ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຈະສຸມໃສ່ແກ້ໄຂການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ປະຕູຮົ້ວຕ່າງໆໃນເວລາຮີບດ່ວນ.

ຕາມກົມກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແລ້ວ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ປະຊາຊົນໄດ້ລາຍງານການສັນຈອນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຈະແຈ້ງ, ໂດຍສະເພາະເຂດພາກກາງ ແລະ ປະຕູໂຂງໃນເວລາຮີບດ່ວນພາຍຫຼັງເມືອງໄດ້ຂະຫຍາຍເຂດແດນ. ໃນສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ກົມກອງໄດ້ສະເໜີບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂຕົ້ນຕໍເພື່ອສະກັດກັ້ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງການສັນຈອນ ແລະ ຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາທົ່ວເຂດດັ່ງກ່າວເປັນໄປໄດ້ຢ່າງສະດວກ.

Báo Tin Tức•06/11/2025

ຄຳບັນຍາຍຮູບພາບ — ຕອນບ່າຍວັນທີ 6/11, ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມຖະແຫຼງຂ່າວກ່ຽວກັບບັນດາບັນຫາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ .

ຕອນບ່າຍວັນທີ 6 ພະຈິກນີ້, ຢູ່ສູນຖະແຫຼງຂ່າວນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ , ຫົວໜ້າຄະນະໂຄສະນາອົບຮົມສູນກາງພັກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ Duong Anh Duc ແລະ ທ່ານຮອງຫົວໜ້າຄະນະໂຄສະນາອົບຮົມສູນກາງພັກ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ທ່ານ Tang Huu Phong ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມ ເພື່ອແຈ້ງສະພາບການຈະລາຈອນຢູ່ເຂດ.

ທີ່ການພົບປະ, ທ່ານ ຫງວຽນ ກ້ຽນເຍີນ , ຫົວໜ້າກົມຮັກສາ ແລະ ເຄື່ອນໄຫວຈະລາຈອນ, ກົມກໍ່ສ້າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງການສົມທົບກັບ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ບາເລຍ - ຫວູງເຕົ່າ, ປະລິມານການຈະລາຈອນຈາກບັນດາທ້ອງຖິ່ນເຂົ້ານະຄອນ ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແຮງ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ບັນດາເສັ້ນທາງຜ່ານປະຕູ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຈຳນວນພາຫະນະຈາກ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ຫວຸງເຕົ່າ ເຂົ້າສູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃນຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດໃນຫຼາຍເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍ.

ຕາມທ່ານຢາງເຈສືແລ້ວ, ມີ 6 ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ເຮັດໃຫ້ການຈະລາຈອນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ. ສະເພາະ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນ ຍັງບໍ່ທັນຮັກສາອັດຕາການຂະຫຍາຍຕົວຂອງປະຊາກອນ ແລະ ຈຳນວນພາຫະນະແມ່ນສາເຫດໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ຖະໜົນຫົນທາງຫຼາຍເສັ້ນມີສີ່ແຍກນ້ອຍໆ, ທາງຕັດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປັບປຸງແກ້ໄຂ, ຂາດບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຕໍ່ລະບົບເສັ້ນທາງເພີ່ມຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພາຍໃນເມືອງກໍ່ມີໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ທາງແຍກ, ທາງຜ່ານ, ການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ ແລະ ອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຄັບແຄບ, ສ້າງເປັນ “ຮ່ອງຮອຍ” ໃນບາງຈຸດສຳຄັນ. ສະພາບການຊື້-ຂາຍ ແລະ ກີດຂວາງທາງຂ້າງ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງຍັງສັບສົນ, ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການສັນຈອນ.

ນອກຈາກນີ້, ອຸບັດຕິເຫດຈາລະຈອນ ແລະ ບັນຫາທາງດ້ານວິຊາການກັບພາຫະນະທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ແກ້ໄຂໄດ້ທັນການ, ຄຽງຄູ່ກັບການຈຳກັດສະຕິລະວັງຕົວຂອງກົດໝາຍຈະລາຈອນຂອງປະຊາຊົນຈຳນວນໜຶ່ງໄດ້ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ຄວາມແອອັດຂອງທ້ອງຖິ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ.

ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ເພື່ອແກ້ໄຂສະພາບສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ປະຕູໂຂງ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະສຸມໃສ່ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂບັນດາສິ່ງກີດຂວາງ, ໃຫ້ບຸລິມະສິດບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງສຳຄັນຢູ່ບັນດາປະຕູໂຂງ. ສະເພາະເມືອງພວມເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍ 4 ໂຄງການ BOT ຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 (ຕອນຜ່ານບິ່ງຈ່ຽງ), ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 22, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 ແລະ ເສັ້ນທາງສາຍເໜືອ - ໃຕ້ (ຖະໜົນຫງວຽນຮຸຍເຖາະ); ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເລັ່ງລັດໃຫ້ສຳເລັດບັນດາເສັ້ນທາງຕັດສິນສຳຄັນຄື: ອານຟູ, ມ້ຽນທຸຍ, ຕານວັນ; ຜັນຂະຫຍາຍຖະໜົນລຽນເຟືອງ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ Song Hanh 50, ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 3 ແລະ ເສັ້ນທາງທ່າລອງ-ເບັນກາດ.

ໃນໄລຍະຍາວ, ກົມກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍແນະນຳໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຜັນຂະຫຍາຍແຜນການພັດທະນາລະບົບຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄລຍະ 2026 – 2030; ບົດລາຍງານກ່ຽວກັບແຜນການລົງທຶນຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ Thu Thiem - Long Thanh ເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ Long Thanh; ກະກຽມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ 9 ໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ; ແລະໃນເວລາດຽວກັນສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງສາທາລະນະແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຂົນສົ່ງ smart (IoT) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-se-tap-trung-xu-ly-ket-xe-o-cac-cua-ngo-vao-gio-cao-diem-20251106204948140.htm