່ວນຈາກກິໂລແມັດທີ 0 - ກິໂລແມັດທີ 19 ຂອງທາງດ່ວນຮວ່າບິ່ງ - ມົກເຈົາ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນຮວ່າບິ່ງ - ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ທາງດ່ວນເຊີນລາ (ຮວ່າບິ່ງ - ມົກເຈົາ), ໂດຍນຳໃຊ້ທຶນການລົງທຶນຂອງລັດ ແລະ ສຳລັບການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ 4 ເລນທີ່ສຳເລັດແລ້ວ.
ກຳລັງໃຈ ແລະ ແຮງບັນດານໃຈໃຫ້ແກ່ແຂວງຮວ່າບິ່ງ ແລະ ແຂວງທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ.
ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີວາງສີລາລຶກ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ໋ງ ໄດ້ຕີລາຄາວ່ານີ້ແມ່ນເຫດການສຳຄັນ, ເປັນຂີດໝາຍສຳຄັນຂອງການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງເຂດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ ແລະ ຄວາມສຳເລັດຂອງແຂວງ ຮວ່າບິ່ງ - ເຊິ່ງໄດ້ຮັບມອບໝາຍໜ້າທີ່ເປັນຜູ້ລົງທຶນຂອງໂຄງການ.
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ກ່າວວ່າ ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຂອງພັກທັງສາມຄັ້ງ (ຄັ້ງທີ 11, ຄັ້ງທີ 12, ແລະ ຄັ້ງທີ 13) ໄດ້ກຳນົດສາມຄວາມກ້າວໜ້າທາງຍຸດທະສາດ, ລວມທັງຄວາມກ້າວໜ້າທາງຍຸດທະສາດໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ໂດຍສະເພາະ, ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງເປີດໂອກາດການພັດທະນາໃໝ່, ນຳໄປສູ່ການສ້າງຕັ້ງຫຼາຍເຂດຕົວເມືອງ, ເຂດອຸດສາຫະກຳ, ເຂດບໍລິການ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ, ການນຳໃຊ້ທີ່ດິນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ແລະ ການເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງສິນຄ້າ, ທຸລະກິດ ແລະ ປະເທດຊາດ.
ລະຫວ່າງປີ 2000 ແລະ 2021, ປະເທດຊາດໄດ້ລົງທຶນ ແລະ ເປີດໃຊ້ເສັ້ນທາງດ່ວນພຽງແຕ່ 1,163 ກິໂລແມັດເທົ່ານັ້ນ. ມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ແທນທົ່ວປະເທດຄັ້ງທີ 13 ຂອງພັກກອມມູນິດຫວຽດນາມ ໄດ້ກຳນົດເປົ້າໝາຍທີ່ຈະມີເສັ້ນທາງດ່ວນປະມານ 5,000 ກິໂລແມັດທົ່ວປະເທດພາຍໃນປີ 2030. ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວ, ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງບັນລຸ 3,000 ກິໂລແມັດພາຍໃນປີ 2025 ແລະ ພະຍາຍາມເພີ່ມອີກ 2,000 ກິໂລແມັດລະຫວ່າງປີ 2026 ແລະ 2030.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນໄລຍະປີ 2021-2030, ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເກືອບສີ່ເທົ່າຂອງຈຳນວນກິໂລແມັດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນໄລຍະຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ ນັບແຕ່ປີ 2000-2021, ໃນຂະນະທີ່ໄລຍະເວລາແມ່ນພຽງແຕ່ເຄິ່ງໜຶ່ງເທົ່ານັ້ນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງໂຄງການແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໂຄງການໃນດ້ານພະລັງງານ, ແລະ ໂຄງການພາຍໃຕ້ສາມໂຄງການເປົ້າໝາຍແຫ່ງຊາດ...
ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວ, ພັກ, ລັດ ແລະ ລັດຖະບານ ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຈັດສັນຊັບພະຍາກອນທີ່ສຳຄັນຜ່ານຫຼາຍຮູບແບບການລົງທຶນ ແລະ ນະໂຍບາຍທີ່ເໝາະສົມ ເພື່ອລະດົມຊັບພະຍາກອນທັງໝົດໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ໂດຍສຸມໃສ່ຂົງເຂດສຳຄັນ ແລະ ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບຕົວຈິງຫຼາຍຢ່າງ.
