ເສັ້ນທາງ 'ເສັ້ນໄໝ' ມູນຄ່າ 730 ຕື້ດົ່ງ ເຊື່ອມຕໍ່ ບິ່ງເຢືອງ ກັບສະຖານີລົດເມ ຕາເວັນອອກໃໝ່ ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ.

TPO - ເສັ້ນທາງຫຼັກ ຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ ຍາວກວ່າ 3 ກິໂລແມັດ, ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1K ຫາ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ແມ່ນໄດ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ມີພຽງແຕ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ບໍລິເວນສະຖານີລົດເມຕາເວັນອອກໃໝ່. ໂຄງການມີຍອດເງິນລົງທຶນປະມານ 730 ຕື້ດົ່ງ.

ວັນທີ 26 ພະຈິກ 2024 | 13:13

TPO - ເສັ້ນທາງຫຼັກ ຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ ຍາວກວ່າ 3 ກິໂລແມັດ, ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1K ຫາ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ແມ່ນໄດ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ມີພຽງແຕ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ບໍລິເວນສະຖານີລົດເມຕາເວັນອອກໃໝ່. ໂຄງການມີຍອດເງິນລົງທຶນປະມານ 730 ຕື້ດົ່ງ.

ວີດີໂອ: ເສັ້ນທາງຫຼັກ ຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ ເຊື່ອມຕໍ່ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ

ເສັ້ນທາງ 'ເສັ້ນໄໝ' ມູນຄ່າ 730 ຕື້ດົ່ງ ເຊື່ອມຕໍ່ ບິ່ງເຢືອງ ກັບສະຖານີລົດເມ ຕາເວັນອອກໃໝ່ ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພາບ 2

ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດ່າໜັງ (ບິ່ງເຢືອງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ດ້ວຍ 6 ເລນ, ລວງຍາວກວ່າ 3 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງໃຫຍ່ຕາເວັນອອກ - ຕາເວັນຕົກ ມີບົດບາດສຳຄັນ, ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ກັບສະຖານີລົດເມຕາເວັນອອກໃໝ່ຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນຂອງ 2 ທ້ອງຖິ່ນເດີນທາງສະດວກ.

ເສັ້ນທາງ 'ເສັ້ນໄໝ' ມູນຄ່າ 730 ຕື້ດົ່ງ ເຊື່ອມຕໍ່ ບິ່ງເຢືອງ ກັບສະຖານີລົດເມ ຕາເວັນອອກໃໝ່ ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພາບ 3

ຖະໜົນແກນຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1K (ບິ່ງເຢືອງ) ຜ່ານບ້ານມະຫາວິທະຍາໄລ (ເຂດຕົວເມືອງມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ) ຫາທາງຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ (ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A) ແລະ ຈຸດສຸດທ້າຍມຸ່ງໜ້າໄປສະຖານີລົດເມພາກຕາເວັນອອກໃໝ່ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ເສັ້ນທາງ 'ເສັ້ນໄໝ' ມູນຄ່າ 730 ຕື້ດົ່ງເຊື່ອມຕໍ່ ບິ່ງເຢືອງ ກັບສະຖານີລົດເມຕາເວັນອອກໃໝ່ຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພາບ 4

ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນປະມານ 730 ຕື້ດົ່ງ, ເລີ່ມແຕ່ປີ 2021. ແກນກາງຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກມີແຖບກາງປູກຕົ້ນດອກໄມ້. ເສັ້ນທາງທັງໝົດນີ້ມີສ່ວນກາງໂດຍບໍ່ມີແຖບກາງແຂງ.

ເສັ້ນທາງ 'ເສັ້ນໄໝ' ມູນຄ່າ 730 ຕື້ດົ່ງເຊື່ອມຕໍ່ ບິ່ງເຢືອງ ກັບສະຖານີລົດເມຕາເວັນອອກໃໝ່ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ພາບ 5

ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງສາຍຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານ ແລະ ເປີດໃຫ້ສັນຈອນແລ້ວ, ແຕ່ຍັງບໍ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A.

ເສັ້ນທາງ 'ເສັ້ນໄໝ' ມູນຄ່າ 730 ຕື້ດົ່ງ ເຊື່ອມຕໍ່ ບິ່ງເຢືອງ ກັບສະຖານີລົດເມ ຕາເວັນອອກໃໝ່ ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພາບ 6

ເຈົ້າໜ້າທີ່ກຳລັງເລັ່ງແກ້ໄຂຈຸດສຸດທ້າຍ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເສັ້ນທາງໃຫຍ່ຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຄາດວ່າຈະເປີດໃຫ້ສັນຈອນໄດ້ໃນປີນີ້.

ເສັ້ນທາງ 'ເສັ້ນໄໝ' ມູນຄ່າ 730 ຕື້ດົ່ງ ເຊື່ອມຕໍ່ ບິ່ງເຢືອງ ກັບສະຖານີລົດເມ ຕາເວັນອອກໃໝ່ ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພາບ 7

ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ ແກນກາງຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ ກັບສະຖານີລົດເມ ຕາເວັນອອກໃໝ່ ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ.

ເສັ້ນທາງ 'ເສັ້ນໄໝ' ມູນຄ່າ 730 ຕື້ດົ່ງ ເຊື່ອມຕໍ່ ບິ່ງເຢືອງ ກັບສະຖານີລົດເມ ຕາເວັນອອກໃໝ່ ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພາບ 8

ຖະໜົນສາຍຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະສ້າງການພັດທະນາໃຫ້ນະຄອນ Di An ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຊ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນລະຫວ່າງ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ.

ເສັ້ນທາງ 'ເສັ້ນໄໝ' ມູນຄ່າ 730 ຕື້ດົ່ງ ເຊື່ອມຕໍ່ ບິ່ງເຢືອງ ກັບສະຖານີລົດເມ ຕາເວັນອອກໃໝ່ ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພາບ 9

ເສັ້ນທາງຫຼັກ ຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ, ເດີມແມ່ນຖະໜົນທົ່ງນາດ, ຂະຫຍາຍຈາກ 12 ແມັດ ເປັນ 32 ແມັດ, ມີ 6 ເລນ.

ເສັ້ນທາງ 'ເສັ້ນໄໝ' ມູນຄ່າ 730 ຕື້ດົ່ງ ເຊື່ອມຕໍ່ ບິ່ງເຢືອງ ກັບສະຖານີລົດເມ ຕາເວັນອອກໃໝ່ ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພາບ 10

ເສັ້ນທາງຫຼັກ ຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ ມີທາງຍ່າງກວ້າງປະມານ 3 ແມັດ ມີລະບົບປ້າຍ ແລະ ປ້າຍບອກທາງຄົບຊຸດ. ເສັ້ນທາງທັງໝົດມີເສົາໄຟປະມານ 200 ຕົ້ນ ແລະ ລະບົບໄຟຈະລາຈອນ 8 ແຫ່ງ.