ຕາມນັ້ນແລ້ວ, 6 ເສັ້ນທາງລົດເມຈະໄດ້ຮັບການຍົກຍ້າຍ, ໃນນັ້ນມີ 4 ເສັ້ນທາງໄປພາກກາງ (ບິ່ງດິ່ງ, ຝູອຽນ ) ແລະ 2 ເສັ້ນທາງໄປພາກເໜືອ (ໄທງວຽນ, ຕວຽນກວາງ). ໄລຍະການຍົກຍ້າຍແມ່ນນັບແຕ່ໄຕມາດທີ 2 ປີ 2023. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີ 12 ຫົວໜ່ວຍຂົນສົ່ງ, ມີລົດເມທັງໝົດ 72 ຄັນ.
ສະຖານີລົດເມຕາເວັນອອກໃໝ່ມີເນື້ອທີ່ກວ່າ 16 ເຮັກຕາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສະຖານີລົດເມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດ.
ຜູ້ຕາງໜ້າ SAMCO ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນັບແຕ່ສະຖານີລົດເມຕາເວັນອອກໃໝ່ເປີດໃນເດືອນຕຸລາ 2020, ໄດ້ຍົກຍ້າຍເກືອບ 100 ເສັ້ນທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ໄປຍັງເຂດພາກກາງ ແລະ ພາກເໜືອ (ຍົກເວັ້ນເສັ້ນທາງຜ່ານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14 ແລະ ເຂດເນີນສູງພາກກາງ) ຈາກສະຖານີລົດເມຕາເວັນອອກເກົ່າ.
ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງວັນພັກ ແລະ ເທສະການ, ມີພາຫະນະຈຳນວນໜຶ່ງໄດ້ສວຍໃຊ້ການບຳລຸງຮັກສາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14 (ແຕ່ແລ່ນຜິດເສັ້ນທາງ, ບໍ່ແມ່ນຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14 ແຕ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານສະຖານີລົດເມໃໝ່ ມຽນດົງ) ໄປສະຖານີລົດເມເກົ່າ ມຽນດົງ ແລະ ບ່ອນຈອດລົດ, ປ້ຳນ້ຳມັນ, ບ່ອນຈອດລົດ ແທງກົງ... ຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 ໃຕ້ ຫາ ດົງບິ່ງ. off ຜູ້ໂດຍສານ. ພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ຍັງຈັດຫາຜູ້ໂດຍສານຢູ່ຕໍ່ໜ້າສະຖານີລົດເມໃໝ່ ມຽນດົງ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ເປັນລະບຽບ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.
ສະນັ້ນ, ການຍົກຍ້າຍເສັ້ນທາງລົດເມຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14 ໄປຫາສະຖານີລົດເມຕາເວັນອອກໃໝ່ ແນໃສ່ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຈັດຕັ້ງການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຢູ່ສະຖານີລົດເມໃນເມືອງ ແລະ ການແຂ່ງຂັນທີ່ຍຸຕິທຳລະຫວ່າງບັນດາຫົວໜ່ວຍຂົນສົ່ງ.
ຍ້າຍ 6 ເສັ້ນທາງລົດເມໄປສະຖານີລົດເມຕາເວັນອອກໃໝ່
ສະຖານີລົດເມສາຍຕາເວັນອອກແຫ່ງໃໝ່ ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນເມສາ 2017. ດ້ວຍເນື້ອທີ່ກວ່າ 16 ເຮັກຕາ, ເປັນສະຖານີລົດເມໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສູນກາງການສັນຈອນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງວາງແຜນໃຫ້ກາຍເປັນສູນການຄ້າ, ບໍລິການຫ້ອງການ, ບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ປະສົມປະສານກັບຄວາມບັນເທີງ, ສອດຄ່ອງກັບພື້ນທີ່ metro square ແລະຕົ້ນໄມ້ສີຂຽວຮັບໃຊ້ກິດຈະກໍາຊຸມຊົນ.
ການຍົກຍ້າຍເສັ້ນທາງລົດເມຈາກສະຖານີລົດເມເກົ່າໄປສະຖານີລົດເມແຫ່ງໃໝ່ດຳເນີນເປັນ 3 ໄລຍະ. ໃນນັ້ນ, ໄລຍະທີ 1 ແລະ 2 ແມ່ນໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍພະແນກຂົນສົ່ງເມືອງ ສົມທົບກັບ SAMCO ໃນປີ 2020 ແລະ 2022 ຕາມລໍາດັບ. ໄລຍະທີ 3 ຈະສືບຕໍ່ຍົກຍ້າຍເສັ້ນທາງທີ່ຍັງເຫຼືອທັງໝົດ (60 ກວ່າເສັ້ນທາງລົດເມ) ເມື່ອສະຖານີລົດເມຕາເວັນອອກໃໝ່ ເຄື່ອນໄຫວຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການສັນຈອນໄດ້ຮັບປະກັນ.
ແຫຼ່ງທີ່ມາ






(0)