ໃນຂະແໜງການບິນ, ສະໜາມບິນດຽນບຽນ ແລະ ຟູ້ບາຍ ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບ; ສະໜາມບິນກັດບີ, ອາຄານຜູ້ໂດຍສານເຕິນເຊີນເຍິດ T3, ອາຄານຜູ້ໂດຍສານໂນຍບາຍ T2 ໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍ... ແລະ ການສຶກສາກຳລັງດຳເນີນຢູ່ເພື່ອຂະຫຍາຍສະໜາມບິນກ່າເມົາ, ຟູ້ກວກ (ກຽນຢາງ), ແລະ ຟູ້ກາດ (ບິ່ງດິ້ງ), ແລະ ເພື່ອດຳເນີນງານສະໜາມບິນແທງເຊີນ (ນິງທ້ວນ)...
ໂດຍສະເພາະ, ສຳລັບໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນ ລອງແທ່ງ, ບັນຫາ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກທີ່ຍັງເຫຼືອໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂເປັນສ່ວນໃຫຍ່, ທີ່ດິນ 5.000 ເຮັກຕາໄດ້ຖືກມອບໝາຍໃຫ້ກໍ່ສ້າງ, ແລະ ຫຼັງຈາກ 3 ປີຂອງການກໍ່ສ້າງ, ໂຄງສ້າງໄດ້ມີຮູບຮ່າງ, ພະຍາຍາມໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025...
ກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງເສັ້ນທາງ, ນັບແຕ່ປີ 2021 ຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ໄດ້ມີທາງດ່ວນເພີ່ມເຕີມອີກ 858 ກິໂລແມັດ ເຊິ່ງໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ເປີດໃຊ້ງານ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງທາງດ່ວນທົ່ວປະເທດເປັນ 2,021 ກິໂລແມັດ; ປະຈຸບັນມີປະມານ 1,700 ກິໂລແມັດທີ່ກຳລັງກໍ່ສ້າງ, ເຊິ່ງບັນລຸເປົ້າໝາຍທີ່ຈະມີທາງດ່ວນທົ່ວປະເທດ 3,000 ກິໂລແມັດພາຍໃນປີ 2025.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວມມີການກະກຽມຢ່າງຕັ້ງໜ້າສຳລັບການລົງທຶນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນປະມານ 1,400 ກິໂລແມັດໃນໄວໆນີ້. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໂຄງການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະ ທາງຫຼວງໂຮ່ຈິມິນ ກໍ່ກຳລັງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.
ກ່ຽວກັບທາງລົດໄຟ, ແຜນການດັ່ງກ່າວລວມມີການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຍົກລະດັບທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ແລະ ການກະກຽມໂຄງການທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈີນ. ໂດຍສະເພາະ, ກອງປະຊຸມຄະນະກຳມະການສູນກາງຄັ້ງທີ 10 ໄດ້ອະນຸມັດນະໂຍບາຍການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້.
ກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ການຂະຫຍາຍ ແລະ ການກະກຽມໃຫ້ແກ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຢູ່ທ່າເຮືອ ລາກຫວຽນ (ຫາຍຟ່ອງ), ທ່າເຮືອ ລຽນຈ້ຽວ (ດານັງ), ທ່າເຮືອ ກ໋າຍເພັບ - ທິວາຍ (ບາຣຽ - ວຸງເຕົາ), ທ່າເຮືອ ເກີ່ນຢໍ (ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ)...; ແລະ ການສົ່ງເສີມການພັດທະນາການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳພາຍໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.
ກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງພະລັງງານ, ຜົນສຳເລັດທີ່ໂດດເດັ່ນແມ່ນການສຳເລັດໂຄງການວົງຈອນ 500 kV 3 ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ Quang Trach (Quang Binh) ແລະ Pho Noi (Hung Yen) ດ້ວຍປະລິມານວຽກງານທີ່ຫຼວງຫຼາຍພາຍໃນເວລາພຽງ 6 ເດືອນ, ໃນຂະນະທີ່ໂຄງການທີ່ຄ້າຍຄືກັນກ່ອນໜ້ານີ້ໃຊ້ເວລາຢ່າງໜ້ອຍ 3 ຫາ 4 ປີ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມພະຍາຍາມສືບຕໍ່ປັບປຸງລະບຽບການເພື່ອລະດົມຊັບພະຍາກອນສຳລັບການພັດທະນາພະລັງງານລົມ ແລະ ພະລັງງານແສງຕາເວັນ.
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຄາດຫວັງວ່າຜົນໄດ້ຮັບທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ຈະສ້າງແຮງກະຕຸ້ນ ແລະ ກະຕຸ້ນໃຫ້ແຂວງຮວ່າບິ່ງ ໂດຍສະເພາະ ແລະ ບັນດາແຂວງພູດອຍທາງພາກເໜືອໂດຍລວມ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນແຂວງພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ, ໃຫ້ມານະພະຍາຍາມຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ; ນອກເໜືອໄປຈາກການສະໜັບສະໜູນຈາກລັດຖະບານກາງ, ຍັງຈຳເປັນຕ້ອງສົ່ງເສີມຈິດໃຈເພິ່ງຕົນເອງ ແລະ ພັດທະນາຕົນເອງຢ່າງແຂງແຮງ.
ຫຍໍ້ໄລຍະເວລາ ແລະ ສຳເລັດໂຄງການກ່ອນວັນທີ 31 ທັນວາ 2027.
ກ່ຽວກັບເຂດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ (ປະກອບດ້ວຍ 6 ແຂວງຄື: ລາວກາຍ, ລາຍເຈົາ, ອຽນບ໋າຍ, ດ້ຽນບຽນ, ເຊີນລາ ແລະ ຮວ່າບິ່ງ), ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ປະເມີນວ່າ ລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນແຂວງ, ລະຫວ່າງແຂວງ ແລະ ລະຫວ່າງພາກພື້ນໃນປະຈຸບັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ (ມີທາງດ່ວນພຽງເສັ້ນດຽວເທົ່ານັ້ນ, ຄື ຮ່າໂນ້ຍ - ລາວກາຍ). ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນສຳຄັນອັນໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຂດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຍັງບໍ່ທັນພັດທະນາຕາມທ່າແຮງ ແລະ ທ່າໄດ້ປຽບຂອງຕົນ.
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຍົກຕົວຢ່າງແຂວງເຊີນລາ ເຊິ່ງໄດ້ພັດທະນາຜະລິດຕະພັນກະສິກຳທີ່ດີເລີດຫຼາຍຢ່າງ ແຕ່ຍ້ອນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຜະລິດຕະພັນຫຼຸດລົງ. ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງຈະອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຂົ້າຮ່ວມຂອງຜະລິດຕະພັນກະສິກຳຂອງແຂວງເຊີນລາໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ.
ດັ່ງນັ້ນ, ການສຸມໃສ່ຊັບພະຍາກອນການລົງທຶນໃນການສຳເລັດເສັ້ນທາງດ່ວນຮ່າໂນ້ຍ - ຮວ່າບິ່ງ - ເຊີນລາ - ດ້ຽນບຽນ (CT.03) ລວມທັງພາກສ່ວນໂຄງການເສັ້ນທາງດ່ວນຮວ່າບິ່ງ - ມົກເຈົາ ຜ່ານແຂວງຮວ່າບິ່ງ ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນທາງຍຸດທະສາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຂົ້າຮ່ວມພິທີວາງສີລາລຶກໂຄງການ - ພາບ: VGP/Nhat Bac
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ກ່າວວ່າ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການທາງດ່ວນ ຮວ່າບິ່ງ - ມົກເຈົາ ມີ 6 ຜົນສະທ້ອນຫຼັກ.
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປະຕິບັດນະໂຍບາຍ ແລະ ແນວທາງຂອງພັກ ແລະ ລັດ ກ່ຽວກັບສາມບາດກ້າວບຸກທະລຸຍຸດທະສາດ, ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ, ແລະ ມະຕິຂອງກົມການເມືອງກ່ຽວກັບການພັດທະນາພາກພື້ນ.
