ທ່າມກາງຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ຍັງດຳເນີນຢູ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທະເລແດງ ເນື່ອງຈາກການໂຈມຕີໂດຍກຸ່ມກະບົດ Houthi ແລະ ການແກ້ແຄ້ນຂອງຝ່າຍຕາເວັນຕົກ, ພະແນກຄົ້ນຄວ້າໂລກຂອງ HSBC ໄດ້ອອກບົດລາຍງານວິເຄາະຜົນກະທົບຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ທາງພູມິສາດການເມືອງ ໃນທະເລແດງຕໍ່ການຄ້າຂອງອາຊຽນ.
ເມື່ອເບິ່ງໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ການລົບກວນໃນທະເລແດງເບິ່ງຄືວ່າເປັນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ ເສດຖະກິດ ຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະມີການຟື້ນຕົວຂອງການຄ້າໂລກ, ອີງຕາມບົດລາຍງານທີ່ມີຫົວຂໍ້ວ່າ “ທັດສະນະຂອງອາຊຽນ: ທະເລແດງ, ການແຈ້ງເຕືອນສີແດງ?” ໂດຍ HSBC.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບົດລາຍງານກ່າວວ່າ ນີ້ບໍ່ແມ່ນ "ການແຈ້ງເຕືອນສີແດງ" ໃນທັນທີສຳລັບການຄ້າຂອງອາຊຽນ, ຍ້ອນວ່າກິດຈະກຳການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຂອງອາຊຽນກັບເອີຣົບ ແລະ ຕາເວັນອອກກາງກໍ່ມີຂໍ້ຈຳກັດເຊັ່ນກັນ, ໂດຍສັງເກດວ່າຜະລິດຕະພັນບາງຢ່າງອາດຈະມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍກວ່າຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ແຜ່ນແພ ແລະ ເກີບຈາກຫວຽດນາມ ແລະ ການສົ່ງອອກລົດຍົນຈາກປະເທດໄທ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງ HSBC ຍັງໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຕິດຕາມອັດຕາເງິນເຟີ້ ເຊິ່ງມີການປ່ຽນແປງໄດ້ງ່າຍຕາມການເຄື່ອນໄຫວຂອງລາຄານ້ຳມັນ. ອີງຕາມການວິເຄາະຂອງກຸ່ມການເງິນຂ້າມຊາດທີ່ຕັ້ງຢູ່ອັງກິດ, ອາຊຽນມີຄວາມສ່ຽງເປັນພິເສດຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງລາຄານ້ຳມັນ ໂລກ .
ບົດລາຍງານຂອງ HSBC ລະບຸວ່າ "ເຖິງແມ່ນວ່າການຄ້າກັບຕາເວັນອອກກາງຈະມີຂໍ້ຈຳກັດ, ແຕ່ສິນຄ້າທີ່ສຳຄັນອັນໜຶ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດມອງຂ້າມໄດ້ຄືນ້ຳມັນ. ຍົກເວັ້ນອິນໂດເນເຊຍ, ບັນດາປະເທດອາຊຽນທີ່ເຫຼືອນຳເຂົ້ານ້ຳມັນດິບຢ່າງໜ້ອຍ 50% ຈາກຕາເວັນອອກກາງ."
“ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາສາມາດໝັ້ນໃຈໄດ້ໂດຍການພິຈາລະນາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບບັນດາປະເທດຜູ້ສົ່ງອອກຢ່າງໃກ້ຊິດ: ປະມານ 70% ຂອງການນຳເຂົ້ານ້ຳມັນຂອງອາຊຽນຈາກຕາເວັນອອກກາງແມ່ນມາຈາກຊ່ອງແຄບຮໍມຸສ, ບ່ອນທີ່ກະແສການຄ້າຍັງຄົງບໍ່ມີການລົບກວນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການນຳເຂົ້າ 30% ທີ່ເຫຼືອຈາກຊາອຸດິອາຣາເບຍ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງນ້ຳມັນຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ປ່ຽນເສັ້ນທາງອອກຈາກທະເລແດງ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບໍ່ມີຜົນກະທົບທີ່ແນ່ນອນຕໍ່ລາຄານ້ຳມັນໂລກ,” ບົດລາຍງານກ່າວຕື່ມ.
ເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບໄລຍະເວລາຂອງຂໍ້ຂັດແຍ່ງໃນທະເລແດງ, HSBC ເຕືອນບັນດາປະເທດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ໃຫ້ຕິດຕາມການພັດທະນາຢ່າງໃກ້ຊິດ ເພາະວ່າອັດຕາເງິນເຟີ້ດ້ານພະລັງງານບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍໄດ້.
