ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຜ່ານແຂວງຕວຽນກວາງມີຄວາມຄືບໜ້າແນວໃດ?

ໂຄງການທາງດ່ວນຕວຽນກວາງ - ຮ່າຢາງ , ເຂດທີ່ຜ່ານແຂວງຕວຽນກວາງພວມກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະກໍ່ສ້າງຢ່າງດຸເດືອດ ໂດຍມີເປົ້າໝາຍຈະສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກມື້ບ່ອນມີແດດເພື່ອເຮັດວຽກ

ໃນຕົ້ນເດືອນມີນານີ້, ບັນຍາກາດຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ໄຕງວຽນ - ຮ່າຢາງ ແມ່ນມີຄວາມຮີບດ່ວນ. ຢູ່ຊຸດທີ 19 ກໍ່ສ້າງໂດຍບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນ ແລະ ບໍລິສັດລົງທຶນ ແລະກໍ່ສ້າງ ແທງຮົ່ງ ຈຳກັດ, ນັກຂ່າວໄດ້ບັນທຶກຄົນງານຫຼາຍສິບຄົນເຮັດວຽກຢ່າງດຸໝັ່ນພາຍໃຕ້ແສງແດດທີ່ລຸກໄໝ້. ສຽງຂອງລົດຂຸດແລະລົດມ້ວນດັງດັງຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນຮ່ວາ, ຜູ້ດຳເນີນການຂຸດຄົ້ນຂອງຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: “ໃນ 3 ອາທິດຜ່ານມາ, ອາກາດໄດ້ມີຝົນຕົກຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ດິນປຽກຊຸ່ມບໍ່ຮັບປະກັນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານ, ໃນມື້ຝົນຕົກ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຖືໂອກາດກໍ່ສ້າງທໍ່ລະບາຍນ້ຳ.

ໃນປັດຈຸບັນສະພາບອາກາດແມ່ນເອື້ອອໍານວຍ, ມີແດດ, ພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງ. ພູມສັນຖານພູດອຍແມ່ນສັບສົນ, ບາງບ່ອນພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ປັບລະດັບພູ, ຖົມດິນທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ. ແຕ່ທຸກຄົນພະຍາຍາມເພາະວ່າພວກເຮົາຢາກໃຫ້ທາງດ່ວນສໍາເລັດໂດຍໄວ."

Tiến độ thi công cao tốc qua tỉnh Tuyên Quang hiện ra sao?- Ảnh 4.

ບັນຍາກາດການເຮັດວຽກຢ່າງຮີບດ່ວນຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ Tuyen Quang - Ha Giang.

ບໍ່ພຽງແຕ່ທ່ານຮ່ວາເທົ່ານັ້ນ, ຄົນງານອີກຫຼາຍຄົນຍັງພະຍາຍາມສຸດຂີດເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດຕາມເວລາກຳນົດ. ແນວໃດກໍດີ, ເຂົາເຈົ້າຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດຄະເນໄດ້.

ທ່ານ ເຈີ່ນວັນເຢືອງ, ຊ່າງກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງແມ່ນເກີດຂີ້ຝຸ່ນໃນລະດູແລ້ງ ແລະ ຂີ້ຕົມໃນລະດູຝົນ, ບາງເທື່ອການກໍ່ສ້າງຕ້ອງຢຸດຊົ່ວຄາວ ເພາະດິນອ່ອນ, ແຕ່ບໍລິສັດໄດ້ຈັດວາງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລະດົມກຳລັງຄົນຕື່ມອີກ ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າ”.

ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ວົງການນັກຂ່າວ, ທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ, ຮອງຜູ້ບັນຊາການເຂດກໍ່ສ້າງບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ ເຈືອງເຊີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຊຸດທີ 19 ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 16,62 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນ 2 ພາກສ່ວນແມ່ນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງຊົ່ວຄາວ ເນື່ອງຈາກໂຄງການປັບຕົວ (Km3+200 – Km3+800 ແລະ Km10+215+155Km).

ປະຈຸບັນ, ຊຸດທີ 19 ພວມນຳໜ້າບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາໃນດ້ານການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ. ມີ 105 ຄົວເຮືອນຢູ່ເສັ້ນທາງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຍົກຍ້າຍ, ໃນນັ້ນ 101 ຄອບຄົວໄດ້ຈັບຈອງ ແລະ ຮັບທີ່ດິນ; 4 ຄົວເຮືອນຍັງບໍ່ໄດ້ເຫັນດີຈັບສະຫຼາກ; 55/101 ຄົວເຮືອນໄດ້ຍົກຍ້າຍເຮືອນ ແລະ ມອບທີ່ດິນ.

