ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນປີ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ລະບຽບການໃໝ່ສຳລັບຄົນຂັບຈະຖືກເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜູ້ຂັບລົດຫຼາຍລ້ານຄົນຕ້ອງໄດ້ຮັບຮູ້.

ເພີ່ມອາຍຸການຂັບຂີ່

ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ (ATGT) ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ ສະພາແຫ່ງຊາດ ໃນວັນທີ 27 ມິຖຸນານີ້, ມີຜົນສັກສິດແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025.

ມາດຕາ 59 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງຫຼວງສະບັບຫຼ້າສຸດໄດ້ກຳນົດອາຍຸ ແລະ ສຸຂະພາບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ:

ຄົນອາຍຸ 16 ປີຂຶ້ນໄປ ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ;

ຜູ້ທີ່ມີອາຍຸ 18 ປີຂຶ້ນໄປ ໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່ປະເພດ A1, A, B1, B, C1, ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນການຝຶກອົບຮົມກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງບົກ ເພື່ອຂັບຂີ່ລົດຈັກ ວິຊາສະເພາະຕາມທ້ອງຖະໜົນ;

ຜູ້ທີ່ມີອາຍຸ 21 ປີຂຶ້ນໄປແມ່ນໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່ປະເພດ C, BE;

ຜູ້ທີ່ມີອາຍຸ 24 ປີຂຶ້ນໄປແມ່ນໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່ປະເພດ D1, D2, C1E, CE;

ຄົນອາຍຸ 27 ປີຂຶ້ນໄປແມ່ນໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່ປະເພດ D, D1E, D2E, DE;

ອາຍຸສູງສຸດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໂດຍສານ (ລວມທັງລົດເມ) ຫຼາຍກວ່າ 29 ບ່ອນນັ່ງ (ບໍ່ລວມບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່) ແລະລົດນອນແມ່ນ 57 ປີສໍາລັບຜູ້ຊາຍແລະ 55 ປີສໍາລັບແມ່ຍິງ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນທາງຖະຫນົນຕ້ອງຮັບປະກັນສະພາບສຸຂະພາບທີ່ເຫມາະສົມກັບປະເພດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບຂີ່.

ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງ ສາທາລະນະສຸກ ຈະກຳນົດມາດຕະຖານສຸຂະພາບ ແລະ ການກວດກາສຸຂະພາບໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ປະກອບລົດຈັກວິຊາສະເພາະ; ການກວດສຸຂະພາບແຕ່ລະໄລຍະສໍາລັບຄົນຂັບລົດ; ແລະສ້າງຖານຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສຸຂະພາບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ປະກອບການລົດຈັກວິຊາສະເພາະ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບລະບຽບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຈະລາຈອນທາງຫຼວງ ສະບັບປີ 2008, ອາຍຸສູງສຸດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 29 ບ່ອນນັ່ງ ໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງຫຼວງສະບັບລ່າສຸດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 5 ປີສຳລັບເພດຍິງ ແລະ 2 ປີສຳລັບເພດຊາຍ (ກ່ອນໜ້ານີ້ຍິງແມ່ນ 50 ປີ ແລະ ຜູ້ຊາຍມີອາຍຸ 55 ປີ).

ລະບຽບການກ່ຽວກັບຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກບໍ່ເກີນ 48 ຊົ່ວໂມງ/ອາທິດ

ອີງຕາມມາດຕາ 64 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງຫຼວງ, ເວລາເຮັດວຽກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະທາງການຄ້າ ແລະ ການຂົນສົ່ງພາຍໃນແມ່ນເປັນລະບຽບ.

ຕາມກົດໝາຍສະບັບນີ້, ເວລາຂັບລົດຂອງຜູ້ຂັບລົດບໍ່ໃຫ້ເກີນ 10 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້ ແລະ ບໍ່ເກີນ 48 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ອາທິດ; ຂັບລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງບໍ່ໃຫ້ເກີນ 04 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ຕ້ອງຮັບປະກັນຂໍ້ກໍານົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງກົດໝາຍແຮງງານ.

ຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງ, ຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດການການຂົນສົ່ງພາຍໃນ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸລະກິດຂົນສົ່ງ ແລະ ພາຫະນະຂົນສົ່ງພາຍໃນ ເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບົດບັນຍັດຂອງມາດຕານີ້.

ທຽບໃສ່ກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງບົກ ປີ 2008, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງຫຼວງສະບັບລ່າສຸດ ຍັງຄົງຮັກສາລະບຽບໄວ້ວ່າ ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຕ້ອງບໍ່ຂັບຂີ່ເກີນ 10 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້; ຕ້ອງຂັບລົດຕໍ່ເນື່ອງບໍ່ເກີນ 4 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ຕ້ອງຮັບປະກັນຂໍ້ກຳນົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງປະມວນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍແຮງງານຕາມທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຈະລາຈອນທາງບົກປີ 2008.

ແນວໃດກໍດີ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງບົກໄດ້ເພີ່ມຂໍ້ກຳນົດວ່າເວລາເຮັດວຽກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໃຫ້ເກີນ 48 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ອາທິດ.

ກົດລະບຽບຈະລາຈອນ

ຕາມມາດຕາ 11 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພທາງຈະລາຈອນ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຈະລາຈອນຕ້ອງຂັບຂີ່ໃນດ້ານຂວາຂອງຖະໜົນ, ໃນເລນ ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ປະຕິບັດຕາມປ້າຍຖະໜົນ ແລະ ກົດລະບຽບຈະລາຈອນຕາມຖະໜົນອື່ນ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານໃນຍານພາຫະນະຕ້ອງໃສ່ສາຍແອວບ່ອນນັ່ງບ່ອນທີ່ມີເຂັມຂັດນິລະໄພໃນເວລາເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນຕາມຖະຫນົນ.

ໃນເວລາທີ່ການຂົນສົ່ງເດັກນ້ອຍອາຍຸຕ່ໍາກວ່າ 10 ປີແລະສູງຕ່ໍາກວ່າ 1.35 ແມັດໃນລົດທີ່ບໍ່ມີຜູ້ໃຫຍ່ນັ່ງຢູ່ກັບພວກເຂົາ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງໃຊ້ແລະແນະນໍາການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຂອງເດັກທີ່ເຫມາະສົມ.

ໃນເວລາທີ່ການຂົນສົ່ງເດັກນ້ອຍອາຍຸຕ່ໍາກວ່າ 6 ປີໂດຍລົດຈັກຫຼື scooter, ຕ້ອງມີເຂັມຂັດນິລະໄພຫຼືບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍຫຼືຜູ້ໃຫຍ່ນັ່ງກັບເດັກຢູ່ດ້ານຫລັງ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ຮັບໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການແນະນໍາ, ຮ້ອງຂໍ, ແລະກວດເບິ່ງວ່າຜູ້ໂດຍສານໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພຕະຫຼອດການເດີນທາງຂອງຍານພາຫະນະ.

giadinh.suckhoedoisong.vn

ທີ່ມາ