“ສຸດທ້າຍ, ອາຊຽນມີຄວາມສ່ຽງເປັນພິເສດຕໍ່ລາຄານ້ຳມັນໂລກ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າ ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພາກພື້ນໄດ້ເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ດ້ານພະລັງງານໃນປີ 2022, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ທະນາຄານກາງຕ້ອງເຂັ້ມງວດນະໂຍບາຍເງິນຕາຢ່າງເຂັ້ມງວດ,” ບົດລາຍງານລະບຸ. “ໃນຂະນະທີ່ຍັງບໍ່ທັນມີເຫດຜົນພຽງພໍທີ່ຈະກັງວົນກ່ຽວກັບການເກີດຂຶ້ນຊ້ຳອີກຂອງພາວະຊ໊ອກດ້ານພະລັງງານ, ການຕິດຕາມກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບວ່າສະຖານະການອາດຈະເກີດຂຶ້ນແນວໃດແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ, ໂດຍສະເພາະໃນຂະນະທີ່ທະນາຄານກາງກະກຽມທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ໄລຍະເວລາຂອງການຜ່ອນຄາຍທາງດ້ານການເງິນຍ້ອນການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາເງິນເຟີ້.”
ກ່ຽວກັບການຄ້າ, ໃນບົດລາຍງານຂອງຕົນ, HSBC ແນະນຳໃຫ້ຫວຽດນາມເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ການສົ່ງອອກແຜ່ນແພ ແລະ ເກີບໄປຍັງເອີຣົບ.
ອີງຕາມ HSBC, ເຖິງແມ່ນວ່າສະຫະລັດເປັນຜູ້ນຳເຂົ້າຜະລິດຕະພັນນີ້ຈາກຫວຽດນາມຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແຕ່ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 20% ຂອງເອີຣົບກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນເຊັ່ນກັນ. ການຂົນສົ່ງເຫຼົ່ານີ້ໄປຍັງເອີຣົບບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການລົບກວນໃນທະເລແດງ, ດັ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນ 30% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນໜ້ານີ້ໃນເດືອນມັງກອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະມາຄົມການຄ້າຍັງເຕືອນກ່ຽວກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນການຮັບປະກັນຄຳສັ່ງຊື້ຕັ້ງແຕ່ໄຕມາດທີ 2 ປີ 2024 ຖ້າຄວາມເຄັ່ງຕຶງຍັງຄົງຢູ່, ບົດລາຍງານລະບຸ.
"ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທຸລະກິດສົ່ງອອກບາງແຫ່ງໄດ້ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທາງເລືອກ ຍ້ອນວ່າບໍລິສັດຂົນສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງຫັນມາໃຊ້ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດເພື່ອຮັບປະກັນພື້ນທີ່. ສິ່ງນີ້ໄດ້ນຳໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະລິມານການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໃນເສັ້ນທາງຫວຽດນາມ-ເອີຣົບໃນເດືອນມັງກອນ, ແມ່ນເກີນ 6%, ເຊິ່ງເປັນລະດັບສູງສຸດຂອງປີ 2023," HSBC ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດ.
ຄ້າຍຄືກັນກັບແຜ່ນແພ ແລະ ເກີບ, ບົດລາຍງານຂອງ HSBC ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຜົນກະທົບຂອງຂໍ້ຂັດແຍ່ງໃນທະເລແດງຕໍ່ການສົ່ງອອກສິນຄ້າກະສິກຳຈາກອາຊຽນໂດຍທົ່ວໄປ ແລະ ຫວຽດນາມໂດຍສະເພາະກໍ່ມີຈຳກັດເຊັ່ນກັນ.
ເມື່ອພິຈາລະນາເບິ່ງສອງປະເທດສົ່ງອອກສິນຄ້າກະສິກຳລາຍໃຫຍ່, ທັງຫວຽດນາມ (ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 17%) ແລະ ໄທ (ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 13%) ບໍ່ໄດ້ສົ່ງອອກໄປ EU ແລະ ຕາເວັນອອກກາງຫຼາຍປານໃດ. ສຸດທ້າຍ, ປະມານ 60-70% ຂອງການສົ່ງອອກສິນຄ້າກະສິກຳຂອງພວກເຂົາແມ່ນສຳລັບລູກຄ້າອາຊີ, ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງທະນາຄານແຫ່ງນີ້. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະສຳລັບສິນຄ້າທີ່ຈຳເປັນເຊັ່ນ: ເຂົ້າ, ບ່ອນທີ່ 50-80% ຂອງການນຳເຂົ້າເຂົ້າໃນພາກພື້ນມາຈາກຫວຽດນາມ ແລະ ໄທ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, HSBC ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຜະລິດຕະພັນອື່ນໆອາດຈະມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍກວ່າ. ຕົວຢ່າງ, ເກືອບ 50% ຂອງການສົ່ງອອກກາເຟຂອງຫວຽດນາມໄປເອີຣົບ. ແຕ່ໂຊກດີ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຈີນໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້ສຳລັບຜະລິດຕະພັນກະສິກຳຫຼາຍຢ່າງຂອງຫວຽດນາມອາດຈະຊົດເຊີຍການລົບກວນທາງການຄ້າທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ .
ມິງດຶກ
[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ







(0)