ອັນທີສອງ, ການປະຕິບັດນະໂຍບາຍແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການມອບສິດອຳນາດ, ການມອບຄວາມຮັບຜິດຊອບໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນສຳລັບການລົງທຶນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຕາມຈິດໃຈຂອງກອງປະຊຸມຄະນະກຳມະການສູນກາງຄັ້ງທີ 10, ເຊິ່ງໄດ້ກຳນົດວ່າ “ທ້ອງຖິ່ນຕັດສິນໃຈ, ທ້ອງຖິ່ນເຮັດ, ທ້ອງຖິ່ນຮັບຜິດຊອບ”, ປະກອບສ່ວນປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດຳເນີນງານຂອງແຂວງຫວ້ານບິ່ງໃນການເຂົ້າຮ່ວມການກໍ່ສ້າງໂຄງການແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນ.
ອັນທີສາມ, ມັນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສ້າງແຮງກະຕຸ້ນ ແລະ ພື້ນທີ່ພັດທະນາໃໝ່, ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດພູດອຍພາກເໜືອກັບເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງ ແລະ ພາກກາງຫວຽດນາມ, ຜ່ານນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ເສດຖະກິດ.
ສີ່, ສົ່ງເສີມການປັບໂຄງສ້າງເສດຖະກິດ ແລະ ກິດຈະກຳການຜະລິດ ແລະ ທຸລະກິດ (ລວມທັງກະສິກຳ, ອຸດສາຫະກຳ, ການຄ້າ, ການບໍລິການ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ); ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ ແລະ ຊີວິດການເປັນຢູ່, ປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ທາງດ້ານວັດຖຸ ແລະ ຈິດໃຈຂອງປະຊາຊົນ.
ຫ້າ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາເຂດປ້ອງກັນຊາດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ໂດຍສົມທົບການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງກັບການພັດທະນາເສດຖະກິດໃນພາກພື້ນຍຸດທະສາດພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ.
ຫົກ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມມຸ່ງຫວັງຂອງປະຊາຊົນພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ ແລະ ເພື່ອຕອບແທນ ແລະ ສະແດງຄວາມກະຕັນຍູຕໍ່ຜູ້ທີ່ໄດ້ເສຍສະຫຼະ ແລະ ປະກອບສ່ວນ, ປະຊາຊົນພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອໄດ້ປະກອບສ່ວນຢ່າງສຳຄັນຕໍ່ໄຊຊະນະອັນເປັນປະຫວັດສາດຂອງດຽນບຽນຟູ ພ້ອມທັງພາລະກິດປະຕິວັດຂອງພັກ ແລະ ທົ່ວປະເທດຊາດ.
ຂະບວນການກະກຽມການລົງທຶນສຳລັບໂຄງການໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກລັດຖະບານ, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ແລະ ກະຊວງ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ; ຂັ້ນຕອນການລົງທຶນໄດ້ຖືກຫຍໍ້ລົງປະມານໜຶ່ງປີເມື່ອທຽບກັບໂຄງການປົກກະຕິ; ການລົງທຶນໄດ້ຖືກກະຈາຍອຳນາດ, ໂດຍມີອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເປັນອົງການຄຸ້ມຄອງ; ແລະ ທຶນການລົງທຶນແມ່ນມາຈາກທັງລັດຖະບານກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ.
ຕາງໜ້າໃຫ້ລັດຖະບານ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮັບຮູ້ ແລະ ຍ້ອງຍໍຊົມເຊີຍຄວາມພະຍາຍາມຂອງແຂວງຮວ່າບິ່ງ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງ, ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ, ພ້ອມທັງກະຊວງ, ອົງການ, ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ ໃນການກະກຽມໂຄງການ.
ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມພະຍາຍາມອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງແຂວງ ແລະ ກະຊວງ ແລະ ພະແນກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ; ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ເປັນພຽງການເລີ່ມຕົ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແລະ ຍັງມີວຽກງານອີກຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງເຮັດ.
