ວັນ​ທີ 12 ມັງກອນ​ນີ້, ສະພາ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ໄດ້​ຈັດ​ຕັ້ງ​ລາຍການ “ປະຊາຊົນ​ຖາມ-ຕອບ​ລັດຖະບານ” ດ້ວຍ​ຫົວ​ຂໍ້ “​ເຕິ​ດຢູ່​ຕີ, ຄວາມສຸກ, ຄວາມ​ສະຫງົບ, ມຸ່ງ​ໄປ​ເຖິງ​ອະນາຄົດ”.

​ໃນ​ລາຍການ​ນີ້, ຜູ້​ມີ​ສິດ​ເລືອກ​ຕັ້ງ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ຄວາມ​ວິຕົກ​ກັງວົນ​ວ່າ ດຳລັດ 168 ​ໄດ້​ມີ​ຜົນ​ສັກສິດ ​ໄດ້​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ປະຊາຊົນ​ມີ​ສະຕິ​ເຄົາລົບ​ກົດໝາຍ​ຈະລາຈອນ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ.

​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ດີ, ຜູ້​ມີ​ສິດ​ເລືອກ​ຕັ້ງ​ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ບັນດາ​ຫົວໜ່ວຍ​ຮັບຜິດຊອບ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ບັນດາ​ມາດ​ຕະການ​ແກ້​ໄຂ​ຢ່າງ​ສະ​ເພາະ ​ແລະ ກົງ​ໄປ​ກົງ​ມາ​ໃນ​ການ​ກວດກາ, ຈັດ​ຕັ້ງ ​ແລະ ຄຸ້ມ​ຄອງ​ລະບົບ​ໄຟ​ຈະລາຈອນ ​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ, ປະສິດທິ​ຜົນ ​ແລະ ສົມ​ເຫດ​ສົມ​ຜົນ.

W-z6204065667704_c257b0f3177f56133f58214af3c7690e.jpg
ຊາວ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ​ປະຕິບັດ​ຕາມ​ດຳລັດ​ເລກທີ 168 ​ແມ່ນ​ປະ​ຖິ້ມ​ພຶດຕິ​ກຳ​ການ​ລ້ຽວຂວາ​ຢູ່​ໄຟ​ແດງ, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ຕ້ອງ​ລໍຖ້າ​ເປັນ​ແຖວ​ຍາວ. ພາບ: TK.

ຕອບຄຳຊັກຖາມຂອງຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງ, ທ່ານ ບຸ່ຍຮວາແອງ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ໜ່ວຍບໍລິການໄດ້ຄຸ້ມຄອງ 1.070 ເສົາສັນຍານຈາລະຈອນ, ໃນນັ້ນ 843 ເສົາ ດຳເນີນງານຢ່າງເປັນເອກະລາດ, ວາງແຜນໄວ້ລ່ວງໜ້າເພື່ອຄວບຄຸມການສັນຈອນໄປມາ. 227 ເສົາສັນຍານເຊື່ອມຕໍ່ກັບສູນຄວບຄຸມຂອງເມືອງ.

ປະຈຸ​ບັນ, ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂອງ​ລະບົບ​ໄຟ​ຈະລາຈອນ​ໄດ້​ມອບ​ໃຫ້​ກົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄປ​ໃຫ້​ກອງ​ບັນຊາ​ການ​ຕຳຫຼວດ​ຈະລາຈອນ​ແຕ່​ວັນ​ທີ 1/1/2025 ​ໂດຍ​ອີງ​ໃສ່​ກົດໝາຍ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຈະລາຈອນ​ທາງ​ຫຼວງ​ສະບັບ​ໃໝ່.

ທ່ານ ອານົງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ນັບແຕ່ດຳລັດ 168 ໄດ້ມີຜົນສັກສິດ, ຜ່ານການປະເມີນສະພາບຈະລາຈອນໃນແຕ່ລະວັນ, ກົມກອງເຫັນວ່າ ສະຕິຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຈະລາຈອນໄດ້ຮັບການປັບປຸງດີຂຶ້ນ, ການລະເມີດຈະລາຈອນທີ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມສັນຍານຈະລາຈອນກໍ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການນຳກົມຂົນສົ່ງ ຍອມຮັບວ່າ ດ້ວຍສະພາບຄວາມໜາແໜ້ນ ແລະ ປະລິມານການສັນຈອນຫຼາຍ ໂດຍສະເພາະໃນໂອກາດບຸນປີໃໝ່ລາວ 2025 ແລະ ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສັນຈອນຂອງເມືອງທີ່ມີເສັ້ນທາງຕັດແຄບແມ່ນບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ທຸກກະແສການສັນຈອນ ເຮັດໃຫ້ສະພາບລົດຕິດ ແລະ ລໍຖ້າດົນນານ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະດວກໃຫ້ແກ່ຊາວເມືອງ.

"ພາຍຫຼັງກວດກາ ແລະ ປະເມີນແລ້ວ, ກົມຂົນສົ່ງ ແລະ ຕຳຫຼວດ ໄດ້ສຳເລັດການຕິດຕັ້ງປ້າຍໄຟແດງ 50 ແຍກໄຟແດງໃຫ້ລົດຈັກ ໃນຕອນບ່າຍຂອງວັນທີ 11 ມັງກອນນີ້. ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ຈະສືບຕໍ່ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຕິດຕັ້ງຕື່ມອີກ ເພື່ອແນໃສ່ຊີ້ທິດທາງສັນຈອນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຢູ່ໄຟແດງ, ຫຼີກລ້ຽງຄວາມແອອັດ ແລະ ລໍຖ້າລົດດົນສົມຄວນ, ທ່ານ ອານົງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ.

