ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ຈະຮັບຜິດຊອບ ຖ້າຫາກວ່າລົດໄຟຍັງຕົກຢູ່ເຫວ້

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນດິ່ງເຫ້ວ ໄດ້ລົງນາມໃນເອກະສານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ແລະ ວິສາຫະກິດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ (VNR) ເລັ່ງກວດກາ, ກວດກາ, ກວດກາຄືນສະພາບປະຈຸບັນຂອງລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟ, ຫົວຈັກ, ຕູ້ໂດຍສານ ເພື່ອກຳນົດສາຍເຫດຂອງລົດໄຟສາຍເໜືອ - ໃຕ້, ພິເສດແມ່ນຜ່ານເມືອງ Phu Loc, ແຂວງ Thua Thien Hue.

ເຄັກ 5651 1 13746.jpg — ກະຊວງຂົນສົ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບເຫດການລົດໄຟຕົກຢູ່ ເມືອງເຫ້ວ . ຮູບພາບ: ຜູ້ປະກອບສ່ວນ

ພາຍຫຼັງການກຳນົດສາເຫດແລ້ວ, ທັງສອງໜ່ວຍງານດັ່ງກ່າວ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ທັງສອງໜ່ວຍງານທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນ ລົງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວຢ່າງລະອຽດ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ພ້ອມທັງລາຍງານຂໍ້ບົກຜ່ອງຕ່າງໆໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເພື່ອແກ້ໄຂຕາມອຳນາດຂອງຕົນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ VNR ເພີ່ມທະວີວຽກງານກວດກາ, ພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລົດໄຟ, ແລະ ປະຕິບັດວຽກງານບຳລຸງຮັກສາສະພາບເຕັກນິກຂອງວຽກງານລົດໄຟໃຫ້ເຄື່ອນໄຫວເປັນປົກກະຕິເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລົດໄຟ.

VNR ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໃນກໍລະນີມີການຂັດແຍ້ງທາງລົດໄຟອີກຢູ່ເຂດທາງລົດໄຟທີ່ຜ່ານເມືອງ Phu Loc, ແຂວງ Thua Thien Hue.

ຕາມການລາຍງານວ່າ, ໃນ 2 ເດືອນຜ່ານມາ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ຜ່ານເມືອງພູໂລກ (ແຂວງເທື່ອທຽນເຫ້ວ) ໄດ້ເກີດອຸປະຕິເຫດລົດໄຟ 6 ຄັນລຽນຕິດ, ໃນນັ້ນມີ 4 ກໍລະນີລົດໄຟຕົກລາງ, ແລະໃນວັນທີ 28 ກັນຍາດຽວກັນ, ໄດ້ເກີດອຸປະຕິເຫດລົດໄຟ 2 ຄັນ. ເຖິງວ່າເຫດການດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີຄົນເສຍຊີວິດແຕ່ກໍໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສັນຈອນຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້.

ຕາມຄະນະຜູ້ແທນຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນແຂວງເທື່ອທຽນເຫ້ວ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ຜ່ານແຂວງມີຄວາມຍາວ 111,1 ກິໂລແມັດ, ຄຸ້ມຄອງໂດຍ 2 ຫົວໜ່ວຍຄື: ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທາງລົດໄຟ ບິ່ງທ່ຽນທຽນ (ຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງຍາວ 101,1 ກິໂລແມັດ) ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທາງລົດໄຟ ດ່າໜັງ - ກວາງນາມ (ຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງຍາວ 10 ກິໂລແມັດ).

ສ່ວນທາງລົດໄຟຜ່ານເມືອງ ພູລົກ ແລະ ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຂດ ທາລຸຍ-ລານໂຄ ເປັນເຂດພູດອຍທີ່ມີເສັ້ນລັດສະໝີນ້ອຍຫຼາຍເສັ້ນຢູ່ກົງກັນຂ້າມ.

ຕາມຄະນະກຳມະການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງແລ້ວ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟຕົກລາງແມ່ນເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ແລະ ເກີດຂຶ້ນຢູ່ພາກຕາເວັນອອກ-ລານ.

ຕໍ່ໜ້າຄວາມເປັນຈິງດັ່ງກ່າວ, ວັນທີ 30 ກັນຍາ, VNR ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຄະນະປະຕິບັດງານລົງກວດກາ ແລະ ສຳຫຼວດສະຖານທີ່ເກີດເຫດເພື່ອຊອກຫາສາຍເຫດ.

ຜູ້ນຳ VNR ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຫດການລົດໄຟຕົກລາງເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ຢູ່ແຂວງ Thua Thien Hue ເກີດຂຶ້ນຢູ່ຫຼາຍບ່ອນ, ບໍ່ໄດ້ສຸມໃສ່ຈຸດໜຶ່ງຢູ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟ. ລັກສະນະຂອງແຕ່ລະເຫດການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ສະນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລະມັດລະວັງກວດກາແລະປະເມີນປັດໃຈທັງຫມົດຈາກຖະຫນົນຫົນທາງ, ຂະບວນລົດ, ແລະອຸປະກອນກ່ຽວກັບລົດໄຟເພື່ອປ້ອງກັນ derailment.

ກ່ຽວກັບເຫດການສອງຄັ້ງຂອງລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ຕົກໃນວັນທີ 28 ກັນຍາຜ່ານເມືອງພູໂລກ (ແຂວງເທື່ອທຽນເຫ້ວ), VNR ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສາຍເຫດຍ້ອນໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ (ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົດໄຟບິ່ງທ່ຽນທຽນ) ບໍ່ຮັບປະກັນມາດຕະຖານເຕັກນິກ; ການອອກແບບລະດັບຄວາມສູງສູງເກີນມາດຕະຖານພື້ນຖານ.

ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/tong-cong-ty-duong-sat-chiu-trach-nhiem-neu-tau-hoa-tiep-tuc-trat-banh-tai-hue-2331380.html