ກ່ຽວກັບວຽກງານ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂໃນອະນາຄົດ , ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງຮວ່າບິ່ງ ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ສືບຕໍ່ເສີມຂະຫຍາຍບົດຮຽນທີ່ຖອດຖອນໄດ້ຈາກການປະຕິບັດໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້. ຕາມນັ້ນ, ການນຳພາ ແລະ ທິດທາງຕ້ອງມີຈຸດສຸມ, ເດັດຂາດ, ແລະ ມີວິທະຍາສາດ; ມອບໝາຍຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ໜ້າວຽກ, ກຳນົດເວລາ ແລະ ຜົນງານຢ່າງຈະແຈ້ງ; ແລະ ຮັບປະກັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕ້ອງເພີ່ມທະວີການກວດກາ, ການຕິດຕາມ, ຊຸກຍູ້ ແລະ ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນຢ່າງຈິງໃຈ ແລະ ທັນການ.
ການນຳໃຊ້ກຳລັງແຮງລວມ ແລະ ການລະດົມກຳລັງທົ່ວທັງລະບົບການເມືອງ, ກຳລັງປະກອບອາວຸດ, ຕຳຫຼວດ, ແລະ ອົງການຈັດຕັ້ງທາງການເມືອງ ແລະ ສັງຄົມ ພາຍໃຕ້ການນຳພາຂອງຄະນະພັກ, ຮັບປະກັນ “ຄວາມເປັນເອກະພາບຈາກເທິງຫາລຸ່ມ, ການປະສານງານທີ່ລຽບງ່າຍ,” ແລະ “ການສະໜັບສະໜູນຈາກທຸກຝ່າຍ,” ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງບໍ່ໄດ້ຖືກປະໄວ້ “ຢູ່ຄົນດຽວໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ.”
ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກທີ່ດີໃນການເຜີຍແຜ່ຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ແລະ ລະດົມປະຊາຊົນ, ສົ່ງເສີມຄວາມຮັກຊາດ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ຄວາມພາກພູມໃຈໃນຊາດ; ສ້າງຄວາມເຫັນດີເປັນເອກະພາບ ແລະ ຄວາມສາມັກຄີ ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນມອບທີ່ດິນທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ທີ່ດິນຜະລິດຂອງເຂົາເຈົ້າດ້ວຍຄວາມສະໝັກໃຈ, ແລະ ຮ່ວມມືກັບລັດຖະບານ ແລະ ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໃນການກໍ່ສ້າງໂຄງການຕ່າງໆ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ການບຸກເບີກທີ່ດິນໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 30 ພະຈິກ 2024, ຮັບປະກັນວ່າເຮືອນໃໝ່ຂອງປະຊາຊົນຈະດີກ່ວາ ຫຼື ເທົ່າກັບເຮືອນເກົ່າຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເປີດຕົວການເຄື່ອນໄຫວການຮຽນແບບທີ່ມີຊີວິດຊີວາ, ດ້ວຍການຊຸກຍູ້ ແລະ ລາງວັນທີ່ທັນການ, ສ້າງບັນຍາກາດຂອງການເຮັດວຽກ ແລະ ການແຂ່ງຂັນທີ່ກະຕືລືລົ້ນເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ໂດດເດັ່ນ, ທັງໝົດນີ້ແມ່ນເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງປະເທດຊາດ ແລະ ການພັດທະນາຂອງປະເທດ.
ນັກລົງທຶນ ແລະ ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຕ້ອງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈສູງ, ຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງສູງ, ການກະທຳທີ່ເດັດຂາດ, ແລະ ວິທີການທີ່ສຸມໃສ່, ເຮັດສຳເລັດແຕ່ລະໜ້າວຽກຢ່າງລະອຽດ; ປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ; ແລະ ລະດົມຊັບພະຍາກອນທ້ອງຖິ່ນທັງໝົດທີ່ມີຢູ່ດ້ວຍຄວາມສາມາດພຽງພໍທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມ. ຜູ້ຮັບເໝົາຫຼັກຄວນສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ທຸລະກິດ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາທ້ອງຖິ່ນເຂົ້າຮ່ວມດ້ວຍຈິດໃຈ "ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ແບ່ງປັນຜົນປະໂຫຍດ, ຮ່ວມກັນຊະນະ, ແລະ ພັດທະນາຮ່ວມກັນ."