Tiến độ thi công cao tốc qua tỉnh Tuyên Quang hiện ra sao?- Ảnh 5. — ທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ, ຮອງຜູ້ບັນຊາການສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນ.

ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ, ທ່ານ ແທງຮ໋ວາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມບັນດາກົນຈັກ 132 ເຄື່ອງໃນເສັ້ນທາງ, ແລະ ໄດ້ຈັດກອງກໍ່ສ້າງ 19 ໜ່ວຍ, ໃນນັ້ນມີ: 12 ທີມຂຸດເຈາະຖົມທາງ, 02 ທີມຂຸດເຈາະຫີນ, 02 ທີມກໍ່ສ້າງຂົວ N1 ແລະ ຂົວກິມຝູ 03 ໜ່ວຍ;

ຍອດມູນຄ່າກໍ່ສ້າງສະສົມບັນລຸ 304,56/885,316 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸ 34,40%. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນຂາດດິນເພື່ອເຮັດນາ, ສະເພາະເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຍັງຂາດແຄນປະມານ 800,000 ແມັດກ້ອນ.

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນເງື່ອນໄຂຂອງສະຖານທີ່

ຊຸດທີ 20 (ແຕ່ກມ23+00-ກມ43+00) ພາຍໃຕ້ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງກຸ່ມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ 168 ຫວຽດນາມ - ກຸ່ມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ກວ໋າຕິງທິ, ການກໍ່ສ້າງບັນດາລາຍການແມ່ນໄດ້ເລັ່ງລັດ ແລະ ເລັ່ງປັບປຸງໃຫ້ສຳເລັດຕາມເວລາທີ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຊັກຊ້າ ເນື່ອງຈາກສະພາບອາກາດທີ່ໜາວເຢັນເປັນເວລາຫຼາຍອາທິດ.

ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ວົງການນັກຂ່າວ, ທ່ານ ຟ້າມດາມດ້ຽນ, ຜູ້ບັນຊາການກອງພົນເລກ 20 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ໄດ້ຮັບຄວາມເດືອດຮ້ອນຈາກອາກາດຮ້ອນອົບເອົ້າ, ໜ່ວຍບໍລິການໄດ້ນຳສົ່ງກຳລັງກໍ່ສ້າງ 19 ໜ່ວຍ ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນ 242 ຄັນ ແລະ ພະນັກງານປະມານ 140 ຄົນ.

ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ 14/27 ແຫ່ງ; 8/14 culverts ກ່ອງຂະຫນາດໃຫຍ່; 75/144 ການປະກອບ culverts ຂອງປະເພດຕ່າງໆ; ຂຸດຄົ້ນດິນບໍ່ເໝາະສົມ 364626/472084m3 ບັນລຸ 77,24%; ຂຸດຄົ້ນດິນແຄມທາງປະເພດຕ່າງໆ 1.647729/5.965719m3 ປະຕິບັດໄດ້ 27,62%; ຖົມດິນຖົມ K95 ເນື້ອທີ່ 1,126298/3,623672 ຕາແມັດ ປະຕິບັດໄດ້ 31,08%; ຖົມດິນຊາຍເພື່ອປິ່ນປົວພື້ນຖານອ່ອນແອ 70878/83926m3 ບັນລຸ 84.45%. ຍອດມູນຄ່າກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງບັນລຸ 253,08/1250,85 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸ 20,23% ຍອດມູນຄ່າສັນຍາ.

ກົນຈັກ, ອຸປະກອນ ແລະ ກຳມະກອນໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງໜາແໜ້ນບົນເສັ້ນທາງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ.

ຕາມທ່ານດ້ຽນເຍີນ, ຊຸດທີ 20 ໄດ້ຮັບເນື້ອທີ່ 16,5/20 ກິໂລແມັດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື້ອທີ່ດິນທີ່ມອບໃຫ້ແມ່ນບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ, “ປະສົມ”, ດັ່ງນັ້ນວຽກງານກໍ່ສ້າງແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງຖືກມອບເປັນຖນົນແຕ່ເນີນພູຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກບຸກເບີກ, ເຮັດໃຫ້ມີການຂາດແຄນທີ່ດິນສໍາລັບການສ້າງເຂື່ອນ.

