ເມກທຸກໜ່ວຍມີເສັ້ນເງິນ.

ໃນສະພາບການຢູ່ທະເລແດງພວມມີ “ພາຍຸ” ຢູ່ສະເໝີ ຍ້ອນການບຸກໂຈມຕີຂອງພວກກະບົດ Houthi ແລະ ການຕອບໂຕ້ຂອງຝ່າຍຕາເວັນຕົກ, HSBC Global Research ໄດ້ອອກບົດລາຍງານວິເຄາະກ່ຽວກັບຜົນສະທ້ອນຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ດ້ານພູມສາດ ຢູ່ທະເລແດງກ່ຽວກັບການຄ້າອາຊຽນ.

ໃນເວລາທໍາອິດ, ການຂັດຂວາງຢູ່ໃນທະເລແດງເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ ເສດຖະກິດ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງການຟື້ນຕົວຂອງການຄ້າທົ່ວໂລກ, ບົດລາຍງານຂອງ HSBC ທີ່ມີຫົວຂໍ້ວ່າ "ທັດສະນະຂອງອາຊຽນ: Red Sea, Red Alert?".

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນ “ທຸງແດງ” ໃນທັນທີຂອງການຄ້າອາຊຽນ, ເນື່ອງຈາກການສົ່ງອອກ ແລະ ນຳເຂົ້າຂອງກຸ່ມໄປຍັງເອີລົບ ແລະ ຕາເວັນອອກກາງຍັງຖືກຈຳກັດ, ໂດຍໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ, ສິນຄ້າບາງຊະນິດອາດຈະມີຄວາມສ່ຽງກວ່າບັນດາສິນຄ້າຄືບັນດາແຜ່ນແພ, ເກີບໜັງຂອງ ຫວຽດນາມ ແລະ ການສົ່ງອອກລົດຍົນຈາກໄທ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານ HSBC ຍັງເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຮັກສາຕາຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໄດ້ງ່າຍຈາກການເຫນັງຕີງຂອງລາຄານ້ໍາມັນ. ຕາມການວິເຄາະຂອງກຸ່ມການເງິນຂ້າມຊາດທີ່ມີສຳນັກງານຢູ່ອັງກິດ, ອາຊຽນແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ລາຄານ້ຳມັນ ໃນທົ່ວໂລກ ໂດຍສະເພາະ.

ໂລກ - ຜົນກະທົບຂອງຂໍ້ຂັດແຍ່ງທະເລແດງຕໍ່ອາຊຽນ: ເສັ້ນເງິນ

ບົດລາຍງານຂອງ HSBC ກ່າວວ່າ "ເຖິງແມ່ນວ່າການຄ້າກັບຕາເວັນອອກກາງມີຈໍາກັດ, ແຕ່ສິນຄ້າທີ່ສໍາຄັນທີ່ບໍ່ສາມາດເບິ່ງຂ້າມໄດ້ແມ່ນນ້ໍາມັນ.

"ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາສາມາດໝັ້ນໃຈໄດ້ໂດຍການເບິ່ງຂໍ້ມູນຂອງບັນດາປະເທດສົ່ງອອກຢ່າງໃກ້ສິດ: ປະມານ 70% ຂອງການນຳເຂົ້ານ້ຳມັນຂອງອາຊຽນຈາກຕາເວັນອອກກາງແມ່ນມາຈາກຊ່ອງແຄບ Hormuz ບ່ອນທີ່ກະແສການຄ້າບໍ່ຖືກລົບກວນ. ເຖິງແມ່ນວ່າ 30% ທີ່ຍັງເຫຼືອຈະນຳເຂົ້າຈາກ Saudi Arabia, ການຂົນສົ່ງນ້ຳມັນຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ຫັນໜີອອກຈາກທະເລແດງ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຍັງບໍ່ທັນມີລາຍງານການເພີ່ມລາຄານ້ຳມັນຂອງໂລກ."

ຍ້ອນຄວາມເປັນຈິງທີ່ວ່າຄວາມຂັດແຍ່ງຢູ່ທະເລແດງບໍ່ແນ່ນອນວ່າຈະແກ່ຍາວໄປດົນປານໃດ, HSBC ເຕືອນວ່າບັນດາປະເທດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຕ້ອງຕິດຕາມການພັດທະນາຢ່າງໃກ້ຊິດຍ້ອນໄພເງິນເຟີ້ພະລັງງານບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ.

ບົດລາຍງານກ່າວວ່າ, “ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອາຊຽນແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ລາຄານ້ຳມັນໃນທົ່ວໂລກ, ໃນທົ່ວພາກພື້ນໄດ້ເຫັນວ່າອັດຕາເງິນເຟີ້ພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແຮງໃນປີ 2022, ເຮັດໃຫ້ທະນາຄານກາງຮັດແໜ້ນນະໂຍບາຍການເງິນຢ່າງແຂງແຮງ. "ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ຈະກັງວົນກ່ຽວກັບການເກີດການຊ໊ອກພະລັງງານອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເບິ່ງວ່າສິ່ງທີ່ອາດຈະພັດທະນາ, ໂດຍສະເພາະຍ້ອນວ່າທະນາຄານກາງກະກຽມເຂົ້າສູ່ວົງຈອນການຜ່ອນຄາຍນະໂຍບາຍການເງິນໃນດ້ານຫລັງຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ຫຼຸດລົງ."

ໂລກ - ຜົນກະທົບຂອງຂໍ້ຂັດແຍ່ງທະເລແດງຕໍ່ອາຊຽນ: ເສັ້ນເງິນ (ຮູບ 2).

ກ່ຽວກັບການຄ້າ, ໃນບົດລາຍງານຂອງຕົນ, HSBC ສະເໜີວ່າ ຫວຽດນາມ ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເຖິງການສົ່ງອອກແຜ່ນແພ ແລະ ເກີບໜັງໄປຍັງເອີລົບ.

ໃນຂະນະທີ່ສະຫະລັດເປັນຜູ້ນໍາເຂົ້າສິນຄ້າຈາກຫວຽດນາມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 20% ຂອງເອີຣົບແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ, ອີງຕາມ HSBC. ການຂົນສົ່ງໄປເອີຣົບບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການຂັດຂວາງໃນທະເລແດງ, ຕາມຫຼັກຖານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ 30% ໃນເດືອນມັງກອນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສະມາຄົມການຄ້າຍັງໄດ້ເຕືອນເຖິງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພີ່ມຂຶ້ນໃນການໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງຈາກ Q2 / 2024 ຖ້າຄວາມເຄັ່ງຕຶງຍັງຄົງຢູ່, ບົດລາຍງານກ່າວວ່າ.

"ຕົວຈິງແລ້ວ, ຜູ້ສົ່ງອອກຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທາງເລືອກຍ້ອນວ່າບໍລິສັດຂົນສົ່ງຫຼາຍຂື້ນກໍາລັງຊອກຫາສະຫງວນພື້ນທີ່ທາງອາກາດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ປະລິມານການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໃນເສັ້ນທາງຫວຽດນາມ - ເອີຣົບໃນເດືອນມັງກອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເກີນລະດັບສູງສຸດ 6% ຂອງປີ 2023," HSBC ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ.

ຄ້າຍຄືກັນກັບແຜ່ນແພ ແລະ ເກີບ, ບົດລາຍງານຂອງ HSBC ຊີ້ອອກວ່າ ຜົນກະທົບຂອງຂໍ້ຂັດແຍ່ງຢູ່ທະເລແດງ ກ່ຽວກັບການສົ່ງອອກກະສິກຳຂອງ ອາຊຽນ ເວົ້າລວມ ແລະ ຫວຽດນາມ ເວົ້າສະເພາະ ແມ່ນຍັງຈຳກັດ.

ເບິ່ງຈາກສອງປະເທດສົ່ງອອກກະສິກຳທີ່ສຳຄັນ, ທັງຫວຽດນາມ (17% ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ) ບໍ່ແມ່ນໄທ (13%) ສົ່ງອອກໄປ EU ແລະ ຕາເວັນອອກກາງຫຼາຍສົມຄວນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ປະມານ 60-70% ຂອງການສົ່ງອອກກະສິກໍາຂອງພວກເຂົາແມ່ນໄປຫາລູກຄ້າອາຊີ, ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງທະນາຄານ. ນີ້ແມ່ນສະເພາະແມ່ນກໍລະນີຕົ້ນຕໍຄືເຂົ້າສານ, ເຊິ່ງ 50% -80% ເຂົ້າຂອງບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນແມ່ນເຂົ້າມາຈາກຫວຽດນາມ ແລະ ໄທ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, HSBC ກ່າວວ່າຜະລິດຕະພັນອື່ນໆອາດຈະມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເກືອບ 50% ຂອງກາເຟຂອງຫວຽດນາມສົ່ງອອກໄປເອີລົບ. ແຕ່ໂຊກດີ, ການເພີ່ມຂຶ້ນໃນຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້ຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຈີນຕໍ່ຜະລິດຕະພັນກະເສດຂອງຫວຽດນາມຫຼາຍຢ່າງສາມາດແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານການຄ້າ .

ມິນດຶກ

ທີ່ມາ