ກ່ຽວກັບວຽກງານສະເພາະ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ແຂວງຮວ່າບິ່ງ, ເຊິ່ງໄດ້ປະຕິບັດໄດ້ດີແລ້ວ, ຄວນເຮັດໃຫ້ດີຂຶ້ນກວ່າເກົ່າ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ຜູ້ຮັບເໝົາໃນການດຳເນີນໂຄງການ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການບຸກເບີກທີ່ດິນ; ແກ້ໄຂຂັ້ນຕອນການບໍລິຫານ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຕ່າງໆທີ່ນັກລົງທຶນ ແລະ ວິສາຫະກິດໃນການກໍ່ສ້າງປະເຊີນຢູ່ໂດຍໄວ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບໍ່ແຮ່ວັດຖຸດິບ.
ຜູ້ຮັບເໝົາ, ທີ່ປຶກສາ, ແລະ ຜູ້ຄວບຄຸມຕ້ອງພະຍາຍາມດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈອັນຍິ່ງໃຫຍ່, ເຮັດວຽກດ້ວຍຈິດໃຈ "ພຽງແຕ່ເວົ້າ, ບໍ່ຫັນຫຼັງ," "ເອົາຊະນະແດດແລະຝົນ," "ກິນໄວ, ນອນຢ່າງຮີບດ່ວນ," ເຮັດວຽກເປັນ "3 ກະ ແລະ 4 ທີມ," "ຜ່ານວັນພັກ, ເທດສະການ, ແລະ ທ້າຍອາທິດ," ແລະ "ເຮັດວຽກກາງເວັນແລະກາງຄືນ" ເພື່ອໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດກ່ອນກຳນົດ, ດ້ວຍຈິດໃຈ "ຕ້ອງມີຄຳໝັ້ນສັນຍາ, ວຽກງານຕ້ອງມີປະສິດທິພາບ, ຕ້ອງປະສົມປະສານເຂົ້າໃນຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ, ແລະ ນຳເອົາຄວາມສຸກແລະຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງມາສູ່ປະຊາຊົນ."
ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃຫ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ຕັ້ງໜ້າ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າໂຄງການຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂທີ່ເປັນແບບຢ່າງໃນດ້ານການຄຸ້ມຄອງຄວາມຄືບໜ້າ, ຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມງາມ; ປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງແຮງງານ ແລະ ສຸຂະອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງແທ້ຈິງໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ.
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຫຼຸດໄລຍະເວລາຂອງໂຄງການ ແລະ ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 31 ທັນວາ 2027, ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ຄວາມປອດໄພ, ສຸຂະອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ປ້ອງກັນການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ການຫຼອກລວງການປະມູນ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ໄລຍະທີສອງຂອງໂຄງການຄວນໄດ້ຮັບການພັດທະນາເພື່ອຂະຫຍາຍ ແລະ ສຳເລັດໂຄງການ.
ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆຈະສືບຕໍ່ສະໜັບສະໜູນແຂວງຮວ່າບິ່ງ; ແຂວງເຊີນລາ ແລະ ດ້ຽນບຽນຈະສືບຕໍ່ພັດທະນາໂຄງການ ແລະ ສຳເລັດຂັ້ນຕອນການລົງທຶນເພື່ອສຳເລັດສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ຮວ່າບິ່ງ - ເຊີນລາ - ດ້ຽນບຽນ (CT.03).
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະຊາຊົນແຂວງຮວ່າບິ່ງສືບຕໍ່ສະໜັບສະໜູນໂຄງການ, ຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ນັກລົງທຶນ, ຮັກສາປະເພນີວັດທະນະທຳ ແລະ ປະຫວັດສາດ, ຄວາມຮັກຊາດ, ການເພິ່ງຕົນເອງ, ການພັດທະນາຕົນເອງ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ສຳເລັດໂຄງການ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ຄຸນນະພາບ, ຄວາມງາມ, ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການພັດທະນາແຂວງຮວ່າບິ່ງ, ພາກພື້ນ ແລະ ທົ່ວປະເທດ.
[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-phat-lenh-khoi-cong-tuyen-cao-toc-hoa-binh-moc-chau.html
![[ຮູບພາບ] ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ແລະ ປະທານາທິບໍດີ ໂຕ ແລມ ແລະ ປະທານາທິບໍດີ ຟີລິບປິນ ເຈລະຈາກັນ.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/01/1780286997787_anh-man-hinh-2026-06-01-luc-11-09-43.png)
(0)