“ຫຼາຍຄອບຄົວໄດ້ຈ່າຍເງິນຄ່າຊັບສິນໃນດິນແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຈ່າຍເງິນຄ່າທີ່ດິນ, ຫຼາຍຄອບຄົວມີຂໍ້ຂັດແຍ່ງທີ່ດິນກັບປ່າດົງພົງໄພ, ມີບາງຄອບຄົວຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດການຕັ້ງຖິ່ນຖານ, ຄອບຄົວບໍ່ໄດ້ຍົກຍ້າຍ, ໃນເສັ້ນທາງຍັງມີສາຍໄຟຟ້າຂ້າມເສັ້ນທາງ, ສະຖານີໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ, ເສົາສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຍົກຍ້າຍ… ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍສົມຄວນ ມາຮອດເດືອນກຸມພານີ້ ວຽກງານກໍ່ສ້າງກໍ່ຍັງປະສົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍສົມຄວນ. ຊຸດການກໍ່ສ້າງ,” ທ່ານດຽນກ່າວຕື່ມວ່າ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ຊຸດ 20 ພວມປະເຊີນໜ້າກັບບັນຫາກ່ຽວກັບການບຸກເບີກທີ່ດິນເທົ່ານັ້ນ, ຫຼາຍຊຸດຂອງໂຄງການທາງດ່ວນຕ໋ຽນກວາງ - ຮ່າຢາງ ຍັງຕົກຢູ່ໃນສະພາບການຄືກັນ ເພາະວ່າເສັ້ນທາງຜ່ານເມືອງ Ham Yen ຖືກຕິດພັນກັບເນື້ອທີ່ປ່າໄມ້ຫຼາຍເຂດ.

ໂອ້ລົມກັບນັກຂ່າວໜັງສືພິມ ເຈົາທອງ, ທ່ານ ຮວ່າງວັນຫາຍ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນແຂວງ ຕວຽນກວາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ຍັງມີ 93 ຄອບຄົວທີ່ໄດ້ອະນຸມັດແຜນຄ່າຊົດເຊີຍແຕ່ບໍ່ເຫັນດີຮັບເອົາເງິນ, ແລະ ມີການຮ້ອງຟ້ອງກ່ຽວກັບລາຄາຫົວໜ່ວຍຄ່າຊົດເຊີຍຕໍ່າ, ຂາດຊັບສິນ, ປຸກສ້າງເຮືອນເທິງດິນ ກະສິກຳ ບໍ່ໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍ 16 ຄົວເຮືອນ; ໂຄງການຍ່ອຍ 2 ທີ່ເກີນລະດັບການລົງທຶນທັງໝົດ ແລະ ຕ້ອງປັບປ່ຽນໂຄງການຍ່ອຍ.

ກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທີ່ດິນທີ່ມີຕົ້ນກຳເນີດຈາກບໍລິສັດປ່າໄມ້, ທີ່ດິນຕາມແຜນງານ 327 ແລະ 661 ໃນເມືອງຮຳອຽນ; ຈໍານວນ 184 ຄອບຄົວ ທີ່ຍົກຍ້າຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບທີ່ດິນ ຍ້ອນວ່າ ທີ່ດິນ ແລະ ຂັ້ນຕອນ ການຈັດສັນ ແລະ ອອກໃບຢັ້ງຢືນສິດນໍາໃຊ້ທີ່ດິນ ໃຫ້ແກ່ຄອບຄົວ ຍັງບໍ່ທັນສໍາເລັດ... ສ້າງ 65 ຄໍ້າຕັນ ໂດຍສະເພາະ ຄໍຂວດໃຫຍ່ ທີ່ຕິດພັນກັບ ທີ່ດິນ ຂອງບໍລິສັດ ປ່າໄມ້ ເມືອງຫາມເຍີນ.

Tiến độ thi công cao tốc qua tỉnh Tuyên Quang hiện ra sao?- Ảnh 9. — ຕາມທ່ານ ຮ່ວາງວັນຫາຍ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນແຂວງ ຕວຽນກວາງ ແລ້ວ, ຍັງຄົງມີຫຼາຍພາກສ່ວນໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີບັນຫາການບຸກເບີກດິນ.

ດ້ວຍບັນຫາເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ຜູ້ນີ້ເຊື່ອວ່າເວລາແກ້ໄຂຈະຍາວຫຼາຍຖ້າຫາກແຜນການແກ້ໄຂບໍ່ກົງກັນ ແລະ ທັນການ.

“ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ຈະບໍ່ສໍາເລັດ 100% ຂອງການບຸກເບີກພື້ນທີ່ເພື່ອມອບໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2025 ຕາມການຊີ້ນໍາຂອງຄະນະປະຈໍາພັກແຂວງ, ອັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ, ເຮັດໃຫ້ການຊຸກຍູ້ ແລະ ຊີ້ນໍາການກໍ່ສ້າງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ໂຄງການຈະລ້າຫຼັງຕາມກໍານົດ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-thi-cong-cao-toc-qua-tinh-tuyen-quang-hien-ra-sao-192250306181855006.htm