ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ກຳລັງຈະເລີ່ມຕົ້ນລົງມືກໍ່ສ້າງຫຼາຍໂຄງການທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 10 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ.

(VOVWORLD) - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມກະກຽມເລີ່ມກໍ່ສ້າງໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 10 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ລວມທັງລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ທາງດ່ວນ, ຂົວຂ້າມທະເລ, ແລະ ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍແຫ່ງ.

ມຸ່ງໜ້າໄປສູ່ການສະເຫຼີມສະຫຼອງຄົບຮອບ 50 ປີ ທີ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຮັບການຕັ້ງຊື່ຕາມປະທານ ໂຮ່ຈິມິນ ໃນວັນທີ 2 ກໍລະກົດ 2026, ນະຄອນກຳລັງເລັ່ງລັດຂັ້ນຕອນຕ່າງໆເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດຫຼາຍໂຄງການພ້ອມໆກັນ ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 10 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ເທົ່າກັບຫຼາຍກວ່າ 250.000 ຕື້ດົ່ງ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ປະມານວັນທີ 30 ເມສາ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງຫຼາຍໂຄງການ, ລວມທັງລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍທີ 2 (ເບນແທ່ງ - ທູທຽມ) - ພາບ: ຮວ່າງຈຽວ

ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ສິ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດແມ່ນ: ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຖູທຽມ - ລອງແທ່ງ ມີຄວາມຍາວປະມານ 47.7 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ແຂວງດົ່ງນາຍ, ມີສະຖານີທັງໝົດ 19 ແຫ່ງ, ລວມທັງສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 ແຫ່ງ ແລະ ສະຖານີລົດໄຟເທິງພູສູງ 17 ແຫ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ສະເໜີໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນອະສັງຫາລິມະຊັບ ດ້າຍກວາງມິງ, ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ THACO , ພາຍໃຕ້ຮູບແບບ BT (Build-Transfer), ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນປະມານ 84.000 ຕື້ດົ່ງ.

ສາຍລົດໄຟດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບເຕັກໂນໂລຢີກັບເຄືອຂ່າຍລົດໄຟໃຕ້ດິນຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ຈະເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງເມື່ອສຳເລັດໃນປີ 2030.

ທັດສະນະຂອງທາງດ່ວນໃນຕົວເມືອງ ໂຮ່ຈຣາມ - ສະໜາມບິນ ລອງແທ່ງ, ຕາມແຜນຈະມີ 8 ເລນ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໂຄງການທາງດ່ວນໃນຕົວເມືອງ ໂຮ່ຈ່າມ - ສະໜາມບິນ ລອງແທ່ງ ກໍ່ກຳລັງເລັ່ງລັດເພື່ອເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 2 ກໍລະກົດ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວກວ່າ 42 ກິໂລແມັດ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 4 ແລະ ເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 991 ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ ຫວຸງເຕົາ - ບິ່ງເຈົາ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີທາງດ່ວນ 8 ເລນ ແລະ ເສັ້ນທາງຂະໜານ, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 51.500 ຕື້ດົ່ງ, ເຊິ່ງສະເໜີໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ Masterise Long Thanh - Ho Tram.

ທັດສະນະຂອງເສັ້ນທາງຂ້າມທະເລ ເກີ່ນຢໍ່ - ວຸງເຕົາ.

ໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນໂຄງການ ຂົວຂ້າມທະເລ ແລະ ເສັ້ນທາງ Can Gio ທີ່ສະເໜີໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນພັດທະນາຕົວເມືອງທ່ອງທ່ຽວ Can Gio ( Vingroup ). ການລົງທຶນທັງໝົດເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນປະມານ 93.016 ຕື້ດົ່ງ. ອີງຕາມແຜນການປັບປຸງໃໝ່, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວກວ່າ 14 ກິໂລແມັດ, ລວມທັງຂົວຂ້າມທະເລຍາວກວ່າ 8 ກິໂລແມັດ ແລະ ອຸໂມງທະເລເກືອບ 3.9 ກິໂລແມັດ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບຕາມມາດຕະຖານເສັ້ນທາງຫຼັກໃນຕົວເມືອງທີ່ມີ 6 ເລນ, ຈຳກັດຄວາມໄວ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2029.

ທັດສະນະຂອງເສັ້ນທາງລະຫວ່າງທ່າເຮືອກາດລາຍ - ຟູຫືວ, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນປະມານ 8,782 ຕື້ດົ່ງ.

ຢູ່ທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງທ່າເຮືອກາດລາຍ - ຟູຫືວ ຍັງມີກຳນົດຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນຊ່ວງເວລານີ້. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວເກືອບ 6 ກິໂລແມັດ ແລະ ກວ້າງ 60 ແມັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ທ່າເຮືອກາດລາຍໂດຍກົງກັບທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ - ເດົາຢາຍ ແລະ ເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 3. ມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດປະມານ 8,782 ຕື້ດົ່ງ, ມີໄລຍະເວລາສຳເລັດໃນປີ 2029.

ຮູບແຕ້ມຂົວ Thu Thiem 4, ເຊິ່ງກຳນົດຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 2 ກໍລະກົດ.

ນອກເໜືອໄປຈາກເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຍັງພ້ອມໆກັນຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໂຄງການ. ໃນນັ້ນ, ຂົວທູທຽມ 4, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 5.063 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2028 ເພື່ອປັບປຸງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ທູທຽມ ແລະ ພາກໃຕ້ຂອງນະຄອນ.

ທັດສະນະຂອງໂຄງການຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງບິ່ງຕຽນ ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 6.300 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງບິ່ງຕຽນ ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດເກືອບ 6.300 ຕື້ດົ່ງ ພວມເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງຫຼັງຈາກລໍຖ້າມາຫຼາຍປີ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວປະມານ 3.66 ກິໂລແມັດ ຖືກອອກແບບເປັນຂົວຍົກສູງຈາກສີ່ແຍກບິ່ງຕຽນ - ຟາມວັນຈີ ໄປຫາຖະໜົນຫງວຽນວັນລິງ ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນການສັນຈອນໃນເຂດທິດຕາເວັນຕົກ ແລະ ພາກໃຕ້ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ຖະໜົນຫງວຽນເຕັດແທ່ງຈະຖືກຂະຫຍາຍເປັນ 8 ຫາ 10 ເລນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼັງຈາກພິທີວາງສີລາລຶກສຳລັບສວນສາທາລະນະວັດທະນະທຳເບນຍາຣົງ - ແຄ້ງໂຮຍ ໃນວັນທີ 30 ເມສາ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຖະໜົນຫງວຽນເຕັດແທ່ງໃຫ້ເປັນ 8-10 ເລນ, ກໍ່ສ້າງອຸໂມງໃຕ້ດິນຮວ່າງຢ້ຽວ, ຍົກລະດັບຂົວເຕິນທ້ວນ, ແລະ ລົງທຶນສ້າງຂົວຄົນຍ່າງເພີ່ມເຕີມອີກສາມແຫ່ງຂ້າມແມ່ນ້ຳເພື່ອຟື້ນຟູພື້ນທີ່ແຄມແມ່ນ້ຳໃຈກາງ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://nld.com.vn/tphcm-sap-khoi-cong-loat-du-an-hon-10-ti-usd-19626051915504859.htm