ຈີນເພີ່ມທະວີປະສິດທິພາບຫຼັງຈາກຍົນຮົບໃຫ້ສູງຂຶ້ນເກືອບ 100%

(CLO) ອີງຕາມນັກຄົ້ນຄ້ວາຂອງຈີນ Academy of Aero-engines ໃນປັກກິ່ງ, ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ພັດທະນາໂດຍ ນັກວິທະຍາສາດ ຈີນໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ jet fighter ບັນລຸໄດ້ຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນເວລາທີ່ການກະຕຸ້ນຮູບແບບ "boost".

ອີງຕາມການທົດສອບພື້ນດິນ, ເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບຫຼັງຈາກການເຜົາໄຫມ້ເຖິງ 99%, ທຽບເທົ່າກັບການປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນສະພາບການບິນທາງໄກ. ມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ 80% ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງສຸດຂອງການດໍາເນີນງານ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຮືອບິນ.

ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງເຜົາໄຫມ້ຫລັງຖືກເປີດໃຊ້, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດຖືກສີດໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນກະແສໄຟຟ້າໂດຍບໍ່ຕ້ອງຜ່ານຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ສະຫນອງການກະຕຸ້ນໃຫ້ເຮືອບິນເພີ່ມເຕີມທັນທີທັນໃດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ຍັງຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້ປະມານ 90% ແລະສ້າງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຈີນເພີ່ມປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກຂອງເຮືອບິນຮົບໃຫ້ສູງກວ່າພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກເກືອບ 100 ເທົ່າ, ພາບທີ 1 — ການພັດທະນາຂອງຈີນສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບຫຼັງໄຟຟ້າຂອງຍົນຮົບໄດ້ເຖິງ 99%. ຮູບພາບປະກອບ: GI

ກອງທັບສະຫະລັດໄດ້ກຳນົດວ່າ ເຄື່ອງດັບໄຟຫຼັງສຸດຂອງຍົນລົບ F-35 ລຸ້ນລ່າສຸດຂອງຕົນສາມາດນຳໃຊ້ຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ປະມານ 1 ນາທີເທົ່ານັ້ນ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າ F-22 ທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍກວ່າ, ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກສອງ, ຈະເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນຫຼາຍກວ່າສາມເທົ່າໃນເວລາທີ່ເຕົາໄຟຫລັງຂອງມັນຕິດຢູ່, ໂດຍທີ່ໄອເສຍຈະກາຍເປັນສີແດງແລະບາງຄັ້ງກໍ່ປ່ອຍຄວັນສີດໍາຍ້ອນການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ສົມບູນ.

ເພື່ອແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້, ທີມຄົ້ນຄ້ວາທີ່ນໍາພາໂດຍວິສະວະກອນ Wang Shiqi ໄດ້ປະດິດສ້າງຫົວຂໍ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫມ່. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຄື່ອນທີ່ເຄື່ອນທີ່ໃນເສັ້ນທາງຮູບ Z ພາຍໃນ nozzle ແລະຖືກສີດຢູ່ໃນມຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຈີນເພີ່ມປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກຂອງຍົນຮົບເກືອບ 100 ເທົ່າຮູບທີ 2 — ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍແມ່ນຫົວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ໃນຂະນະທີ່ດ້ານຂວາແມ່ນການອອກແບບຮູບ Z ສ້າງໂດຍ Wang ແລະທີມງານຂອງລາວ. ພາບ: China Academy of Aero-Engineering

ການອອກແບບນີ້ຮັບປະກັນວ່າຢອດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະກອບເປັນຮູບຮ່າງພັດລົມ, ອະນຸຍາດໃຫ້ປະສົມກັບອາກາດທີ່ດີກວ່າ. Wang ແລະເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງລາວໄດ້ຂະຫນານນາມການປະດິດສ້າງຂອງພວກເຂົາວ່າ "ເຄື່ອງສະແກນທີ່ຕື່ນເຕັ້ນຂອງຕົນເອງ."

ຄວາມກ້າວຫນ້າຫລ້າສຸດແລະລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການໄດ້ຖືກຕີພິມຢູ່ໃນວາລະສານທີ່ທົບທວນຄືນໂດຍເພື່ອນມິດ Acta Aeronautica et Astronautica Sinica ໃນວັນທີ 6 ພະຈິກ.

ທີມງານຂອງ Wang ຂຽນວ່າ "ມັນສາມາດສ້າງການໄຫຼວຽນຂອງ jet ຄວາມຖີ່ຂອງການກວາດລ້າງດ້ວຍການປ່ຽນແປງທິດທາງການສີດພົ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ທາງອອກ, ອີງໃສ່ພຽງແຕ່ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນ inlet ໂດຍບໍ່ມີການຍ້າຍຫຼືອົງປະກອບຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ແລະບັນລຸປະລໍາມະນູນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີແລະການແຜ່ກະຈາຍທາງກວ້າງຂອງພື້ນທີ່ກ້ວາງ," ທີມງານຂອງ Wang ຂຽນໃນເຈ້ຍ.

ສິ່ງປະດິດດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບສິດທິບັດ ແລະ ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ດ້ວຍຫຼຽນຄຳໃນງານແຂ່ງຂັນປະດິດສ້າງນັກວິທະຍາສາດໜຸ່ມຈີນປີ 2022.

ທ່ານ Wang ກ່າວຕໍ່ໜັງສືພິມ People's Daily ໃນເດືອນເມສາປີກາຍນີ້ວ່າ "ເມື່ອພວກເຮົາເລີ່ມໂຄງການຄັ້ງທຳອິດ, ພວກເຮົາບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຈະປະສົບຜົນສຳເລັດໄດ້ຫຼືບໍ່. ຫຼັງຈາກຫຼາຍປີທີ່ບໍ່ມີຄວາມສຳເລັດ, ຂ້ອຍບໍ່ແນ່ໃຈເລີຍ, ແຕ່ກໍ່ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, ພວກເຮົາຍັງໄດ້ຮັບກຳລັງໃຈ ແລະ ການສະໜັບສະໜຸນຢູ່".

ຫງອກແອງ (ຕາມ SCMP)

ທີ່ມາ: https://www.congluan.vn/trung-quoc-tang-hieu-suat-dong-co-phan-luc-may-bay-chien-dau-len-gan-100-post322990.html