ອະນາຄົດຂອງການຈັດສົ່ງ UAV ໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

(NLĐO) - ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ດຳເນີນການທົດລອງການບໍລິການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໂດຍໃຊ້ UAV ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການນຳໃຊ້ຮູບແບບນີ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອະນາຄົດ.

ໃນລະຫວ່າງການບິນເປີດບໍລິການຈັດສົ່ງໄປສະນີໂດຍໃຊ້ເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ (UAV) ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຕາແສງເກີ້ຍເຢິ ແລະ ເມືອງຫວຸງເຕົ່າ (ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ), ເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບລຳໜຶ່ງຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ CT UAV ໄດ້ ບັນທຸກພັດສະດຸ ຈາກບໍລິສັດໄປສະນີຫວຽດນາມ.

ການຫຸ້ມຫໍ່ນີ້ມີນ້ຳໜັກ 2 ກິໂລກຣາມ ແລະ ຖືກບັນທຸກໂດຍເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບໃນການເດີນທາງຫຼາຍກວ່າ 12 ກິໂລແມັດຕໍ່ທາງ ລະຫວ່າງ ເມືອງ ເກີ້ຍເຢິ ແລະ ຫວຸງເຕົາ ໃນເວລາ 15 ນາທີ.

ຄາດຄະເນວ່າວິທີການນີ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນປະມານ 6 ເທົ່າ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳປະມານ 3 ເທົ່າ.

ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດທີ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ທົດລອງໃຊ້ເຮືອບິນໄຮ້ຄົນຂັບ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນເດືອນພະຈິກ 2025, ພະແນກ ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ໂດຍປະສານສົມທົບກັບຄະນະບໍລິຫານຂອງເຂດເຕັກໂນໂລຊີສູງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (SHTP), ໄດ້ດຳເນີນການທົດລອງບິນພາຍໃນເຂດເຕັກໂນໂລຊີສູງ (ພື້ນທີ່ແຄບ, ເສັ້ນທາງບິນສັ້ນ).

ຮອດເດືອນມັງກອນ 2026, ໂຄງການທົດລອງຈະໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍອອກໄປຕື່ມອີກດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີ (Saolatek, Real-time Robotics Vietnam, Di Dong Viet).

ໃນຖານະເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການທົດສອບ, ມີສອງສະຖານະການບິນທີ່ໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເພື່ອກວດສອບຄວາມສາມາດຂອງການດຳເນີນງານແບບອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການຕິດຕາມກວດກາໃນເວລາຈິງ.

ເຮືອບິນ CT UAV ໄດ້ບັນທຸກສິນຄ້າໜັກ 2 ກິໂລກຣາມ ໄດ້ອອກເດີນທາງຈາກເມືອງ ເກີ່ນຢໍ່, ຂ້າມທະເລ ແລະ ມຸ່ງໜ້າສູ່ເມືອງ ຫວຸງເຕົ່າ ໂດຍກົງ.

UAV ທີ່ພັດທະນາໂດຍ Saolatek ໄດ້ຂົນສົ່ງ iPhone 17 ໄປໃນໄລຍະທາງປະມານ 200 ແມັດ ໂດຍຂະບວນການທັງໝົດຈະຖືກອັດຕະໂນມັດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, UAV ຈາກ Real-time Robotics Vietnam ໄດ້ປະຕິບັດສະຖານະການຈັດສົ່ງຫຼາຍຈຸດ ເຊິ່ງກວມເອົາໄລຍະທາງທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 400 ແມັດ.

ຕາງໜ້າໃຫ້ໄປສະນີຫວຽດນາມ, ທ່ານ ຫງວຽນຍືຖວນ, ຜູ້ອຳນວຍການໄປສະນີນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ໄດ້ກ່າວວ່າ ພວກເຂົາຈະສືບຕໍ່ປະສານງານກັບໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອເຮັດສຳເລັດເອກະສານ, ຂັ້ນຕອນ ແລະ ເງື່ອນໄຂທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການດຳເນີນງານ UAV ສຳລັບການບໍລິການຈັດສົ່ງ. ປະຈຸບັນ, ບໍ່ມີການຄິດຄ່າທຳນຽມທາງການຄ້າໃນຂອບເຂດໃຫຍ່.

ດຣ. ເລືອງ ຫວຽດກວກ, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ ແລະ ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຫຸ່ນຍົນແບບເວລາຈິງ (RtR), ເຊື່ອວ່າຄວາມສົນໃຈ ແລະ ການຊີ້ນຳຂອງຜູ້ນຳນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນໃນການສົ່ງເສີມການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ UAV.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງທ້າທາຍ ທາງດ້ານເສດຖະກິດ ຍັງຄົງມີຄວາມສຳຄັນຖ້ານຳໃຊ້ການຈັດສົ່ງໃນຕົວເມືອງ. ປະຈຸບັນ, ການຈັດສົ່ງດ້ວຍລົດຈັກພາຍໃນຕົວເມືອງໃຊ້ເວລາປະມານ 2-3 ຊົ່ວໂມງ, ມີລາຄາປະມານ 50,000 ດົ່ງ, ແລະ ສາມາດຈັດສົ່ງໂດຍກົງເຖິງຜູ້ຮັບ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນຊອຍແຄບໆກໍຕາມ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ (UAV) ຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລາຄາຖືກ, ເວລາຈັດສົ່ງໄວ, ແລະ ການຈັດສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງໃນສະພາບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສັບສົນ.

"ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສຳລັບເສັ້ນທາງສະເພາະເຊັ່ນ: ຄານໂຢ - ວຸງເຕົາ, ບ່ອນທີ່ເວລາເດີນທາງທາງບົກອາດໃຊ້ເວລາ 2-3 ຊົ່ວໂມງ, ເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບຈະຫຼຸດເວລາລົງເຫຼືອປະມານ 15 ນາທີ, ເຊິ່ງສ້າງປະໂຫຍດຢ່າງຈະແຈ້ງໃນສະຖານະການຂົນສົ່ງສຸກເສີນ," ດຣ. ເລືອງຫວຽດກວກ ແບ່ງປັນ.

ອີງຕາມການປະເມີນຜົນຈາກໜ່ວຍງານ ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ເຂົ້າຮ່ວມ, ການທົດສອບ UAV ທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແມ່ນບາດກ້າວກະກຽມທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຄ້າໃນອະນາຄົດ.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ອາດຈະເໝາະສົມສຳລັບຂົງເຂດພິເສດເຊັ່ນ: ທ່າເຮືອ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າພິເສດ, ຫຼື ການນຳໃຊ້ໃນການບັນເທົາທຸກສຸກເສີນ ແລະ ກູ້ໄພໃນຂອບເຂດໃຫຍ່ໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທົ່ວປະເທດ.

ທ່ານ ຟ້າມ ຮວິ່ງ ກວາງ ຫຽວ ຮອງຫົວໜ້າພະແນກວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ທ່ານຫວັງວ່າຈະສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈ ແລະ ການຊີ້ນຳຈາກຜູ້ນຳຂອງນະຄອນ, ການປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດຂອງພະແນກ, ອົງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆ, ແລະ ໂດຍສະເພາະແມ່ນການສະໜັບສະໜູນຢ່າງແຂງແຮງຈາກຊຸມຊົນທຸລະກິດເພື່ອຮ່ວມກັນຂະຫຍາຍຮູບແບບການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ສ້າງແຮງຂັບເຄື່ອນການເຕີບໂຕໃໝ່.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://nld.com.vn/tuong-lai-giao-hang-bang-uav-tai-tphcm-196260220102649723.htm