W-z6215516754987_f8c647f9f13b6a8b3d06362f526d285b.jpg
ວັນ​ທີ 11 ມັງກອນ​ນີ້, ກົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ໄດ້​ສຳ​ເລັດ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ 50 ປ້າຍ​ໂຄ້ງ​ຂວາ​ຢູ່​ໄຟ​ແດງ ​ເພື່ອ​ຈຳກັດ​ລົດ​ບໍ່​ໃຫ້​ຢຸດ​ຈອດ ​ແລະ ລໍຖ້າ​ເປັນ​ເວລາ​ດົນ​ນານ​ຢູ່​ທາງ​ແຍກ. ພາບ: TK.
W-z6215502674450_428ed15dad398ba03ca2639c262288db.jpg
ສັນຍານອະນຸຍາດໃຫ້ລົດຈັກລ້ຽວຂວາໄດ້ ເມື່ອໄຟແດງຢູ່ສີ່ແຍກໃນໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ. ພາບ: TK.

ກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນຕົວເມືອງ, ຜູ້ຕາງໜ້າກົມຂົນສົ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄດ້ປະສານສົມທົບກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.

"ຄວາມຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍຍັງຂຶ້ນກັບຕໍາຫຼວດແລະຂະແຫນງການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການປູກຈິດສໍານຶກຂອງປະຊາຊົນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງສະຖານທີ່ທີ່ພວກເຮົາອາໄສຢູ່ແລະເຮັດທຸລະກິດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນ.

ມື້ອື່ນ (13 ມັງກອນ), ພະແນກການ ແລະ ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຈະມີກອງປະຊຸມທົບທວນຄືນສະພາບຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງໃນສອງສາມມື້ຜ່ານມາ, ພ້ອມທັງວາງທິດທາງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຈັດລະບຽບຈະລາຈອນ ແລະ ສັນຍານຈະລາຈອນຄືນໃໝ່,” ທ່ານ ອານົງ ເນັ້ນໜັກ.

ໄຟ​ສັນ​ຍານ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ເປັນ​ອຳມະ​ພາດ​ອີກ, ລົດ​ໃຫຍ່​ຕິດ​ຢູ່​ໃນ​ການ​ສັນ​ຈອນ​ຕິດ​ຂັດ​ຍາວ​ຢູ່​ສວນ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ສູງ​ເມືອງ Thu Duc

ໄຟ​ສັນ​ຍານ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ເປັນ​ອຳມະ​ພາດ​ອີກ, ລົດ​ໃຫຍ່​ຕິດ​ຢູ່​ໃນ​ການ​ສັນ​ຈອນ​ຕິດ​ຂັດ​ຍາວ​ຢູ່​ສວນ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ສູງ​ເມືອງ Thu Duc

ໂຄມໄຟຈະລາຈອນຢູ່ເສັ້ນທາງໄປສວນສາທາລະນະເຕັກນິກສູງ ດຶກ (HCMC) ຂາດສັນຍານ ເຮັດໃຫ້ລົດຕິດແຖວ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຖືກບັງຄັບໃຫ້ລົງຈາກຖະໜົນເພື່ອໃຫ້ພາຫະນະຜ່ານ.
ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ເວົ້າເຖິງການໃຫ້ລາງວັນແກ່ຜູ້ລະເມີດ

ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ເວົ້າເຖິງການໃຫ້ລາງວັນແກ່ຜູ້ລະເມີດ

ທ່ານຮອງຫົວໜ້າກົມຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນັບແຕ່ປະຕິບັດດໍາລັດ 168 ເປັນຕົ້ນມາ, ສະພາບຄົນ “ປີນໂຄ້ງ”, ຂັບຂີ່ຜິດທາງ, ຂັບຂີ່ໃນເລນຜິດທາງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຜູ້ຊາຍປົກປິດ ແລ້ວເປີດໄຟແດງ ເຮັດໃຫ້ລົດບໍ່ຢຸດຕາມເວລາ, ມີການລະເມີດບໍ່?

ຜູ້ຊາຍປົກປິດ ແລ້ວເປີດໄຟແດງ ເຮັດໃຫ້ລົດບໍ່ຢຸດຕາມເວລາ, ມີການລະເມີດບໍ່?

ຜູ້​ຊາຍ​ນຸ່ງ​ເສື້ອ​ຜ້າ​ກະ​ທັນ​ຫັນ​ໄດ້​ກົດ​ປຸ່ມ​ຄວບ​ຄຸມ​ໄຟ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ຢູ່​ທາງ​ແຍກ​ແຫ່ງ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ນະ​ຄອນ​ໂຮ່​ຈິ​ມິນ, ເຮັດ​ໃຫ້​ຄົນ​ຂັບ​ລົດ​ແລ່ນ​ຕິດ​ໄຟ​ແດງ. ການກະທຳດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຕ້ແຍ້ງຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ ໃນການແຊກແຊງເຂົ້າໃນລະບົບໄຟຈະລາຈອນ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງກົດໝາຍ.