ເປັນຫຍັງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດຈຶ່ງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມພວກ Houthis ໃນທະເລແດງ?

ຫຼາຍກວ່າຫົກເດືອນໄດ້ຜ່ານໄປນັບຕັ້ງແຕ່ພວກກະບົດ Houthi ຂອງເຢເມນໄດ້ເລີ້ມສ້າງຄວາມຂັດແຍ້ງຢ່າງໃຫຍ່ຫລວງຕໍ່ການຂົນສົ່ງຢູ່ທະເລແດງ. ອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກໄດ້ປະເຊີນກັບ "ປົກກະຕິໃຫມ່" ຂອງການຊັກຊ້າທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ການຂັດຂວາງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ນີ້ແມ່ນເຖິງວ່າຈະມີຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ, ອັງກິດແລະເອີຣົບ. ປະເທດຕາເວັນຕົກບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂໄພຂົ່ມຂູ່ Houthi ແລະຟື້ນຟູຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ, ອີງຕາມບົດວິເຄາະຂອງນະໂຍບາຍການຕ່າງປະເທດທີ່ພິມຈຳໜ່າຍໃນວັນທີ 1 ກໍລະກົດ.

ຄວາມຈິງທີ່ວ່າກອງທັບເຮືອຊັ້ນນໍາ ຂອງໂລກ ປະກົດວ່າກໍາລັງຕໍ່ສູ້ເພື່ອປາບປາມກຸ່ມກະບົດໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄໍາຖາມໃຫຍ່ກ່ຽວກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະບົດບາດຂອງກອງທັບເຮືອຕາເວັນຕົກໃນການປະເຊີນຫນ້າໃນອະນາຄົດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ອີງຕາມການພິມເຜີຍແຜ່ຂອງສະຫະລັດທີ່ຍາວນານ.

ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ນຳພາໂດຍສະຫະລັດ ຕ້ານພວກກະບົດ Houthi ໄດ້ກາຍເປັນການສູ້ຮົບທາງທະເລທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດທີ່ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດໄດ້ປະເຊີນມານັບແຕ່ສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2, ຜູ້ນໍາກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ ແລະພວກນັກຊ່ຽວຊານ ກ່າວຕໍ່ອົງການຂ່າວ Associated Press.

ຄວາມໄວຂອງການໃຊ້ກຳລັງໄຟສາມາດເຫັນໄດ້ໃນກຳປັ່ນພິຄາດຊັ້ນ Arleigh Burke USS Laboon, ບ່ອນທີ່ສີຢູ່ອ້ອມປ່ອງລູກສອນໄຟຂີປະນາວຸດໄດ້ຖືກໄຟໄໝ້ ຫຼັງຈາກການຍິງຫຼາຍຄັ້ງ.

ພວກລູກເຮືອຂອງກຳປັ່ນ ບາງຄັ້ງມີເວລາບໍ່ພໍເທົ່າໃດວິນາທີ ເພື່ອຢືນຢັນການຍິງຈາກພວກ Houthis, ແລກປ່ຽນກັບກຳປັ່ນລຳອື່ນໆ ແລະເປີດການຍິງໃສ່ເຮືອລົບຂີປະນາວຸດທີ່ເຂົ້າມາດ້ວຍຄວາມໄວໃກ້ ຫຼືເກີນຄວາມໄວຂອງສຽງ.

"ມັນເປັນມື້ຕໍ່ວັນ, ເປັນຊົ່ວໂມງຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະບາງເຮືອຂອງພວກເຮົາໄດ້ຢູ່ທີ່ນີ້ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າເຈັດເດືອນ," ນາຍເຮືອ David Wroe, ຜູ້ທີ່ດູແລເຮືອພິຄາດລູກສອນໄຟນໍາທາງຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ, ບອກ AP ໃນເດືອນມິຖຸນາ.

ໂລກ - ເປັນຫຍັງຈຶ່ງເປັນການຍາກສໍາລັບກອງທັບເຮືອອາເມລິກາເພື່ອຄວບຄຸມ Houthis ໃນທະເລແດງ? — ເຮືອລົບ USS Laboon, ເຮືອລົບລູກສອນໄຟນຳວິຖີປະເພດ Arleigh Burke, ແມ່ນໜຶ່ງໃນກຳປັ່ນຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ ທີ່ກຳລັງຮັກສາຕົວເຮືອທີ່ເຊື່ອວ່າເປັນເປົ້າໝາຍຂອງລູກສອນໄຟ Houthi. ພາບ: Forces Network

ພວກ Houthi ໄດ້ພິສູດວ່າເປັນກໍາລັງທີ່ຂ້ອນຂ້າງເປັນຕາຢ້ານ, ເປັນນັກສະແດງທີ່ບໍ່ແມ່ນລັດທີ່ມີສານຫນູຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ພັນທະມິດຕາເວັນຕົກເຈັບຫົວ, Sebastian Bruns, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການທະຫານຂອງສູນຄວາມປອດໄພແລະຍຸດທະສາດການເດີນເຮືອ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສະຖາບັນນະໂຍບາຍຄວາມປອດໄພຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Kiel ໃນເຢຍລະມັນ, ບອກນະໂຍບາຍການຕ່າງປະເທດ.

"ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນແລະໃນເວລາທີ່ກອງທັບເຮືອມີບັນຫາໃນການຮັກສາມັນໃນລະດັບນີ້ມັນກໍ່ເປັນຄວາມກັງວົນແທ້ໆ," ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າ.

ຈາກຈຸດຈອດຂອງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດທີ່ຊ່ອງແຄບ Bab el-Mandeb, ປະຕູສູ່ຄອງ Suez, ພວກກະບົດ Houthi ທີ່ເປັນພັນທະມິດກັບອີຣ່ານ, ທີ່ກໍາລັງປົກຄອງຢູ່ໃນເຢເມນ, ໄດ້ໂຈມຕີເຮືອພົນລະເຮືອນແລະ ທະຫານ ຕັ້ງແຕ່ທ້າຍປີທີ່ຜ່ານມາ, ໂດຍອ້າງເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະກົດດັນໃຫ້ອິດສະລາແອນຢຸດຕິການຂັດແຍ້ງກັບ Hamas ໃນເຂດ Gaza Strip.

ເຮືອການຄ້າ, ລວມທັງກຳປັ່ນບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່, ເຮືອບັນທຸກນ້ຳມັນ ແລະ ແກັສ, ໄດ້ເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງໄວວາ ຫ່າງຈາກໜ້ານ້ຳທະເລແດງ, ການເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ຍາວກວ່າແຕ່ປອດໄພກວ່າຢູ່ບໍລິເວນລຸ່ມສຸດຂອງອາຟຣິກາ.

ແຕ່ການຂັດແຍ້ງໃນເບື້ອງຕົ້ນບໍ່ໄດ້ຄາດວ່າຈະແກ່ຍາວ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພາຍຫຼັງກອງທັບເຮືອຝ່າຍຕາເວັນຕົກເຂົ້າສູ່ການຟື້ນຟູຄວາມປອດໄພ. ເງິນຄ່າປະກັນໄພສໍາລັບຜູ້ຂົນສົ່ງຕົວຈິງໄດ້ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍເມື່ອການປະກາດການສົ່ງທະຫານເຮືອຮ່ວມກັນລະຫວ່າງສະຫະລັດແລະອັງກິດ. ແລະຄ່າຂົນສົ່ງຫຼຸດລົງໃນພາກຮຽນ spring ໃນຂະນະທີ່ການປາບປາມ Houthi ຍັງດໍາເນີນຢູ່.

ແຕ່ຫຼັງຈາກການບຸກໂຈມຕີຄືນໃໝ່ເປັນເວລາ 8 ເດືອນລະຫວ່າງກອງກຳລັງທະຫານ, ຄວາມຂັດແຍ່ງໃນການຂົນສົ່ງໄດ້ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ. ໃນທ້າຍເດືອນມິຖຸນາຜ່ານມາ, ການໂຈມຕີຂອງ Houthi ໄດ້ຈົມກຳປັ່ນລຳໜຶ່ງ - ລຳທີ 2 ນັບຕັ້ງແຕ່ກຸ່ມດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມບຸກໂຈມຕີ - ແລະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ອີກລຳໜຶ່ງ.

ບັນຊີລາຍຊື່ການໂຈມຕີ, ທັງປະສົບຜົນສໍາເລັດແລະບໍ່ສໍາເລັດ, ຍັງສືບຕໍ່. ຂໍ້ຄວາມສາທາລະນະຈາກກອງບັນຊາການສູນກາງຂອງສະຫະລັດ (CENTCOM) ແມ່ນໜຶ່ງໃນລາຍງານເກືອບທຸກວັນຂອງກຳປັ່ນສະຫະລັດ ທີ່ກຳລັງຂັບໄລ່ drones, ຂີປະນາວຸດ ແລະ ເຮືອພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ (USVs).

ພວກ Houthis, ຜູ້ທີ່ໄດ້ນຳໃຊ້ລູກສອນໄຟຕ້ານກຳປັ່ນ ໃຫ້ມີຜົນດີ, ໄດ້ນຳໃຊ້ USV ຫຼາຍຂຶ້ນ, ລວມທັງພວກ Houthi ທີ່ມີຊື່ວ່າ Blowfish. ບໍ່ແມ່ນຜົນກະທົບທັງໝົດແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຄືກັບການລະເບີດທີ່ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ Transworld Navigator ໃນທ້າຍເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ພວກມັນກໍ່ເຈັບປວດຄືກັນ.

ການຂົນສົ່ງຜ່ານຄອງ Suez ຊຶ່ງເປັນແຫຼ່ງລາຍຮັບອັນສຳຄັນຂອງປະເທດເອຢິບໄດ້ຖືກຕັດລົງຢ່າງໜ້ອຍເຄິ່ງໜຶ່ງ, ແລະປະລິມານນ້ຳໜັກກໍຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ. ເຮືອທີ່ເຮັດການເດີນທາງໄກຈະໃຊ້ເວລາ ແລະເງິນຫຼາຍ, ແລະອາດຈະສິ້ນສຸດການນັ່ງຢູ່ຊື່ໆລໍຖ້າໃຫ້ພາຍຸຜ່ານໄປ.

ມິງດຶກ (ຕາມນະໂຍບາຍການຕ່າງປະເທດ, AP)

ທີ່ມາ: https://www.nguoiduatin.vn/tai-sao-hai-quan-my-kho-long-khac-che-houthi-o-bien-do-a671149.html